Блог пользователя byakin

Другая Великая война. Часть 1

Sep 18 2016
+
15
-

 

Интересная статья из жж коллеги watchdreams.

Разгребая завалы арта в поисках референсов к одному из своих самописных сеттингов, наткнулся на несколько интересных артов. Автора нескольких из них я выделил отдельно как очень хорошо рисующего в стиле книжных иллюстраций первой половины XX века. Содержимое его галереи весьма порадовало, особенно аутентично рисовка смотрится под стать выбранному периоду. Кроме как арта по периоду Первой мировой войны, у него нашлось довольно много арта по альтернативно-историческому, а то и совершенно фантастическому варианту этой войны. Итак, предлагаю вам посмотреть на облик Другой Великой войны.

Читать далее...

Американский наследник английского танкостроения. Опытный средний танк Medium Tank T1E1

Sep 17 2016
+
18
-

 

Еще одна интересная статья уважаемого Юрия Пашолока.

Американская танковая промышленность начиналась с производства танков, базировавшихся на зарубежных разработках. Например, первый по-настоящему серьёзный успех американских танкостроителей был связан с французским Renault FT. Переработанная версия этого танка, M1916 6-t Light Tank, на полтора десятилетия стала основной машиной американских танковых подразделений. Иностранная разработка стала основой и для первого американского среднего танка, принятого на вооружение — Medium Tank T1E1.

Читать далее...

Последняя война, Фукуяма по-украински

Sep 17 2016
+
12
-

 

В жж уважаемого коллеги taira-koremochi нашел претендующую на аналитичность статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

Особенность нынешней украино-российской войны состоит в том, что она ведётся во всех возможных измерениях. Бои между противоборствующими группировками вооруженных сил (война Марса в терминологии Переслегина), экономическое противостояние в виде санкций и прочих ограничений экономической деятельности (война Афины), культурное противостояние (война Аполлона), проявляющее себя в пропагандистских текстах, запретных списках деятелей культуры, книг и фильмов. Война заполнила всё возможное пространство. Такие войны носят тотальный характер, что хорошо видно по уровню ожесточения заинтересованной в войне части украинского общества и по поведению украинской элиты.Машина военной пропаганды разогнана максимально. Любая критика действующей власти или же выбранной стратегии трактуется, как пособничество врагу и предательство. По этой причине ни о какой «партии мира» на/в Украине говорить не приходится, в нынешних обстоятельствах может быть только одна «партия победы» (надеюсь, её диалектическая двойственность понятна). Исходя из этого, можно смело говорить о тотальной войне со стороны Украины, последней войне. Многие активные сторонники «партии победы» из ультраправых группировок открыто заявляют об этом. Политическая элита за редкими исключениями монолитна в вопросе невозможности проигрыша. Здесь важно понимать, что для «партии победы» негативный вариант войны не является чем-то невозможным, просто в их представлении такой вариант лишён какого-либо смысла, так как после него ничего нет. Отсюда и максимализм в описании украинской победы, требующий неизменного парада украинской армии на Красной площади в Москве. Или мы в Москве или ничего.

Читать далее...

Рыбалка у Кумбора

Sep 17 2016
+
17
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Сегодня есть веский повод для празднования не только у танкистов, но и у летчиков, особенно – тех, кто имеют отношение к военно-морскому флоту. Ведь в тот самый день, когда у французской деревни Флер впервые поползли в атаку танки, на другом конце Европы, у восточного берега Адриатики, аэропланы впервые успешно атаковали и утопили подводную лодку, причем – шедшую в подводном положении. Так что, столетний юбилей бронетанковых войск точно совпал со столетием боевого дебюта противолодочной авиации.

Читать далее...

Проект истребителя Airspeed AS.31. Великобритания

Sep 16 2016
+
15
-

 

Данный материал, показывающий немецкий взгляд на проект британского истребителя Airspeed AS.31, был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в сентябре 2015 года.

В середине 30-х годов большое внимание привлекли к себе два проекта самолетов-истребителей: французский тандемный двухместный Delanne-Tandem и одноместный британский Airspeed AS.31. Оба типа были тщательно разрекламированы, и если принимать на веру все появившиеся в то время газетные сообщения об этих самолетах, то они на территории Европы и за ее пределами просто не имели соперников – настолько заметно превосходили всех конкурентов.

Читать далее...

Боевому применению танков 100 лет!

Sep 15 2016
+
17
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Поздравляю танкистов всего мира, а также – всех танкостроителей, танколюбителей, танкописателей и игроков в танчики с сегодняшним юбилеем. Ровно 100 лет назад, 15 сентября 1916 года, у деревеньки Флер на севере Франции танки впервые вступили в бой. Обстоятельства этого боя наверняка хорошо известны всем тем, кого я упомянул в поздравлении, а остальным расскажу вкратце, что для операции по прорыву хорошо укрепленных вражеских позиций англичане подготовили 49 первых в мире серийных танков Mark I, однако 17 из них сломались по пути к фронту. В атаку двинулись 32 машины, из которых девять вышли из строя, не достигнув германских окопов, а еще пять застряли в болоте. 

Читать далее...

Опытные советские самолеты глазами запада. Часть 3 Многоцелевой всепогодный истребитель Sukhoi Su-27 (Су-27)

Sep 15 2016
+
16
-

 

Хотя сам Павел Осипович Сухой давно скончался, ОКБ сначала под его руководством, а затем под руководством его преемников стало и продолжило оставаться создателем семейств замечательных боевых самолетов. Квинтэссенцию опыта конструкторского бюро и талантов его конструкторов представляет собой Su-27. Этот превосходный двухмоторный истребитель был создан, кажется, под влиянием принятого на вооружение ВВС США истребителя F-15 и использует ту же компоновку, что и MiG-29, но в увеличенном масштабе.

Несмотря на свои размеры, принятые для обеспечения большого радиуса действия с большим количеством вооружения [1], Su-27 считается более скоростным и маневренным, чем MiG-29, который сам по себе был разработан для борьбы с F-14, F-15, F-16 и F-18 в ближнем бою [2].

Читать далее...

Глава 4. На другом берегу. (Часть II)

Sep 15 2016
+
16
-

 

Продолжение интересного цикла статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Главный совет флота США не отказался от планов постройки боеспособных авианосцев, поэтому конструкторский отдел Министерства флота продолжал проработку вариантов. К концу 1920 г. был представлен эскизный проект авианосца на базе перестроенного 9000-т лёгкого крейсера типа «Омаха», однако скромные размеры корабля позволили бы разместить на нём лишь 12 истребителей-разведчиков и 6 торпедоносцев. Проект был отвергнут с логичной формулировкой: «вместо хорошего крейсера-скаута мы получим плохой авианосец». Из тех же соображений (маленькая авиагруппа) были последовательно отвергнуты проекты 10 000-, 20 000- и 30 000-тонных авианосцев специальной постройки. Таким образом, был обозначен курс на разработку тяжёлого авианесущего корабля.  

Читать далее...

Тяжелые ночные бомбардировщики Farman F.50. Франция

Sep 14 2016
+
16
-

 

К «отличительным чертам» французской авиации (Aviation Militaire) времен Первой Мировой войны относился тот факт, что вплоть до последних месяцев боевых действий на вооружении отсутствовали тяжелые бомбардировщики отечественной разработки той же категории, что британские Handley Page O/100 и O/400, итальянские Caproni и немецкие класса G компаний Friedrichshafen и Gotha. Не стоит обвинять командование Aviation Militaire в ретроградстве и косности: в 1915-16 годах выпускались спецификации и устраивались конкурсы, изготавливались прототипы, но без какого-либо результата. Лишь после того как осенью 1917 года был объявлен конкурс на создание двухместного ночного тяжелого бомбардировщика (категория BN.2) работы привели к желаемому результату. Среди требований, предъявлявшихся к будущему самолету, была необходимость нести 500 кг бомб на дальность 1000 километров. Планировалось самолетами данного типа оснастить в общей сложности 26 эскадрилий.

Читать далее...

Датский прыгун и первый беспилотник

Sep 14 2016
+
15
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

На сегодняшний день приходится важный юбилей в истории авиации. Ровно 110 лет назад, 12 сентября 1906 года, состоялся первый задокументированный и зафиксированный на фотопленке полет аэроплана, сделанного в Европе. Правда, дальность этого полета составляла всего 42 метра, а высота – несколько десятков сантиметров. Тем не менее, начало европейской авиации было положено.

Читать далее...