1
0

Всем доброго времени суток. Предлагаю вашему вниманию еще один тип кораблей из того мира, где уже «засветились» недавно анонсированные броненосные корабли «Император Александр II» и «Император Николай I». Это броненосные крейсера «Адмирал Нахимов» и «Память Азова», чьи ТТХ представляют собой продукт «гибридного скрещивания» реальных «Императора Николая I» и «Памяти Азова».

По авторской легенде, после начала строительства броненосных кораблей «Император Александр II» и «Император Николай I» адмирал Шестаков озадачил проектантов уже новым типом кораблей, которые конструктивно должны были быть ближе к выработанному еще Поповым поясному крейсеру русского типа, нежели к броненосцу. Оная близость должна была выражаться в облегченном бронировании и вооружении, увеличенной скорости, а также в сохранении на будущих крейсерах парусной оснастки.

Русские инженеры по заданию адмирала выработали довольно своеобразный проект, чем-то похожий на французские боевые корабли. О последних напоминала общая архитектура удлиненного корпуса и отнесенные близко к оконечностям барбеты 9-дюймовых орудий главного калибра. За желание расположить главную артиллерию в бронированных установках с круговым вращением пришлось заплатить сокращением числа мачт до двух. Впрочем, вкупе с прикрытием барбетов в форме усеченного конуса визуально это придало кораблям довольно современный вид.

Броненосные крейсера "Адмирал Нахимов" и "Память Азова"

Головной корабль данного типа, получивший название «Адмирал Нахимов», заложили в марте 1886 года в большом деревянном эллинге Балтийского завода сразу после спуска на воду «Императора Николая I». Второй крейсер под названием «Память Азова» в то же время начала строить верфь Галерного острова, также в большом деревянном эллинге. Балтийцы опять окончательно подготовили свой корабль раньше – к сентябрю 1890 года. «Память Азова» был завершен строительством в июне 1891 года.

К сожалению, отечественное судостроение «шестаковского» периода, когда бесчисленные переделки проекта в ходе сооружения кораблей были обычной практикой, обходиться без серьезной перегрузки просто не умело. И на «Адмирале Нахимове» и «Памяти Азова» она оказалась в размере все тех же 700-800 т, что и на двух броненосных кораблях-«императорах». При меньшем проектном водоизмещении крейсеров и выявившемся в придачу значительном недоборе мощности машин (около 1000 лошадиных сил на каждом из кораблей) это привело к существенному снижению скорости в сравнении с проектной. Вместо запланированных 16,75 узла реально «Адмирал Нахимов» и «Память Азова» показали соответственно 16,3 и 16,19 узла. Ощутимо меньше проектной оказалась и дальность плавания. Впрочем, большую часть этих недостатков удалось исправить в ходе модернизации данных крейсеров в 1902-1904 годах.

В частности, как оказалось, в том, что машины не показали проектной мощности, был виноват был недостаток паропроизводительности котлов. Установка новых водотрубных котлов Бельвиля решила данную проблему, после чего машины кораблей без проблем выдали проектные 8000 лошадиных сил, а скорость, в том числе благодаря снижению перегрузки в процессе модернизации примерно на 125 тонн, составила уже около 17,5 узла.

Самые же значительные изменения постигли вооружение крейсеров. На каждом из них место четверки 35-калиберных 9-дюймовок в двух барбетах, десятка 6-дюймовых пушек с той же длиной ствола и револьверных скорострелок заняли два 254-миллиметровых 45-калиберных орудия в специально спроектированных Путиловским заводом одноорудийных башнях с электрическими приводами и шестидюймовой крупповской броней, восемь 152-мм скорострелок Канэ в батарее и размещенные частью там же, а частью на верхней палубе и мостиках шестнадцать одноствольных 47-миллиметровок. Десантные пушки Барановского сменили четыре пулемета, размещенные на марсах облегченных и лишившихся парусов мачт, в полтора раза уменьшился запас торпед, а мины заграждения из состава вооружения вообще исключили.

Броненосные крейсера "Адмирал Нахимов" и "Память Азова"

Именно в таком виде эти крейсера и пришли в конце русско-японской войны во Владивосток в качестве охранения крупного транспортного конвоя. И оставались на тихоокеанском театре до конца своей активной службы в качестве учебно-артиллерийских кораблей.

 

Характеристики броненосных крейсеров «Адмирал Нахимов» и «Память Азова» на момент вступления в строй:

 

водоизмещение (нормальное/полное) (среднее для кораблей серии) – 8000/8375 т (по проекту – 7250/7625 т);

размеры – 108,36 (длина по ВЛ)/111,48 (длина наибольшая)/17,98 (ширина на миделе)/7,87 (осадка при полном водоизмещении) м;

мощность машин на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 7000 л.с. (по проекту – 8000 л.с.);

скорость на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 16,25 узла (по проекту – 16,75 узла);

запас угля – 1000 (нормальный)/1375 (полный) т;

дальность плавания фактическая при полном запасе угля – 4500 миль на 10 узлах (по проекту – 6000 миль на 10 узлах);

бронирование (броня стальная (палуба, крыша боевой рубки, казематы СК и верхнее прикрытие барбетов ГК) и компаунд):

пояс по ватерлинии (полный, 2,21 м ширины, с 1,07 м от верхней кромки начинает утоньшаться к нижней кромке) – 254-127 мм (54,18 м (50 %), центральная часть), 203-102 мм (27,09 м (25 %), в районе барбетов ГК) и 152-76 мм (27,09 м (25 %), оконечности), палуба – 57 мм (плоская по верхней кромке пояса по ватерлинии), барбеты 229-мм орудий (состоят из двух колец – верхнее высотой 3,3 м и диаметром 7,62 м и нижнее высотой 2,29 м и диаметром 1,52 м) – 229 мм, верхнее прикрытие барбетов 229-мм орудий (в форме усеченного конуса) – 76 мм (бок) и 38 мм (крыша), казематы 152-мм орудий – 38 мм (бок) и 12,7 мм (разделительные переборки, крыша и пол (крыша и пол – палубный настил)), боевая рубка – 152 мм (бок)/38 мм (крыша);

вооружение – 2х2-229х35, 10-152х35 (на батарейной палубе), 10-47 (пятиств.) (на батарейной палубе), 8-37 (пятиств.) (по две на носовой и кормовом мостиках и по две на верхней палубе в носу и корме), 2-63,5-мм десантных, 4-381-мм т.а. (надводные, 12 торпед), 30 мин.

 

Характеристики броненосных крейсеров «Адмирал Нахимов» и «Память Азова» после модернизации в 1902-1904 годах:

 

водоизмещение (нормальное/полное) (среднее для кораблей серии) – 7875/8250 т;

размеры – 108,36 (длина по ВЛ)/111,48 (длина наибольшая)/17,98 (ширина на миделе)/7,77 (осадка при полном водоизмещении) м;

мощность машин на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 8000 л.с.;

скорость на испытаниях (средняя для кораблей серии) – 17,5 узла;

запас угля – 1000 (нормальный)/1375 (полный) т;

дальность плавания фактическая при полном запасе угля – 4500 миль на 10 узлах;

бронирование (броня стальная (палуба, крыша боевой рубки, казематы СК), Круппа (башни ГК и их барбеты) и компаунд):

пояс по ватерлинии (полный, 2,21 м ширины, с 1,07 м от верхней кромки начинает утоньшаться к нижней кромке) – 254-127 мм (54,18 м (50 %), центральная часть), 203-102 мм (27,09 м (25 %), в районе барбетов ГК) и 152-76 мм (27,09 м (25 %), оконечности), палуба – 57 мм (плоская по верхней кромке пояса по ватерлинии), башни 254-мм орудий – 152 мм (бок) и 38 мм (крыша), барбеты башен 254-мм орудий – 152 мм, казематы 152-мм орудий – 38 мм (бок) и 12,7 мм (разделительные переборки, крыша и пол (крыша и пол – палубный настил)), боевая рубка – 152 мм (бок)/38 мм (крыша);

вооружение – 2х1-254х45, 8-152х45 (на батарейной палубе), 16-47 (десять на батарейной палубе, по две на носовой и кормовом мостиках и на верхней палубе), 4 пулемета (по два на боевых марсах), 4-381-мм т.а. (надводные, 8 торпед).

46
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
11 Цепочка комментария
35 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Юра 27СтволярAlex22BullСЕЖ Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Андрей Толстой

Уважаемый коллега

Уважаемый коллега Стволяр,

Интересно, реалистично, но маловато +++++++++++++++++!!!

                                                           С уважением Андрей Толстой

Oдмeрал Ясенx...

Андрей Толстой

[quote=Андрей Толстой]

Уважаемый коллега Стволяр,

Интересно, реалистично, но маловато +++++++++++++++++!!!

                                                           С уважением Андрей Толстой

[/quote]

 

Уважаемый Андрей Толстой… стране нужно больше верфей, стапелей и эллингов… много и разных! 

Alex22

Отлично!
Если позволите,

Отлично!

Если позволите, коллега, небольшая графическая коррекция в плане четкости

изображения. И где камуфляж? wink

P.S. Что-то я до сих не понял, как здесь организуется ссылка на большое изображение?

 

Alex22

Ок. Через пару часов

Ок. Через пару часов отвечу.

Вкратце — 20 сек игры параметрами "яркость-контрастность"

Относительно "винтажного камуфляжУ" — дык, как я уже говорил, сие не моя заслуга

Нарисовать?

alex66ko
alex66ko

Гм, а где модернизацию

Гм, а где модернизацию проводили? В наших доках тупо негде, все занято. Если у немцев, то они и за год сделают. Хотя есть вариант по блату к датчанам сунуться.

st .matros

А в доки-то зачем?

А в доки-то зачем? Большинство работ можно и на плаву провести. Скажем котлы или артиллерию менять.

alex66ko
alex66ko

С артиллерией не согласен,

С артиллерией не согласен, Башни и элеватор считай новые, погреб переделывать точно, а значит система их затопления тоже будет затронута, а это только в доке.

Oдмeрал Ясенx...

alex66ko пишет:
С артиллерией

[quote=alex66ko]

С артиллерией не согласен, Башни и элеватор считай новые, погреб переделывать точно, а значит система их затопления тоже будет затронута, а это только в доке.

[/quote]

Можно кессонировать у причала, получится как сухой док.

alex66ko
alex66ko

Это извиняюсь если припрет

Это извиняюсь если припрет неподетски. Изготовление кессона штука дорогая и долгая, док все равно будет дешевше и быстрише.

st .matros

Да не нужен тут кессон от

Да не нужен тут кессон от слова совсем. Новые системы орошения будут все равно привязаны к старым кингстонам. То есть док понадобится только на финальной стадии и не надолго. А замену элеваторов, котлов, подкрепление фундаментов т т.п. вполне можно на плаву. 

С броней сложнее, но опять же, загнали в док — сняли и тут же вывели пусть другими работами занимаются. Изготовили новые плиты — загнали — поставили.

Bull

Морта отнако «Нахимов», жопка

Морта отнако "Нахимов", жопка точно "ПАзова", а шкавут? Трубы однако "Гинденбургом" попахивают. Ох и затейник вы батенька. +++++++++++wink

Однако, идея ваша с моей перкликается (правда только по Нахимову) — я так понял пока выложусь — все уже будет у всех новеньким и похожим. Ну да все равно отличия есть — так что я не в обиде. У нас с вами концепция по крейсерам слегка разниться. А родословную мы выбрали одну и туже. Кто бы из коллег научил красивые рисунки делать и не по полмесяца один пост готовить — признателен буду.

Кстати, обращаюсь к коллеге boroda, нельзя ли на сайте организовать "ликбез" по рисовалке, 3D, и т.д. Думаю многим будет интересно. Ясен пень рисовать уметь надо, но многие ведь и азы не знают.

Oдмeрал Ясенx...

+++
Но скорее это не

+++
Но скорее это не "франкенштейн", а уже морально устаревшая боевая единица. 

anzar

Ув. коллега Стволяр, +++. Ув. коллега Стволяр, +++. 9"/35 на крейсере более логично стоят, чем на броненносце в качестве ГК :))) 2х2-229мм лучше чем 4х1-229мм (как в началном проекте) Да и немного легче, из за чего у вас завелся полний пояс в том же ВИ. Непонятно однако как получилось их установить. Реальный Нахимов в 85г уже на воду и все таки ему заменили 9"- получил новые 203/35 обр.1884(5)г. Ваш же начат в 1886г и все же получает проектно пушки обр.77г. У обоих дальность с "легкими" снарядами та же- ок. 50каб. Вот если возмете альтпушку с коллеги Bull- тогда понятно :))) Модернизация в 1902-03г. в том обьеме бессмисленная- слишком дорого и медленно. Скорее и дешевле новый построить, понятно что лучший будет. Ведь что сохраняем? Старое корыто и машины, которым "котлы мешали". Да и пояс, сначала заблудился что меняете. И зачем все ето? Скорость- почти та же (не крейсерская уже), 9" убираете- думал они вам нравяться , на Баян хотели взгромождать, а здесь- готовые убираете как раз перед войны :)))))))  Барбеты менять- очень накладно. Если новый диаметр больше может и вообше не получиться.  Если диаметр тот же- сохраните старую броню. Лучше спец. башню 10" (а не Апракс.), чем тот гемморой. казематы 152-мм… Подробнее »

NF

+++++++++++

+++++++++++

СЕЖ

+++++

+++++

Юра 27

    Башни сильно близко к

    Башни сильно близко к оконечностям, — это же не барбеты, под которыми ничего нет. Да и для продольной прочности корпуса очень нехорошо.

    Стоимость модернизации — в районе 4 млн. и за эти деньги всего две десятидюймовки. Тогда уж добавить тыщ сто пятьдесят и поставить 4-ре десятидюймовки, чтобы затраты, хоть как-то, соответствовали результату.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить