Блог пользователя byakin

Гоночные самолеты фирмы Curtiss 1920-25 годов. Curtiss Model 22

May 16 2012
+
15
-

После Первой Мировой войны такой  популярный довоенный вид спорта как авиационные гонки был возрожден в мировом масштабе. Если на гонках 1919 года летали самолеты из излишков военного имущества или их незначительные модернизации, то к 1920 году для основных гонок были специально разработаны совершенно новые конструкции. Также были созданы специализированные гоночные категории, действие пунктов которых должно было продлиться до 1941 года.

Одним из важнейших факторов этих гонок было то, что они были признаны ценным полигоном для нового высокопроизводительного оборудования, и, как следствие, производители самолетов и гоночных двигателей были поддержаны их правительствами. В то время Кертисс вышел в 1920 году из гонок Беннет-Гордона после неблагоприятного старта (Гленн Кертисс (Glenn Curtiss) выиграл первые в 1909 году).

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Интересная ситуация

May 15 2012
+
15
-

Оценивая основные направления в развитии гоночных и рекордных самолетов, необходимо признать, что С.460 был все же «выпадающей точкой» из общего ряда скоростных машин. Даже беглого взгляда достаточно, чтобы увидеть определенную закономерность: каждый раз вперед вырывались те летательные аппараты, в которых одновременно уживались мощные двигатели, хорошая аэродинамика и высокая удельная нагрузка на крыло. Кстати, последние шнейдеровские гидросамолеты типа S.6 В и М.72 лишний раз подтвердили это правило. Оставалось только ждать, кто же сделает это первым.

В 1934-м сложилась довольно интересная ситуация. Французы лидировали в области аэродинамики, но не имели мощных двигателей, итальянцы и англичане располагали мощнейшими двигателями (порядка 2500 л.с.), но не имели сухопутных гоночных машин, а американцы со своими «лобастыми» Рэйсерами, казалось, вообще исчерпали все возможности.

Читать далее...

Сколько русских воевало на стороне Гитлера?

May 14 2012
+
25
-

В ходе обсуждения на ветке "Этот день приближали, как могли. украинский счет." наш неугомонный коллега Novik-007 обрадовал очередным мифом авторства доктора Геббельса о миллионе русских, воевавших на стороне нацистской Германии во время Великой Отечественной войны. Найденная мною на просторах рунета статья подробно отвечает на этот вопрос.

Читать далее...

Вторая "Змея" летчика Кочеткова. Опытный перехватчик Ла-250. СССР

May 14 2012
+
15
-

Многие годы за охрану северных и восточных границ СССР можно было не опасаться. Их надежно прикрывали водные и ледовые пространства. Ситуация изменилась во второй половине 1940-х, когда появились межконтинентальные бомбардировщики. Большие высоты и скорости позволяли им вторгнуться в советское воздушное пространство со стороны Северного полюса и нанести мощные бомбовые удары по промышленным и военным объектам.

ПВО страны оказалась неспособной отражать массированные удары противника с новых направлений. Требовалось в срочном порядке разместить вдоль границы сеть РЛС и принять на вооружение самолеты-перехватчики, способные длительное время патрулировать в воздушном пространстве.

Читать далее...

Эксперименты с морскими истребителями в Перудже

May 13 2012
+
15
-

Предисловие редакции журнала:

Известно, что отсутствие авианосцев негативно сказывалось на тактические и стратегические возможности нашего флота во время последней войны. Когда решение о санкционировании их запуска в верфи было санкционировано Муссолини, оно оказалось слишком запоздалым, в то время как ухудшение военной ситуации оси на Средиземноморском ТВД сказалось на замедлении и предотвращении вступления в строй столь ожидаемых единиц.

Усилия по созданию палубной авиации проводились параллельно и с похвальным терпением. У этих усилий было достижение в виде реализации Re.2001O.R., который показал, что обладал более высокими качествами "морского" истребителя чем Bf.109T. Наш друг и соратник Джанкарло Гарелло изучил документы "ОРГАНИЗАЦИИ РИМ" ("ORGANIZZAZIONE ROMA") в исследовании, которое на момент его публикации вызвало значительный интерес среди любителей авиационного истории.

Читать далее...

Титановое чудо фирмы Рипаблик. Опытный истребитель XF-103. США

May 12 2012
+
16
-

Данный материал является продолжением темы, поднятой в цикле статей от «РС» до «SR».

Авторское предисловие: Как МиГ-25 долгое время являлся загадкой для зарубежных специалистов, так и создававшийся в одно время с ним американский истребитель XF-103 на протяжении 30 лет был практически неизвестен большинству читателей в нашей стране.

Читать далее...

Юаровские БТРы "Мамба" могли спасти жизни российских миротворцев в Абхазии

May 12 2012
+
12
-

 Данный материал выкладывается в продолжение темы миноустойчивого внедорожника, поднятой с статьях "Урал рулит или бронетранспортер Casspir Mk6. ЮАР",  ""Тайфун" аналогов нет" и "«Iveco» против «Тигра» — или как нам врут".

Читать далее...

Наследники "Ружьеца". Часть 2 Опытный истребитель Boeing XF7B-1

May 11 2012
+
10
-

Часть 1

Несмотря на более поздний внутрифирменный номер Model 273, разработанный для Флота как XF7B-1, был спроектирован несколько раньше, чем разработанный для Армии Model 264. Обе модели были по сути тем же самым, за исключением некоторых различий, обусловленных особенностями применения.

Читать далее...

Наследники "Ружьеца". Часть 1 Опытные истребители Boeing Model 264

May 11 2012
+
14
-

Авторское предисловие: на ветке "Воздушный скороход. Курьерский моноплан АИР-7" между уважаемыми коллегами Sirin-ом, Вадимом Петровым с одной стороны и уважаемым коллегой redstar72 с другой разгорелся очередной холивар Поликарпов vs Яковлев относительно способности переделки расчалочного моноплана АИР-7 в свободнонесущий. В данной и последующей статьях пойдет речь об попытке фирмы Boeing выполнить подобную задачу.

Boeing P-29 был попыткой создать более продвинутую версию успешного P-26. Хотя в ходе работ были достигнуты некоторые успехи Авиационный корпус Армии США не стал заказывать самолет.

Читать далее...

Административное. Как выкладывать на браузер сайта графические и видео материалы

May 9 2012
+
20
-

Уважаемые коллеги!

В последнее время участились вопросы, связаные с выкладыванием на сайт графических и видео материалов. Поэтому для облегчения работ было решено выложить данные последовательности.

Читать далее...