Блог пользователя byakin

Опытный тяжелый бомбардировщик Nakajima G8N1 Renzan (中島 G8N1 連山). Япония

июн 8 2013
+
24
-

В конце 1930-х годов командование авиации императорского военно-морского флота Японии пришло к выводу о необходимости иметь на вооружении тяжелый четырехмоторный бомбардировщик, способный решать задачи стратегического характера. Первая попытка создать самолет такого типа привела к появлению бомбардировщика Nakajima G5N Shinzan, но машина оказалась неудачной, и Кайгун Коку Хомбу на какое-то время вернулся к концепции двухмоторного бомбардировщика. 

Ещё

Пассажирский самолет Fokker F.XX Zilvermeeuw. Нидерланды

июн 7 2013
+
19
-

В бесконечной погоне за скоростью компания KLM (Koninklijke Luchtvaart Maatschappij - Королевская Авиационная Компания) заказала N. V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker спроектировать самолет для своих ост-индских маршрутов. Новая машина должна была стать на 55 км/ч быстрее, чем находившийся тогда в эксплуатации Fokker F.XVIII. Новый самолет Fokker F.XX Zilvermeeuw (серебристая чайка) был последним деревянным и последним трехмоторным самолетом постройки компании Fokker. Одновременно это был первый самолет компании, оснащенный убиравшимся шасси.

Ещё

Опытный морской дальний разведчик МДР-3. СССР

июн 6 2013
+
18
-

Очень большую лепту в историю авиации внес конструктор летающих лодок И.В. Четвериков. Закончив с отличием рабфак при Саратовском университете, он затем, после переезда в Петроград, поступает в Институт инженеров путей сообщения на только что образованный воздушный факультет. После окончания он поступил работать в КБ Д.П. Григоровича. Конструкторская школа Григоровича оказалась тяжелой, но весьма полезной для молодого авиаконструктора. В то время здесь строились три самолета: РОМ-2, МР-5 и маленький МУ-2. И.В. Четверикову поручили доводку двухместной морской учебной летающей лодки МУ-2. Затем Четвериков возглавил отдел гидросамолетов в ЦКБ, и ему поручили первую самостоятельную работу — проектирование морского дальнего разведчика МДР-3.

Ещё

«Система безопасности» (Fail-Safe) 1964/2000 г.

июн 5 2013
+
13
-

Данный материал выкладывается на сайт по наводке уважаемого коллеги Alex22.

Описание: Фильм по роману Юджина Бердика и Харви Уилера вышел на экраны всего через семь месяцев после "Доктора Стрейнджлава". Выпущен он был той же самой студией, фильм действительно идентичный, но абсолютно серьезный. В кассе его ждал относительный провал. Стэнли Кубрик добрался до самого высокого начальства в студии Columbia и угрожал подать в суд за плагиат. Его фильм был основан на почти неизвестном романе Питера Джорджа "Красная тревога". Так как Columbia занималась дистрибуцией как "Доктора Стрейнджлава", так и "Системой безопасности", Кубрика ублажили тем, что его фильм вышел первым, и, конечно, его культовая классика собрала львиную долю зрителей, после которого "Система безопасности" выглядела серьезным и сравнительно скучным повтором.

Ещё

Малоизвестные варианты Т-27. Часть 2 Автоавиастартер на базе танкетки Т-27. СССР

июн 5 2013
+
16
-

К 1938 г. автомобильные стартеры (эдакие стальные руки, раскручивающие винт самолета), используемые для пуска авиационных двигателей, стали непременным атрибутом аэродромной службы. Стартеры могли (хотя и имели ограничение по проходимости из-за малого клиренса) использоваться и для транспортных перевозок, различных поездок, а также для обеспечения охраны аэродрома.

Инженер НИАБТП А. Сафронов выступил с инициативой создания стартера на базе уже устаревшей танкетки Т-27, который,

«будучи забронирован и имея на себе вооружение, является средством защиты полевых аэродромов от диверсионных групп противника как с земли, так и с воздуха».

Ещё

Но разведка доложила точно: «Мицубиси» A6M

июн 4 2013
+
22
-

На просторах интернета нашел интересную статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

На этот текст меня подвигла замечательная фотография из поста yuripasholok "Скелет «Зеро» в раннем младенчестве". Глядя на изящный силовой набор этой машины (пусть в оригинале он и не был таким сверкающим, так как был покрыт антикор­ро­зий­ной краской) мне первым делом вспомнилась известная всем история о том, что выдающиеся достоинства этого палубного истребителя были, как это часто бывает, прямым продолжением его недостатков, и наоборот. А ещё вспомнилась гораздо менее известная история о «Зеро» и американской военно-морской разведке. 

Ещё

«Нестандартные» МиГи Часть 2

июн 4 2013
+
21
-

Часть 1

Еще до испытаний Е-150 в ОКБ-155 начали разрабатывать сразу две его модификации. По внешнему виду перехватчики Е-152 и Е-152А были очень похожи, и отличались только хвостовой частью фюзеляжа. Первый из них — Е-152 — имел силовую установку, состоящую из одного двигателя Р15-300. Опасаясь возможных неудач с этим двигателем, конструкторы предусмотрительно спроектировали второй вариант самолета (Е-152А) под два серийных двигателя Р11Ф-300 с максимальной тягой по 3880 кг и форсажной — по 5740 кг. К тому времени этот тип ТРД, предназначавшийся для легких фронтовых самолетов типа МиГ-21 и Як-28, был хорошо отработан.

Крыло обеих машин в первоначальной стадии проектирования по своим геометрическим размерам и конструкции было аналогично крылу Е-150.

Ещё

Управляемые бомбы кайзера

июн 3 2013
+
22
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой уважаемым коллегой Фонцеппелином (Dilandu Albato) в статье "До "Брейкемины": первые проекты британских зенитных ракет".

Первые управляемые бомбы были применены в боях еще в годы Второй Мировой войны, но как показывает Рэй Римелл (RAY RIMELL) их разработка началась гораздо раньше.

Сентябрь 1943 года. Италия подписала Перемирие с Союзниками и готовит свой боевой флот для капитуляции. Адмирал Карло Бергамини (Carlo Bergamini) на флагманском линкоре "Рома" вышел из Ла-Специи во главе внушительной эскадры из линкоров, крейсеров и эсминцев в южном направлении на Мальту — сдаваться.

Ещё

Країна героїв. Подвиг Кости Кравчука

июн 2 2013
+
26
-

В ЖЖ уважаемой Мирославы Бердник мной была найдена статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Подвиг 10-летнего Кравчука Константина Кононовича, заслужившего за него орден "Красного Знамени".

Кто-то может сказать, что делов-то, всего 3 года хранить от немцев секрет о спрятанных знаменах. На деле же, захваченные знамена врага, всегда имели важное символическое значение, которое в 20 веке обыгрывалось пропагандой практически всех стран имевших подобные военные успехи сопряженные с захватом знамен разбитых частей противника.

Ещё

Легкие крылья Грибовского Часть 3 Cамолеты от Г-20 до Г-24

июн 2 2013
+
16
-

САМОЛЕТ Г-20

Двухместный низкоплан Г-20 стал вторым самолетом Грибовского после Г-15, оснащенным двигателем М-11. Г-20 предназначался для тренировочных полетов и обучения высшему пилотажу. Особенностью самолета являлось крыло, суженное в районе крепления к фюзеляжу. Для получения необходимой жесткости крыло подкреплялось Л-образными подкосами, связывающими центроплан с жесткой дугой под козырьком пилотской кабины. По мнению конструктора, такая схема позволяла значительно улучшить обзор вперед и вниз, а фюзеляжная стойка, скрепляющая подкосы, обеспечивала необходимую безопасность при капотировании машины.

В сечении крыла использовался профиль «ЦАГИ Р-11» переменной толщины с максимальным значением в районе крепления подкосов.

Ещё

Страницы