Блог пользователя byakin

Истребители P-40 в советской авиации. Часть 1

Июн 13 2012
+
22
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Реалии ленд-лиза. О применении англо-американской авиационной техники в СССР в годы второй Мировой войны".

В годы Второй мировой войны истребители Р-40 воевали практически на всем протяжении советско-германского фронта. Малоизвестный факт — «Томагауки» и «Киттихауки» [1] с красными звездами принимали участие во всех решающих сражениях: битве под Москвой, у Сталинграда, обороне Ленинграда, на Кубани, на Курской дуге и далее вплоть до освобождения Восточной Пруссии. Правда, везде (кроме Севера) их количество было относительно невелико (как правило, не более 1-2 полков на воздушную армию), и поэтому решающего воздействия на ход сражений они не оказали.

Читать далее...

Джимми Уэделл и гоночные самолеты Wedell-Williams

Июн 12 2012
+
10
-

Джимми Уэделл (JIMMY WEDELL), имевший только девятиклассное образование, не мог читать чертежи и получил отказ Армии и Флота в летной подготовке. Однако это ему не помешало стать не только одним из величайших американских пилотов гоночных самолетов, но и одним из величайших и самых плодовитых конструкторов и строителей гоночных самолетов эпоха Золотого века гонок. В период с 1931 года по 1936 год построенные им скоростные гоночные самолеты завоевали большую долю первых, вторых, третьих и четвертых мест.

Читать далее...

Русификация Украины советскими оккупантами-2

Июн 12 2012
+
6
-

Данный материал является продолжением статьи "Русификация Украины советскими оккупантами".

Авторское предисловие: После выхода статьи «Русификация Украины советскими оккупантами», один из читателей, согласившись со мной, заметил: но ведь в начале была самая настоящая русификация. В чем я с ним, естественно, полностью согласен. И чтобы меня никто не смог упрекнуть в предвзятости, расскажу о том, с чего начали кремлевские агрессоры свою антиукраинскую деятельность.

Когда независимая Украина в начале прошлого века была оккупирована нагрянувшей из-за ее границ московской ордой, тут же началась не имевшая аналогов в мировой истории жесточайшая кампания по русификации этой некогда процветающей державы, превращенной в отсталую провинцию коммунистической империи под названием СССР.

Перед тем, как начать свою операцию по беспощадной русификации, Кремль распоясался в своей ненависти  к Украине до такой степени, что подарил ей Одессу. До заварушки 1917 года столица Новороссийского края Одесса, население которой почти вдвое превышало население провинциального Киева, мужественно боролась за то, чтобы ее включили в состав Малороссии. Только антиукраинский выродок из пятой колонны может сомневаться в том, что украинский язык был в Одессе тем самым языком, на котором общались между собой здешний грек, немец, армянин, болгарин, швейцарец, украинец, француз, еврей, русский, перс…. и так вплоть до друга степей калмыка. Таким образом, сбылась выстраданная в муках вековая мечта одесского народа, и он перебрался на ПМЖ в Украину, не выходя из собственного дома. Но не успели одесситы порадоваться тому, что из жителей Третьей столицы огромной Российской империи они превратились в обитателей провинциального города Украины, как последовавшие события похоронили все их надежды и чаяния на лучшую жизнь.

Читать далее...

Русификация Украины советскими оккупантами

Июн 12 2012
+
9
-

Всем известно, что во времена советской оккупации Украины имперская Москва проводила жесточайшую политику русификации.

Особенно это чувствовалось в Одессе, где русский язык по совершенно непонятным причинам считали родным не то, что сами одесситы, но и подавляющее большинство приезжих. Во времена повального тоталитаризма в Одессе насчитывалось более полусотни книжных магазинов. Они были буквально завалены книгами на украинском языке, пользовавшихся практически нулевом спросом.

Читать далее...

«Спитфайры» в ВВС РККА

Июн 10 2012
+
22
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Реалии ленд-лиза. О применении англо-американской авиационной техники в СССР в годы второй Мировой войны".

После начала второй мировой войны англичане познакомили со «Спитфайром» наших представителей в августе 1941 г. на своей авиабазе. Советским летчикам даже удалось полетать на нем.

Наши представители предложили заменить часть «харрикейнов», «томагавков» и «киттихоуков», поставлявшихся из Великобритании в СССР, «спитфайрами». Но натолкнулись на твердый отказ: «самолет в секретном листе», «самолет не предназначен для экспорта» и вообще «машин этого типа не хватает для королевских ВВС».

Читать далее...

Гоночный самолет Bristol Racer. Великобритания

Июн 10 2012
+
17
-

После катастроф, случившихся в 1918 году, из-за которых двигатели Arab и Dragonfly были сняты с производства, и в связи с недостаточной степенью готовности на ранней стадии производственного цикла военно-воздушный комитет настаивал на самой строгой научно-технической политике, включая строгие типовые испытания для всех новых двигателей, прежде чем они могут быть рассмотрены для ВВС.

Napier Lion, оправившись в 1919 году от своих болезней роста, был первым, который прошел эти испытания по определению качеств мотора и к сентябрю 1921 года хорошо укоренился на домашнем и зарубежных рынках, когда к этому времени были завершены типовые испытания первых моторов Bristol Jupiter.

Читать далее...

Трасса «АлСиб». Ледяной маршрут ленд-лиза

Июн 9 2012
+
17
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Реалии ленд-лиза. О применении англо-американской авиационной техники в СССР в годы второй Мировой войны".

Авторское предисловие: Осенью 1942 года в соответствии с договоренностью между СССР и США начались поставки американской авиатехники на советско-германский фронт по дальнему и чрезвычайно сложному маршруту через Аляску, Камчатку, Якутию, Сибирь и Урал. Первым и самым тяжелым месяцам работы сибирской трассы посвящена эта статья.

Читать далее...

Гоночные самолеты фирмы Gloster 20-х годов. Gloster VI

Июн 8 2012
+
15
-

Богатый опыт фирмы Gloster в производстве высокоскоростных бипланов подвергся испытаниям при проектировании и производстве гоночного моноплана Gloster VI. Принятие такой конфигурации стало практически неизбежным, особенно после закрытия проекта Gloster V. Фолланду и его команде пришлось решать задачу проектирования своего первого моноплана со всей присущей им характерной тщательностью. Проектирование  и строительство началось в мае 1928 года, таким образом, когда в ноябре 1928 года Министерством авиации был выдан заказ на новый гоночный самолет, работа над новой машиной продвинулась достаточно далеко.

Читать далее...

Полетали наши на «Москито»...

Июн 7 2012
+
17
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статьях "Реалии ленд-лиза. О применении англо-американской авиационной техники в СССР в годы второй Мировой войны" и "Королевские ВВС в небе Заполярья".

Рассказ о «Москито» был бы не полным, если не привести мнение и впечатления об этом самолете советских специалистов, которые имели возможность детально ознакомиться с «Москито» IV и провести его летные испытания.

Читать далее...

Гоночные самолеты фирмы Gloster 20-х годов. Gloster IV

Июн 6 2012
+
17
-

В начале 1926 года начались разработка и производство нового гоночного гидросамолета Gloster IV. Задача состояла в получении готового самолета к шнейдеровским гонкам, которые должны были состояться в следующем 1927 году в Венеции. Несомненно это был биплан, хотя победивший команду американских бипланов на гонках 1926 года итальянский Macchi M.39 был монопланом также как и британские Supermarine S.4 и S.5. Фолланд не был уверен, что в жестком мире гонок на кубок Шнейдера изящные монопланы могли предложить то, чего не было у бипланов. С его точки зрения бипланы с их короткими большей площади крыльями и жестким способом крепления выступали как более прочные конструкции. Американцы также, судя по всему, разделяли подобные взгляды и неуклонно развивали одержавшие в 1925 году победу бипланы Curtiss R3C-2.

Читать далее...