Блог пользователя byakin

Экспериментальный самолёт AF 2. Германия

июн 27 2014
+
17
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF.

Предисловие

Знаменитый Fieseler Storch в 1939 году был использован как второй опытный самолёт в расположенном в Геттингене испытательном аэродинамическом авиационном центре для исследования отсоса пограничного слоя воздуха с несущих поверхностей. Первый самолет, при помощи которого проводили подобные исследования, AF 1 (D-IIII) был создан в 1933 году и долгое время использовался весьма интенсивно. Известный своими хорошими лётными характеристиками и особенно очень коротким разбегом Storch с установленными на нём специальным крылом позволил еще более эффективно улучшить отсос пограничного слоя воздуха.

Ещё

Мир будущего глазами художника Клауса Бёргле

июн 26 2014
+
15
-

Очередная подборка картинок из жж коллеги 477768.

Аннотация 477768: Рисунки на тему "будущего мироздания" выполненные немецким художником Клаусом Бёргле в 50-х годах.

Ещё

Самолеты Дмитрия Григоровича. Часть 15

июн 26 2014
+
16
-

ПЕРВЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ

Авиационный завод ГАЗ №1

В декабре 1922 г. Совет труда и обороны (СТО) Советской республики утвердил трехлетнюю программу восстановления, дооборудования и расширения предприятий авиапромыш­лен­ности. Так как единственным полноценно функционирующим предприятием России на тот момент являлся московский ГАЗ №1 (Государственный авиационный завод №1, бывший «Дукс») – первые изменения произошли именно здесь. Распоряжением Авиаотдела ГУВП ВСНХ (Главное управление военной промышленности при Всесоюзном Совете народного хозяйства) на базе технического отдела ГАЗ №1 организовали конструкторский отдел, который возглавил Н.Н. Поликарпов. Первым заданием конструкторскому отделу стало изготовление рабочих чертежей для серийного производства многоцелевого самолета DH-9A. На самом деле конструкция и технология изготовления английского прототипа были значительно переработаны под отечест­венные материалы и возможности бывшего завода «Дукс». Самолет получил обозначение Р-1 (Разведчик – первый), его первый экземпляр с двигателем «Либерти» сдали в мае 1923 г. Впоследствии он серийно выпускался на протяжении нескольких лет на московском ГАЗ №1 и таганрогском авиазаводе №31 (до 1925 г. он назывался ГАЗ №10).

Ещё

Кто бомбил Кошице? Тайна провокации, после которой Венгрия вступила в войну

июн 25 2014
+
19
-

Данная статья Михаила Жирохова выкладывается на сайт к 73-й годовщине кошицкой провокации, послужившей поводом для вступления Венгрии в войну против СССР.

26 июня 1941 года в 13 часов 8 минут над принадлежавшим тогда Венгрии городом Кошице появились три бомбардировщика с желтыми полосами вокруг фюзеляжей. Они прилетели с юго-востока и, сделав на небольшой высоте круг, сбросили на город бомбы. Дома на центральной улице были сильно разрушены. Несколько человек погибли.

Зенитная артиллерия кошицкого гарнизона безмолвствовала. Посты воздушного наблюдения и оповещения решили, что самолеты «свои»: как известно, желтые полосы обозначали принадлежность машин к авиации стран «оси» - тогдашних союзников Венгрии. Офицеры Кошицкого военно-авиационного училища капитан Адам Круди и старший лейтенант Ене Чирке, как и другие очевидцы, заметили на бомбардировщиках желтые полосы.Хоть Круди и Чирке подолгу службы должны были разбираться в самолетах, они не смогли точно определить тип бомбардировщиков. Круди заявил, что они походят на итальянские «Савойи», а Чирке утверждал что они напоминают немецкие «Юнкерсы».

Ещё

Проекты скоростных бомбардировщиков Heinkel Р 1065 и Р 1066. Германия

июн 24 2014
+
17
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и перекомпонован мной.

Предисловие

Общеизвестно, что знаменитый авиаконструктор профессор Эрнст Хейнкель стал широко известен во всём мире благодаря своей необычайно высокой работоспособности. Он не только принимал личное участие в создании почти всех проектов самолётов, разрабатывавшейся фирмой Heinkel, но и лично вёл переговоры с влиятельными лицами из RLМ. Кроме того, он постоянно был в курсе состояния всех ведшихся на фирме работ. Эрнст Хейнкель собрал вокруг себя группу из опытнейших конструкторов и пилотов, при помощи которых были созданы замечательные машины. Среди этих самолетов выделялся двухмоторный горизонтальный бомбардировщик Не-111.

Прочие разрабатывавшиеся в компании Heinkel интересные самолёты принесли фирме меньше удач. Спёттер (Spötter) утверждает, что виной тому были «негерманские» взгляды Эрнста Хейнкеля: авиаконструктор хорошо относился к некоторым из «больших германцев» (Großgermanen) в части оценки их как людей. Но действительность была такова, что в условиях острого недостатка ресурсов соперники всеми силами пытались протолкнуть в первую очередь свои собственные проекты, отодвигая на задний план конкурентов.

Ещё

Пистолет-пулемет Коровина

июн 23 2014
+
19
-

На сайте Отвага2004 нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

По имеющимся сведениям, первый пистолет-пулемет сконстру­ировал в 1915 г. итальянец Б. Ревелли. Его калибр 9 мм стал впоследствии популярным для подобного оружия, в целом же изделие было еще довольно громоздким и к тому же… двухствольным. Но уже в 1917 г. германский конструктор Г. Шмайссер создал настолько удачный образец, что он надолго стал объектом для подражания.

Первый отечественный опытный пистолет-пулемет под револьверный патрон создал тульский оружейник Ф.В. Токарев в 1927 г. Через два года свой вариант предложил ковровчанин В.А. Дегтярев. А в 1930, снова в Туле, появился образец С.А. Коровина. В его конструкции использовался принцип отдачи свободного затвора и предусматривались режимы одиночной и автоматической стрельбы. Для ослабления удара затвора при отдаче Коровин применил фибровый амортизатор. В двухрядном коробчатом магазине, который служил и рукояткой, помещалось 30 патронов калибра 7,62×25 мм.

Ещё

Z-10 - «китаец» с русскими корнями

июн 23 2014
+
21
-

На сайте уже был материал о китайской ударном вертолете Z-10. Данная статья дополняет представленную ранее информацию. 

Китайский боевой вертолет Z-10 может быть отличной иллюстрацией того что представляет из себя современная китайская авиационная индустрия, часть технологий которой разработана самостоятельно, часть - просто куплена за рубежом, а часть - вообще получена не совсем законным путем.

Трудно сказать, когда руководство Народно-освободительной армии Китая (НОАК) решило поставить перед промышленностью задачу спроектировать боевой вертолет. Ключевым событием может считаться создание армейской авиации в составе сухопутных сил НОАК в 1986 г. До того момента все вертолеты (даже те, которые действовали в интересах армии) относились к ВВС. Кроме того, начался процесс замены основного винтокрылого летательного аппарата КНР - Z-5 (лицензионной копии советского Ми-4). Слово «лицензионной» тут следует уточнить, потому как формально лицензионные соглашения завершили действие еще в середине 1960-х гг., но для Пекина чужие права на интеллектуальную собственность быстро становятся своими.

Ещё

День Памяти и Скорби

июн 22 2014
+
32
-

Уважаемые коллеги!

Сегодня 22 июня. 73 года назад - также в воскресенье - Германия без объявления войны напала на Советский Союз. Началась Великая Отечественная война, продлившаяся 1418 дней.

Вечная память всем тем, кто отстоял наше право жить на земле.

Ещё

Летающая лодка Blackburn R.B.3A Perth. Великобритания

июн 22 2014
+
13
-

Третий серийный Blackburn R.B.3 Iris V, S1593, оснащавшийся 37-мм скорострельной пушкой орудийного завода в Ковентри (Coventry Ordnance Works - COW) и иногда называемый как Iris VI, стоит рассматривать в качестве прототипа R.B.3A Perth - конечной стадии развития семейства Iris и крупнейшей применавшейся Королевскими ВВС летающей лодки-биплана. Четыре Perth-а были построены в Бро в 1933-34 годах для замены в расположенной в Маунт-Баттене (Mount Batten) 209 эскадрилье летающих лодок Iris V. Лодки R.B.3A Perth внешне отличались от S1593 закрытой кабиной пилотов по типу проведенной в июле 1932 года в Феликсстоу попытке с экспериментальным ранним Iris V, S1263.

Ещё

Автоматический пистолет Марс (Gabbet-Fairfax Mars Automatic Pistol)

июн 21 2014
+
17
-

На одном из оружейных сайтов нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

Одним из самых необычных пистолетов конца 19 века можно смело назвать автоматический пистолет Марс (Gabbet-Fairfax Mars Automatic Pistol). Это было очень массивное и мощное оружие, но крайне сложное, с точки зрения конструкции. Пистолет Марс является одной из многих тупиковых веток в истории эволюции стрелкового оружия. Пистолет выпускался короткий промежуток времени, начиная от первого прототипа в 1898 году и до прекращения производства в 1907 году.

Ещё

Страницы