Блог пользователя byakin

Конрад Детерт и его удивительный морской самолет 1915 года

Dec 17 2012
+
14
-

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы проектов тяжелых немецких бомбардировщиков Первой Мировой войны.

В двух недавно опубликованных в «Luftfahrt International» работах об использовании уже во время Первой Мировой войны толстых свободнонесущих крыльев с металлической обшивкой. В них наряду с собственно пионерами нового вида техники Юнкерсом, Дорнье и Рорбахом были названы и другие до сих пор редко, если вообще упоминавшиеся, названия: AEG, Румплер (Rumpler) и Леш (Lesch).

Конечное этот крайне малый список можно было бы без особого труда еще значительно увеличить.

Читать далее...

Проект «антиподного» бомбардировщика Зенгера и работы на его основе, проведенные в других странах

Dec 16 2012
+
16
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Межконтинентальная крылатая ракета "Буря" — бабушка "Бурана"».

Выступая с докладом «Проект воздушно-космического самолета «Зенгер» — космическая инициатива Германии» на первой Московской международной авиационно-космической выставке «Москоу Эйршоу-90», доктор X. Кучера, представитель объединения «Дойче Аэроспейс», заявил, что «осуществление этого проекта явилось бы самой лучшей данью памяти одному из пионеров ракетно-космической техники доктору Эйгену Зенгеру (1905—1964 гг.), предложившему еще в середине 1930-х годов проект использования ракетного двигателя для достижения самолетом экстремально больших скоростей, высот и дальностей полета [1].

Читать далее...

Межконтинентальные крылатые ракеты. Был ли шанс?

Dec 15 2012
+
14
-

 Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Межконтинентальная крылатая ракета "Буря" - бабушка "Бурана"».

Предисловие автора: В выпуске № 4 за 1996 год журнала "Самолеты мира" уже было рассказано о межконтинентальной крылатой ракете (МКР) С. А. Лавочкина «Буря». Продолжая разговор об этом классе летательных аппаратов, остановлюсь на трех других его представителях: американских ракетах «Snark» и «Navaho», советской «Буран», а также попытаюсь объяснить, почему работы по МКР не получили большего развития.

Начнем с американских. В 1946 г. ВВС США (US Air Force) заключили договоры с фирмами Consolidated Vultee, Martin Co., Northrop Corp. и North American Aviation Inc. на разработку различных управляемых ракет класса «земля-земля».

Читать далее...

Автомобили для бездорожья. На шинах низкого давления

Dec 15 2012
+
14
-

В конце 1980-х гг. широко обсуждался вопрос о вреде, наносимом природе гусеничными и колесными движителями. Для освоения труднодоступных регионов нашей страны требовались дешевые и технически несложные вездеходы, оснащенные шинами низкого давления и способные доставлять людей и небольшие грузы по снегу, заболоченной местности, грунту со слабой несущей способностью, не разрушая растительного слоя.

В ходе поисковых и аварийно-спасательных работ встречались разнообразные, заранее не прогнозируемые участки местности, где передвижение существующих наземных транспортных средств по условию проходимости было невозможно. Для определенных регионов страны были характерны заболоченные, обводненные, заснеженные территории, водные преграды и т.п., что создавало серьезные трудности для передвижения колесной и гусеничной техники. Один из возможных вариантов обеспечения эффективности поисковых и аварийно-спасательных операций виделся в повышении проходимости машин за счет снижения их опорного давления на грунт.

Читать далее...

«Летающий крейсер» Туполева. Дальний истребитель ДИ-8. СССР

Dec 14 2012
+
19
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше».

В истории авиационной техники известно немало случаев, когда на основе истребителя, чаще двухмоторного, в результате переделок получался разведчик и даже бомбардировщик. Примеров тому много.

Переориентация подобного рода производилась гораздо чаще, чем обратная, поскольку утяжелить самолет всегда проще, нежели облегчить. Да и преобразование бомбовоза в истребитель не сулит высоких показателей маневренности и скорости полета. Лишь иногда переделка бомбардировщика в самолет воздушного боя представлялась заманчивой, когда большой полетный вес и габариты исходной модели допускали установку принципиально нового, значительно более эффективного средства или агрегата, который на «классическом», маленьком истребителе разместить было очень сложно или нецелесообразно. Именно таким уникальным, хотя и малоудачным примером стала попытка создания тяжелого дальнего истребителя АНТ-46 (ДИ-8).

Читать далее...

Кюнер Винштраум (Kühner Wunschtraum) «Летающие океанские гиганты»

Dec 13 2012
+
21
-

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы проектов тяжелых межконтинентальных пассажирских самолетов, поднятой в статье «Гигантские самолёты, которые ни когда не были построены. Германия».

Предисловие

С момента открытия Америки европейцами возникла проблема, которая и сегодня не может быть окончательно решена. Эта проблема заключается в надёжной и дешевой доставке людей и материалов с одного континента на другой. В 18, 19-x веках и еще в начале 20-го века для большей части бедных европейских переселенцев имелась единственная возможность попасть в «Новый свет» на торговых судах в самых примитивных условиях. Сколько этих, часто совершенно устаревших, посудин с людьми и мышами при этом погибло не возможно точно подсчитать и сегодня, так как подобные рейсы довольно часто выполнялись не легально.

Читать далее...

Опытный легкий истребитель САМ-13. СССР

Dec 12 2012
+
16
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. «Тяни-толкай» и другие».

Авторское предисловие: Эта статья также посвящена истребителям с рядными авиадвигателями воздушное охлаждение - легкими маломощными французскими «Рено Бенгали». Идея легких истребителей пришла к нам из Франции. Там увлекались подобными эрзац-машинами и фирма «Кодрон» неустанно их совершенствовала. В СССР поветрие проникло в 1937 году - еще до того как с подобными аппаратами ознакомились на практике. Впрочем, обо всем по порядку. Прежде чем перейти к описанию проблем с этими самолетами, остановимся на упомянутых французских двигателях «Рено».

Читать далее...

Проект тяжелого истребителя Boulton-Paul P.67. Великобритания

Dec 11 2012
+
14
-

 Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше».

Спецификация F.7/30 была выдана для производства истребителей, характеристики которых будут превышать характеристики находящихся на вооружении истребителей Siskin и Hawker Fury. Спецификаация требовала максимальную скорость в 250 миль/ч (402,25 км/ч) и соответствующие улучшения в потолке, скороподъемности и маневренности. Для проверки всех характеристик также было принято, чтобы истребитель имел возможность выполнять полеты днем и ночью, что означать требования отличного обзора вперед из кабины и широкую колею шасси.

Читать далее...

Проект тяжелого бомбардировщика-летающей лодки Чаха. Германия

Dec 10 2012
+
17
-

После войны были опубликованы подробности о летающей лодке R-класса Чаха (Zschach). Этот проект изначально предназначался для создания большого морского бомбардировщика, но есть некоторые вопросы о том, было ли его рассмотрение немецким флотом. Тем не менее, самолет имел интересную конструкцию и как таковой заслуживает описания.

Читать далее...

Рождение мифа. История боёв за Стонн

Dec 9 2012
+
29
-

Для многих любителей истории Второй мировой войны и военной техники бой во французской деревеньке Стонн 15 мая 1940 г. запомнился (либо вообще стал известен) благодаря одному примечательному эпизоду, когда артиллеристы 14-й (противотанковой) роты полка «Grossdeutschland» подбили три французских танка В1 bis, поразив их в самое уязвимое место — жалюзи для выпуска воздуха, обдувающего радиаторы системы охлаждения двигателя. Обширные фрагменты рапорта командира роты приводятся в книгах «The Blitzkrieg Legend» Фризера (Karl-Heinz Frieser) и в первом томе «The History of the Panzerkorps «Grossdeutschland» Хелмута Шпетера (Helmuth Spaeter), служа документальным подтверждением уязвимости В1 bis для снарядов немецкой 3,7-cm противотанковой пушки.

Читать далее...