Блог пользователя byakin

Как провожали Бонапарта

Nov 3 2016
+
20
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Сегодня - годовщина славной битвы под Вязьмой, в которой русские войска под командованием генерала Милорадовича и казаки атамана Платова разгромили арьергард армии Наполеона, отступавшей из Москвы. Под удар попали французские пехотные корпуса маршалов Нея и Даву, итальянский корпус маршала Богарне и польский корпус генерала Понятовского. Надо особо отметить, что русские атаковали французскую колонну, находясь в меньшинстве, их насчиты­валось всего 24 тысячи против 37 с половиной тысяч неприятелей. Казалось бы, это смертельный риск, но наши, как говорится, поймав кураж в предыдущем победном сражении за Мало­ярославец, почувствовали, что враг ослаблен и психологически надломлен. Поэтому риск себя оправдал.

Читать далее...

Опытный легкий многоцелевой самолет Fieseler Fi 256 Super-Storch. Германия

Nov 3 2016
+
18
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработа мной. Перевод был выполнен в марте 2015 года.

Предисловие редакции: Данный материал содержит информацию об истории разработки легкого многоцелевого самолета Fi 256, являвшегося дальнейшим развитием Fi 156 Storch. Первый полёт этот самолёт совершил в июле 1941 года.

По имеющимся сегодня в нашем распоряжении материалам известно, что были построены, по крайней мере, 12 самолётов типа Fi 256. Мы впервые публикуем фотографию Fi 256 V1.

Интересным является то, что расположенная в Касселе компания Fieseler занималась разработкой самолётов, которые были мало кому известны как тогда – в начале Второй Мировой войны, так и сегодня. В специальной литературе об этих самолётах вообще редко что-либо упоминалось, и если и упоминалось, то всё ограничивалось малозначимыми материалами. Изображений и схем было мало, часто они вообще отсутствовали.

Читать далее...

Как оно было на самом деле. Долгая дорога домой

Nov 3 2016
+
16
-

 

Маленький островок был узким и вытянутым по течению реки – словно её длинные прозрачные волосы в одночасье затвердели каменистым гребнем. Расположенный прямо на излучине, он изгибался вместе с руслом, заслоняя собой крутой поворот.

Услышав громкий плеск, самочка поползня, облюбовавшая скалистый склон для устройства гнезда, встрепенулась и прижалась телом к нагретому солнцем камню. По глубокой воде между островком и дальним берегом неторопливо скользили большие лодки, забитые людьми. На носовой скамье первой из них сидели мужчина и женщина в ярких изукрашенных нарядах. Сидящие на вёслах, в отличие от своих собратьев на других лодках, гребли молча, с преувеличенным вниманием разглядывали окрестности, стараясь не встречаться глазами c этой парой. Время от времени, однако, кто-то из гребцов исподтишка бросал в сторону носа недовольный взгляд и шептал что-нибудь колкое, после чего по рядам пробегало шевеление и слышались приглушённые смешки.

Читать далее...

Опытный гидросамолет Avro Type 509. Великобритания

Nov 2 2016
+
14
-

 

Филип Джарретт (Philip Jarrett) продолжает исследовать малоизвестные страницы истории авиации, обнаруживая неизвестные фотографии и вновь открывая для всех давно забытые подробности о самолетах, людях и событиях. В данной статье речь пойдет о раннем малоизвестном гидросамолете компании Avro.

В период, непосредственно предшествовавший Первой Мировой войне, и на ее ранней стадии от внимания фотографов ускользнули несколько британских самолетов. Одной из этих машин был гидросамолет Avro Type 509. Этот биплан оснащался силовой установкой, состоявшей из двух рядных двигателей водяного охлаждения, установленных в середине межплоскостного простран­ства и вращавших толкающие винты.

Читать далее...

«Большой торпедный скандал» I: Начало

Nov 2 2016
+
18
-

Интересный цикл статей уважаемого Николая Колядко ака midnike.

В начальный период войны на Тихом океане ВМС США столкнулись со странным поведением торпед Mark 14. Профессиональные и смелые действия экипажей амери­кан­ских субмарин в подавляющем большинстве случаев заканчивались нулевым результатом. В чём же была причина этого почти мистического невезения?

Читать далее...

Международные гонки «Coup Challenge International» 1930 года. Часть 2

Nov 1 2016
+
16
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в феврале 2016 года.

Примечание редакции: В сентябрьском выпуске журнала «Luftfahrt International» за 1980 год было рассказано об организованных 50 лет назад соревнованиях, о принимавших в них участие самолётах и пилотах.

Мы продолжим рассказ о начавшихся 20 августа 1930 года на аэродроме Берлин-Темпельхоф состязаниях, в которых приняли участие 60 спортивных самолетов.

Маршрут протяженностью 7500 километров шел через всю Европу и предъявлял к экипажам и технике самые высокие требования. Необходимо принять в расчет, что еще чуть более двадцати пяти лет назад кроме братьев Райт не летал ни один человек!

Читать далее...

Клонинг

Окт 31 2016
+
15
-

 

Интересная винтажная статья почти полувековой давности, которая, думаю, заинтересует коллег.

За последнее время на страницах зарубежной печати как самая выдающаяся сенсация века все чаще и чаще мелькает слово «клонинг».

Само по себе это слово ничего сверхъестественного не таит и на языке биологов означает старое как мир явление – вегетативное, то есть внеполовое, размножение растений и простейших животных.

Почему же клонинг вызывает сейчас повышенный интерес широкой публики, далеко идущие прогнозы писателей-фантастов, самые безудержные спекуляции западной бульварной печати, мрачные пророчества ученых, особенно из числа «опентагоненных» деятелей науки?

Читать далее...

Как это было на самом деле. Добрые застольные беседы или свадьба Пелея и Фетиды

Окт 31 2016
+
16
-

 

Эпиграф: Каллисто (греч. Καλλιστώ) – прекраснейшая (греческо-русский словарь)

Всё правильно говоришь, милочка, всё правильно, одна стыдоба, а не свадьба. Перед богами бы посовестились. Мне говорили, невеста – та ещё штучка. Наклонись, я тебе на ухо всё обскажу. Только без имён обойдёмся: ещё услышат, как их попусту поминают – прихлопнут как муху! Знающие люди говорят, что у молодой под хитоном весь низ чешуйчатый, как у рыбы, и что она верхом на другой рыбе за этими срамнюками аргонавтами половину пути гналась – ну, понятно зачем. А потом не постыдилась Знамо-Кому глазки строить, пока Знамо-Кто на неё глаз не положил: у него, благословенного, с этим быстро, сама знаешь... Знаешь ведь? Ну вот, и я тоже... Положил он, значит, глаз, подкатился, хвост распушает, уже и хитон снял, а она как испужается, как побежит! Тут я её, конечно, понимаю: сама помнишь, какой там... 

Читать далее...

Мятеж, обреченный на неудачу. Венгрия, 1956 г. Часть 2

Окт 30 2016
+
21
-

 

Часть 1

Прежде чем перейти к некоторым подробностям тех событий, следует напомнить, что вся западная историография данного конфликта представляет собой, в основном, написанный в обычной для них кичевой манере пафосный бред, поскольку игнорирует многие доступные документы и реальные факты, основываясь на воспоминаниях уцелевших мятежников (в стиле «как я ходил на русские танки с консервным ножом»), В 1980-1990-х гг. считалось, что «венгерская революция» в 1956 г. не победила лишь по чистой случайности: вот если у русских было бы немного меньше танков, а у венгров – чуть больше патронов, да и «заграница» помогла бы. А большинство отечественных публикаций выглядят несколько однобоко, поскольку используют в качестве основы один и тот же источник – мемуары генерала (в те дни полковника) Е.И. Малашенко «Особый корпус в огне Будапешта».

Я же попробую представить читателям некоторые новые цифры и факты.

Читать далее...

Непруха

Окт 30 2016
+
18
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

28 октября 1905 года, во время рутинного выхода в море для проверки работы котлов, напоролся на неотмеченную на карте подводную скалу и затонул флагман испанского флота – новый броненосный крейсер "Кардинал де Сиснерос". Можно вспомнить, что всего за несколько лет до этого испанские ВМС получили сокрушительный удар от американцев, уничтоживших две испанские эскадры в боях у кубинского побережья и в Манильском заливе. И вот – новая беда. Создается впечатление, что кто-то в небесной (или подводной) канцелярии не хотел возрождения испанского военно-морского могущества.

Читать далее...