Блог пользователя byakin

Конец "антирима"

Мар 24 2017
+
19
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

24 марта 146 года до нашей эры (хотя ряд историков считает эту дату условной), после двухлетней осады и шести дней ожесточенных уличных боев перед римской армией Сципиона Эмилиана капитулировал Карфаген. 120-летнее противостояние двух наиболее мощных и многонаселенных республик тогдашней ойкумены закончилось полным разгромом и уничтожением одной из них. У Рима в огромном Средиземноморском бассейне не осталось достойных противников, и это море почти на 500 лет превратилось в Римское – Маре Романум.

Читать далее...

Допотопная география. Часть 2

Мар 24 2017
+
19
-

Еще одна интересная статьяиз жж коллеги Харитонова.

Это нерпа. Три похожих вида этого тюленя водятся соответственно в Северном Ледовитом океане, Байкале и Каспийском море. Песня не о них, но все же каким образом родственные виды, имевшие общим предком такую же нерпу с ластами, не приспособленную ни бегать по земле, ни летать, смогли расселиться по трем водоемам, отделенным друг от друга тысячами километров суши с тайгой, степями и водоразделами – причем один из этих водоемов ныне изолированный, а другой высокогорный? Загадка природы. 

Читать далее...

Опытный тяжелый бомбардировщик Caproni 90 P.B.. Италия

Мар 23 2017
+
14
-

 

Интересная винтажная статья «Caproni 90 P.B. Гигантский итальянский бомбардировщик» («THE CAPRONI 90 P.B.. Italy’s Giant Bomber»), которая, думаю, заинтересует коллег.

В течение нескольких последних лет г-н Капрони, который, кажется, упивался тем, что в народе называют «гигантскими» самолетами, несколько сэкономил на размерах своих машин, спустившись до «сотен» в обозначении легких самолетов средних размеров – таких как Ca.100T, представляющий собой итальянский вариант D.H. Moth. Однако совсем недавно этот известный итальянский авиаконструктор вернулся к своей первоначальной и ранней вере в крупногабаритные машины и изготовил Caproni 90 P.B., некоторые особенности которого и ряд иллюстраций мы можем опубликовать на этой неделе.

Читать далее...

Зубастый толстячок

Мар 23 2017
+
15
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Любопытное совпадение: ровно через 10 лет после первого полета "Пишутера", буквально день в день, 20 марта 1942 года, на противоположной стороне Тихого океана впервые поднялся в воздух другой перспективный истребитель – японский перехватчик Мицубиси J2M "Райдэн" ("Гром"). Сравивая эти машины, можно оценить впечатляющий прогресс боевой авиации за предвоенное десятилетие.

Прежде всего, бросается в глаза разница в аэродинамике. На "Райдэне" нет никаких расчалок, кабина – закрыта и вписана в обводы фюзеляжа, стойки шасси убираются в крыло и закрываются щитками, гораздо тщательнее закапотирован двигатель. Вместо простейшего кольцевого капота применен полностью закрывающий все элементы мотоустановки тоннельный капот, обес­печи­вающий минимально возможное при радиальном моторе аэродинамическое сопротивление.

Читать далее...

Забытые монопланы Генри Фолланда. Часть 3. Коммерческий аспект

Мар 22 2017
+
14
-

 

Генри Фолланд продолжал отслеживать рынок коммерческой авиации и в мае 1931 года подписал чертежи двух версий четырех-пятиместного пассажирского самолета для выполнения чартерных рейсов. Проекты самолетов были разработаны в ответ на требования спецификации, выпущенной авиакомпанией Imperial Airways. Оба самолета должны были быть монопланами с подкосным крылом и дюралюминиевым фюзеляжем эллиптического поперечного сечения. Один из самолетов должен был быть высокопланом, а другой – низкопланом. Обе машины должны были иметь неубирающиеся основные стойки шасси, колеса которых были бы закрыты обтекателями, и силовую установку в виде двух радиальных двигателей Armstrong Siddeley Double Mongoose (Serval), закрытых кольцами Тауненда и вращавших двухлопастные винты.

Читать далее...

Гороховый стрелок

Мар 22 2017
+
17
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Ровно 85 лет назад, 20 марта 1932 года, состоялся первый испытательный полет американского истребителя Boeing Р-26 по прозвищу Peashooter (игрушечное духовое ружье, стреляющее горохом). На тот момент это была весьма перспективная машина – первый в мире цельно­металлический истребитель с гладкой дюралевой обшивкой и фюзеляжем типа "монокок", а также – первый одноместный истребитель, штатно оснащенный радиостанцией и посадочными тормозными щитками. В то же время в нем содержался и ряд "традиционных" решений, таких как расчалочное крыло и открытая кабина.

Читать далее...

Опытный пассажирский гидросамолет Short S-11 Valetta. Великобритания Часть3

Мар 21 2017
+
13
-

 

Интересная винтажная статья «Полет на летающей лодке Short S-11 Valetta», которая, думаю, заинтересует коллег.

В пасмурную дождливую погоду лишь немногие (и то из-за полнейшей скуки) смогут выбрать аэродром или станцию гидросамолетов. Возможно второй вариант является более худшим выбором, поскольку нет никакой радости в наблюдении за тем как дождь падает на воду и делает ее еще более влажной. Но когда светит солнце, есть несколько более приятных способов провести время, нежели наблюдать за летающими гидросамолетами. Лишь немногие станции имеют привлекательные окрестности, как расположенная на берегу реки Медуэй гидросамолетная станция компании Short Bros., Ltd..

Читать далее...

Допотопная география. Часть 1

Мар 21 2017
+
23
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова.

Очертания земель в холодные времена были другие, и дрейф материков здесь ни при чем – слишком мало времени прошло. Огромное количество воды задерживалось на суше в виде ледниковых щитов, и уровень океана соответственно понижался – в иные столетия на сотню метров. 

Читать далее...

Тщетность рекордов… Самолеты для сверхдальних перелетов, созданные по программе Альбера Каку Часть 1

Мар 20 2017
+
12
-

 

Предисловие редакции: После окончания Первой Мировой войны было решено, что для стимулирования исследований в области авиации самым лучшим будет участие в гонках и установление разнообразных рекордов…

В конце двадцатых годов престиж и статус авиационной промышленности той или иной страны определялся исходя из количества рекордов, установленных самолетами данного государства. Те годы характеризовались сумасшедшей гонкой за характеристиками, в которой Франция была на первых ролях. Первоначально результаты были скромными, поскольку они были достигнуты на модифицированных боевых самолетах. Данные машины были плохо приспособлены к требованиям, необходимым для получения ожидаемых характеристик.

Читать далее...

Боевое применение штурмовиков Су-25 в Сирии

Мар 20 2017
+
18
-

 

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Нужен ли современным российским ВКС «небесный тихоход»?».

В мартовском номере журнала «М-Хобби» опубликована небезынтересная статья Андрея Короткова «"Грачи" в сирийском небе», в которой рассматривается опыт боевого применения штурмовиков Су-25СМ в Сирии. Наш блог приводит некоторые наиболее интересные фрагменты из нее.

Читать далее...