Британская Фау-2 или Как Великобритания чуть не выиграла космическую гонку.

16
6

Выкладываю перевод с английского к довольно интересному видео. Думаю это будет интересно тем кто считает, что немцы НЕ могли отправить человека в космос на своей «вундерваффе».

Само видео находится здесь: https://www.youtube.com/watch?v=wWFFzL65dEQ&t=1s

Британская Фау-2 или Как Великобритания чуть не выиграла космическую гонку.

 

Это захватывающая история о том как первым человеком в космосе почти стал не русский или американец, а британец. Британия вела мир своей изобретательностью и творческими способностями сковзь 190ый и 20-ый век. Поэтому было бе не слишком ожидать от нации, которая изобрела телевидение, компьютер и позже всемирную сеть, чтобы она доставила первого человека на орбиту. Но и как со многими вещами в послевоенной обанкротившейся Британии, это был не вопрос изобретательности или творческих способностей, а вопрос: фунтов, шиллингов и пенни. Вот вам история проекта «Megaroc». Британская, не долго прожившая, попытка достичь звёзд.

 

Идея британского, управляемого человеком, корабля-ракеты из довоенных рассуждений и мечтаний, начала воплощаться в реальность в 1946-ом. В предыдущем видео я рассказал о том как Вернер фон Браун создал для Гитлера ракету Фау-2. Фон Браун был заинтересован доставить человека в космос, то время как немецкие военные были заинтересованы бомбить Лондон его изобретением. Как бы то не было, ФАУ-2 в вертикальных пусках достигла границы космоса. Известно что 24 октября 1946-го года, американцы запустили захваченную Фау-2 на высоту 65 миль несущую камеру и тогда были сделаны первые, серые кадры космоса. Британцы вообще-то были первыми кто испытал захваченные ракеты Фау-2. Они выпустили три ракеты с берега Балтийского моря в октябре 1945-го в целях операции «Backfire».  Детальный технический рапорт по Фау-2 привёл британского учёного E.H.Ross и конструктора Ральфа Смитта из британского межпланетарного общества к выводу что: Что Фау-2 почти достаточно большая, чтобы перенести человека. Это стало генезисом (зарождением) проекта «Megaroc».

Британская Фау-2 или Как Великобритания чуть не выиграла космическую гонку.

Росс и Смитт начали работать над космическим кораблём на основе Фау-2. Это была практически увеличенная и удлиннённая ракета Фау-2. Ракетный двигатель остался неизменным, на диаметры баков были увеличенны и усиленны. Таким образом было достаточно топлива для 110 секунд на полной тяге и ещё 48 секунд на постоянном ускорении. Созданные немцами, графитовые рули направления в хвосте были сохранены и увеличены, а также были использованы для медленного стабилизирующего вращения ракеты. Оригинальное хвостовое оперение и другие органы управления были урезаны. Это облегчило ракету на 320 кг. Это решение опережало на десятелетия стандартные конструкции ракет. На месте блока управления и боевой головки, была капсула под давлением под носовым обтекателем. Ракета была в высоту 17,5 метров и массой при запуске 21,2 тонны и была значительно больше чем Фау-2. В капсуле было два больших отверстия для наблюдения, доступа и выхода. Так же был установлен стробо перескоп для заднего вида. Вес капсулы составлял 586 кг после того кабинка отделялась от ракеты в космосе. Позже, в кабине американского космического корабля «Mercury» был скопирован люк из проекта «Megaroc». Пилот — наблюдатель, носил стандартный высотный костюм с кондиционером и парашютом. Позднее, капсула американского космического корабля «Mercury», была оснащена тепловым щитом для вхождения в атмосферу, тормозными ракетами и парашютом для торможения и спуска. «Megaroc» не нуждался в тепловом щите и использовал особый парашют для постоянного торможения, не зависимо от плотности воздуха и скорости спуска. Кабинка «Megaroc» могла приземлится в море или на землю и имела сминающуюся юбку для поглощения удара при приземлении. При взлёте у «Mercury» максимальное ускорение составляло 9G, при том что у «Megaroc» было всего 3G. Запуск производился от вертикальной башни с наклоном в 2 градуса, с начальным ускорением 9,8 метров в секунду. 110 секунд постоянной тяги поднимали Megaroc на 46 000 метров. Это 28,5 миль над землёй и при 20 метрах в секунду пилот испытывал бы 3G. Контролируя подачу топлива, пилот сокращал тягу и поддерживал постоянно счётчик на 3G. Когда плотность воздуха уменьшилась бы до уровня, где тягой можно было пренебрегать, носовой обтекаль автоматически отделялся. Высота капсулы и скорость вращения контролировалась двигателями на перекиси водорода. Пилот заканчивал свои эксперименты и разворачивал капсулу для входа в атмосферу. «Megaroc» достигал апогея спустя 6 минут и 16 секунд после запуска. Тогда выстреливался парашют для постоянного торможения и начинался спуск с высоты 114 км или 70 миль над Землёй.

Британская Фау-2 или Как Великобритания чуть не выиграла космическую гонку.

Важно отметить что «Megaroc» не был теоретическим проектом. Все необходимые технологии существовали. Было расчитано что первый запуск мог быть осуществлён спустя 3-5 лет после 1946-го года. Инженеры НАСА в америке, которые недавно изучали конструкцию «Megaroc», заявили что он опережал всех на десятелетие. Уже в 1951-ом по их расчётам, Британия могла регулярно посылать людей в космос по баллистической траектории. Что же случилось ?

Проект «Megaroc» был представлен британскому министерству снабжения в 1946-ом, но несколько месяцев спустя от проекта отказались и его закрыли. Лейбористское правительство премьер-минимстра Клемента Аттлей решило сконцентрировать свои ограниченные ,послевоенные, научные ресурсы на авиацию и в частности атомной бомбе и атомной энергии. Это было худшее время для попытки реализовать идею такого дорогого космического корабля, для усталой и обанкротившейся страны.  Американцы и советы не испытали таких политических и экономических препятствий. Конструкторам «Megaroc» пришлось смотреть как Юрий Гагарин становился первым человеком в космосе в апреле 1961-го, зная о том что им мог стать британец на 10 лет раньше.

Британская Фау-2 или Как Великобритания чуть не выиграла космическую гонку.

 

16
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
8 Цепочка комментария
8 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
10 Авторы комментариев
И . К.apokalipsxBullNF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о

Американцы и советы не испытали таких политических и экономических препятствий.
××××××××××××××
Да про советы это сильно:)

Инженер

Вообще конечно похоже на альтернативку. Как то у них просто все. Типа развернуть в космосе корабль и выпустить парашют. Т.е. маневровые двигатели должны быть. Опять же парашют должен быть достаточно интересным, раз он один. По ходу это просто бумажный аванпроект как поест Зиленгера. Все красиво но невозможно, или возможно , но не в те сроки и с кучей эксперементальных полетов. И сравнить суборбиталку с полетом в космосе Гагарина. Ну это лукавство то еще)

Wasa

Ну скажем так за последние 70 лет Британия проср…ла все полимеры. Только наглость и влияние отдельных представителей банковского общества позволяет иметь этому куску суши какие то реальные рычаги воздействия на мир.

Ansar02

Почтенный коллега! Основа экономики британии — ростовщичество. Банковский сектор составляет до 30 % экономики страны (для сравнения — с/х не более 1 %). Так что, деньги у лайми есть. Другой вопрос, что эта нация вырожденцев предпочитает не вкладывать деньги в космос и другие престижные проекты, а сидеть на толстой жопе и тупо смотреть, как их деньги делают деньги…

Wasa

Вы полностью подтвердили мой тезис.

Ansar02

+!!!

grunmouse
grunmouse

Ну, простите, космонавт и баллистиконавт — это немножко разные масштабы.

Интересная статья. Но русский язык хромает.

И . К.

Думаю, эта альтернатива ограничилась бы некрологом в британской прессе.

Bull

Как то шибко все просто

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить