Блог пользователя byakin

Виктор Мураховский: перспективный российский танк Объект 195 был практически готов к серийному производству

Апр 12 2012
+
13
-

 

Даже в самые тяжелейшие годы безденежья российские оружейники, невзирая на трудности, продолжали разработку самых современных систем вооружения. Одной из них является ставший уже легендарным российский танк Объект 195, который на много лет опередил самые передовые мировые разработки. Правда, в настоящее время делаются попытки принизить подвиг нижнетагильских танкостроителей. Подбрасывается дезинформация, что разработка перспективного российского танка полностью провалилась. Как все обстоит на самом деле, мы беседуем с одним из ведущих экспертов в области бронетанковой техники Виктором Мураховским.

Читать далее...

Российская и украинская модернизации Т-90: попытка беспристрастного сравнения

Апр 11 2012
+
18
-

 

Данный материал, найденный мною на просторах рунета, является продолжением темы, поднятой уважаемым коллегой Димончиком в статье "Украина ворует российские танки или как харьковчане хотят модерни­зировать индийские Т-90С!"

Читать далее...

Британский "Перл-Харбор": Королевский флот планировал уничтожить Флот Открытого моря в его гаванях

Апр 10 2012
+
20
-

 

Утверждалось, что своим нападением на Перл-Харбор японские палубные самолеты обязаны чем-то в своей концепции британской атаке на итальянские корабли в Таранто, совершенной годом ранее. Хотя последнее было бы обнадеживающим для японцев, правда в том, что оба нападения во многом обязаны большим планам Королевского флота напасть на немецкий Флот Открытого моря в его гаванях. После Перемирия 11 ноября 1918 года эти планы были продемонстрированы японцам британской военно-морской авиационной миссией (British Naval Air Mission).

Читать далее...

Пассажирский вариант самолета ББ-2

Апр 10 2012
+
16
-

 

Принято считать, что пассажирским первенцем ОКБ является самолет Ил-12. Это справедливо только отчасти. В 1935 году С. В. Ильюшин в инициативном порядке предложил пассажирский вариант  бомбардировщика ББ-2 (ЦКБ-30). Проем был достаточно детально проработан, о чем свидетельствуют найденные документы. Ниже мы приводим полный текст докладной записки, подписанной начальником бригады № 3 С. В. Ильюшиным. Старейший сотрудник ОКБ - Е. С. Черников, - по старым калькам восстановил облик и компоновку этого интересного самолета.

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Летающие торпеды Часть 3

Апр 9 2012
+
18
-

Появление гидросамолетов с высокой удельной нагрузкой на крыло привело прежде всего к резкому ухудшению их взлетно-посадочных характеристик. Ведь если в 1927 г. гоночные машины успевали оторваться от воды за 10—25 сек, то Супермарину S.6 на разбег требовалось уже 60 секунд. Это не только повышало напряжение в частях самолета, но и вообще увеличивало опасность взлета. Кроме того, летчики тренировались в оттачивании своих действий до автоматизма.

Читать далее...

Не мыслящие трафаретами. Проекты Авиавнито. СССР

Апр 8 2012
+
22
-

 Образование в феврале 1932 г. Главного управления Гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) при СНК СССР, объединившего руководство всеми видами применения гражданской авиации, привело к дальнейшему росту и интенсификации отрасли. Возрастающий объем перевозок и стремление к более высоким показателям эксплуатации авиационной техники первым делом требовали появления новых летательных аппаратов, создание которых активизировалось в период 1930-х годов. В мае 1934 г. инженерное общество «Авиавнито» и редакция газеты «За рулем» организовали конкурс на современный пассажирский самолет, способный развивать полетную скорость 420-450 км/ч. Дальность полета, согласно условиям конкурса, требовалась 1250-1500 км, потолок 7500 м, вместимость салона 5-12 пассажиров с багажом.

Читать далее...

Истребитель для колоний и тотальной войны Martin-Baker MB.2. Великобритания

Апр 7 2012
+
17
-

Данная статья выкладывается на сайт в продолжении темы, поднятой мной -Мертворожденные британские авиалайнеры тридцатых, «Фантом»-неудачник. Истребитель Fairey Fantome. Великобритания и уважаемым коллегой Serg-ом - Gloster F.5/34. Парад удачных неудачников. Великобритания. 1937г..

Фирма Martin-Baker Aircraft Company Limited была основана в 1934 году Джеймсом Мартином (James Martin) c целью наладить производство самолетов, основой конструкции которых был необычный каркас, похожий на каркас из стальных труб. Автором этой идеи был сам основатель компании. Первым самолетом с применением такой конструкции стал Martin-Baker МВ.1 - свободнонесущий низкоплан с закрытой кабиной для двух членов экипажа и двигателем Napier Javelin IIIA мощностью 160 л.с. После этого компания Martin-Baker приступила к проектированию одноместного истребителя.

Читать далее...

Истребитель И-350 на пути к сверхзвуку

Апр 6 2012
+
19
-

Преодолев в 1948 г. на истребителе МиГ-15 (И-310, С) тысячекилометровый рубеж скорости в ОКБ-155, возглавляемом главным конструктором А.И. Микояном, совместно со специалистами ЦАГИ почти сразу же наметили мероприятия по дальнейшему её повышению. Уже 26 июля 1949 г. в воздух поднимается опытный экземпляр истребителя МиГ-17 (И-330, СИ), на котором по сравнению с его предшественником для снижения влияния сжимаемости воздуха увеличили стреловидность крыла по линии 1/4 хорд с 35° до 45°, а также применили более тонкие аэродинамические профили. В связи с установкой нового крыла на МиГ-17 соответствующей доработке также подвергли хвостовую часть фюзеляжа и хвостовое оперение. Эти мероприятия позволили при том же что и у МиГ-15бис (И-317, СД) двигателе ВК-1 с тягой 2700 кгс, повысить максимальную скорость с 1076 км/ч до 1114 км/ч.

Читать далее...

Гидросамолет FIAT C.29 так и не принявший участия в гонках на кубок Шнейдера

Апр 5 2012
+
14
-

Данный материал является дополнением к статье "Гонка за призраком скорости. Конкуренты".

После обидного поражения в венецианских гонках на кубок Шнейдера 25 сентября 1927 года генштаб ВВС под энергичным нажимом Итало Бальбо решил сделать все возможное, чтобы одержать победу в Англии в 1929 году. Были приняты две начинания: создание школы высокоскоростных полетов и модернизация территории стоянки и обслуживания самолетов.

Читать далее...

На пути к Бэкфайру. История дальнего ракетного сверхзвукового Ту-106

Апр 4 2012
+
17
-

Во второй половине 50-х годов перед основными советскими самолетостроительными ОКБ встал вопрос о путях дальнейшего их развития. Успехи в области ракетостроения, создание новых весьма эффективных ракетно-ядерных стратегических комплексов и появление на вооружении ПВО зенитных управляемых реактивных снарядов подтолкнуло военно-политическое руководство ведущих авиационных держав к пересмотру взглядов на боевую авиацию. Появилась концепция полного отказа от пилотируемых боевых летательных аппаратов в системе обороны государства. Однако в абсолютном варианте идея полной ракетизации оборонительных сил не прижилась нигде, но перекос в сторону использования беспилотных средств был явно налицо. И если в США это дебатировалось в основном на страницах специальных авиационных журналов, а система обороны продолжала развиваться довольно сбалансированно, опираясь на сочетание ракетных и авиационных средств, то в СССР, во многом под влиянием субъективных взглядов тогдашнего руководителя страны Н. С. Хрущева и близкого к нему ракетного лобби, все больше и больше намечался резкий крен в сторону боевых ракетных систем в ущерб развитию пилотируемых средств.

Читать далее...