Блог пользователя byakin

Звезда стимпанка

апр 24 2018
+
32
-

 

22 апреля – удивительно богатый историческими событиями день. На эту календарную дату выпало начало строительства Бастилии, открытие португальцами земли, впоследствии названной Бразилией, учреждение в России Министерства иностранных дел (всех дипломатов – с праздником!) и первая газовая атака под Ипром. Советские войска ворвались в столицу Рейха, в Африке образовалось государство Танзания, а в США появился первый веб-браузер Mosaic.

Список родившихся в этот день великих людей не менее впечатляющ. В нем и пророк Мухаммед, и философ Иммануил Кант, и писатель-фантаст Иван Ефремов, и создатель атомной бомбы Роберт Оппенгеймер, ну и, естественно, – самый известный любитель "нечеловеческой музыки" Бетховена, благодаря которому архитектурный ансамбль Красной площади приобрел свой нынешний вид.

Но я бы хотел напомнить о другом юбилее, оставшемся незамеченным прессой и блогерами. Ровно 180 лет тому назад, 22 апреля 1838 года в гавани Нью-Йорка пришвартовалось судно "Сириус", завершившее первый в истории трансатлантический рейс корабля с механическим двигателем. Формально первым пароходом, пересекшим Атлантику, был пакетбот "Саванна", совершивший свой рейс еще в 1819 году, но он почти весь путь проделал под парусами. А "Сириус", хотя он тоже имел парусное вооружение, двигался только на паровом ходу, преодолев таким образом более четырех тысяч километров.

Ещё

«Самолет мечты» Чарльза Линдберга

апр 23 2018
+
28
-

 

Недавно в выпуске 1940 года немецкого морского ежегодника «Наутилус» (Nautilus) я обнаружил ссылку на «спецификацию Линдберга» (Lindbergh Specification). Согласно этой ссылке в конце 1937 года данная спецификация была передана восьми основным американским авиастроительным компаниям, которые должны были разработать крупный трансатлантический пассажирский самолет.

Согласно спецификации этот самолет-гигант должен был иметь экипаж из десяти человек, быть способен перевозить до ста пассажиров или 25 000 фунтов (11 340 кг) полезной нагрузки на дальность свыше 5000 миль (8046 км). Самолет должен был быть герметизирован и на высоте крейсерского полета 20 000 футов (6100 м) обеспечивать давление как на высоте 6500 футов (2000 м). Ежегодник «Наутилус» сообщал, что компании Boeing, Consolidated и Sikorsky предложили проекты летающих лодок, тогда как компания Douglas представила проект шестимоторного самолета наземного базирования. Расскажите подробнее об этих проектах и о судьбе спецификации Чарльза Линдберга.

Йохем Тринкер (Jochem Trinker), Нордерштедт (Norderstedt), ФРГ

Предисловие редакции: Информация о представленной авиакомпанией Pan American Airways «спецификации Линдберга» была подготовлена д-ром Р.К. Смитом (Dr R.K. Smith) – литера­турным редактором американской версии журнала «AIR International» и уважаемым историком авиации, специализирующемся на развитии трансатлантических авиалиний.

В 1937 году авиакомпания Pan American Airways (PanAm) подверглась серьезному политическому давлению вследствие своей фактической монополии на зарубежные авиамаршруты Соединенных Штатов. В то время компания PanAm была единственным эксплуатантом четырехмоторных самолетов с максимальным весом свыше 30 000 фунтов (13 600 кг). В те годы руководство авиакомпании практиковало политику закупок, в которой оно старалось вести игру, подзуживая одного производителя против другого. Фактически данная политика была порочной и наносила ущерб всем авиастроительным компаниям.

Ещё

Сбой матрицы

апр 23 2018
+
26
-

 

Еще одна небольшая, но интересная статья из жж Андрея Фирсова.

Бывают иногда факты по жизни, оставляющие ощущения о "сбое в матрице", как у героя известного фильма. Что-то происходит не так, а что не понятно.

В наших документальных фильмах про войну в воздухе часто бои в Испании иллюстрируют кадрами горящего полутороплана. Наверно все интересующиеся авиацией их видели.

Ещё

Предтеча броненосцев

апр 22 2018
+
36
-

 

Если задать вопрос об именах создателей первых броненосцев, то подавляющее большинство читателей мгновенно назовут адмирала А. Пексана или императора Наполеона III. Некоторые, наверняка, вспомнят Р. Фултона, создателя первого военного парового корабля «Демологос» для флота США – деревянного судна водоизмещением 2475 т, длиной 47,5 м. Оно представляло собой катамаран и приводилось в движение одним гребным колесом, помещенным между корпусами, в одном из которых располагалась машина, а в другом – котлы. Защита обеспечивалась несколькими слоями перекрещенных деревянных балок, достигающих толщины 1,5 м. В этом своеобразном каземате имелись узкие, наподобие крепостных, амбразуры для артиллерии. Вооружение состояло из двадцати 32-фунтовых пушек, которые размещались в батареях по восемь с каждого борта, плюс по две спереди и сзади.

Вырабатывавшийся котлами пар также использовался для подогрева ядер, поэтому батарея могла стрелять и калеными ядрами, смертельными для деревянных кораблей.

Ещё

Ленину - 148!

апр 22 2018
+
48
-

 

Уважаемые коллеги!

От администрации сайта и от себя лично позвольте поздравить вас с 148-й годовщиной со дня рождения Владимира Ильича Ленина - революционера, крупного теоретика марксизма, советского политического и государственного деятеля, создателя Российской социал-демократической рабочей партии (большевиков), главного организатора и руководителя Великой Октябрьской социалистической революции, первого председателя Совета Народных Комиссаров РСФСР и создателя первого в мировой истории социалистического государства.

Ещё

Последний бой Красного Барона

апр 22 2018
+
30
-

 

Риттмайстер (ротмистр) Манфред фон Рихтгофен – знаменитый Красный Барон, лучший ас и, без сомнения, самый известный летчик Первой мировой войны. С лета 1917 года он командовал 1-й истребительной эскадрой (JG I), больше известной как «Цирк Рихтгофена», и погиб в боевом вылете 21 апреля 1918 года. Кто же сбил Красного Барона?

21 апреля в 10:30 утра с аэродрома Капи взлетели «Фоккеры»-трипланы истребительной эскадрильи Jasta 11 – всего 10 машин в двух звеньях, одно из которых повел сам Рихтгофен. Над Соммой они встретили «Альбатросы» из Jasta 5 (численность неизвестна, но вряд ли более десятка машин), а с другой стороны фронта туда же подошли три пятерки «Кэмелов» из 209 Sqn RAF. Кроме того, в этом районе находилось еще несколько немецких разведчиков и пара R.E.8 из 3 Sqn AFC.

Ещё

Летные испытания турбореактивного двигателя Jumo 109-004 V11

апр 21 2018
+
32
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в сентябре 2015 года.

Предисловие

У первых самолетов с турбореактивными силовыми установками из-за высокой пожароопасности и низкой надежности двигатели устанавливались под крылом как, например, у Me 262, Ar 234 и He 280 или на фюзеляже как у Не-162, что так же считалось подходящим вариантом. Для получения достаточного опыта работы со способами подвески двигателей, с измерительными приборами, для проверки правильности методик расчета сопротивления и для определения наиболее удобного размещения силовых установок отдельные турбореактивные двигатели (ТРД) устанавливались на самолеты типа Ju 88 и He 111 и с ними самолеты выполняли пробные полеты. В данном материале мы расскажем о летных испытаниях турбореактивного двигателя Jumo 004 V 11, проведенном в 1943 году в расположенном в Рехлине испытательном центре. В качестве летной лаборатории использовался бомбардировщик Ju 88 A (военный номер GH + FQ).

Ещё

Владимир Марышев «К вопросу о динозаврах»

апр 21 2018
+
26
-

 

Изнывая в ожидании заказа, я выбивал пальцами дробь на столике. Чёрт меня понёс именно в этот третьеразрядный ресторанчик, где персонал, похоже, спит на ходу!

– Не возражаете? – Непритязательно одетый худощавый брюнет подвинул стул и сел напротив.

Мест вокруг было сколько угодно. Но мой приятель, судя по всему, уже не придёт, э в одиночестве я всегда чувствовал себя неуютно.

– Пожалуйста. Только хочу предупредить: насладиться шедеврами здешней кухни вы сможете не скоро. Кажется, все официанты этого заведения вымерли, как динозавры.

Ещё

Гаубица побольше, шасси поменьше

апр 20 2018
+
36
-

 

Еще одна интересная статья уважаемого Юрия Пашолока.

15 мая 1942 года американский Комитет по вооружениям стандартизировал макетный образец самоходной гаубицы HMC T47 как Howitzer Motor Carriage M8. Эта машина, принятая на вооружение ещё до постройки опытного образца, стала первой американской лёгкой САУ, запущенной в серийное производство. Будучи вполне удачной машиной, HMC M8 имела и серьёзные недостатки. Её боевое отделение получилось достаточно тесным, кроме того, конструкция машины не имела резервов для последующего усиления вооружения. При этом опыт боевого применения HMC M8 подсказывал, что гаубицы калибра 75 мм маловато даже для лёгкой САУ. Это подтолкнуло американцев к началу работ над новой САУ, тоже базирующейся на шасси Light Tank M5. Результатом этих работ стали несколько опытных лёгких самоходных гаубиц, в том числе HMC T82.

Ещё

Безумство храбрых

апр 20 2018
+
26
-

 

Ровно 30 лет назад, 18 апреля 1988 года в Персидском заливе иранские моряки вступили в неравный бой с авианосной группировкой ВМС США. Разумеется, они его проиграли, но сама попытка оказать сопротивление неизмеримо более сильному противнику достойна уважения. К тому моменту уже более семи лет шла кровопролитная ирано-иракская война. Экономика обоих противников полностью зависела от нефтяного экспорта, а потому обе страны стремились этот экспорт у врага подорвать. Объявив Персидский залив военной зоной, иракцы атаковали с воздуха иранские нефтяные терминалы и танкеры, выходящие из иранских портов. Иран делал то же самое в отношении танкеров, посещавших кувейтские и саудовские порты, через которые вывозилось иракское "черное золото".

Поскольку с авиацией у Ирана дела обстояли неважно, для нападений на танкеры в основном использовались небольшие быстроходные катера, вооруженные ракетными установками. К началу 1988 года "танкерная война" начала давать результаты - экспорт иракской, а заодно и кувейтской нефти заметно сократился. Это грозило ростом нефтяных котировок на мировых биржах и срывом политики дешевой нефти, с помощью которой американцы успешно ломали советскую экономику. Поэтому США решились на военное вмешательство. В Пентагоне была разработана операция "Богомол" по уничтожению отработанных нефтедобывающих платформ в Персидском заливе, которые иранский "москитный флот" использовал в качестве баз и пунктов наведения.

Ещё

Страницы