Блог пользователя byakin

Проект истребителя-бомбардировщика Gloster CXP-1001. Великобритания

Фев 20 2013
+
23
-

Этот проект отличался от большинства его британских собратьев, поскольку был разработан исключительно для зарубежных клиентов - для того, что Министерство авиации описывало как "оффшорную" покупку (т.е. для экспорта).

Китайское националистическое правительство стремилось модернизировать свои ВВС и в середине 1946 года направило миссии в Соединенные Штаты и Великобританию. Миссия в Британию была разделена на три секции: первая изучала проектирование и строительство турбореактивных истребителей, вторая - бомбардировщиков, а третья - турбореактивных двигателей. Переговоры привели к предложению сотрудничества с компанией Gloster Aircraft относительно истребителя.

Читать далее...

Полипланы Кольховена. Квадропланы Armstrong Whitworth F.K.9 и F.K.10. Великобритания

Фев 19 2013
+
17
-

Квадроплан, который последовал за F.K.8, был построен в двух версиях - прототип, который претерпел значительные изменения, и серийный вариант, который, однако, был построен в малых количествах.

Читать далее...

Последние в мире проекты "классических" артиллерийских крейсеров

Фев 18 2013
+
24
-

Уважаемые коллеги мореманы. В ЖЖ bmpd мной был найден материал, который, думаю, не оставит вас равнодушными.

Как известно, после смены военно-морского руководства СССР в декабре 1955 года с Н.Г. Кузнецова на С.Г. Горшкова, были прекращены ведшиеся тогда в Советском Союзе проектные работы над последними cоветскими артиллерийскими крейсерами проекта 84. В других странах проектирование "классических" артиллерийских крейсеров с орудиями калибра 152-мм и более было свернуто еще ранее - так, последние проекты для британского Королевского флота датированы 1952 годом в чисто артиллерийских вариантах и серединой 1955 года - в ракетно-артиллерийских вариантах.

Читать далее...

Чарльз Линдберг в СССР

Фев 18 2013
+
12
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонки над Россией».

До мая 1927 года имя почтового пилота Чарльза Линдберга мало кому было известно. Однако именно тогда его прозвали «счастливчик Линди». Для мировой славы ему понадобились 30 часов одиночного полета над Атлантическим океаном. Когда серебристый высокоплан американца появился в полночь 21 мая над французским аэродромом Ле-Бурже, там его уже дожидалась восторженная двухсоттысячная толпа. С этого момента Чарльз Линдберг становится национальным героем Америки и едва ли не самым известным пилотом мира. Славу его можно сегодня сравнить только с восторгом человечества после полета Юрия Гагарина. Линдберг не был первым среди смельчаков, рискнувших пересечь Атлантический океан на самолете, но именно ему достались все мыслимые и немыслимые лавры победителя.

Читать далее...

Самолетостроительный завод Rumpler Flugzeugwerke и его развитие в 1908-1913-е годы

Фев 17 2013
+
14
-

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение тем авиации Германии и изобретателя Луцкого.

Предисловие

Перед Первой Мировой войной развитие авиастроительного сектора было очень медленным. Каждый новый опыт, любая идея сначала должны были быть испытаны в часто опасных попытках и лишь затем интегрироваться в новое транспортное средство под названием «самолёт».

К пионерам тех времён принадлежал Эдмунд Румплер (Edmund Rumpler) руководитель и шеф-конструктор самолетостроительного завода Rumpler Flugzeugwerke.

Читать далее...

Транспорт для российских просторов. Снежная кавалерия Часть 3

Фев 16 2013
+
19
-

Опыт применения аэросаней на фронтах показал наряду с необходимостью совершенствования конструкции также и целесообразность разработки дополнений, обеспечивающих возможность повышения эффективности и расширения сферы их применения в военных действиях.

Модификации и варианты

Прожекторная установка

По требованию Ленинградского и Карельского фронтов для использования на аэросанях была приспособлена прожекторная установка ПП-4,5 гужевой тяги. Работы были выполнены ЦКБ ГСДП согласно договору №4-7-330.

Читать далее...

Семейство тяжелых бомбардировщиков и транспортно-пассажирских самолетов Bristol Braemar, Pullman и Tramp. Великобритания

Фев 15 2013
+
16
-

Летом 1917 года тревога в связи с успехами налетов немецких Gotha на Лондон привела к острой потребности в ответных бомбардировках немецких промышленных объектов и в октябре для этой цели было создано 41 крыло Королевского летного корпуса (41st Wing R.F.C. - Royal Flying Corps). Возникла потребность в очень больших самолетах дальнего радиуса действия, необходимых для массированного бомбометания Берлина, в связи с чем фирмами Handley Page и Bristol были представлены соответствующие проекты. Капитан Барнуелл в октябре 1917 года начертил первую компоновку, названную им B.1. Это был триплан, несущий внутри фюзеляжа хорошей обтекаемой формы бомбоотсек на шесть 250-фунтовых (113,4 кг) бомб и центральное машинное отделение на четыре двигателя. Двигатели были попарно соединены редукторами с валами, таким образом, чтобы привести в движение большие четырехлопастные тянущие винты, расположенные на каждой стороне фюзеляжа. На B.1 было установлено четырехколесное шасси с колесными тормозами, самоориентирующееся хвостовое колесо и мог нести экипаж из шести человек, включая двух пилотов, радиста, механика и двух стрелков (один из них выполнял функции бомбардира) на дальность свыше 1000 миль (1609 км).

Читать далее...

Реактивный первенец фирмы «Белл». Bell P-59A Airacomet. США

Фев 14 2013
+
20
-

Ночью 12 сентября 1942 г. около здания на углу улиц Мэйн и Родней в городе Буффало царило оживление. В эти предутренние часы через специально проделанный проём в кирпичной стене выкатывали наружу первый реактивный истребитель США — двухмоторный ХР-59А «Белл» (Bell).

Поначалу обозначение ХР-59 принадлежало другому проекту поршневого истребителя «Белл» — самолету двухбалочной схемы с толкающими соосными винтами. Однако в декабре 1941 г. ВВС США отказались от постройки такого варианта, и номер «пятьдесят девять» впоследствии перешел к реактивному первенцу фирмы.

Читать далее...

Владимир Котельников ««Спитфайр». Лучший истребитель Союзников». Скачать

Фев 13 2013
+
17
-

Аннотация издательства:

Пожалуй, Спитфайр является самым знаменитым и известным английским истребителем. Для англичан, это настоящий символ победы. По мнению многих историков именно благодаря этому самолёту в 1940 году английским ВВС удалось выиграть воздушную битву за Англию. Именно Спитфайр, в это тяжёлое для Англии время являлся единственным английским истребителем, который, не только ни в чём не уступал прославленным немецким Мессершмидтам, но, даже, их во многом превосходил.

 

Читать далее...

Гонки над Россией

Фев 12 2013
+
21
-

Хоть и звалась уже эта страна СССР, но для иностранцев она имела одно емкое название — Россия, а люди, ее населявшие — будь то жители плодородной Украины или наивные аборигены чукотской тундры, — русскими. И заболев однажды идеей дальних перелетов, не могли искатели приключений миновать этой огромной страны, раскинувшейся на полсвета.

Самолет появился над белорусским городом Борисовым едва рассвело. Немногочисленные очевидцы с интересом наблюдали за кружащей в утренней дымке машиной, однако, нельзя сказать, что они были поражены увиденным. Борисов, через который прокатились полтора десятка лет назад империалистическая и гражданская войны, каких только аэропланов не видывал. Воздушные бои нередко происходили над борисовскими огородами и рекой Березиной, а сбитые или поврежденные самолеты падали на окрестные поля. Да и в мирное время небо шумело моторами летних маневров, где аэропланы демонстрировали свою полную готовность стрелять и гоняться друг за другом. Изредка пролетали и гражданские машины, устремляясь к своим неведомым далеким горизонтам.

Читать далее...