Блог пользователя byakin

Как в Омске пытались скрестить Т-55 с Т-72 и Т-80

Dec 2 2012
+
22
-

Выпущенные в СССР, а также в Польше и Чехословакии танки типа Т-54/55 являются до сих пор самыми распространенными в мире. Они до сих пор в значительных количествах используются армиями разных стран. Кроме того, Китай в течение длительного времени выпускал их клоны под названиями Тип 59/69/79. Поэтому неудивительно, что в различных странах пытались самостоятельно модернизировать эти бронемашины.

Читать далее...

«Лягушка» с соосными винтами. Опытные бомбардировщики Douglas B-42 Mixmaster и B-43 Jetmaster. США

Dec 2 2012
+
19
-

В середине 1930-х годов среди конструкторов бомбардировщиков началась гонка, девизом которой могли бы стать слова: дальше, больше, быстрее. Поняв, что основной силой, способной нанести удар по тылам противника и подорвать его военно-промышленный потенциал, является дальняя авиация, конструкторы всех авиационных держав стали создавать новые и новые бомбардировщики. Причем быстро довели их конструкцию до предела возможностей, до совершенства.

Читать далее...

Опытный высотный дальний разведчик/бомбардировщик Tachikawa Ki-74 (航空機 キ74). Япония

Dec 1 2012
+
16
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше».

В 1939 году была разработана спецификация требовавшая разведчик дальнего радиуса действия, и компания Тачикава ответила на это созданием своего самолета. Однако получившийся Ki-74 оказался жертвой задержек и привратностей войны.
 
Весной 1939 года воздушный штаб армии выпустил спецификацию на разведчик дальнего радиуса действия, способный летатьна дальность 5000 км с крейсерской скоростью не менее 450 км/ч. Причиной этого требования являлась необходимость в самолете способном с баз в Маньчжурии достигать территорий западнее озера Байкал. Намерение состояло в том, чтобы наблюдать за русскими и их монгольскими союзниками, особенно после японских поражений, понесенных от советских войск в 1938 году на озере Хасан и в 1939 году на реке Халхин-гол.
Читать далее...

Наши альтернативщики: Наш OpFor - суровый, бессмысленный и беспощадный

Nov 30 2012
+
24
-

Данные материанлы, найденные в сообществе shushpanzer-ru, выкладываются на сайт в продолжение темы американских альтернативщиков из OPFOR.

Читать далее...

Тяжелые бомбардировщики Zeppelin-Werke. Пассажирский самолет Staaken E.4/20. Германия

Nov 30 2012
+
18
-
Последнее творение умирающего производства самолетов R-класса - цельнометаллический четырехмоторный моноплан Staaken E.4/20 - был видимым доказательством прогресса в проектировании и строительстве крупных цельнометаллических самолетов, которого в годы войны добились немцы. Стоя на собственных заслугах, Staaken E.4/20 был действительно первым в мире современным транспортным самолетом и его функциональные линии опровергают тот факт, что он был построен еще в 1919-20 годах.
Читать далее...

Американские альтернативщики: В США наладили производство «Т-72», «Т-80» и «БМП-2»

Nov 29 2012
+
21
-

В сухопутных войсках США в ходе боевой подготовки традиционно большое внимание уделяют тому, чтобы противник (OPFOR — Opposing Force) реалистично выглядел. Поэтому в 80-е годы на вооружении так называемого "советского 32-го гвардейского мотострелкового полка", дислоцировавшегося в Национальном учебном Центре Форт-Ирвин, расположенном в американской пустыне Мохаве, появились прибывшие с Ближнего востока Т-55, Т-62, БМП-1 и другая техника производства СССР. Позже, после распада советского блока, там появились Т-72 и БМП-2, настоящие вертолеты Ми-2, Ми-8 и Ми-24.

Читать далее...

Призраки «Неба». Проект скоростного истребителя T.K.19. Япония

Nov 29 2012
+
16
-

Агентурная разведка (HUMINT - HUMan INTelligence) США и их союзников испытывала обеспокоенность из-за трудностей в сборе данных о японской военной промышленности. Это было связано как с относительной трудностью в переводе японских источников, так и с доставкой в Японию тайных агентов, способных избегать обнаружения. Как только были взломаны фиолетовый код (PURPLE code) (использовался японским министерством иностранных дел), а позднее использовавшийся IJN код JN-25 (так данный код был обозначен в США) разведке были предоставлены обширные объемы информации и сведений секретного характера.

Читать далее...

«Аист» не всегда Schtorch. Опытный связной самолет ОКА-38. СССР

Nov 28 2012
+
17
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой коллегой Vic-ом в статье «Fieseler Fi 156 Storch. Немецкий У-2».

В начале 1940 г. во время поездки группы советских авиаспециалистов в Германию среди различных образцов авиатехники им был показан трехместный многоцелевой самолет Fi 156 Schtorch1. На берлинском аэродроме машину демонстрировал лично начальник техотдела министерства авиации генерал Э.Удет. Он пригласил главу советской делегации И.Ф.Тевосяна в кабину готового к полету самолета, занял место пилота и после очень короткого разбега (около 50 м) поднял машину в воздух. Сделав несколько крутых виражей, Удет мастерски посадил «Шторьх» прямо на стоянку. Самолет понравился Тевосяну, и позже немцы подарили его СССР.

Читать далее...

Проект ударного дальнего бомбардировщика Mitsubishi G7M Taizan (三菱 G7M 泰山). Япония

Nov 28 2012
+
18
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше».

До начала Второй Мировой войны были люди, которые предвидели необходимость дальних стратегических бомбардировщиков, способных наносить удары на огромных расстояниях. Такие люди, как генерал-лейтенант Вальтер Вефер, которые, несмотря на настоящую стену оппозиции к такой работе, в срочном порядке выдвигали идеи о потребности в данных бомбардировщиках. То же самое было и в Японии, где было ясно, что агрессия против Соединенных Штатов потребует возможности удара по территории США. Поэтому в 1941 году воздушный штаб флота выпустил спецификацию 16-shi на бомбардировщик дальнего действия.

Читать далее...

Ундервуд «Очень хочется в Советский Союз»

Nov 27 2012
+
11
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье уважаемого коллеги бороды «Брежнев – которого мы не знали».

 

Читать далее...