Блог пользователя byakin

Добыча

Окт 29 2016
+
15
-

 

Каждый день повторялось одно и то же. Коза появлялась на пороге с рассветом, спускалась по ступенькам и шла куда-то по своим козьим делам. Минуту-другую козлята махали ей вслед – из своего укрытия в гуще веток он мог видеть их, с любопытством выглядывающих наружу – а затем дверь медленно закрывалась. Домой Коза возвращалась далеко за полдень, негромко напевала свою песенку, стоя на крыльце, терпеливо дожидаясь, пока дверь откроется, впуская её, и скрывалась за дверью до следующего утра.

Читать далее...

Опытный турельный истребитель Hawker Hotspur. Великобритания

Окт 28 2016
+
18
-

 

Чтобы узнать родословную турельных истребителей, нам необходимо будет вернуться в 1930 год, когда Министерство авиации и Королевские ВВС решили вновь ввести в номенклатуру типов двухместные истребители. В качестве основы был взят обладавший высокими летными характеристиками легкий бомбардировщик Hawker Hart, построенный по тогдашней технологии компании (металлический силовой набор и полотняная обшивка). Спецификация 15/30 требовала преобразования Hart-а в двухместный истребитель, который позднее получил наименование Demon. На машины последних серий была установлена оснащенная гидравлическим приводом турель конструкции компании Frazer-Nash с шарнирным козырьком, защищавшим стрелка от порывов ветра. В эксплуатации двухместные истребители Demon находились до 1939 года.

Читать далее...

Пулемёты Mendoza C-1934 и RM-2. Мексика

Окт 28 2016
+
17
-

 

Данный материал был сперт из жж абажура.

Мексиканский конструктор-оружейник Рафаэль Мендоза (Rafael Mendoza) начал разработку нового ручного пулемета для Мексиканской армии в 1928 году, а в 1934 году пулемет его системы был принят на вооружение Мексиканских вооруженных сил под полным обозначением Fusil Ametrellador Systema Mendoza C-1934. После окончания Второй мировой войны армия Мексики перешла с патрона 7×57 мм («испанский» маузер) на американский патрон .30-06 (7,62×63 мм), и во второй половине 1940-х годов Мендоза разработал упрощенный и облегченный вариант своего пулемета под новый (для мексиканской армии) патрон. Под индексом Mendoza RM-2 этот пулемет выпускался малой серией. Нужно отметить, что пулеметы системы Мендозы заслужили весьма высокую оценку экспертов своего времени за простоту конструкции и удобство в разборке/сборке и обслуживании, высокую надежность. Однако, широкой публике они известны мало, так как Мексика на экспорт оружие военного образца не поставляла.

Читать далее...

Опытные советские самолеты глазами запада. Часть 4 Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Tupolev Blackjack (Ту-160)

Окт 27 2016
+
18
-

 

Хотя нет уверенности, что данный самолет является разработкой ОКБ Туполева, однако этот гигантский бомбардировщик с крылом изменяемой геометрии настолько велик и выглядит настолько характерно, что трудно себе представить работу другого конструкторского бюро. Blackjack – такое обозначение было присвоено советскому самолету в НАТО – впервые он был замечен на снимках, сделанных разведывательным спутником. Прототип стоял рядом со сверхзвуковым пассажирским авиалайнером Tu-144, что позволяет сделать сравнительную оценку размеров.

Читать далее...

Как оно было на самом деле. Добрый лекарь

Окт 27 2016
+
15
-

 

– Здравствуй, девочка. Называй меня дядя Жак. Да не бойся же ты так, не надо прятаться под одеяло. Я только с виду такой... странный. Ну и что, что подружки рассказывали? Нет, у меня этого нигде нет. И такое тоже не выросло. И ночью ничего подобного не бывает. И под кроватью не лежат, ни одной там нет, честно. Не надо верить всему, что обо мне болтают. Нас, лекарей, часто не любят просто потому, что не понимают. И ещё потому, что мы иногда делаем людям больно, чтобы... ну не дрожи ты так, тебе-то сегодня никто больно не будет делать, честно-пречестно! Мне и самому очень неприятно, когда приходится прибегать к радикальным методам. Да какая разница, что такое радикальные – всё равно так лечить не будем. Я только коснусь тебя несколько раз, чтобы определить причину болезни, и всё, ты почти не заметишь, обещаю. Хочешь, расскажу тебе сказку? Романтичную, с любовью и трагедией? Ну вот, видишь, какое у тебя симпатичное личико, когда ты его под одеялом не прячешь! Правильно, лучше улыбайся. Улыбайся и слушай.

Читать далее...

Проекты британских бомбардировщиков спецификации P.13/36. Часть 1

Окт 26 2016
+
17
-

Спецификация P.13/36, близкая по своим требованиям к спецификации B.12/36, требовала создания среднего бомбардировщика, хотя в ряде документов Министерства авиации разрабатывавшиеся по ней самолеты – возможно, более точно – описывались как тяжелые бомбардировщики. Согласно требованиям данной спецификации самолет должен был нести максимальную бомбовую нагрузку в 8000 фунтов (3629 кг) на дальность не менее 2000 миль (3218 км), в то время как с меньшей бомбовой нагрузкой дальность полета была бы 3000 миль (4827 км). От самолета требовалось, чтобы максимальная крейсерская скорость во время нахождения над территорией противника составляла не менее 275 миль/ч (442 км/ч) на высоте 15 000 футов (4572 м).

Читать далее...

И о находчивости...

Окт 26 2016
+
14
-

 

Еще один интересный рассказ из жж коллеги u-96.

Вспугнутые приближающимся грохотом дизелей, метались над головой в истерике чайки...

Нельзя сказать, что было жарко, хотя на дворе и значилось лето. Все же Полярный, это вам не Ривьера. Поэтому стоящий у уреза причальной стенки вице-адмирал Головко усиленно кутался в кожаное пальто. Может быть, это было просто нервное. За спиной комфлота такими же кожаными столбиками торчали комбриг Виноградов и дивкомиссар Торик. За ними – традиционный поросёнок, потом – оркестр, а дальше начинались уже подъездные пути и сам Полярный. 

Читать далее...

Альтернативные истребители МиГ-23 с несущими поверхностями схемы «биплан-тандем». СССР Часть 2

Окт 25 2016
+
20
-

Часть 1

Перед тем как выложить вторую часть данной статьи я хочу выразить слова благодарности уважаемым коллегам за неоценимую помощь в ее создании: redstar72 за редактирование текста и идеи, vasia23 за цветные профили и товарищу Сухову за идеи и 3d-модели в первой части. Без помощи этих уважаемых коллег данная статья не смогла бы состояться.

Серийные модификации

Фронтовые истребители МиГ-23С

Пока велись испытания опытных экземпляров истребителей МиГ-23, шло освоение серийного производства машины московским заводом «Знамя труда».

В ходе госиспытаний третьего и пятого прототипов («23-02/3» и «23-03/5») летчики-испытатели убедились в правильности результатов полунатурного моделирования в ГосНИИ АС. Работу по созданию МиГ-23 контролировали на самом высоком уровне: каждую субботу в кабинете министра авиационной промышленности собиралась оперативная бригада из ведущих специалистов, причастных к созданию МиГ-23, и подводились итоги работы за неделю. Специалистов НИИ ВВС контролировал главком ВВС П. С. Кутахов; на совместных совещаниях обсуждались пути решения возникавших проблем. Задержки с разработкой бортовой РЛС «Сапфир-23» повлекли соответствующие организационные выводы, в результате которых дальнейшую разработку БРЛС возглавил главный конструктор Ю. П. Кирпичев, который довел радиолокационную станцию до уровня, удовлетворившего заказчика.

Читать далее...

Вот так и рождаются легенды...

Окт 25 2016
+
14
-

 

Интересный рассказ из жж коллеги u-96.

«Танк, предназначенный для действий совместно с пехотой (конницей) и в составе самостоятельных танковых соединений, должен быть один. Для этой цели необходимо разработать два типа танков: один чисто гусеничный и другой – колёсно-гусеничный. Всесторонне испытать их в течение 1939 г. и после этого принять на вооружение взамен БТ и Т-26 тот, который будет отвечать всем требованиям». 
/Из докладной записки наркома обороны СССР К.Е. Ворошилова, поступившей на имя Председателя СНК СССР В.М. Молотова. Март 1938 г./ 

***

Небо над Кремлём было низким и каким-то тускло-голубым. Можно даже сказать – блеклым. Впрочем, каким же ему ещё быть майским вечером?

…У него с давних пор побаливала нога. Поэтому, не желая при всех демонстрировать свою слабость, он при ходьба ступал подчёркнуто мягко. Словно к кому-то подкрадывался. Вот как сейчас…

Читать далее...

Проект 100-тонного самолета схемы «летающее крыло» компании Junkers

Окт 24 2016
+
16
-

 

Статья Ганса Юстуса Мейера «100 Tonnen Nurflügel. Ein Junkers-Entwurf von 1930» из журнала «Luftfahrt international» 05-06/81 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в сентябре 2015 года.

По теме Хуго Юнкерса и проекта самолета-«летающее крыло» одним читателей нашего журнала был предоставлен один необычайно интересный доклад ZWB, датированный 1943 годом. Он содержит материал об одном проекте трансокеанского самолета, выполненного по схеме «летающее крыло». Проект 100-тонного самолета был разработан в 1930 году исследовательским центром компании Junkers, которым руководил Филипп фон Доепп (Philipp von Doepp), занимавшийся изучением технической аэрогидродинамики (Strömungstechnik).

Читать далее...