Блог пользователя byakin

Пермские монстры глазами канадского художника

Фев 6 2017
+
18
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова, которая, думаю, заинтересует коллег.

Хотите еще картинок Джулиуса Чотоньи с пояснениями?

290 млн лет назад, начало пермского периода. Тварь, что выскакивает из воды – эриопс, продвинутое двухметровое земноводное, реликт предыдущей эпохи – каменноугольного периода. Помните, как возникли первые тетраподы – ни рыба, ни мясо? Это было еще раньше, в девоне, 360 млн лет назад. И вот получается, без малого 70 миллионов лет – больше, чем прошло времени от вымирания динозавров до наших дней – эти самые тетраподы так и продолжали сидеть в болоте. Особо вылезать им было некуда и незачем – поверхность суши, свободная от ледников (а каменноугольный период был эпохой довольно прохладной), представляла собой либо заваленные гниющими стволами деревьев болота, либо материковую пустыню. В болотах-то твари и копошились. На самом деле они времени зря не теряли и мало изменились только внешне – анатомически самые продвинутые из них успели пройти путь от почти рыбы через "классическое" земноводное до почти рептилии – вот как этот эриопс, относящийся к классу темноспондилов.

Читать далее...

Проект малого авианосца 1939 года

Фев 5 2017
+
22
-

 

«Не исключалась и постройка авианосца...»[1]

Появившиеся в годы первой мировой войны авианесущие корабли не рассматривались ведущими морскими державами в качестве главной ударной силы флотов. Наибольших успехов в развитии авианосцев в период между первой и второй мировыми войнами достигли Великобритания, США и Япония. Сначала они переоборудовали различные корабли и коммерческие суда, а затем приступили к строительству по специальным проектам. Перед Второй Мировой войной эти страны и Франция располагали (осуществляли постройку) соответственно следующим числом авианосцев: 7 (5), 5 (1), 6 (3) и 1 (2). В 1938 году первый авианосец заложили в Германии, а уже в ходе войны начали переделку в авианосцы двух гражданских судов в Италии. Однако по разным причинам ввести их в строй так и не удалось. Во вторую мировую войну в ходе боевых действий на море стало ясно, что главная ударная сила флота – авианосцы и их основное оружие – палубные самолеты.

Читать далее...

Шоша стреляет не спеша

Фев 5 2017
+
18
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Новое великолепное оружейное видео от vbbsmyt, демонстрирующее работу механизмов французского ручного пулемета "Шоша" (Chauchat, ударение на последний слог) - одного из самых "неторопливых" и наиболее массовых образцов автоматического оружия Первой мировой войны. Скорострельность этого пулемета составляла всего 250 выстрелов в минуту, что позволяло экономно расходовать боезапас. А выпущено их было более 260 тысяч штук.

Читать далее...

Сталинские крылья Бисновата. Рекордный самолет СК-1 и опытные истребители СК-2 и ЦАГИ ИС

Фев 4 2017
+
21
-

 

В среде энтузиастов авиационной истории существует мнение, что обозначение самолета СК следует расшифровывать как «Сталинские Крылья». Вполне возможно, что подобное значение в аббревиатуру СК вкладывалось – примеров использования имени Сталина для обозначения образцов военной техники предостаточно. Тем не менее, понимать буквы СК в названии опытных самолетов М. Р. Бисновата следует как «Сменное Крыло» (или крылья).

Авиационный конструктор Матус Рувимович Бисноват работал в промышленности с начала 1930-х годов. В 1932 г. он руководил бригадой, осуществлявшей сборку бомбардировщиков ТБ-3 на московском заводе №39. Позднее перешел в конструкторское бюро Н.Н. Поликарпова, где участвовал н подготовке проектов истребителей ЦКБ-15, 19, 20, 21, 25 и других. Особо следует отметить, что в 1935-36 гг. Бисноват принимал участие в разработке самолетов И-18 и И-19, предназначенных для установления мирового рекорда скорости. Спустя несколько лет, уже работая в ЦАГИ, Бисноват предложил проект одноместного высокоскоростного самолета, возможным назначением которого могло стать как завоевание мирового рекорда скорости, так и использование его в качестве истребителя.

Читать далее...

Parapuzosia seppenradensis

Фев 4 2017
+
17
-

 

Еще одна интересная (хотя и немного рекламная) статья из жж коллеги Харитонова.

Верхний мел, европейская акватория. В толще воды дрейфует гигантский моллюск аммонит Parapuzosia, обросший разнообразной морской живностью так, что стал напоминать плавучий риф. Среди обрастаний снуют стайки рыб, привлекающие акул, которые в свою очередь привлекли внимание мозазавра. Рисунок замечательного донецкого палеоиллюстратора Романа Евсеева и его же идея изобразить аммонит вот так – их обычно изображают "голыми", что дает четкое представление о форме раковин, а это важно с научной точки зрения, поскольку аммониты являются одними из так называемых "руководящих ископаемых", то есть теми, по которым можно точно определить возраст геологических пород. Определенные формы характерны для определенного периода времени, и не встречаются ни в более ранних, ни в более поздних отложениях. При жизни же аммониты (по крайней мере крупные формы) вполне могли выглядеть вот так – сегодня подобным образом зарастают панцири черепах и раковины моллюсков, днища кораблей порой таскают на себе целые биоценозы…

Читать далее...

Шведские барабанщики. Проект тяжелого танка EMIL и опытный тяжелый танк KRV. Швеция

Фев 3 2017
+
16
-

 

Еще одна интересная статья уважаемого Юрия Пашолока выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Шведский Эмиль».

Шведская танковая промышленность во второй половине 40-х годов оказалась в довольно глубоком кризисе. С одной стороны, середина этого десятилетия здесь стала временем расцвета шведской самоходной артиллерии. Именно тогда шведская армия, наконец, стала получать штурмовые САУ, истребители танков и зенитные самоходные установки. А вот собственно танковая программа — забуксовала. После принятия на вооружение Strv m/42 шведским военным и конструкторам перестало везти с танками. Pricken, LS 46, Leo — все эти проекты остались на бумаге. Попытки же построить новый танк боевой массой 25–30 тонн каждый раз наталкивались на самые разные проблемы. Впрочем, в начале 50-х годов выход из тупика наметился, что привело к появлению очень интересных проектов тяжелых танков — EMIL и KRV.

Читать далее...

Как оно было на самом деле. Рыбак

Фев 3 2017
+
13
-

 

Над тёмной, как патока, водой лениво плыла дымка. В тех местах, где из глубины вырывались пузыри, она начинала кружиться, образовывая небольшие смерчики. Легко, словно танцуя, серые полупрозрачные вихри скользили к берегу, но по мере приближения к черте, разделяющей воду и прибрежные камни, они замедляли движение и растворялись в породившей их пелене.

Тонкая нить с тускло поблёскивающей капелькой на конце рассекала поверхность реки. Остовы рыб, сонно снующие в толще воды, не обращали на неё никакого внимания. Один костяк, побольше и позубастее, повернул голову, неторопливым движением ухватил за спину небольшой скелетик и потащил его ко дну. Одетый в рубище человек на берегу успел заметить, как пойманный вяло дёрнул остатком хвоста, но высвободиться не смог, и через мгновение и хищник и жертва уже исчезли из виду.

Читать далее...

Яйцо кукушки

Фев 2 2017
+
18
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в ноябре 2015 года. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в редактировании данной статьи.

Восемь лет назад в статье «Немецкие «Летающие тарелки». Существовали ли они?» в выпуске №9 журнала «Luftfahrt International» Ханс-Юстус Мейер (Hans Justus Meier) подверг критике легенду о немецких летающих тарелках, которые якобы проектировались в Германии и даже применялись немцами. Материалы о них спорадически (и не только) появлялись в немецкой прессе с начала 1950-х годов. Особенно это касается летающей тарелки капитана Рудольфа Шривера (Rudolf Schriever), якобы построенной в Праге, летающей тарелки дипломированного инженера Мите (Dr.-Ing. Miethe) и летающей мины Flakmine V7.

Читать далее...

Как выглядят привычные выражения, если понимать их буквально

Фев 2 2017
+
18
-

 

Аннотация AdMe.ru: Иллюстратор Игорь Калашников показывает, как забавно выглядят привычные выражения, если понимать их буквально.

Работы Игоря, среди которых «Четкий и нечеткий пацан», «Аккумулятор сел», «Горящие туры» и многие другие, уже давно кочуют из одного интернет-паблика в другой. Секрет этих иллюстраций прост: их автор оживляет все те фразы, которые мы употребляем в повседневной жизни, и позволяет взглянуть на них под другим углом зрения. Получается неожиданно и весело.

Читать далее...

Испытано в СССР. Исследование навесной динамической защиты танков израильской армии

Фев 1 2017
+
17
-

 

В жж Андрея Тарасенко нашел винтажную статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

Израильские танки, примененные в 1982 году в Ливане, оснащались навесными устройствами (контейнерами), защищающими от кумулятивных средств поражения. Как известно, танки М-48, М-60 и «Центурион» всех модификаций, состоящие на вооружении израильской армии, имеют стальную броню, толщина которой не превышает 127 мм, а углы наклона лежат в пределах 0 ... 64°. Такая броня пробивается из ручных противотанковых гранатометов. Применение навесных устройств с взрывчаткой повысило противокумулятивную стойкость брони, увеличив массу танка менее чем на 1000 кг. Если бы такая масса была обращена на утолщение брони, защищенность танка от кумулятивных средств поражения увеличилась бы незначительно. Для количественной оценки защищающей способности контейнеров [1] были проведены специальные экспериментальные исследования. Кумулятивными боевыми частями гранат двух калибров (табл. 1) проверена пробиваемость брони средней твердости под различными углами (табл. 2). Повышение бронепробиваемости с уменьшением угла встречи с броней, наблюдающееся у всех кумулятивных боеприпасов, определялось расчетным путем. Контейнеры с ВВ, размещенным в один слой, располагались горизонтально и крепились на бонках, приваренных к броневой плите так же, как они устанавливаются на танках. Толщина плиты взята достаточной для измерения каверн после воздействия кумулятивной струи.

Читать далее...