Блог пользователя byakin

Чертовщина на мосту

Sep 28 2017
+
19
-

 

25 сентября 1799 года произошла битва за Чертов мост – одно из наиболее выдающихся событий Швейцарского похода Суворова. Как известно, в этом бою русским удалось, сбив французский заслон, захватить мост через бурную горную реку Рёйс, который французы успели частично разрушить при отступлении. Соорудив временый настил из бревен и досок от разобранного сарая, суворовцы под огнем переправились на другой берег и отбросили занявший там оборону французский отряд генерала Лекурба.

Это сражение – очень популярный сюжет у художников-баталистов XIX–XX веков. Однако на их полотнах как сам мост, так и бой за него, а также – окружающая местность очень здорово различаются. Любопытно посмотреть на эти различия и сравнить их с реальной картиной.

Читать далее...

Бой с тенью. Альтернативный истребитель Lockheed F-19 Stealth. США

Sep 27 2017
+
19
-

 

Данный материал посвящен самолету, который никогда не строился и не разрабатывался и по сути являлся частью операции по сокрытию информации о создававшихся в это же время реальных малозаметных самолетах.

Довольно длительное время были распространены слухи, которые никто не мог ни подтвердить, ни опровергнуть: в США в соответствии с их лучшими традициями секретности (т.н. «черные программы») появился новый истребитель. Авиабаза Неллис (Nellis), штат Невада, известная также как «Зона 51», является местом базирования первого боевого подразделения, оснащенного новыми и революционными самолетами – истребителями F-19 – последними отпрысками семейства секретных самолетов компании Lockheed.

Читать далее...

Илья Муромец в эмиграции

Sep 27 2017
+
15
-

 

25 сентября 1924 года совершил первый успешный полет самолет "Сикорский" С-29-А. Обычно первой буквой алфавита обозначают первую модификацию машины, но в данном случае она означала то, что самолет сделан в Америке. Это была первая машина, которую И.И. Сикорский спроектировал и построил в эмиграции, после того как он в 1919 году навсегда уехал из Советской России, решив, что от большевиков лучше держаться подальше.

За это решение ему пришлось заплатить несколькими годами безденежья, когда средства на организацию авиастроительной фирмы и возобновление конструкторской деятельности приходилось собирать чуть ли не на паперти. Серьезно помог другой эмигрант – знаменитый композитор Рахманинов, приславший чек на 5000 долларов.

Читать далее...

Извилистая дорога в никуда. Опытные французские противотанковые САУ

Sep 26 2017
+
16
-

 

Французы первыми освоили серийное производство самоходных артиллерийских установок. Этим машинам не хватило буквально нескольких месяцев, чтобы поучаствовать в Первой мировой войне. После её окончания интерес к САУ несколько угас, и вернулись к этой теме во Франции только в начале 30-х годов. В этом материале речь пойдет о французских самоходных установках, создававшихся на базе средних танков, и прежде всего о SOMUA SAu 40, которая почти смогла попасть на конвейер.

От машины поддержки до истребителя танков

У истоков французской самоходной артиллерии стоял Эмиль Римайо, главный конструктор Compagnie des Forges et Acieries de la Marine et d'Homecourt (FAMH). Именно он создал концепцию самоходного лафета, воплощённую в семействе самоходных установок, часть из которых дошла до стадии серийного производства. Известны эти машины под обозначением Saint-Chamond (по названию города Сен-Шамон, в котором располагалось предприятие).

Читать далее...

Наш паровоз вперед летит

Sep 26 2017
+
16
-

 

Паровой дирижабль - один из главных символов стимпанковой стилистики. Однако, наверное, не все знают, что в отличие от паровых роботов, паровых компьютеров и прочих фантастических атрибутов стимпанка это вещь вполне реальная.

Ровно 165 лет назад, 24 сентября 1852 года впервые поднялся в воздух первый в мире реально летавший дирижабль, а одновременно - первый пилотируемый летательный аппарат с механическим двигателем. 

Его создатель - 27-летний французский инженер и воздухоплаватель Анри Жиффар воспользовался паровой машиной, поскольку никаких других силовых установок, способных привести в движение воздушное судно, в те времена просто не существовало. 

Читать далее...

Попытки применения носовой стойки шасси или конец трех необычных самолетов

Sep 25 2017
+
19
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в декабре 2015 года.

Аннотация редакции: В выпуске 21 журнала «Luftfahrt International» уже были опубликованы два материала о проводившихся в 1941/42 годах испытаниях истребителя Bf (Me) 109F с носовой стойкой шасси. Сегодня мы хотим рассказать о дальнейшей судьбе этого опытного истребителя (Bf-109F, заводской номер 5603, военный номер CE+BP).

Впервые мы имеем возможность сообщить о еще двух опытных самолётах с передними стойками шасси:

  • • разработанном компанией Wiener-Neustädter Flugzeugwerke самолете Wn 16 (конструктор Эрих Майндль [Erich Meindl]);
  • • построенном для компании Hütter фирмой Schempp-Hirth самолёте Gö 9.
Читать далее...

Эскадренный броненосец «Сисой Великий»

Sep 24 2017
+
15
-

 

«Сисой Великий»... Среди броненосцев российского флота это имя упоминается не столь часто. Между тем проектирование и постройка корабля пришлись на тот период, когда определялись основные направления развития отечественного флота, а его служба окончилась в один из самых трагических дней – 15 мая 1905 года в Цусимском сражении.

Итак, шел 1890 год. На петербургских судостроительных заводах напряженно трудились. Половина срока, отпущенного на выполнение кораблестроительной программы, принятой в 1881 году, миновала, а из двенадцати броненосцев, которые требовалось построить для Балтийского флота к 1901 году, было закончено лишь два – «Император Александр II» и «Император Николай I», третий, «Гангут», находился в достройке, четвертый, «Наварин», готовился к спуску на воду. Началась подготовка к постройке пятого броненосца. В то время еще было неясно, по какому пути пойдет дальнейшее развитие этого класса кораблей: будут ли строиться броненосцы уменьшенного водоизмещения типа «Гангут» либо более крупные типа «Наварин», а может вообще не продолжать их строительство, а сосредоточить усилия на создании больших крейсеров? В морских кругах спорили о калибрах артиллерии, типах башенных установок, бронировании, механизмах и о многом другом. Неопределенность побудила Морской технический комитет (МТК) в сентябре 1890 года направить эскизный проект нового, пятого броненосца на отзыв нескольким известным адмиралам. При разработке этого проекта прототипом послужил броненосец «Император Александр II». При водоизмещении 8500 т и скорости 16 уз вооружение составляло уже три 305-мм орудия в барбетных установках, четыре 152-мм орудия в казематах и столько же 120-мм орудий на верхней палубе, шесть 47- и четыре 37-мм пушки; максимальная толщина поясной брони достигала 406 мм.

Читать далее...

Проект тяжёлого истребителя CAPRA R.40. Франция

Sep 24 2017
+
14
-

 

Данный материал был взят из жж упоротого абажура.

В сентябре 1939 года во Франции проходил конкурс по созданию тяжёлого истребителя сопровождения, который также мог бы быть использован как штурмовик для атаки наземных целей. Фирма CAPRA (Comp. Anon. de Production et Realisations Aeronautiques), находящаяся вблизи Парижа (в числе сотруд­ников которой было несколько инженеров из Польши), представила свой проект тяжёлого двухдвигательного самолёта CAPRA R.40 ...

Читать далее...

Занимательная Англия. На Восток: введение в контекст

Sep 24 2017
+
15
-

Предисловие

Эх, хорошо на Востоке! Всего у них там вдоволь: и мягких шелков, и пушистых ковров, и тканей расписных, и каменьев драгоценных, и сахару сладкого, и (э-э-эх) пряностей душистых! Так, возможно, рассуждал некий английский купец, глядя, как добрые молодцы выгружают с португальского судна только что привезенный из Индий товар. И прав был англичанин: всего этого на Востоке имелось в изобилии. И задумались островитяне: «Почему бы нам самим не завязать отношения с сарацинами и не выпросить у них торговых привилегий!» Что ж, дело доброе. Токмо обмозговать сперва надобно…

А пока ребята мозгуют, я хочу обратить ваше внимание на несколько нюансов, премного изменивших историю Европы.

Читать далее...

Опытные советские самолеты глазами запада. Многоцелевой истребитель Mikoyan MiG-29 Fulcrum (МиГ-29)

Sep 23 2017
+
15
-

 

Перед тем как выложить данную статью я желаю выразить слова признательности глубокоуважаемому коллеге vasia23 за цветной профиль.

Тип летательного аппарата: Mikoyan MiG-29 (МиГ-29)
Классификация НАТО: Fulcrum

Как ожидается, с начала 1985 года MiG-29 будет принят на вооружение и начнет заменять в частях истребители MiG-21, Su-21 (Су-15) и первые модификации MiG-23. Основным вариантом MiG-29 является двухдвигательный одноместный истребитель, сопоставимый по размерам с американским F-16 Fighting Falcon.

Важным отличием от F-16 является то, что MiG-29 с самого начала оснащается большой импульсно-доплеровской РЛС, способной обнаруживать и поражать цели на фоне земли и выполнять боевые задачи днем и ночью, в том числе и против низколетящих целей. Также эта РЛС освободила истребитель от устаревших методов перехвата посредством наведения с земли, которые в прошлом ограничивали эффективность противовоздушной обороны СССР.

Читать далее...