Блог пользователя byakin

Пе-2 со «звездами» Швецова

Окт 25 2012
+
21
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше" и в дополнение к посту уважаемого коллеги redstar72 в обсуждении темы "Франция капитулировала. Часть седьмая. Третьим .....".

В 1942 году моторы М-105, устанавливавшиеся не только на Пе-2, но и на истребителях Як-1, Як-7 и ЛаГГ-3, были большим дефицитом. В связи с этим решили смонтировать на пикировщике моторы воздушного охлаждения М-82, не находившие тогда спроса у самолетостроителей (с ними в первой половине 1942-го выпускали серийно только одну машину — ближний бомбардировщик Су-2). Кроме того, ожидали, что большая мощность М-82 будет способствовать улучшению летных данных «Пешки». Предполагалось, что М-82 частично или даже полностью могут заменить М-105РА на серийных самолетах.

Читать далее...

Поликарповский «Иванов». СССР

Окт 24 2012
+
19
-

Проблема создания универсального боевого самолета по сей день волнует авиационных конструкторов всего мира. Слишком уж заманчива перспектива убить одним ударом несколько зайцев. В Советском Союзе попытка масштабного решения такой задачи впервые была предпринята во второй половине 30-х годов. В историю эта акция вошла как конкурс ВВС под условным девизом "Иванов", суть которого заключалась в создании лучшего войскового самолета, способного выполнять функции разведчика и легкого бомбардировщика.

Читать далее...

Тяжелые бомбардировщики Junkers-Fokker Werke A.G.. Проект летающей лодки Junkers R. Германия

Окт 23 2012
+
14
-

Реализация технологий производства цельнометаллических самолетов значительно расширила горизонты авиаконструкторов. Будучи уже не скованым конструкционными ограничениями дерева, конструктор мог начать разрабатывать машин таких размеров, какие еще несколько лет назад встретили бы только насмешки.

В июне 1918 года Юнкерс предложил цельнометаллическую летающую лодку с удивительным размахом крыла в 80 метров. Летающая лодка должна была приводиться в движение четырьми 1000-сильными двигателями Junkers, развившимся на основе экспериментального двигателя с оппозитными цилиндрами Junkers Fo.2 1916 года - предшественника массивных авиационных дизельных двигателей Junkers последующих лет.

Читать далее...

Опытный многоцелевой самолет Henschel Hs 124. Германия

Окт 22 2012
+
20
-

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше".

Предисловие

Для вооружения Люфтваффе новыми видами техники технический департамент RLM выдал авиафирмам заказ на многоцелевой самолёт. Фирма Хеншель получила заказ на разработку такого многоцелевого самолёта и начала параллельную разработку и постройку трех отличавшихся друг от друга опытных образцов такой машины.

Читать далее...

Опытный истребитель Пашинина ИП-21. СССР

Окт 21 2012
+
18
-

В первой половине 1939 г. в Советском Союзе активизировались работы по проектированию новых современных самолетов-истребителей, способных заменить устаревшие И-15 и И-16. После того как И.В. Сталин созвал в Кремле специальное совещание с участием ведущих специалистов авиапромышленности, данный процесс получил особое ускорение. Около двух десятков конструкторских коллективов и инициативных групп включились в необъявленное соревнование, главным призом в котором являлось принятие разрабатываемых образцов на снабжение Военно-воздушных сил Красной Армии. История эта, как известно, закончилась выбором истребителей ЛаГГ-3, МиГ-3 и Як-1, которые и запустили в серийное производство. Однако были и другие претенденты.

Читать далее...

Чайки над морем. Альтернативные палубные самолеты Шаврова-Бартини из мира коллеги Aley-я. Часть 3

Окт 20 2012
+
21
-

Хочу выразить благодарность коллегам Aley, redstar72, ESur за помощь в написании, редактировании, окраске фотографий (Aley) и коллеге бороде за раскраску профиля.

Боевое применение

Халхин-Гол

Палубные самолеты опоздали к гражданской войне в Испании, и поэтому боевым крещением для них стали бои с японскими захватчиками у реки Халхин-Гол. В начале июля 1939 года на Тихоокеанском флоте на базе 115 САП ВВС ТОФ из числа наиболее подготовленных летчиков была сформирована сводная экспериментальная эскадрилья из звена ТРБЛ и двух звеньев ИПБ (по звену пикирующих бомбардировщиков и истребителей).

Читать далее...

Тяжелые бомбардировщики Junkers-Fokker Werke A.G.. Проект Junkers R.I. Германия

Окт 19 2012
+
14
-

В 1917 году были разработаны планы по созданию самолетов R-класса с высокими характеристиками, способные выполнять дальние дневные разведывательные и бомбардировочные полеты. Проекты этих самолетов представляли собой большой шаг вперед, и должны быть разработаны новые технологии производства, чтобы использовать последние достижения в аэродинамике, конструкции и материалах. Проектируемый самолет должен был быть цельнометаллическим монопланом с размещенными внутри толстого свободнонесущего крыла двигателями. К моторам по-прежнему должен был быть свободный доступ. Контрактами на строительство таких самолетов были удостоены Junkers, Staaken, AEG и Dornier.

Читать далее...

«Самолет камикадзе»

Окт 18 2012
+
17
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше».

Распространенное на Западе слово камикадзе, что с японского переводится как божественный ветер, не было термином, применявшимся по отношению к частям специальной атаки. Вместо этого в IJN и IJA использовались слова симпу и симбу. Май 1944 года ознаменовался началом специализированных самоубийственных штурмовых операций против США и их союзников. Эффект от применения таких атак был ужасающим и оказывавшим негативное воздействие на американских моряков.

Читать далее...

Тяжелые бомбардировщики Zeppelin-Werke Lindau G.m.b.H. Проекты летающих лодок Dornier. Германия

Окт 17 2012
+
15
-

Мощные морские гидросамолеты R-класса были упомянуты в архиве германского военно-морского флота уже в декабре 1916 года. В это время только что вернувшимся из инспекционной поездки в Зеемоос (там он осматривал Dornier Rs.II) обер-лейтенантом цур зее Мансом (Mans) был подан рапорт. Основываясь на увиденном, Манс сомневался, что 1200-2000-сильная летающая лодка могла быть успешно развиваться, поскольку она будет немореходной и громоздкой. В рапорте Манса говорилось, что 2000-сильному гидросамолету потребуется по меньшей мере 60 метровый размах крыла и он, вероятно, должен быть поплавковым самолетом.

Читать далее...

Опытный истребитель 川崎 キ64 (Kawasaki Ki-64). Япония

Окт 16 2012
+
19
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше".

Конструкторы время от времени наслаждались свободой, чтобы свое видение разработки и направления от чертежной доски до бетонированной площадки, с которой самолет готов подняться в небо. Работавший на Кавасаки Такео Дио был именно таким конструктором. Несмотря на весьма реальные работы в разработке, испытаниях и производстве военных самолетов для IJA, Дои располагал концепцией, которую он по своему усмотрению выдвинул на передний план. Первоначально в IJA не хотели слышать о проекте, но позднее, когда Ki-64 стал воплощаться в конкретные формы, их мнение поменялось.

Читать далее...