Блог пользователя byakin

Александр Бушков «Господа Обмановы»

Июл 11 2011
+
16
-

 Аннотация: данная статья является частью книги «Россия, которой не было» и служит ответом на статью уважаемого коллеги Мангуста «ЦАРЬ, ОЧЕНЬ ПРИЯТНО, ЦАРЬ... Или - Виват Император!!! ????????». Несмотря на всю сомнительность источника суть представленной проблемы объяснена вполне сносно.

"Еще один претендент на престол! -- вскричал офицер. -- Они нынче размножаются, как кролики!"
М. ТВЕН. "ПРИНЦ И НИЩИЙ"

Читать далее...

Аэрокобра по-итальянски - Истребитель Piaggio P. 119

Июл 11 2011
+
16
-

Последней конструкцией Piaggio военного времени, которая действительно поднялась в воздух, стал одноместный истребитель P.119. Подобно почти всем проектам, созданным фирмой, он обладал весьма оригинальной компоновкой. С 1938 года Piaggio изучала возможность установки звездообразного двигателя в середине фюзеляжа с вращением винта посредством удлинненого вала. В конструктоском бюро предполагали, что такая схема обеспечит высокую маневренность (за счет сосредоточения веса близ центра тяжести), отличную аэродинамику и хороший обзор (из-за сужения носа и сдвига кабины вперед), а также концентрацию залпа на цели сосредоточением стволов в одном месте.

Читать далее...

Тот, кому не повезло. Учебно-тренировочный самолет C.A.N.S.A. FC.12

Июл 9 2011
+
11
-

Фирма CANSA, находившаяся в Камери, являлась одним из филиалов концерна FIAT, поглотившего ее в 1939 году. Эта фирма занималась легкими самолетами (бипланы "Габардини", серия самолетов "Ликтор"). С учетом этого решение заняться учебно-тренировочными машинами для ВВC выглядит вполне логичным шагом.

Читать далее...

Неудачники программы R. Истребители Caproni Vizzola

Июл 8 2011
+
10
-

Авиашкола Капрони (Scuola di Aviazione Caproni), расположенная в Виццола Тичино (Vizzola Ticino) около Варезе (Varese), в середине 1930-ых годов была расширена и преобразована в завод Капрони Виццола (Caproni Vizzola S.A.) для производства компонентов агрегатов самолетов Капрони. Завод Caproni Vizzola S.A. дорабатывал транспорники Ca.100, Ca.133 для службы в колониях и по лицензии строил штурмовики Breda Ba.65. В 1937 было организовано свое собственное конструкторское бюро, техническим директором которого стал инженер Фабрици (Fabrizi).

Читать далее...

Алексей Хлопотов «Танк Т-34-3: «Змей Горыныч» из Тагила»

Июл 7 2011
+
14
-

Аннотация: данная статья была найдена мной на сайте отвага2004 и является продолжением темы многоствольной бронетехники, которую затронул уважаемый коллега Serg в своей статье "8-см противотанковое орудие 8Н63(8-cm PAW 600 aka PWK 8H 63) и САУ Kleinpanzerjäger “Rütscher”. Германия 1944-45г." От себя хотелось бы добавить, что если все, что написано в статье правда, то при избавлении от двух лишних пушек получалась вполне сносная трехместная башня уже в начале 1942 года. 

Читать далее...

Неудачники программы R. Истребитель IMAM Ro.51

Июл 6 2011
+
11
-

Если вам необходима быстрая раскрутка сайта в яндекс http://dstudio.su - ссылка выложенная выше для вас. По ней находится сайт компании «Dstudio», которая специализируется на подобного рода услугах.


В 1923 году итальянская авиапромышленность пополнилась фирмой Officine Ferroviarie Meridionali из Неаполя. В 1925 году эта фирма приобрела лицензию на производство в Италии самолетов Fokker C.V и F.VII/3m, строившихся соответственно как Ro.1 и Ro.10. Все последующие самолеты фирмы являлись оригинальными конструкциями. В 1934 году на базе Officine Ferroviarie Meridionali сформировалась компания Societa Anonima Industrie Aeronautiche Romeo, в 1936 году сменившая название на S.A. Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali (S.A. IMAM), и позднее вошедшая в концерн Breda.

Читать далее...

Кнаусс Роберт (майор Гельдерс). "Воздушная война 1936 года. Разрушение Парижа."

Июл 5 2011
+
9
-

Аннотация: данная книга 1932 года представляет одну из множества альтернатив, написанных перед Второй Мировой войной. В предисловии советского издательства было сказано следующее:

Выпуская перевод романа Гельдерса «Воздушная война 1936 года», мы ... (видим) ход мыслей компетентного в военных вопросах автора, намечающего целый ряд ожидаемых в ближайшие годы технических достижений в области авиации и стремящегося конкретно представить то влияние, какое должны оказать эти достижения на формы тактического и оперативного искусства... Несомненно, мысли автора настоящей книги представят значительный интерес не только для наших «воздушников», но и для более широких кругов Красной армии..

Читать далее...

Неудачники программы R. Истребитель Aeronautica Umbra AUT.18

Июл 4 2011
+
12
-

В 1936 году Министерство Авиации Италии (Ministero dell'Aeronautica) объявило программу развития ВВС Италии, получившую название Progetto R. Согласно этой программе требовалось 3000 новых истребителей (Caccia da Combattimento), которые могли бы заменить в течении 1939-40 годов устаревшие истребители Fiat CR.32 Freccia и CR.42 Falco. Требования предусматривали хорошие скороподъемные качества, вооpужение из одного 12,7-мм пулемета и ограниченную продолжительность полета. Эта спецификация была вскоре изменена введением вооpужения из двух пулеметов и продолжительности полета в два часа.

Читать далее...

Прерванный полет чайки - пикирующий бомбардировщик Breda Ba.201 Италия

Июл 3 2011
+
13
-

Усилия Regia Aeronautica по развитию эффективной бомбардировочной авиации в довоенный период казались успешными: итальянские воздушные силы оценивались высоко и хорошо себя показали во время испанской гражданской войны и второй итало-эфиопской войны. Но действия Regia Aeronautica в первые месяцы Второй мировой войны были настолько плохими, что не могли оказать почти никакого воздействия на английские войска в Северной Африке и на Мальте, которой потивостояли около 1000 бомбардировщиков на расстоянии меньшем чем 100 км. Одной из причин этого была нехватка пикирующих бомбардировщиков.

Читать далее...

Прерванный полет чайки - истребитель Supermarine 224. Великобритания

Июл 1 2011
+
11
-

 В 1930 году министерством авиации была выдана спецификация F.7/30 (была формально выпущена в октябре 1931), на создание одноместный дневного и ночного истребителя со скоростью 195 миль/ч. Он должен  был иметь исключительную маневренность, большую дальность полета, чем любой предыдущий истребитель, низкую скорость посадки, высокую скороподъемность для ночного перехвата и отличный круговой обзор.  

Читать далее...