Блог пользователя byakin

Автомобили для бездорожья. Серийный шнекоход

Янв 16 2012
+
13
-

Испытания шнекового снегоболотохода ЗИЛ-2906 (см. Автомобили для бездорожья. «Малый шнек») выявили его многочисленные недостатки, главным из которых являлась низкая удельная мощность. Зимой, при температуре ниже -25°С, двигатели плохо запускались.

Читать далее...

Попытка противокорабельного применения Re.2001

Янв 15 2012
+
18
-

Предисловие редакции: Отчет, который полностью представлен в этой статье, был составлен лейтенантом Риккадро Ваккари (Riccardo Vaccari) - пилотом, обязанный осуществить испытания по сбросу бомбы с Re.2001. Текст достаточно исчерпывающий, чтобы осветить все превратности этого эксперимента, не имевшего никакого продолжения. Редакция журнала благодарит Джанкарло Гарелло заново открывшего этот документ.

Читать далее...

Полипланы Савельева

Янв 14 2012
+
18
-

До начала 20-х годов самолеты создавали, опираясь, главным образом, на интуицию их конструкторов. Расчету поддавалась лишь конструкция планера. Что же касается аэродинамики, то эта наука находилась в зачаточном состоянии. Достаточно сказать, что отсутствие в те годы понятия об индуктивном сопротивлении способствовало возникновению «летающих монстров» с тремя, четырьмя и даже пятью крыльями. 

Читать далее...

Русские истребители Первой Мировой войны. «Лебедь» № 10

Янв 13 2012
+
9
-

«Лебедь»! В начале века столь небесное прозвище получили многие летательные аппараты, созданные одним из пионеров авиации, четвертым летчиком России, Владимиром Александровичем Лебедевым (1879—1947).

Читать далее...

Автомобили для бездорожья. Вездеход для народного хозяйства

Янв 12 2012
+
12
-

Осенью 1974 г. в Винницкой области в результате обильных дождей, прошедших в период с мая по ноябрь, создалось тяжелое положение с вывозом сахарной свеклы и других поздних овощных культур с переувлажненных черноземных полей. Для уборки корнеплодов в основном задействовались серийные автомобили 4x2 ЗИЛ-ММЗ-555, ГАЗ-53 и др., которые не предназначались для движения по бездорожью и не могли преодолевать участки пути от дороги по переувлажненному черноземному полю до места погрузки. Поэтому движение на таких участках (протяженностью 2-3 км) в обе стороны, а также маневрирование при погрузке осуществлялись автомобилями только с помощью гусеничных и колесных тракторов типа ДТ-54, ДТ-75 и «Беларусь».

Читать далее...

Многоцелевой самолет LACAB Gr.8 Doryphore

Янв 11 2012
+
13
-

В середине тридцатых годов, в большинстве стран Европы была широко распространена идея, что многомоторный многоцелевой самолет является идеальным устройством для удовлетворения требований военных.

Было предпринято несколько попыток создать универсальный самолет, пригодный для проведения разведки, бомбардировки, торпедометания и даже выполнения роли тяжелого истребителя, но каждый эксперимент заканчивался неудачей из-за чрезмерных требований, задаваемых такой концепцией.

Читать далее...

Испытано в СССР. Тяжелый бомбардировщик Avro Lancaster

Янв 10 2012
+
14
-

Данная статья Владимира Котелььникова, напечатаная еще в 1992 году, выкладывается в качестве дополнения к статье уважаемого коллеги Serg-а "Самолеты альтернативных ВВС".

В годы Великой Отечественной войны советская авиация остро нуждалась в поставке тяжелых бомбардировщиков. Авиазаводы страны, перегруженные производством самолетов тактического назначения, не могли обеспечить ВВС сколь-нибудь значительным парком больших многомоторных самолетов. Единственный отечественный тяжелый бомбардировщик Пе-8, строившийся в 1941-44 гг., был выпущен всего в 79 экземплярах.

Совсем мало подобных машин поступило к нам по официальным каналам помощи от союзников - один американский B-24D "Либерейтор" и несколько английских "Стирлингов". Тем не менее, на вооружении наших ВВС в конце войны и в первые послевоенные годы состояло некоторое количество тяжелых бомбардировщиков английского и американского производства из числа восстановленных после вынужденных посадок или интернированных на Дальнем Востоке. Среди них были и самолеты типа Авро "Ланкастер". История их появления у нас такова. 

Читать далее...

Русские истребители Первой Мировой войны. Триплан Безобразова

Янв 10 2012
+
12
-

Предисловие от автора серии статей Ивнамина Султанова:

Этот хлесткий термин появился в середине первой мировой войны для определения нового класса боевых самолетов, предназначенных для уничтожения летательных аппаратов (аэропланов, аэростатов) противника.

Читать далее...

Автомобили для бездорожья. «Малый шнек»

Янв 9 2012
+
10
-

В качестве машины сверхвысокой проходимости для поисково-спасательного комплекса «490» (см. Автомобили для бездорожья. «Синие птицы») в соответствии с результатами исследований 1966-1972 гг. был выбран снегоболотоход с роторно-винтовым движителем, который одинаково хорошо и с высокой скоростью мог бы преодолевать снежный покров любой глубины и болото с полыньями.

Читать далее...

Для всех родов войск. Як-13 - штабной и связной лимузин

Янв 8 2012
+
14
-

Тип легкого пассажирского самолета с закрытой кабиной, лимузина, начал развиваться задолго до Второй мировой войны. У А.С.Яковлева в начале 1930-х это были четырехместный АИР-5 и трехместный АИР-6. Во время Великой Отечественной войны, когда резко возросла потребность в самолетах связи, построили в 13 экземплярах связной двухместный самолет-лимузин УТ-2Л (1942 г.). Закрытую кабину имел еще один УТ-2Л, предшественник Як-18, эталон 1944 года (в серии не был).

Читать далее...