Блог пользователя byakin

Гоночные самолеты фирмы Gloster 20-х годов. Gloster II

Июн 1 2012
+
14
-

Несмотря на то, что ежегодные британские воздушные гонки в 1923 году были прекращены, Gloucestershire Aircraft Company решила продолжить ранее задумано политику построения высокоскоростных гоночных самолетов, потому что видел в этом лучший способ повышения своей репутации и сохранения имени фирмы перед лицом Министерства авиации. Результатом этого решения стало то, что внимание было сосредоточено на гоночных гидросамолетах для для участия в шнейдеровских гонках и первым из них был Gloster II.

Читать далее...

«Техасец» в России

May 31 2012
+
23
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Реалии ленд-лиза. О применении англо-американской авиационной техники в СССР в годы второй Мировой войны".

В отличие от других стран Соединенные Штаты накануне второй мировой войны уделяли первоочередное внимание массовой подготовке хорошо обученных летчиков и созданию для этого необходимых технических средств — учебно-тренировочных самолетов. Германия перед войной ориентировалась на относительно небольшой по численности, но отлично профессионально подготовленный летный состав, и машины учебного процесса приоритета не имели. В Советском Союзе в начале 40-х годов энергично развивалась авиапромышленность и уже в 1941-м в армии имелось большое количество летчиков. Однако из-за ограниченных возможностей пилоты зачастую были Мало обучены. Богатая Америка могла себе позволить не экономить на системе подготовки летных кадров. 400 — 500 часов «тылового» налета вполне могли уберечь новичка от гибели в первом же бою. Такая подготовка, по-видимому, была одной из главных причин относительно низких потерь среди американских пилотов, сражавшихся на многих фронтах.

Читать далее...

Гоночные самолеты фирмы Gloster 20-х годов. Gloster Mars I

May 30 2012
+
18
-

Когда Гарри Фолланд (Harry Folland) задумал первоначальную конструкцию самолета Nieuport Nighthawk, он имел смутное представление о том, каким образом основа планера будет изменена и адаптирована для производства двух самолетов, один из которых должен был быть предоставлен иностранному военно-морскому флоту в качестве истребителя ПВО, а второй создавался для придания молодой авиационной фирме репутации авторов высокоскоростных машин.

Читать далее...

Реалии ленд-лиза. О применении англо-американской авиационной техники в СССР в годы второй Мировой войны

May 29 2012
+
21
-

Вопрос о роли, которую сыграли поставки авиационной техники из Великобритании и США в СССР в годы Великой Отечественной войны, стал вызывать большой интерес на Западе практически сразу же после окончания боевых действий. С тех пор в разных странах издано немало книг и статей, где довольно скрупулезно подсчитано, сколько и каких самолетов передали союзники нашей стране. Однако как только речь заходила о реальном применении этой техники советской авиацией, в большинстве случаев информация отсутствовала или сильно искажалась, что вполне объяснялось сложностью работы иностранцев в архивах СССР.

В нашей стране эта тема долгие годы практически замалчивалась и публикации ограничивались небольшими статьями скорее пропагандистского значения, направленными на преуменьшение значения помощи союзников. Но в последние несколько лет и у нас отмечается бурный всплеск внимания к данному вопросу. Однако фундаментальных работ, систематически анализирующих влияние сотрудничества с Англией и США в годы войны на отечественную авиацию, до сих пор не существовало. Данная статья имеет своей целью прояснить некоторые аспекты этой проблемы.

Читать далее...

Гоночный самолет Verville-Sperry R-3. США

May 28 2012
+
17
-

Verville Sperry R-3 представляет собой почти идеальный пример издержек неиспользованных возможностей неадекватной программы развития. Разработанный Альфредом Вервиллом (Alfred Verville) - гением, который имел склонность к банальному отсутствию возможности получить коммерческий успех, R-3 на много лет опередил свое время, когда впервые появился в 1922 году в качестве возможного несомненного победителя пулитцеровских гонок.

Читать далее...

Экспериментальный дальний бомбардировщик М-50: избавление от иллюзий

May 27 2012
+
15
-

«9 июля 1961 г. над Тушинским аэродромом на большой скорости появился внушительных размеров и необычного вида самолет. Подойдя к трибунам зрителей, он выполнил энергичную горку и буквально растворился в небе. Истребители МиГ-21, сопровождавшие его в этом полете, безнадежно отстали. Стремительный и эффектный полет этого красавца вызвал бурю восторга у зрителей. Представители западных агентств и атташе защелкали объективами своих аппаратов. На следующий день фотографии этого самолета появились на первых полосах ведущих газет мировой прессы. Казалось, что с его появлением наступила новая эра в развитии тяжелой авиации.

Однако никто из десятков тысяч людей, присутствовавших в тот день на параде, кроме нескольких крупных руководителей, сидевших на главной трибуне, не знал, что на самом деле это был последний полет сверхзвукового дальнего бомбардировщика М-50. К сожалению, описанный эпизод происходил в разгар того самого периода, когда высшее политическое руководство страны во главе с Н.С. Хрущевым, находясь в состоянии ракетной «эйфории», считало, что с помощью одних только ракет можно разрешить любой военно-политический конфликт».

Читать далее...

Гоночный самолет Dayton-Wright RB Racer и истребитель XPS-1 на его базе

May 26 2012
+
19
-

Этот самолет был специально подготовлен для авиационных гонок 1920 года на приз Джеймса Беннета Гордона. Разработанная инженером и пилотом Говардом Максом Рейнхартом (Howard Max Rinehart) совместно с Милтоном C. Бауманном (Milton C Baumann) в честь авторов машина получила обозначение "RB".

Читать далее...

«Ньюпор» по-немецки. Истребитель Siemens-Schuckert D.I. Германия

May 25 2012
+
19
-

Любой человек, мало-мальски знакомый с историей авиации времен Первой мировой войны, взглянув на иллюстрации к этой статье, наверняка скажет: «Да это же «Ньюпор»! Известный французский истребитель. Только почему-то с немецкими крестами. Наверное, немцы захватили трофейную французскую машину и нарисовали на ней свои опознавательные знаки».

Читать далее...

Гоночные самолеты фирмы Curtiss 1920-25 годов. Curtiss Model 42 Army/Navy R3C

May 24 2012
+
17
-

Для гоночного сезона 1925 года Армия и Флот объединились чтобы купить три улучшенных гоночных самолета фирмы Curtiss. Закупаемые в рамках Флота под серийными номерами A6978, A6979, A7054 две машины предназначались для Военно-морского флота, а одна - для Армии. Армейская модель (A6979) полетел под флотским обозначением R3C-1 и с первоначальным флотским номером.

Читать далее...

Первый реактивный вертолет. Судьба В-7

May 23 2012
+
14
-

В середине 1950-х, когда в основном завершилось проектирование вертолета Ми-6, конструкторы ОКБ имени М.Л.Миля приступили к поиску путей дальнейшего увеличения грузоподъемности винтокрылых летательных аппаратов. Одним из наиболее приоритетных направлений в те годы считалось создание винтокрылых машин с приводом несущего винта (НВ) от реактивных двигателей, установленных на концах лопастей.

Читать далее...