Блог пользователя byakin

А. К. Нефёдкин «Военное дело чукчей (середина XVII - начало XX в.)» Скачать

ноя 8 2013
+
13
-
Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой уважаемым коллегой гоплитом в статье « «Немирные чюкчи» 250 лет назад Россия признала бессмысленность русско-чукотской войны ». Аннотация: Настоящее издание рассматривает различные стороны военного дела чукчей на всем протяжении известной нам по письменным и другим источникам эпохи начиная со второй половины XVII в., когда чукчи впервые столкнулись с сибирскими казаками, и вплоть до начала XX в., когда еще происходили столкновения на почве кровной мести. Привлекаются сведения о соседних народах, азиатских и американских...
Ещё

Испытано в США. Истребитель Mitsubishi A6M2 Часть 2

ноя 8 2013
+
20
-
Часть I Данный материал является Приложением 2 в циклу статей « Мифы Мидуэя: Алеутский «Зеро» » . РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНЫХ СИЛ АРМИИ США ВАШИНГТОН (округ Колумбия) Информационная разведывательная сводка №85 Распространение: ЭСКАДРИЛЬИ Декабрь 1942 года Летные характеристики японского истребителя «Зеро» НЕ БРАТЬ С СОБОЙ В ВОЗДУХ НА БОЕВЫЕ ЗАДАНИЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНЫХ СИЛ АРМИИ США ВАШИНГТОН (округ Колумбия) ИНФОРМАЦИОННАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ СВОДКА №85 Распространение: эскадрильи Декабрь 1942 года Летные характеристики японского истребителя «Зеро» В этом документе отражены...
Ещё

Неудачные тени флота. Часть 2 Опытный палубный патрульный самолет Airspeed AS.39 Fleet Shadower. Великобритания

ноя 7 2013
+
16
-
Часть I Подобно General Aircraft GAL.38 , AS.39 Fleet Shadower был разработан для удовлетворения спецификации S.23/37 Министерства Авиации. Она, в свою очередь, была составлена в соответствии требованиями Адмиралтейства к палубному самолету пригодному для слежки или поддержания контакта с флотом противника в ночное время. К этим требованиям относились большая продолжительность полета (6 часов) и способность действовать на исключительно низких скоростях. Габаритные размеры были ограничены необходимостью складывания на борту корабля, таким образом крылья были разработаны складывающимися. схемы...
Ещё

Пассажирский самолет P.Z.L.4. Польша

ноя 6 2013
+
18
-
Ввиду ожидаемой в Польше национализации воздушного транспорта министерство транспорта в конце 1927 года объявило о конкурсе проектов на шестиместный пассажирский самолет для местных авиалиний, силовая установка которого должна была состоять из одного 450-сильного W-образного двигателя Lorraine-Dietrich 12E или двух 220-сильных радиальных двигателей Wright/Skoda. Недавно созданный государственный авиационный завод (P.Z.L. - Państwowe Zakłady Lotnicze) представлял различные предложения, включая P.Z.L."Y" и проект очень интересного цельнометаллического моноплана с верхним расположением крыла...
Ещё

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 2

ноя 5 2013
+
18
-
ПЕРВЫЕ ГИДРОСАМОЛЕТЫ. 1913-1918 гг. В Санкт-Петербург Дмитрий Павлович приехал в начале 1911 г., где первое время работал редактором журнала «Вестник Воздухоплавания». Должность позволяла быть в курсе авиационных событий столицы, и, кроме того, помогала расширить круг знакомств в чужом городе. Одновременно он продолжил свои начинания в деле авиационного изобретательства. По некоторым сведениям, в Санкт-Петербург Дмитрий Павлович перевез свой первый самолет, переделал его, установив вместо мотора «Анзани» в 35 л.с. более мощный двигатель. Благодаря предпринятым полетам этого самолета, на его...
Ещё

Двухмоторные реактивные самолеты Кампини: мечта или реальность?

ноя 4 2013
+
16
-
Тридцатые годы, и главным образом их вторая половина, увидели великий расцвет инициативы в области авиастроения. Промышленность и конструкторы охотились за кредитами и контрактами, а также за всем, что было интересным в плане реализации. Их деятельность по большей части была суетливой, но некоторые вещи были просто блестящими. Из всех этих исследований появились на свет первые по настоящему современные самолеты, в значительной степени способные к дальнейшему развитию и затем ставшие героями страшного конфликта, который разразился в конце десятилетия. Деятельность Кампини Италия, конечно, не...
Ещё

Тракторы в Русской Императорской армии Часть 1

ноя 3 2013
+
21
-
Первые опыты Историю отечественного трактора можно начать с интересных проектов XIX века. На место пионера создания самодвижущегося транспортного средства мог бы, например, претендовать талантливый изобретатель В.П. Гурьев. В 1835 г. он выполнил проект пассажирского безрельсового поезда с паровым двигателем. По замыслу конструктора, такие паровозы должны были двигаться по деревянным «торцовым дорогам» и конкурировать с железными дорогами. Проект остался нереализованным, но Петербургу от него достались знаменитые деревянные торцовые мостовые. У Гурьева было немало последователей. Так, в 1830 г...
Ещё

Гонка за призраком скорости. Звездный час Марио де Бернарди и его гоночного самолета Macchi M.39

ноя 2 2013
+
20
-
Марио де Бернарди был воплощением итальянского летчика: лихой, улыбчивый, уверенный и - самое главное - бесстрашно быстрый. Он родился в 1893 году в небольшом городке Веноза (Venosa). На военную службу в кавалерию де Бернарди поступил в возрасте восемнадцати лет. Вскоре после этого он перешел в авиацию итальянской армии и, получив назначение на аэродром под Вероной, летал в 91-й истребительной эскадрилье. Марио де Бернарди приписывают первую победу итальянских ВВС в Великой войне; и хотя к концу Первой Мировой в общей сложности он уничтожил четыре машины противника, личный счет де Бернарди...
Ещё

Силовая установка самолёта Delta I. Авиационный двигатель Bristol Cherub серии III. Великобритания

ноя 1 2013
+
18
-
Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и является дополнением к статье « «Летающий треугольник». Экспериментальный самолет Delta I. Германия ». В середине 20-х годов английская фирма «The Bristol Aeroplane Co., Ltd., Filton, Bristol» была, пожалуй, практически единственным изготовителем авиационных двигателей действительно пригодных для использования на лёгких самолётах. Немецкие двигателестроители тогда еще не могли на равных создавать нечто подобное очень надёжному двигателю Bristol Cherub III. В те годы этот двигатель устанавливался на многих лёгких самолётах, принимавших...
Ещё

Проекты двухместных истребителя ДИ-5 и истребителя-разведчика РЛ-400В. СССР

окт 31 2013
+
20
-
Проект двухместного истребителя ДИ-5 Согласно пояснительной записке к проекту этого самолета, подписанной 5 сентября 1930 г. представителями ЦКБ Всесоюзного авиационного объединения (ВАО) Крейсоном и Надашкевичем, ДИ-5 имел второе название — двухместный, тяжелый, одномоторный истребитель – «ТИ-ФЭД III». Двигатель ФЭД (Феликс Эдмундович Дзержинский) мощностью 1000–1200 л.с. поначалу предполагался для бомбардировщика ТБ-5 , однако, с появлением перспектив на его появление, проектировщики и заказчики начали предполагать его и на другие аппараты, в частности, на двухместный истребитель...
Ещё

Страницы