Блог пользователя byakin

К Дню Великой Победы от Сергея Ларенкова

Май 9 2013
+
28
-
Авторское вступление: к Празднику Великой Победы хочу показать несколько своих новых работ, а так же некоторые неопубликованные ранее. Вспомним тех, кто отстоял Родину: Ленинград 1942 - Санкт-Петербург 2013. Загородный проспект. Пулеметчики на пути к фронту. Ленинград 1942 - Санкт-Петербург 2013. ул.Маяковского,10. Проводы очередной жертвы блокады. Ленинград 1943 - Санкт-Петербург 2012. Девушки бойцы МПВО на бульваре Профсоюзов (Конногвардейском). Москва 1941-2012. Дети на прогулке на Страстном бульваре. Москва 1941-2011 Неглинная ул. Для следующих двух работ в Волгограде по моей просьбе...
Ещё

Корабль по небу плывет. Летающая лодка МДР-4/АНТ-27 СССР

Май 9 2013
+
17
-
Летающая лодка МДР-4 стала первой и единственной туполевской машиной такого класса, принятой на вооружение. Все остальные лодочные гидросамолеты, созданные этим коллективом, остались лишь опытными образцами. Строго говоря, лодка эта не совсем туполевская. Ее «родословная» происходит от самолета МДР-3, спроектированного в морской бригаде ЦКБ на заводе №39 им. Менжинского под руководством И.В.Четверикова. Работы над новым дальним разведчиком велись там с весны 1930 г. Машина имела «фирменное» обозначение «самолет 11» и военное МДР-3. В ее чертах просматривалось много общего с немецкими лодками...
Ещё

Малоизвестные варианты Т-26. Часть 1 Неуниверсальный автомат

Май 8 2013
+
20
-
К середине 1930-х гг. четко обозначился интерес военного ведомства к автоматическим пушкам. В этой связи в 1935 г. постановлением Совета труда и обороны ОКБ-2 Б.Г. Шпитального было поручено разработать 37-мм автоматическую пушку. Уже в следующем году изготовили опытную серию из двух десятков таких артсистем. Автомат рассматривался как универсальный с возможностью установки как на повозках, так и на колесных или гусеничных боевых машинах. В частности, предполагалась его установка в башне легкого танк а Т-26. Испытания 37-мм автоматической пушки ОКБ-2 ГУВП НКТП провели на основании приказа...
Ещё

Опытный истребитель-перехватчик И-250. СССР

Май 7 2013
+
17
-
Начало Практически со времен изобретения аэроплана между авиаконструкторами развернулась незримая борьба за создание наиболее скоростных самолетов. С одной стороны, роста скорости достигали, совершенствуя аэродинамические формы летательных аппаратов, а с другой - увеличивая мощность винтомоторной группы (ВМГ). В результате из года в год скорость полета неуклонно возрастала и к середине 1940-х гг. у лучших истребителей она приблизилась к отметке 700 км/ч. Дальнейшее приближение к скорости звука приводило к резкому возрастанию сопротивления воздуха. Поэтому мощность, потребная для обеспечения...
Ещё

Театр Карабаса-Барабаса времен 1-й мировой войны

Май 6 2013
+
19
-
Продолжаем тему итальянских карапузов . 1914 год Официальные заявления Неожиданный охлаждающий душ Кто победит? Его трон шатается Культура Франция и Германия Священный огонь Истинные устремления Пробуждение Выражение претензий Священный эгоизм Неожиданная картина Марафон Изгнанники Юстиция Бог отвернулся от них Новая Европа источник: http://tipolog.livejournal.com/45596.html
Ещё

Как из ястреба сделать мустанг или опытный истребитель Curtiss ХP-40Q Warhawk. США

Май 6 2013
+
18
-
Опытный истребитель P-40Q представлял собой попытку создать действительно современный самолет на базе существующего P-40. Фактически, изменения были настолько велики, что новая машина имела очень мало общего с уже существовавшими ранними версиями P-40. Для работ были взяты два P-40K (серийные номера 42-9987 и 42-45722) и один P-40N (серийный номер 43-24571). Значительным изменениям подверглась система охлаждения, двухступенчатый нагнетатель. В самолеты были внесены серьезные конструктивные изменения, которые заметно изменили внешний вид машин. Проекту было присвоено обозначение XP-40Q. схемы...
Ещё

Игорь Сикорский «Что можно ожидать от воздухоплавания в будущем»

Май 5 2013
+
18
-
Уважаемые коллеги, в книге Игоря Сикорского "Воздушный путь" есть глава, которая является интересным футурологическим прогнозом, сделанным Игорем Ивановичем в 1920 году. За последние годы развитие летательных аппаратов шло так быстро, каждый год приносил так много нового и для многих неожиданного, что казалось бы трудным говорить о будущем. Однако некоторые предположения можно высказать о том, что следует ожидать в будущем от воздушного пути. Перевозка пассажиров и почты — уже началась. Несомненно, это дело значительно разовьется. Затем можно ожидать создания новых типов больших аэропланов со...
Ещё

Легкие крылья Грибовского. Часть 1 Планеры и самолеты от Г-1 до Г-9

Май 4 2013
+
16
-
В далекие 1920-е годы, когда авиация являлась едва ли не самой романтичной и героической сферой человеческой деятельности, ее ряды пополнялись множеством увлеченных и талантливых молодых людей. Для большинства из них вхождение в большую авиационную жизнь начиналось с индивидуальной постройки летательных аппаратов и последующих попыток самостоятельно летать на них. Проходили годы, новички набирались опыта, становились маститыми инженерами и конструкторами, знаменитыми летчиками и руководителями промышленности. Однако были и те, кто навсегда остался верен полотняным крыльям, миниатюрным...
Ещё

Испытано в СССР. Истребитель North American «Mustang» Mk.I

Май 3 2013
+
19
-
Этот знаменитый истребитель создавался первоначально по английскому заказу, и к нам партия этих машин перепала от англичан. Опытный NA-73X совершил свой первый полет 20 октября 1940 года. В начале 1941 года уже появились серийные NA-83 («Мустанг» I), и вскоре приступили к отгрузке их в Великобританию. После проводившихся летом 1942 года испытаний одной из этих машин в Англии командование королевских ВВС сделало вывод о том, что «Мустанг» не пригоден для боевых действий в Европе, так как из-за особенностей двигателя V-1710-39 его характеристики быстро падали выше 4000 м. схемы Mustang Mk.I...
Ещё

Проект тяжелого бомбардировщика 川崎 キ91 (Kawasaki Ki-91). Япония

Май 2 2013
+
16
-
Эта история сконцентрирована на провале бомбардировщика, который вдохновил разработку других типов бомбардировщиков. Проекты четырехмоторных бомбардировщиков дальнего радиуса действия Nakajima Ki-68 и Kawanishi Ki-85 зависели от успеха флотского дальнего бомбардировщика Nakajima G5N Shinzan (深山 - горная расселина). В качестве бомбардировщика G5N потерпел неудачу, что привело к закрытию программ Ki-68 и Ki-85, что привело IJA к ситуации с полным отсутствием проектов дальних бомбардировщиков. Компания Кавасаки выступила с собственным проектом, способных закрыть этот пробел. В 1938 году в IJN...
Ещё

Страницы