Блог пользователя byakin

Экспериментальный дальний бомбардировщик М-50: избавление от иллюзий

May 27 2012
+
15
-

«9 июля 1961 г. над Тушинским аэродромом на большой скорости появился внушительных размеров и необычного вида самолет. Подойдя к трибунам зрителей, он выполнил энергичную горку и буквально растворился в небе. Истребители МиГ-21, сопровождавшие его в этом полете, безнадежно отстали. Стремительный и эффектный полет этого красавца вызвал бурю восторга у зрителей. Представители западных агентств и атташе защелкали объективами своих аппаратов. На следующий день фотографии этого самолета появились на первых полосах ведущих газет мировой прессы. Казалось, что с его появлением наступила новая эра в развитии тяжелой авиации.

Однако никто из десятков тысяч людей, присутствовавших в тот день на параде, кроме нескольких крупных руководителей, сидевших на главной трибуне, не знал, что на самом деле это был последний полет сверхзвукового дальнего бомбардировщика М-50. К сожалению, описанный эпизод происходил в разгар того самого периода, когда высшее политическое руководство страны во главе с Н.С. Хрущевым, находясь в состоянии ракетной «эйфории», считало, что с помощью одних только ракет можно разрешить любой военно-политический конфликт».

Читать далее...

Гоночный самолет Dayton-Wright RB Racer и истребитель XPS-1 на его базе

May 26 2012
+
19
-

Этот самолет был специально подготовлен для авиационных гонок 1920 года на приз Джеймса Беннета Гордона. Разработанная инженером и пилотом Говардом Максом Рейнхартом (Howard Max Rinehart) совместно с Милтоном C. Бауманном (Milton C Baumann) в честь авторов машина получила обозначение "RB".

Читать далее...

«Ньюпор» по-немецки. Истребитель Siemens-Schuckert D.I. Германия

May 25 2012
+
19
-

Любой человек, мало-мальски знакомый с историей авиации времен Первой мировой войны, взглянув на иллюстрации к этой статье, наверняка скажет: «Да это же «Ньюпор»! Известный французский истребитель. Только почему-то с немецкими крестами. Наверное, немцы захватили трофейную французскую машину и нарисовали на ней свои опознавательные знаки».

Читать далее...

Гоночные самолеты фирмы Curtiss 1920-25 годов. Curtiss Model 42 Army/Navy R3C

May 24 2012
+
17
-

Для гоночного сезона 1925 года Армия и Флот объединились чтобы купить три улучшенных гоночных самолета фирмы Curtiss. Закупаемые в рамках Флота под серийными номерами A6978, A6979, A7054 две машины предназначались для Военно-морского флота, а одна - для Армии. Армейская модель (A6979) полетел под флотским обозначением R3C-1 и с первоначальным флотским номером.

Читать далее...

Первый реактивный вертолет. Судьба В-7

May 23 2012
+
14
-

В середине 1950-х, когда в основном завершилось проектирование вертолета Ми-6, конструкторы ОКБ имени М.Л.Миля приступили к поиску путей дальнейшего увеличения грузоподъемности винтокрылых летательных аппаратов. Одним из наиболее приоритетных направлений в те годы считалось создание винтокрылых машин с приводом несущего винта (НВ) от реактивных двигателей, установленных на концах лопастей.

Читать далее...

Гоночные самолеты фирмы Curtiss 1920-25 годов. Curtiss Model 32 Navy R2C/Army R-8

May 22 2012
+
14
-

Поскольку Армия с новым гоночным самолетом Curtiss R-6 выиграла пулитцеровские гонки 1922 года, Флот стремился взять реванш, для чего снова заказал два экземпляра более поздней модели фирмы Curtiss. Поскольку в марте 1923 года флотская система обозначений летательных аппаратов изменилась, машины получили обозначение R2C-1.

Читать далее...

Проект ракетного перехватчика Saunders-Roe P.154. Великобритания

May 21 2012
+
18
-

Продолжая тему эстетичных британских самолетов, начатую мною совместно с уважаемым коллегой Serg-ом.

Предтеча SR.177, P.154 был первоначальным проектом Saunders-Roe представленым для Спецификации F.124T. Он представлял собой чистый ракетный перехватчик перехватчик, рассмотренный до принятия идеи установки дополнительного ТРД. Эта ранняя работа Мориса Бреннана (Maurice Brennan), включая аэродинамические характеристики, летные характеристики, устойчивость и управляемость, была сделана в сотрудничестве с группами по программе проведения испытаний и летных испытаний кафедры аэродинамики Королевского авиационного НИИ Великобритании.

Читать далее...

Было дело на Хасане...

May 21 2012
+
22
-

Отыскать Хасан на карте нелегко - озеро небольшое, нужна карта крупного масштаба. По ту сторону границы сейчас лежит Китай, а тогда, в 1938 году - марионеточное государство Маньчжоу-го, «сооруженное» японцами из трех северных провинций, отторгнутых от Китая. Недалеко от озера на советской стороне находятся две сопки - Заозерная и Безымянная, которые манчжуры, вернее их японские хозяева, считали спорной территорией.

Читать далее...

Гоночные самолеты фирмы Curtiss 1920-25 годов. Curtiss Model 23 Army R-6

May 20 2012
+
13
-

Победа на пулитцеровских гонках 1921 года принадлежащего Флоту CR вдохновила Армию заказать девять совершенно новых гоночных самолетов для состязаний 1922 года. Два из них были новыми конструкциями Curtiss, разработанными на основе CR. Армейское обозначение было R-6, а серийные номера - 68563 и 68564 (номера на аэродроме МакКук-Филд (McCook Field) 278 и 279). Заказ был получен 27 мая 1922 года и за 90 дней машины были построены и доставлены.

Читать далее...

Латынину "озверином" накормили :)))

May 20 2012
+
10
-

Уважаемые коллеги.

В жж уважаемой Мирославы Бердник мною была найдена видеозапись интересной дискуссии Медынского и Латыниной о причинах и начале Второй Мировой и Великой Отечественной войн. Медынский, конечно, не фонтан, и несколько ляпов сделал, но даже по сравнению с ним позиция Латыниной -  "стрелка осциллографа"©.

Еще меня данная дискуссия заинтересовала тем, что подобный обмен мнениями, где одна из сторон использовала латынинскую аргументацию, состоялся на сайте неделю назад.

источник: http://varjag-2007.livejournal.com/3527872.html

Читать далее...