Блог пользователя byakin

Итальянские бумажные проекты.Проект трехдвигательного бомбардировщика для участия в конкурсе в 1938 года Guidonia I

Dec 8 2011
+
12
-

Технические и производственные ограничения, показанные итальянской авиационной промышленностью в переломные годы, которые увидела Италия, вовлеченная в подготовку и, таким образом, в участие во Второй Мировой войне, были тщательно исследованы и являются главным предметом многочисленных публикаций, появляющихся со все большей частотой в недавние годы.

Читать далее...

Транспорт для российских просторов. Сквозь огонь и пургу

Dec 7 2011
+
9
-

Московский коллектив

Под эгидой «Автодора» (см. Транспорт для российских просторов. Крепим оборону СССР) к осени 1931 г. при НИИ ГВФ сформировался Отдел опытного строительства глиссеров и аэросаней (ОСГА). Первой его конструкцией стал разработанный еще в «Автодоре» глиссер ОСГА-1. В дальнейшем появились легкие двухместные аэросани ОСГА-4 (первоначально они именовались А-4), оснащенные мотором НАМИ-1 мощностью 20 л.с. Всего изготовили семь1 таких аэросаней, из которых двое были переданы МВО2, а остальные предполагалось использовать «для обеспечения сверхударного строительства Балхашстроя».

Читать далее...

Автомобили для бездорожья. Вездеход на цепи

Dec 6 2011
+
12
-

Испытания снегохода ЗИЛ-Э167 (см. Автомобили для бездорожья. Универсальный вездеходный автомобиль Снегоход ЗИЛ-Э167) выявили предельные значения проходимости колесного движителя. Машина, несмотря на огромный дорожный просвет (852 мм), не могла передвигаться по снегу глубиной более 1,5 м, не всегда преодолевала болота, т.е. не имела абсолютной проходимости. Это обстоятельство заставило главного конструктора-начальника СКБ ЗИЛ В.А. Грачева разрабатывать и испытывать машины с нетрадиционными ходовыми устройствами.

 

Читать далее...

Итальянские бумажные проекты. Административный самолет Aermacchi MB.328

Dec 5 2011
+
10
-

Отталкиваясь от планера в основном успешного двухмоторного MB.320 инженер Эрманно Баццоччи (Ermanno Bazzocchi) в 1956/57 годах развил исследования нового административного 6-местного самолета. Новая машина должна была оснащаться турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou мощностью 320 л.с. каждый. 

Читать далее...

Транспорт для российских просторов. Крепим оборону СССР

Dec 4 2011
+
12
-

После окончания Гражданской войны страна практически лежала в руинах. Была разрушена промышленность и система образования, потеряны промыш-ленно и культурно развитые территории. Советским правительством был взят курс на переход от политики военного коммунизма к НЭПу с целью восстановления разрушенной экономики. Одновременно началась работа среди молодежи с целью подготовки новых советских кадров. Данную задачу стали выполнять разнообразные формально независимые оборонно-спортивные и технические общества, которые сыграли важную роль в развитии вездеходного транспорта.

 

Читать далее...

Автомобили для бездорожья. Мореходная амфибия ЗИЛ-135П

Dec 3 2011
+
13
-

Наибольший интерес среди автомобилей-амфибий, созданных в СКБ ЗИЛ, представляет мореходный ЗИЛ-135П. Это был первый в СССР автомобиль-амфибия, способный работать в море при волнении до четырех баллов. Уже более 45 лет ЗИЛ-135П держит мировой рекорд скорости (16,4 км/ч) среди подобных машин водоизмещающего типа.

История этого автомобиля началась в 1961 г. В начале января СКБ ЗИЛ посетил полковник-инженер (в те годы - старший научный сотрудник 15 ЦНИИИ им. Д.М. Карбышева, лауреат Ленинской премии, ныне - д.т.н., профессор Военно-инженерной академии) Ю.Н. Глазунов, который осуществлял научное руководство работами по созданию понтонно-мостового парка нового типа.

Читать далее...

Высотный дозвуковой. Проект многоцелевого самолета специального назначения М-63

Dec 2 2011
+
11
-

Испытания высотного самолета М-17, получившего впоследствии наименование "Стратосфера", еще не закончились, а всем уже стало ясно, что в погоне за рекордными характеристиками компоновщики и проектанты "зажали" самолет так, что для серьезной полезной нагрузки места на самолете не осталось!

Перед глазами был опыт американцев, создавших печально известный как "самолет-шпион" высотный самолет U-2, сбитый под Свердловском в мае 1961 года.

Читать далее...

Транспорт для российских просторов. Цельнометаллическая оболочка

Dec 1 2011
+
10
-

 «Состоявшийся пробег определенно показал, что ранее непреодолимые снежные пространства являются для нас уже не страшными и проходимыми.

Зимняя спячка под влиянием настойчивого человеческого труда, выявленного в работе радиотелеграфа, воздушного сообщения и аэросанного, сходит на нет, и у заброшенного в тундрах и болотах нашего севера и Сибири человека начнет биться пульс жизни, совместно с пульсом центра».

Пресса об аэросанном пробеге 1924 г.

 

Читать далее...

Автомобили для бездорожья. Снегоход ЗИЛ-Э167

Nov 30 2011
+
12
-

На основании постановления Совета Министров СССР №1100 от 30 ноября 1961 г. и задания Управления автомобильной промышленности Мосгорсовнархоза (приложение №62В к распоряжению МГСНХ №860 от 20 декабря 1961 г.) Заводу им. И.А. Лихачева было поручено спроектировать и изготовить колесный снегоход грузоподъемностью 3 т, предназначенный для перевозки людей. Постройка автомобиля должна была завершиться к 1 января 1963 г.

Заявка попала на стол к главному конструктору ОГК Анатолию Маврикиевичу Кригеру и затерялась за грудой текущих дел. Вспомнили о ней только в октябре 1962 г., когда из управления пришел запрос о ходе работ по снегоходу. Зная об успешных испытаниях автомобиля ЗИЛ-132 в зимних условиях (см. Автомобили для бездорожья. Плавающий транспортер ЗИЛ-135Б), А.М. Кригер набрал телефон главного конструктора СКВ В.А. Грачева: «Виталий, выручай!» 24 октября состоялся техсовет завода по проектированию и постройке снегохода. До момента сдачи изделия заказчику оставалось всего два месяца.

Читать далее...

Итальянские бумажные проекты. Проекты Сантанджело

Nov 29 2011
+
13
-

В годы, непосредственно предшествовавшие Второй Мировой войне, руководство Военно-Воздушных Сил будучи осведомленным о быстром прогрессе, происходящем в авиационной промышленности, делало все усилия для того, чтобы Италия не отстала в стремлении к тем техническим и конструкционным передовым решениям, которые осуществлялись теперь во всех промышленно-развитых странах.

Читать далее...