Блог пользователя byakin

Связные и учебные летающие лодки Schreck-F.B.A. Type 293 и 294. Франция

Июн 18 2016
+
16
-

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

Основанная в январе 1913 года компания Franco-British Aviation, более известная под сокращённым наименованием F.B.A., является подтверждением того факта, что уже на заре авиации возникли первые международные авиастроительные компании. Основателями фирмы были французы – Луи Шрек (Louis Schreck) и лейтенант Коно (Conneau); однако зарегистрирована компания была в Лондоне и действовала по принципу: «английские финансы, французские идеи и труд». Конструкторское бюро и производственные мощности F.B.A. были расположены в Аржантёе (Argenteuil) – северо-западном предместье Парижа.

Читать далее...

Недооценили лысого

Июн 18 2016
+
18
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

На фоне далеко не героического поведения чехов во Второй мировой войне довольно неожиданно выглядит то, что их предки когда-то были лихими вояками. В первой половине XV века они не раз бивали немцев, венгров, австрийцев, поляков и совершали дальние рейды, доходя даже до Балтийского побережья. Одна из наиболее славных битв тогдашнего чешского войска состоялась ровно 590 лет назад, 16 июня 1426 года, возле города, который немцы называют Ауссиг, а чехи - Усти-над-Лабем.

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Гоночный самолет Curtiss XF6C-6 Page Navy Racer. США

Июн 17 2016
+
15
-

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

После окончания Первой Мировой войны стало очевидным, что самолёты обладают гораздо большим потенциалом, чем быть просто игрушкой богатых и эксцентричных людей. В 1920-е годы Армия, Флот США, Корпус морской пехоты (КМП), а также гражданские структуры активно занялись развитием авиации, и вскоре на этом поприще между ними возникло соперничество. Представители разных видов войск состязались друг с другом во всевозможных воздушных гонках; при этом поплавковые гидросамолёты устанавливались на колесное шасси для участия в состязаниях сухопутных машин, и наоборот, самолёты наземного базирования ставились на поплавки для участия в гонках гидропланов.

Читать далее...

Утёс Банзай

Июн 17 2016
+
18
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

15 июня 1944 года началась героическая 25-дневная оборона острова Сайпан. Этот небольшой островок в центральной части Тихого океана площадью 100 квадратных километров защищали примерно 23 тысяч японских солдат и семь тысяч служащих ВМФ под командованием генерала Ёсицуго Саито и адмирала Тюити Нагумо. Нагумо ранее возглавлял 1-й авианосный флот империи и прославился атакой на Перл-Харбор, но после разгрома у Мидуэя и поражения в битве у Соломоновых островов его сослали в глухой, отдаленный гарнизон, командовать "сухопутными моряками".

Читать далее...

Самолет мечты. Опытный многоцелевой истребитель Mirage 4000. Франция Часть 3

Июн 16 2016
+
17
-

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

Прокладывая путь истребителю Rafale

«Я счастлив, что именно Mirage 4000 стал моим последним боевым самолетом. После него я вряд ли мог бы надеяться, что какой-либо самолёт впечатлит меня сильнее»

– вспоминает Жан-Мари Саже, налетавший на Mirage 4000 129 часов. Из всех самолетов, на которых летал он,

«этот был самым фантастичным по своим общим характеристикам. Он имел выдающиеся маневренность и способности к разгону. Mirage G8 был быстрее, но значительно большая удельная нагрузка на крыло ограничивала его способность к маневрированию».

Читать далее...

Четыре дня в июне

Июн 16 2016
+
17
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Ровно 350 лет назад, 14 июня 1666 года (по новому стилю), завершилась так называемая Четырехдневная битва - крупнейшее и самое долгое морское сражение XVII века. 119 голландских боевых кораблей под командованием адмирала де Рейтера в течение четырех дней мерялись силами в проливе Ла-Манш со 138 английскими. По количеству боевых единиц голландцы уступали противнику, но на их кораблях стояло в общем счете 4869 пушек, а на английских - около 4500, так что, в артиллерии флот Нидерландов обладал некоторым преимуществом.

Читать далее...

Опытные тяжелые танки ИС-6. СССР

Июн 15 2016
+
17
-

 

Уральские предприятия собрали два прототипа тяжёлого танка ИС-6, которые значительно отличались друг от друга, фактически являясь разными машинами. Первый экземпляр был снабжен электромеханической трансмиссией, на втором – установили обычную механику. Конструкция корпуса, башни и ходовой части каждого из них во многом повторяла решения, использованные челябинскими инженерами при создании других машин. Корпуса обоих прототипов ничем не отличались друг от друга, поэтому внешне танки выглядели «братьями-близнецами»

Читать далее...

Большой Гарик

Июн 15 2016
+
15
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

13 июня 1514 года вступил в строй крупнейший боевой корабль, построенный в Европе за всю ее предыдущую историю, если не считать полулегендарные морские гиганты античности. Корабль, сделанный по приказу английского короля Генриха Восьмого, представлял собой четырехмачтовую каракку длиной около 50 метров (без бушприта), шириной - 12,5 метров и полным водоизмещением 1500 тонн. Высота борта составляла 8 метров, осадка - 5. Это очень внушительное, по тем временам, судно стало первой серьезной заявкой Британии на роль сильнейшей морской державы и законодателя мировой корабельной моды.

Читать далее...

Эдмунд Румплер и его самолёты. Эра 1919-1940-х годов

Июн 14 2016
+
16
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в феврале 2015 года. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

Предисловие редакции: Имя Эдмунда Румплера неразрывно связано с историей самолётостроения до 1918 года. После окончания Первой Мировой войны это имя упоминалось редко, и чаще всего – в контексте проектов гигантских самолётов. Потом всё стихло, и о последних годах жизни Эдмунда Румплера ничего не было известно. Он разделил судьбу тех бесчисленных людей, имена которых в начальный период авиации были у многих на слуху.

Ханс Юстус Мейер (Hans Justus Meier) постарался пролить свет на поздние работы Эдмунда Румплера и представил промежуточный результат своих изысканий к его 110-й годовщине.

Читать далее...

Кровопускания, чума и мутации

Июн 14 2016
+
15
-

 

Когда критикуют несовершенство средневековой медицины, всегда первым делом вспоминают про универсальный метод - кровопускание. Им лечили практически от всего. Меня всегда занимал вопрос, почему кровопускание сохранялось в практике столетиями - похоже, что некий положительный эффект от него все-таки имелся. Второй не менее интересный вопрос - почему кровопусканием абсолютно не увлекались в античности...

Читать далее...