Блог пользователя byakin

Опытный многоцелевой самолет Henschel Hs 124. Германия

Окт 22 2012
+
20
-

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше".

Предисловие

Для вооружения Люфтваффе новыми видами техники технический департамент RLM выдал авиафирмам заказ на многоцелевой самолёт. Фирма Хеншель получила заказ на разработку такого многоцелевого самолёта и начала параллельную разработку и постройку трех отличавшихся друг от друга опытных образцов такой машины.

Читать далее...

Опытный истребитель Пашинина ИП-21. СССР

Окт 21 2012
+
18
-

В первой половине 1939 г. в Советском Союзе активизировались работы по проектированию новых современных самолетов-истребителей, способных заменить устаревшие И-15 и И-16. После того как И.В. Сталин созвал в Кремле специальное совещание с участием ведущих специалистов авиапромышленности, данный процесс получил особое ускорение. Около двух десятков конструкторских коллективов и инициативных групп включились в необъявленное соревнование, главным призом в котором являлось принятие разрабатываемых образцов на снабжение Военно-воздушных сил Красной Армии. История эта, как известно, закончилась выбором истребителей ЛаГГ-3, МиГ-3 и Як-1, которые и запустили в серийное производство. Однако были и другие претенденты.

Читать далее...

Чайки над морем. Альтернативные палубные самолеты Шаврова-Бартини из мира коллеги Aley-я. Часть 3

Окт 20 2012
+
21
-

Хочу выразить благодарность коллегам Aley, redstar72, ESur за помощь в написании, редактировании, окраске фотографий (Aley) и коллеге бороде за раскраску профиля.

Боевое применение

Халхин-Гол

Палубные самолеты опоздали к гражданской войне в Испании, и поэтому боевым крещением для них стали бои с японскими захватчиками у реки Халхин-Гол. В начале июля 1939 года на Тихоокеанском флоте на базе 115 САП ВВС ТОФ из числа наиболее подготовленных летчиков была сформирована сводная экспериментальная эскадрилья из звена ТРБЛ и двух звеньев ИПБ (по звену пикирующих бомбардировщиков и истребителей).

Читать далее...

Тяжелые бомбардировщики Junkers-Fokker Werke A.G.. Проект Junkers R.I. Германия

Окт 19 2012
+
14
-

В 1917 году были разработаны планы по созданию самолетов R-класса с высокими характеристиками, способные выполнять дальние дневные разведывательные и бомбардировочные полеты. Проекты этих самолетов представляли собой большой шаг вперед, и должны быть разработаны новые технологии производства, чтобы использовать последние достижения в аэродинамике, конструкции и материалах. Проектируемый самолет должен был быть цельнометаллическим монопланом с размещенными внутри толстого свободнонесущего крыла двигателями. К моторам по-прежнему должен был быть свободный доступ. Контрактами на строительство таких самолетов были удостоены Junkers, Staaken, AEG и Dornier.

Читать далее...

«Самолет камикадзе»

Окт 18 2012
+
17
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше».

Распространенное на Западе слово камикадзе, что с японского переводится как божественный ветер, не было термином, применявшимся по отношению к частям специальной атаки. Вместо этого в IJN и IJA использовались слова симпу и симбу. Май 1944 года ознаменовался началом специализированных самоубийственных штурмовых операций против США и их союзников. Эффект от применения таких атак был ужасающим и оказывавшим негативное воздействие на американских моряков.

Читать далее...

Тяжелые бомбардировщики Zeppelin-Werke Lindau G.m.b.H. Проекты летающих лодок Dornier. Германия

Окт 17 2012
+
15
-

Мощные морские гидросамолеты R-класса были упомянуты в архиве германского военно-морского флота уже в декабре 1916 года. В это время только что вернувшимся из инспекционной поездки в Зеемоос (там он осматривал Dornier Rs.II) обер-лейтенантом цур зее Мансом (Mans) был подан рапорт. Основываясь на увиденном, Манс сомневался, что 1200-2000-сильная летающая лодка могла быть успешно развиваться, поскольку она будет немореходной и громоздкой. В рапорте Манса говорилось, что 2000-сильному гидросамолету потребуется по меньшей мере 60 метровый размах крыла и он, вероятно, должен быть поплавковым самолетом.

Читать далее...

Опытный истребитель 川崎 キ64 (Kawasaki Ki-64). Япония

Окт 16 2012
+
19
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше".

Конструкторы время от времени наслаждались свободой, чтобы свое видение разработки и направления от чертежной доски до бетонированной площадки, с которой самолет готов подняться в небо. Работавший на Кавасаки Такео Дио был именно таким конструктором. Несмотря на весьма реальные работы в разработке, испытаниях и производстве военных самолетов для IJA, Дои располагал концепцией, которую он по своему усмотрению выдвинул на передний план. Первоначально в IJA не хотели слышать о проекте, но позднее, когда Ki-64 стал воплощаться в конкретные формы, их мнение поменялось.

Читать далее...

Тяжелые бомбардировщики Zeppelin-Werke Lindau G.m.b.H. Проект тяжелого бомбардировщика Dornier R.I. Германия

Окт 15 2012
+
13
-

Доказав свою способность проектировать и строить большие монопланы, в 1917 году Dornier Werke была включена в программу создания перспективных самолетов R-класса с высокими характеристиками. Несомненно, прежде чем был выбран окончательный вариант были предложены и исследованы различные проекты. Dornier R.I был цельнометаллическим монопланом вполне отличным от предыдущих конструкций машин R-класса производства Dornier - очень современный самолет с приятными линиями. Судя по его номеру, считается, что проектный чертеж был подготовлен в декабре 1917 или январе 1918 года.

Читать далее...

Тяжелый истребитель Arsenal VB-10. Франция

Окт 14 2012
+
20
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше".

В первые послевоенные годы французские ВВС, некогда занимавшие далеко не последнее место в мире как по качеству самолетов, так и по их количеству, представляли собой полный винигрет - в их составе были американские, английские, немецкие и даже советские самолеты. Проектов и опытных самолетов, спешно стоившихся на возраждавшихся авиационных заводах было не меньше. Одним из таких проектов был одноместный истребитель фирмы Арсенал де л'Аэронотик Вернисс VB-10.

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше

Окт 14 2012
+
21
-

Обращаясь к теме скоростных поршневых самолетов, следует особо подчеркнуть, что одним из важнейших направлений, по которому шли почти все конструкторы истребителей, было постоянное наращивание мощности их силовой установки. К концу войны почти во всех странах были созданы двигатели мощностью 2000 л.с. и выше. Однако мощность поршневых двигателей уже подходила к своему пределу. Поэтому, идя по пути увеличения мощности силовой установки, многие фирмы обращались к идее создания двухмоторных самолетов. И хотя двухмоторные истребители, обладавшие, как правило, большей дальностью полета и более мощным вооружением чем одномоторные, были соответственно более тяжелыми, а следовательно, и менее скоростными, некоторые из них ничуть не уступали, а в ряде случаев и превосходили по скорости основные одномоторные истребители мира.

Читать далее...