Блог пользователя byakin

С днем танкиста!

Sep 8 2013
+
25
-

Поздравляю всех причастных с праздником - днем танкиста!

Второе воскресенье сентября в России – один из важных армейских праздников, который многими людьми почитается даже больше, чем любой другой. День танкиста, который был введен в память о заслугах бронетанковых и механизированных войск в победе над противником в годы Второй мировой войны, и заслуги танкостроителей в оснащении Вооруженных сил России бронетанковой техникой. 

Сам праздник возник по указу Президиума Верховного Совета СССР 1 июля 1946 года, и первоначально датой праздника было 11 сентября. В 1980 году Президиум изменил положение вещей, назначив для Дня танкиста одно из воскресений сентября. 

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. День охотника

Sep 7 2013
+
17
-

Пятьдесят лет назад[1] сквадрон-лидер (майор) Невилл Дюк (Sqn Ldr Neville Duke), пилотируя малиновый Hawker Hunter WB188 и установив новый мировой рекорд скорости в 727,67 миль/ч (1170,821 км/ч), стал «быстрейшим человеком на Земле». Энди Сандерс (Andy Saunders) рассказывает о событиях, которые привели к историческому полету Невилла Дюка.

В год празднования столетия начала пилотируемых полетов иногда бывает трудно понять все достижения в области авиации, которые произошли за это время. Если возвратиться на 50 лет назад, то покажется еще более невероятным, что всего полвека отделяют от первых пробных полетов в долине Китти-Хоук (Kitty Hawk) до установленного в 1953 году мирового рекорда скорости в 727,67 миль/ч (1170,821 км/ч).

Читать далее...

Экспериментальный самолет Gallaudet D-1 (AH-61). США

Sep 6 2013
+
16
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье уважаемого коллеги Serg-а "Истребитель ЭИ. Проект. Беляев. 1939г.".

Многим любителям авиации хорошо известен французский самолет SPAD тип A, винт которого вращался на расстоянии 1/3 от его носовой оконечности. Меньше известно, что в 1916 году во Франции был испытан истребитель-биплан Dufaux C.2 с винтом, расположенным в середине фюзеляжа сразу за крыльями. В отличие от Dufaux C.2 в истребителе SPAD A.2, у которого перед тянущим винтом при помощи коротких стоек, выходящих за его зону ометания, была установлена компактная гондола стрелка с возможностью ее наклона (на земле, конечно). Истребитель Dufaux не был уникальным экспериментом, поскольку в годы Первой Мировой войны в США было построенго несколько прототипов концептуально похожих на французские машины.

Читать далее...

Seafire против A6M Zero на Тихоокеанском ТВД (Donald Nijboer "Seafire vs A6M Zero Pacific Theatre") Скачать

Sep 5 2013
+
12
-

Данная англоязычная книга выкладывается в продолжение дискуссии, когда то поднятой в обсуждении статьи уважаемого коллеги Андрея "Армагеддон: И грянул гром". 

Аннотация издательства: Данная монография является очередной в серии, посвященной воевавшим друг против друга самолетам и их пилотам. Шагните на поле боя и погрузитесь в опыт реальных исторических битв. 

Seafire против A6M Zero на Тихоокеанском ТВД

Аннотация: Seafire F III и A6M Zero являвлялись результатами совершенно различных основных принципов проектирования. Zero, чрезвычайно маневренный на малых скоростях, был специально построен как палубный истребитель. В противоположность этому, Spitfire был предназначен для действий с наземных аэродромов и был адаптирован для действий с авианосцев. Они никогда не предназначались для встречи в бою и этого никогда не должно было произойти. Тем не менее, в небе Второй Мировой войны Seafire F III и A6M Zero сошлись не на жизнь, а на смерть.  

В книге рассматриваются эти два легендарных истребителя и, используя информацию из первых рук и высокохудожественные иллюстрации, также приводятся последние воздушные бои Второй Мировой войны, когда британский Seafire преодолел своих критиков и вышел победителем в боях с японскими Zero. 

Читать далее...

Испытано в СССР. Средний бомбардировщик PZL.37 Łoś

Sep 4 2013
+
21
-

В авиационной исторической литературе двухмоторному бомбардировщику PZL.37 Łoś или PZL Р-37 ("Лось") отводится скромное место. Объясняется это тем, что в отличие от советских, английских, американских или японских самолетов польские боевые машины в силу объективных причин не сыграли существенной роли в сражениях второй мировой войны. Между тем, многие самолеты, созданные в Польше в довоенный период, заслуживают пристального внимания, поскольку с точки зрения технического совершенства были сделаны на самом высоком уровне. Р-37 "Лось" — один из них.

Читать далее...

Опытный дальний высотный бомбардировщик ДВБ-102. СССР

Sep 3 2013
+
23
-

В 1939 году на чертежных досках фирмы «Боинг» и конструкторского бюро 4-го спецотдела НКВД, больше известного как ЦКБ-29, появились эскизы на первый взгляд разных самолетов – четырехмоторного тяжелого бомбардировщика В-29 «Cверхкрепость» (Superfortress) и двухмоторного дальнего высотного бомбардировщика ДВБ-102. Однако при сравнении конструкций обеих машин можно обнаружить ряд схожих технических решений, примененных практически одновременно, что свидетельствует о высокой квалификации их создателей, смело применивших передовые технологии.

Новая машина создавалась под непосредственным руководством В.М. Мясищева, в прошлом – одного из ведущих специалистов КОСОС ЦАГИ.

Читать далее...

Почтовый самолёт Heinkel HD 40. Германия

Sep 2 2013
+
15
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Предисловие

Было время, когда сеть автомобильных дорог была не особо разветвлённой. То же самое касалось железных дорог. Это стало причиной, по которой было решено попытаться перевозить некоторые материалы, требовавшие быстрой доставки к потребителю, по воздуху. Таким образом, возникли так называемые почтовые самолёты, которые имели возможность доставлять к пунктам распространения печатной продукции большие партии газет в ряде случаев трижды в течение дня.

Читать далее...

Экспериментальная летающая лодка Мицубиси тип R (Mitsubishi-Rohrbach R-2). Япония

Sep 1 2013
+
17
-

Как уже упоминалось, в Германии Адольф Рорбах был одним из пионеров создания самолетов цельнометаллической конструкции. И поскольку японский флот был заинтересован в использовании новых технологий в больших летающих лодках, то поэтому компании Мицубиси было предложено изучить данные методы производства для использования в будущем. Для этого в декабре 1921 года компания Мицубиси отправила в Германию своего инженера Кеисуке Оцука (Keisuke Ohtsuka), а в июле следующего года за ним последовал инженер Йодзи Хаттори (Joji Hattori). В 1925 году в Берлине была создана совместная компания Mitsubishi-Rohrbach GmbH*. Также Мицубиси наняла в качестве руководителя производства инженера компании Rohrbach Пауля Людвига (Paul Ludwig).

Читать далее...

Танкомульты

Авг 31 2013
+
18
-

На просторах интернета в одном из жж и в youtube-е нашел несколько юмористических мультов, которые, думаю, заинтересуют коллег, увлеченных игрой World of Tanks.

Читать далее...

Wunderwaffe для панцерваффе Часть 1

Авг 31 2013
+
22
-

Этот материал посвящен истории создания и техническим особенностям единственного построенного полноценного образца сверхтяжелого танка — Maus. В основу статьи легли как немецкие источники, так и отчеты советских специалистов, изучавших конструкцию этой машины. Однако прежде чем перейти непосредственно к истории танка Maus, рассмотрим основные этапы разработки тяжелых бронированных машин в Германии за период 1916-1945гг.

К октябрю 1914 г. на французско-германском фронте закончился маневренный период боевых действий Первой мировой войны. Боевые действия характеризовались многодневными артиллерийскими налетами и последующими пехотными атаками, приводившими к многочисленным потерям без существенных успехов для противоборствующих сторон.

Выход из «позиционного тупика» союзники связывали с использованием на поле боя принципиально нового средства — танка. Так, для участия в бою на Сомме (Somme) 15 сентября 1916 г. англичане выделили 49 танков Mkl. Однако, по причине низкой технической надежности 17 из них не смогли выйти даже на исходные позиции. В ходе атаки выбыли из строя еще 14 машин. В боевых действиях приняли участие 18 танков, причем десять из них в самом начале были подбиты огнем германской артиллерии. На всю глубину атаки, продолжавшейся 2 ч 30 мин, прошел только один танк.

Читать далее...