Блог пользователя byakin

Пророк российского стимпанка

Авг 19 2016
+
15
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Все-таки, удивительные совпадения порой бывают в истории. Сегодня не только 25-летний юбилей ГКЧП, но и 250-летняя годовщина ввода в действие первого в России парового двигателя. 18 августа 1766 года на Барнаульском Серебряном заводе заработала промышленная паровая машина, спроектированная и построенная "механикусом" Иваном Ползуновым. К сожалению, сам Ползунов этого не увидел: за неделю до пуска агрегата он умер от скоротечной чахотки в возрасте 38 лет.

Читать далее...

Израильский лев, который едва не затмил американского орла. Опытный истребитель IAI Lavi Часть 2

Авг 19 2016
+
12
-

 

Приход нового правительства в сентябре 1984 года несколько изменил ситуацию, связанную с программой Lavi, поскольку новый министр обороны Ицхак Рабин сомневались, что с ней делать.

В ноябре 1984 года компания IAI обновила бюджет программы Lavi. Новая оценка составила 1770 миллионов долларов (опять же без учета стоимости двигателей BSE и поставляемого правительством оборудования). Администрация проекта Lavi министерства обороны Израиля (ILPA – Israeli ministere of Defense Lavi Project Administration), отвечавшая за программу, сообщила, что общая стоимость составит 2200 миллионов долларов и что уже потрачены 800-1000 миллионов долларов. В ноябре 1984 года американская военная помощь Израилю на предстоящий год была запланирована на уровне 1400 миллионов долларов, из которых на финансирование программы Lavi предназначалось 150 миллионов. Еще на 250 миллионов долларов программа Lavi финансировалась из израильских средств. Однако «американские источники», знакомые с разногласиями спорами в новом правительстве, быстро предположили, что деньги, выделенные на программу Lavi могут быть направлены на другие проекты.

Читать далее...

Занимательная Англия. «Восстание луддитов»: народ против промышленной революции

Авг 19 2016
+
15
-

 

Разрушить гораздо легче, чем создать. Но что делать, если созданное обрекает тебя на нищету? Громить, крушить, кувалдой, чтобы вдребезги, чтобы в порошок, чтобы от этих проклятых станков не осталось и следа. Так мыслили английские рабочие в начале 19 века. Что ж, технический прогресс был не всем по вкусу. И на то есть очень веские причины.

Читать далее...

На манер Кристи. Опытные средние колесно-гусеничные танки T3E2 и T4. США

Авг 18 2016
+
17
-

 

Еще одна интересная статья уважаемого Юрия Пашолока. 

25 марта 1931 года между U.S. Wheel Track Layer Corporation и Управлением вооружений армии США был подписан контракт на изготовление серии из пяти танков Christie M.1931, расширенный позже до семи танков. Американская пехота получила три машины Convertible Medium Tank T.3, а кавалерия – четыре Combat Car T.1. Казалось, что долгая борьба между Джоном Уолтером Кристи и американскими военными закончилась, наконец, победой талантливого инженера, и за первыми танками вот-вот последует большая серия. Но на деле истории было суждено пойти по другому пути, в конце которого ходовая часть конструкции Кристи оказалась для американского танкостроения тупиковым путём развития. Впрочем, до этого финала эволюция американских колёсно-гусеничных танков привела к появлению ещё нескольких интересных машин, одна из которых, Convertible Medium Tank M1, даже была официально принята на вооружение.

Читать далее...

Битва за шарики

Авг 18 2016
+
14
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

17 августа 1943 года произошло крупнейшее с начала Второй Мировой войны воздушное сражение над Западной Европой. 230 тяжелых бомбардировщиков В-17 "Флаинг фортресс" из 8-й Воздушной армии США совершили налет на крупнейший шарикоподшипниковый завод Германии, расположенный в городе Швайнфурт. Разрушив его, американцы надеялись парализовать немецкую военную промышленность, поскольку подшипник – непременный атрибут любой военной и транспортной техники.

Читать далее...

Окно в будущее. Летающий автомобиль

Авг 17 2016
+
13
-

 

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

В № 5 [за 1938 г.] журнала «Техника – молодежи» помещен фантастический очерк «№ 699», в котором рассказывается про очень интересную машину будущего. Эта машина – автомобиль, который по желанию водителя может превращаться в самолет. Автор очерка затронул идею, над которой усиленно работает конструкторская мысль. В Америке уже построен аэромобиль, представляющий сочетание автомобиля с так называемым комбинированным крылом. В это крыло вмонтированы два небольших мотора мощностью около 100 л.с. каждый.

Читать далее...

Стань кандидатом: блиц-игра

Авг 17 2016
+
15
-

Аннотация сайта Znak: Предвыборная кампания в России вступает в активную фазу. Znak.com предлагает своим читателям примерить на себя роль кандидата. Просто впишите своё имя, если есть фото - загрузите его, а наш алгоритм сам подберет вам отличную партию и хороший слоган, который понравится любому избирателю. Делитесь результатом в соцсетях и приглашайте друзей, им тоже понравится. Чтобы получить новый вариант, просто перезагрузите страницу.

Читать далее...

Праздник убитых детей

Авг 17 2016
+
17
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Сегодня – годовщина последней и наиболее жуткой битвы Великой Парагвайской войны. 16 августа 1869 года произошло сражение на поле Акоста Ню, в котором погибло, по разным оценкам, от двух до трех тысяч парагвайцев. Но самое страшное – то, что почти все погибшие были детьми.

Читать далее...

Альтернативные истребители-бомбардировщики CA-14 Wachparkk/Hawker Hurricane Mk.VI. Австралия/Великобритания

Авг 16 2016
+
17
-

 

Данный материал из серии моделей нашего немецкого коллеги dizzyfugu был мной переведен и немного доработан. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за неоценимую помощь в редактировании данной статьи.

Перед началом войны на Тихом океане командование союзников серьезно недооценивало ВВС Императорской армии Японии: численность авиапарка, тактику, способности командного и летного состава, а также летно-технические характеристики состоявших на вооружении машин. Особенно это касалось новейшего истребителя Nakajima Ki-43 Hayabusa (隼 – сапсан; кодовое обозначение ВВС союзников – «Оскар» [Oscar]). Затем, когда военные действия начались, японские войска в течение нескольких месяцев завоевали обширные районы Тихого океана и Юго-Восточной Азии. В ходе скоротечной кампании слабо подготовленные военно-воздушные силы союзников понесли огромные потери.

Читать далее...

Глава 3. «Хиномару» над океаном. (Часть II)

Авг 16 2016
+
17
-

 

Продолжение интересного цикла статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

В 1910 г. при Генштабе Императорского флота Японии был организован «Комитет по изучению морской аэронавтики». На следующий год первые три японских морских офицера были отправлены во Францию для изучения лётного дела. В 1912 г. ещё трое были отправлены в лётную школу Глена Кёртиса в США. Одним из этих курсантов был будущий основатель авиастроительной компании, а пока ст. лейтенант-инженер Тикухей Накадзима. В том же году Императорский флот приобрёл два аэроплана – гидросамолёты Мориса Фармана и Глена Кёртиса, а уже 12 ноября 1912 г. первые машины японской морской авиации совершили, в присутствии Императора, облёт строя кораблей во время ежегодного смотра в акватории военно-морской базы в г. Йокосука.  

Читать далее...