Блог пользователя byakin

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 1

окт 18 2013
+
16
-
Морская авиация России и СССР неразрывно связана с деятельностью российского и советского авиационного конструктора Дмитрия Павловича Григоровича. Григорович заслуженно входит в плеяду пионеров российской авиации, тех самых инженеров-первопроходцев, которые когда-то смело взялись зо новое и неизведанное дело по проектированию самостоятельных летательных аппаратов. Уже в первые годы своей практической деятельности Григорович специализировался но создании гидросамолетов для оснащения авиации Военно-морского флота. Его летающие лодки М-5 и М-9 для своего времени обладали неплохими техническими...
Ещё

Пионеры: человек и самолет. Ханс-Иоахим Пабст фон Охайн и экспериментальный самолет Heinkel He 178. Германия

окт 17 2013
+
22
-
Хотя Сэр Фрэнк Уиттл справедливо считается отцом-основателем реактивных двигателей — 50-летие его достижения было отмечено в июньском выпуске «The Aeroplane» за 1991 год — в то же самое время независимо от него в Германии были разработаны реактивные двигатели. Автор статьи Брайан Джонсон (BRIAN JOHNSON) в начале 80-х для создания документального фильма для BBC TV брал интервью у немецкого пионера реактивного движения Пабста фон Охайна (Pabst von Ohain), создававшего двигатели такого типа на собственные средства компании Heinkel. В Великобритании существует глубокое убеждение, что Фрэнк Уиттл...
Ещё

Максим Коломиец «Русские броневики в бою. Бронечасти Первой Мировой» Скачать

окт 16 2013
+
17
-
Аннотация: Хотя основой русской военной мощи в XX веке принято считать танк овые войска, Россия состоялась как великая «броневая держава» еще до массового появления на фронтах танк ов, – в годы Первой Мировой наши бронеавтомобили не уступали лучшим английским образцам, технические решения, применявшиеся при их изготовлении, намного обогнали свое время, а бронедивизионы, комплектовавшиеся самыми грамотными солдатами, были наиболее боеспособными в русской армии и одними из первых добровольно записывались в «части смерти», «приняв на себя ответственный, тяжкий, но почетный долг умереть за Родину...
Ещё

Рожденный ездить летать не может?.. Часть 3

окт 15 2013
+
19
-
Часть I Часть II Негодный рекордсмен Между тем, 31 марта 1937 г. МКБ и УА ЦС ОАХ составили и 21 апреля окончательно утвердили договор на переконструирование учебного самолета Г-23 в соответствии с пожеланиями, высказанными испытателями. Этот самолет назвали Г-23бис. В конструкцию Г-23 при доработке были внесены существенные изменения. Поперечный угол излома крыла составил 3°, площадь элеронов увеличилась за счет удлинения их на 300 мм. Фюзеляж удлинили на 400 мм. Вырезы кабин стали иной формы, а сиденья разместили чуть ниже. Площадь руля направления стала больше. Переделали и шасси — стойки...
Ещё

14 октября 1066 года - битва при Гастингсе

окт 14 2013
+
15
-
В этот день 14 октября 1066 года ровно 947 лет назад состоялось сражение, которое решило судьбу Англии. В приведенной ниже статье есть абзац, который как нельзя лучше характеризует произошедшее: "Ни одно сражение не было выиграно с большим трудом, чем битва при Гастингсе, и ни одна победа не повлекла за собой более глобальных последствий. Казалось бы, это было всего лишь заключительное сражение в войне за престол небольшого островного королевства. В действительности же битва эта послужила поворотной точкой: именно от нее история начинает отсчет целого ряда событий, который завершится...
Ещё

Сцепки типа Mistel

окт 13 2013
+
24
-
Отсутствие тяжелых дальних бомбардировщиков не позволило немцам в годы второй мировой войны вести эффективную бомбардировку территории Великобритании и тыловых объектов Советского Союза. Это, в конечном итоге, оказало немаловажное влияние на бесперебойный выпуск в этих странах военной техники. Сравнительно небольшое число боеспособных дальних бомбардировщиков Не 177 не могло спасти положения. Тогда у руководства люфтваффе родилась идея пожертвовать десятком средних бомбардировщиков. Их превратили в пилотируемый самолет-снаряд. Оборонительное вооружение, приборное оборудование и целый ряд...
Ещё

Опытный истребитель Nakajima Ki-11 (中島 キ11). Япония

окт 12 2013
+
18
-
Поскольку Императорская армия решила не принимать на вооружение отличавшийся крылом "обратная чайка" опытный истребитель Kawasaki Ki-5 , то в 1934 году был организован новый конкурс, в котором приняли участие компании Kawasaki и Nakajima. Kawasaki вернулась к схеме классического полутораплана и представила самолет, ставший впоследствии Ki-10 , тогда как Nakajima – истребитель-моноплан с нижним расположением крыла, имевший сильное сходство с американским Boeing P-26 . Американский самолет был принят на вооружение в том же году и привлек внимание всего мира в связи с переходом истребителей от...
Ещё

Красные крылья Франции. Французские самолеты и летчики на фронтах испанской гражданской войны

окт 11 2013
+
20
-
Авторское предисловие: Гражданская война в Испании как никакой другой европейский конфликт 20-30 годов XX века носила интернациональный характер - с обеих сторон сражались многочисленные иностранные граждане. Причем среди них были и военные специалисты, посланные туда по приказам своих правительств, и «идейные» добровольцы, и обыкновенные «солдаты удачи». На стороне мятежников, как известно, выступили Германия, Италия и Португалия, а вот национальный состав республиканских частей был гораздо пестрее - кроме советских «спецов», туда приехали защищать демократию или просто подзаработать люди...
Ещё

Семейство неудачников. Опытный палубный пикирующий бомбардировщик Nakajima D3N1. Япония

окт 10 2013
+
24
-
Часть I Успех японского палубного пикировщика Aichi D3A Val в первой половине войны был настолько сокрушительным, что даже не все знатоки японской авиации знают, что на месте "Вэла" вполне мог бы оказаться другой самолет. Имея более прогрессивную конструкцию, лучшие летные данные и значительно больший резерв для развития пикировщик, разработанный фирмой Накадзима добился бы, во всяком случае, не худших результатов. Но, как это нередко бывает, не все решает лучший качественный уровень конкурирующих конструкций. Нередко статус фирмы разработчика, а также "мохнатая лапа" в эшелонах власти делают...
Ещё

Пассажирский самолет de Havilland D.H.91 Albatross. Великобритания

окт 9 2013
+
18
-
Хотя двухместный гоночный самолет D.H.88 Comet в 1934 году выиграл гонки МакРобертсона Англия-Австралия , его характеристики было только чуть лучше, чем у соревновавшегося с ним авиалайнера Douglas DC-2. Понимая, что скоро британские авиакомпании будет не в состоянии конкурировать с иностранными пользователями данного американского самолета, компания De Havilland запросила от Министерства авиации финансовую помощь на строительство четырехдвигательного пассажирского авиалайнера-моноплана со скоростью 200 миль/ч (321,8 км/ч). После значительной задержки и обсуждения 21 января 1936 года в...
Ещё

Страницы