Блог пользователя byakin

Авиаколлекция. Истребители И-Зет и ИП-1. Скачать

Dec 15 2011
+
14
-

На сайте уже выкладывалась информация об советских истребителях-монопланах И-14 и И-16(здесь и здесь). В тени остался неоднократно упоминавшийся третий самолет из этой когорты "новой волны" - истребитель Д.П. Григоровича ИП-1 и его концептуальный предшественник И-Z.

  

В качестве аннотации к данной монографии лучше всего подходит текст Вадима Борисовича Шаврова:

Читать далее...

Транспорт для российских просторов. Снежные мотоциклы

Dec 14 2011
+
11
-

Помимо аэросаней с моторами высокой мощности, в отечественных условиях актуальным было создание легких (одно- или двухместных) снегоходов в качестве индивидуального транспортного средства, способных заменить мотоциклы в зимней эксплуатации. При этом работы велись по нескольким направлениям: снегоходы специальной конструкции с движителем, взаимодействующим с полотном пути; приспособления повышения проходимости к мотоциклам и легкие аэросани.

 

Читать далее...

Автомобили для бездорожья. Снегоболотоход «Шнек»

Dec 13 2011
+
16
-

Работы по созданию вездеходов с нетрадиционными ходовыми системами (вездеходы на пневмокатках, катково-гусеничные вездеходы, машины с движителем в виде пневмокатковой цепи) в СКБ ЗИЛ шли полным ходом, когда в 1966 г. главный конструктор В.А. Грачев предложил Ю.И. Соболеву и другим ведущим специалистам СКБ посмотреть каким-то образом полученный фильм. В 12-минутной ленте демонстрировались возможности американского болотного вездехода MSA, разработанного фирмой «Крайслер» по заказу военных для использования в боевых действиях во Вьетнаме.

Читать далее...

Забытый гигант - гидросамолет P.R.B.

Dec 12 2011
+
17
-

Первая мировая война близилась к концу, и уже нужно было думать о будущем развитии гражданской авиации: так, например, Джованни Капрони планировал производство первой гражданской машины, полученной из тяжелого бомбардировщика.

Читать далее...

Транспорт для российских просторов. «Экспресс» в будущее

Dec 11 2011
+
16
-

Аэросани являлись сезонным зимним транспортом, пребывая около полугода в бездействии, поэтому тематика ЗиМВТ не ограничивалась только их разработкой. Важной составляющей работ коллектива являлось проектирование глиссеров. При этом география их применения была весьма обширна.

Читать далее...

Carro Armato Сelere Sahariano или крейсерский танк по-итальянски.

Dec 10 2011
+
15
-

Не для кого не секрет, что на начальном этапе Второй Мировой войны итальянские танковые подразделения были на 90% (!) укомплектованы танкетками L3, боевая ценность которых была крайне невелика. Принятие на вооружение танков поддержки М11/39 ситуацию не исправило в виду тесной компоновки и нерациональной схемы размещения вооружения. Тем не менее, именно с этими танками Италия вступила в войну.

Читать далее...

Автомобили для бездорожья. Машина для космонавтов

Dec 9 2011
+
12
-

С началом пилотируемых космических полетов возникла необходимость быстрого обнаружения возвращающихся с орбиты спускаемых аппаратов и доставки их и членов экипажей с места приземления в район основного базирования. В начале для этих целей использовались самолеты и вертолеты, однако в сложных погодных условиях, в темное время суток, а также в случае посадки в незапланированный район, заросший лесом, с сильно пересеченной, болотистой или занесенной снегом местностью поиск и эвакуация авиационными средствами становились весьма затруднительными или даже невозможными.

Читать далее...

Итальянские бумажные проекты.Проект трехдвигательного бомбардировщика для участия в конкурсе в 1938 года Guidonia I

Dec 8 2011
+
12
-

Технические и производственные ограничения, показанные итальянской авиационной промышленностью в переломные годы, которые увидела Италия, вовлеченная в подготовку и, таким образом, в участие во Второй Мировой войне, были тщательно исследованы и являются главным предметом многочисленных публикаций, появляющихся со все большей частотой в недавние годы.

Читать далее...

Транспорт для российских просторов. Сквозь огонь и пургу

Dec 7 2011
+
9
-

Московский коллектив

Под эгидой «Автодора» (см. Транспорт для российских просторов. Крепим оборону СССР) к осени 1931 г. при НИИ ГВФ сформировался Отдел опытного строительства глиссеров и аэросаней (ОСГА). Первой его конструкцией стал разработанный еще в «Автодоре» глиссер ОСГА-1. В дальнейшем появились легкие двухместные аэросани ОСГА-4 (первоначально они именовались А-4), оснащенные мотором НАМИ-1 мощностью 20 л.с. Всего изготовили семь1 таких аэросаней, из которых двое были переданы МВО2, а остальные предполагалось использовать «для обеспечения сверхударного строительства Балхашстроя».

Читать далее...

Автомобили для бездорожья. Вездеход на цепи

Dec 6 2011
+
12
-

Испытания снегохода ЗИЛ-Э167 (см. Автомобили для бездорожья. Универсальный вездеходный автомобиль Снегоход ЗИЛ-Э167) выявили предельные значения проходимости колесного движителя. Машина, несмотря на огромный дорожный просвет (852 мм), не могла передвигаться по снегу глубиной более 1,5 м, не всегда преодолевала болота, т.е. не имела абсолютной проходимости. Это обстоятельство заставило главного конструктора-начальника СКБ ЗИЛ В.А. Грачева разрабатывать и испытывать машины с нетрадиционными ходовыми устройствами.

 

Читать далее...