Блог пользователя byakin

Рекордный самолет Kawasaki Ki-78 (川崎 キ78). Япония

мар 19 2013
+
15
-
Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье " Гонка за призраком скорости. Мифические «Хейнкели» ". В 1930-е годы японская авиация начала делать шаги в направлении закрытия технологического разрыва с западным миром. В 1938 году авиационный научно-исследовательского института Токийского университета во главе с Сироку Вада начал исследовательскую программу высокоскоростного самолета. Основной целью был сбор данных на высокой скорости полета, но существовало мнение, что побитие абсольтного рекорда скорости на дистанции 3 км является достижимой целью. Проект...
Ещё

История одного приобретения. Vultee V-1. США

мар 18 2013
+
20
-
Начиная со второй половины 20-х гг. и вплоть до середины 30-х гг., в США пользо­вались популярностью одномоторные скоростные монопланы, предна­зна­чен­ные для доставки срочных грузов и почты. Все они отличались совершенной аэродинамикой, обладали передовыми ЛТХ, и обычно для их обозначения использовалось определение «экспресс». Наиболее известными стали Lockheed «Vega» и «Orion», Northrop «Alpha» и «Delta», Clark GA 43. Самолет Vultee V-1, о котором речь пойдет в данной статье, спроектированный под руководством Ж. Валти, появился в 1933 г. и считался одним из наиболее совершенных в этом...
Ещё

Опытный почтово-пассажирский самолет Westland Dreadnought. Великобритания

мар 17 2013
+
16
-
Хотя древесина использовалась для изготовления цельнодеревянных планеров самолетов или секций планеров вплоть до 1955 года (когда последние Vampire, чьи нос и кабина были выполнены из фанеры и бальзы, были сняты с эксплуатации Королевских ВВС), благодаря работам профессора Хуго Юнкерса металлические конструкции впервые появились в 1910 году в Германии. Для использование металла в сочетании с передовыми аэродинамическими профилями и конструктивными методами 1 февраля 1910 года Юнкерс запатентовал двухмоторный транспортный самолет с металлической обшивкой со свободнонесущим толстым крылом,...
Ещё

Телеспектакль «Солярис» 1968 г.

мар 16 2013
+
14
-
Рецензия с kinopoisk.ru: Авторы телеверсии 1968 года позволили себе минимум вольностей по отношению к содержанию повести Лема. Получилась самая близкая к оригиналу экранизация, не испорченная гениальностью режиссера, как это произошло с «Солярисом» Тарковского. Не скажу ничего плохого про фильм Тарковского, он мне нравится, но все же это не «Солярис» Лема, как и фильм Содерберга. Конечно, театру недостает художественности и кроме того, при съемках телеверсии подкачали декорации, особенно аппаратура станции, явно позаимствованная в лаборатории какого-нибудь НИИ тех лет. Но с другой стороны...
Ещё

Владимир Баршевский «Взгляд изнутри КБ». Часть1 Ка-8 - «Летающий мотоцикл»

мар 16 2013
+
17
-
Автору данного цикла статей довелось работать под руководством Николая Ильича Камова около 30 лет. За эти годы, с 1946 по 1973, были созданы соосные вертолеты Ка-8, Ка-10, Ка-15, Ка-18. Ка-25, Ка-26, винтокрыл Ка-22. Через месяц после смерти Н. И. Камова первый раз взлетел вертолет Ка-32. Целью публикации является желание рассказать о талантливом и чрезвычайно целеустремленном человеке, блестящем конструкторе, сумевшем в необычайно трудных условиях сплотить сильный коллектив, построить завод и поселок и дать жизнь оригинальным летательным аппаратам. А также вспомнить о первых шагах коллектива...
Ещё

Автомобили для бездорожья. Плавающий макет №2

мар 15 2013
+
15
-
К 110-летию со дня рождения В.А. Грачева 23 января 2013 г. исполнилось 110 лет со дня рождения выдающегося конструктора автомобилей высокой проходимости Виталия Андреевича Грачева. В июле 1954 г. В.А. Грачев возглавил Специальное конструкторское бюро (СКВ), образованное при Московском автомобильном заводе им. И.В. Сталина для создания специальной военной автомобильной техники. Перед коллективом СКВ, первоначально насчитывавшим всего 20 человек, была поставлена задача в короткий срок разработать принципиально новый средний многоцелевой четырехосный автомобиль сверхвысокой проходимости, он же...
Ещё

Опытный фронтовой истребитель Су-17. СССР

мар 14 2013
+
15
-
Создание самолета со стреловидным крылом 50° было сопряжено с большими трудностями, в первую очередь, связанными с вопросами устойчивости, управляемости, прочности конструкции. Определенную сложность в процессе проектирования представляла отделяемая носовая часть фюзеляжа (НЧФ) с кабиной, не имевшая аналогов в отечественном самолетостроении. К примеру, динамика движения НЧФ по направляющим рельсам при отстреле и в момент схода, а также стабилизация НЧФ в свободном падении с предупреждением её столкновения с остальной частью самолета изучалась расчетным путем. Аэродинамические характеристики...
Ещё

Опытный истребитель Blackburn F.3 (F.7/30). Великобритания

мар 13 2013
+
20
-
Беспрецедентный успех двигателя водяного охлаждения Rolls-Royce Kestrel, установленных на находящихся на вооружении современных боевых самолётах в конце 1931 года привело Министерство авиации к выдаче авиационной промышленности спецификации F.7/30 на одноместный дневной и ночной истребитель-перехватчик оснащенный двигателем с испарительной системой охлаждения Kestrel IV. Этот двигатель заканчивал доводочные летные испытания и шедшего в серийное производство под обозначением Goshawk. Требования были жесткими - максимальная скорость более 250 миль/ч (402,25 км/ч), превосходство над состоящими...
Ещё

Махолёт доктора Раймунда Нимфюра

мар 12 2013
+
14
-
Материал данной статьи переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Предисловие Метеорологи охотно говорят, что некоторые из них, если даже не большая часть, имеют слегка пасмурное отношение к правде, и человечество имеет склонность к некоторым проявлениям фантазии в стиле Мюнхгаузена - в любом случае так долго, как это ограничивается условиями погоды. Совершенно по-другому что либо выглядит, если речь идёт о других областях с «уменьшенной степенью соответствия истине» , как это сделал один из них, известный доктор Раймунд Нимфюр (Raimund Nimführ) из Вены. Нимфюр вместе с Й...
Ещё

Н.Якубович ««Сталинский маршрут» Чкалова и Леваневского. Триумф и трагедия полярных перелетов 1937 года» Скачать

мар 11 2013
+
13
-
Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статьях « Опытный дальний бомбардировщик ДБ-А. СССР », « Без циклона. Проблема поиска рекордного самолета Н-209 и его экипажа » и « Гонки над Россией ». Аннотация издательства: К 75-летию легендарных перелетов по "Сталинскому маршруту"! Подлинная история полярного прорыва советской авиации, закрепившего за СССР статус великой авиадержавы. Летом 1937 года из Москвы в Америку через Северный Полюс стартовали три самолета - в июне АНТ-25, пилотируемый В.П.Чкаловым, месяц спустя - экипаж М.М.Громова на такой же машине, а в...
Ещё

Страницы