Блог пользователя byakin

Опытный бомбардировщик-торпедоносец Fokker T-IX. Нидерланды

Dec 30 2012
+
18
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше».

Нидерландская компания N. V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker (Fokker) заслуженно заняла свое место в истории мировой военной и гражданской авиации. Следует отметить, что это существенное положение было приобретено технически простыми средствами - единственно доработкой до совершенства концепция проектирования, разработанной и реализованной главным конструктором компании Fokker Рейнольдом Платцем (Reinhold Platz) еще в годы Первой Мировой войны - свободнонесущее крыло, в основном цельнодеревянной конструкции и фюзеляж с каркасом, сваренным из стальных труб. Применение этой концепции в компании продолжалось вплоть до Второй мировой войны.

Читать далее...

G.W. Haddow, Peter M. Grosz «The German Giants. The German R-Planes 1914-1918» Скачать

Dec 29 2012
+
18
-

 

Читать далее...

Французы на Востоке. Часть 3

Dec 28 2012
+
13
-

17 октября 1944 г. летчики «Нормандии» совершили 102 вылета и заявили о сбитии 16 самолетов противника (в зачет пошли 12). Рекордсменом сочли к-на Кюффо, записавшего на свой счет 4 победы (правда, позже нашла подтверждение лишь одна). Зенитным огнем была сбита машина аспиранта Эмоне. Раненый летчик выпрыгнул с парашютом и приземлился на нейтральной полосе. Его вытащил оттуда штурман сбитого Пе-2 135-го ГБАП ст. л-т С. Якубов. С помощью подоспевшего пехотинца он погрузил француза на проходивший танк, который и доставил Эмоне в медсанбат. За этот поступок Якубов был награжден французским Боевым крестом.

В тот же день прибыли 7 человек нового пополнения. Примечательной личностью был л-т Углофф (Углов), родившийся в казачьей семье и эмигрировавший с родителями на берега Сены после поражения белогвардейцев в гражданской войне. В последующих боях он показал себя отличным бойцом.

Читать далее...

Вслед за «универсальным крылом». Многоцелевой транспортный самолет Г-37. СССР

Dec 27 2012
+
18
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше».

В конце ноября 1932-го в кабинете начальника ВВС РККА проходило обсуждение проекта самолета Г-37 «Универсальное крыло». Как и большинство разработок, рожденных в экспериментальном институте П. Гроховского, Г-37 заметно выделялся на общем фоне тогдашних самолетов. Он

«... представлял собой ферменную конструкцию, связывающую двумя балками плоскость (крыло — ред.) с хвостовым оперением и снабженную специальным приспособлением для подвески кабин разного назначения».

Подвесные кабины могли быть боевыми, пассажирскими, грузовыми, санитарными или десантными. В этом и заключалась универсальность самолета.

Читать далее...

Проекты тяжелых бомбардировщиков Adlershof. Германия

Dec 26 2012
+
18
-

Следующие десять чертежей проектов самолетов R-класса были обнаружены среди кучи материалов концерна Zeppelin, нашедших свое место в музее авиации на аэродроме Райт-филд (Wright Field). Даже по сегодняшним меркам размеры некоторых проектируемых самолетов огромны. Эти схемы более чем что либо еще отражают мышление немецких авиационных инженеров тех лет. К сожалению не было найдено никакой информации, чтобы пролить новый свет на эти чрезвычайно интересные схемы. Шесть представленных самолетов используют единую компоновочную двухфюзеляжную схему, различаясь размерами и мощностью силовой установки, и показывают большое сходство с проектируемыми конструкциями, опубликованными компанией Junkers в начале 1920-х годов. Однако единственным конкретным фактом является то, что все эти проекты ведут свое происхождение из Адлерсхофа (Adlershof).

Читать далее...

Французы на Востоке. Часть 2

Dec 25 2012
+
16
-

В последние дни августа 1943 г. «Нормандия» вернулась на фронт и приняла участие в Смоленской наступательной операции. 30 августа шесть Як-9 под командованием ст. л-та Бегена совместно со звеном Ла-5 из 18-го ГИАП прикрывали советские войска в районе Ельни. Они отразили налет большой группы Ju 87 и FW 190. Беген, Бо и Матисс сбили по одному «лаптежнику».

Читать далее...

Призраки «Неба». Проект тяжелого бомбардировщика S-31 Kurowashi. Япония

Dec 24 2012
+
19
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статьях «Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше» и «Гонка за призраком скорости. «Тяни-толкай» и другие».

Как мы уже видели, выпуск журнала Sora за апрель 1941 года ввел в заблуждение разведку союзников о характере и степени развития проектов японских самолетов. Поскольку война продолжалась и ни один из четырех самолетов, представленных в апрельском выпуске, не был обнаружен, то впоследствии интерес к ним со стороны разведки союзников сошел на нет. Однако журнал Sora продолжал вести эту рубрику. Как часто "Мечты будущих конструкторов" появлялись в журнале неизвестно, но один выпуск 1944 или 1945 года содержал проект, который был ничем иным как фантастикой. Это был S-31 Kurowashi или "Черный орел".

Читать далее...

Николай Якубович. Як-3 истребитель «Победа». Любимый истребитель «сталинских соколов». Скачать

Dec 23 2012
+
19
-

На фронте Як-3 заслужил почетное прозвище «ПОБЕДА». Этот авиашедевр стал «венцом творения» прославленного ОКБ А.С. Яковлева. Этот великолепный, сверхлегкий, сверхманевренный, скоростной, простой в пилотировании самолет по праву считается лучшим советским истребителем конца войны.

Читать далее...

Монстр из Санта-Моники. Опытный дальний тяжелый бомбардировщик Douglas XB-19. США

Dec 23 2012
+
18
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы гигантских бомбардировщиков, поднятой в статье уважаемого коллеги Сирина «ОКЕАНСКИЙ КРЕЙСЕРСКИЙ РАЗВЕДЧИК (приложение к ПИРАТАМ) ЧАСТЬ 1».

Автор статьи Билл Ганстон (BILL GUNSTON) описывает стратегический бомбардировщик 1942 года Douglas XB-19 с размахом крыла в 212 фт (64,618 м). Устаревший еще до своего первого полета, он получил новую жизнь в качестве специального транспорта.

В 1941 году в возрасте 14 лет, я был "разносчиком газет" (зарабатывая 6 пенни в день, причем в случае опоздания оставался без оплаты). Однажды в газетах были напечатаны изображения гигантского бомбардировщика B-19 во время его первого полета. Другой парень, который также доставлял газеты, но не имел никаких притязаний на знание авиатехники, презрительно сказал:

"Смешно. Достаточно одного 3,7-дйм (94-мм) артиллерийского снаряда, чтобы отправить его вниз". 

Читать далее...

Французы на Востоке. Часть 1

Dec 22 2012
+
19
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Як-3 истребитель «Победа». Любимый истребитель «сталинских соколов» Скачать» и в честь 70-летия создания истребительного авиаполка «Нормандия-Неман».

Июнь 1940 года. Франция разгромлена, и ее руководство позорно капитулировало перед рейхом. Большая часть территории страны оккупирована, а правительство переехало в т.н. свободную зону и разместилось в курортном городке Виши. Вооруженные силы распущены, а оставшиеся у вишистов части получили наименование «армии перемирия», которая находится под неусыпным контролем германо-итальянских комиссий.

Однако в этой безрадостной ситуации оставалось достаточно много солдат и офицеров, не смирившихся с новыми реалиями и желавших драться с врагом. Чаяния этих людей выразил генерал де Голль. «Франция проиграла сражение, но не проиграла войну!», — провозгласил он в своей речи по Лондонскому радио 18 июня и призвал соотечественников продолжить борьбу с Германией. Было объявлено о создании движения Свободная Франция и его вооруженных сил.

Читать далее...