Блог пользователя byakin

Гоночный самолет de Havilland D.H.71 Tiger Moth. Великобритания

Июл 6 2013
+
16
-

Два миниатюрных планера D.H.71, построенные в строжайшей тайне на аэродроме Стэг Лейн (Stag Lane), были предназначены для высокоскоростных исследований по разумной цене и в то же время для использования в качестве летающих лабораторий для прототипов двигателей майора Хэлфорда (Maj. Halford), которые являлись заменой мотору Cirrus и разработка которых близилась к завершению. Конструкция фюзеляжа полностью следует за конструкцией стандартного Moth с работающей фанерной обшивкой, но кабина была рассчитана исключительно под летчика-испытателя Х.С. Броуда (H. S. Broad). Это делало необходимым наклонить наружу стороны фюзеляжа, чтобы приспособить под его плечи. Вход в кабину был возможен только путем деления смежной опалубки вдоль центральной линии, позволяя каждой половине откидываться на петлях вниз. С пилотом и закрытой обшивкой линия от двигателя и головы пилота продолжалась плавно вниз к килю посредством длинного, суживающегося спинного гагрота.

Читать далее...

Двухместные истребители СССР. Истребитель 2И-Н1 (2.И.Н.1.)

Июл 5 2013
+
23
-

После Первой мировой войны среди самолетов различного назначения продолжали развиваться и одномоторные двухместные истребители. При этом главной задачей второго члена экипажа считалось уничтожение воздушного противника. В Советском Союзе отношение к двухместным истребителям складывалось неоднозначно - большинство специалистов считало более эффективными одноместные машины. И, тем не менее, на протяжении полутора десятков лет, вплоть до середины 1930-х годов, работа над созданием двухместных истребителей в СССР не прекращалась.

Этот самолет был спроектирован под руководством Н. Н. Поликарпова в соответствии с программой опытного самолетостроения, принятой в октябре 1924 г. и рассчитанной на три года. 2И-Н1 представлял собой одностоечный полутораплан деревянной конструкции, оснащенный двигателем «Нэпир-Лайон V» мощностью 450 л.с. Монококовый фюзеляж самолета, разработанный В. М. Ольховским, был выклеен из фанеры и обладал изящными аэродинамическим формами. Верхнее и нижнее крыло обшивались 1,5-мм фанерой, которая не только позволяла получить чистую внешнюю поверхность, но и играла роль конструктивного элемента, заменяющего внутренние силовые расчалки между двумя лонжеронами. Хвостовое оперение и элероны были выполнены из дюралюминия и обшивались полотном. Вооружение состояло из синхронного пулемета на установке ПУЛ-9 и одного пулемета на турели ТУР-3 (на практике не устанавливалась) у воздушного стрелка.

Читать далее...

Мифы Мидуэя: Алеутский «Зеро». Часть I

Июл 4 2013
+
20
-

Вечером 4 июня 1942 г., когда американские пикирующие бомбардировщики уже летели к «Хирю» – последнему оставшемуся боеспособным авианосцу Первого Мобильного соединения – почти в трёх тысячах километров севернее произошло событие, породившее самый, наверное, нелепый из околомидуэйских мифов. Я не собирался о нём писать, но поскольку в комментариях к моему недавнему тексту про «Мицубиси» А6М первым делом всплыл именно этот «Алеутский (Аку­тан­ский) „Зеро“», то давайте всё же попробуем разобраться с этой историей. А для начала об­ра­тим­ся к первоисточнику, благо в данном случае абсолютно точно известны как авторы мифа, так и время его появления. 

Читать далее...

Истребители П.О.Сухого периода второй мировой войны

Июл 4 2013
+
19
-

Данная статья является дополнением к статье "ДДБШ Су-8. Самый лучший штурмовик. И его братья. СССР.", выложенной уважаемым коллегой Serg-ом и посвящена проектам истребителей КБ Павла Осиповича Сухого времен второй мировой войны.

Читать далее...

Японский «миротворец». Проект тяжелого бомбардировщика Nakajima G10N Fugaku (中島G10N富岳). Япония

Июл 3 2013
+
26
-

Япония также как и Германия совершила серьезнейшую ошибку, пренебрегнув развитием стратегических бомбардировщиков, способных выполнять боевые задачи на большой дальности. Как полагают некоторые специалисты, нехватка таких машин стала фундаментальной причиной в поражении каждой из этих стран во Второй Мировой войне. В обоих случаях разработка таких бомбардировщиков была начата слишком поздно, чтобы хоть как-то повлиять на результаты конфликта. Хотя японцы рассматривали необходимость в таких бомбардировщиках, они, как и немцы с их провальным Heinkel He 177 Greif, в этой сфере продвинулись не слишком далеко, прежде чем были потеряны любые возможности и надежды на ввод в эксплуатацию бомбардировщиков дальнего действия.

Основной причиной этой апатии был первоначальный успех на Тихоокеанском театре, где использовавшиеся тогда японцами бомбардировщики малого и среднего радиуса действия вполне удовлетворяли потребности IJA и IJN. После вступления Соединенных Штатов в войну возникла серьезная проблема: география разместила США далеко за пределами досягаемости со стороны Японии.

Читать далее...

Пассажирский самолёт Junkers Ju 86. Германия

Июл 2 2013
+
18
-

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы пассажирской авиации.

Предисловие

В выпуске №3 журнала «Luftfahrt International» была размещена статья с краткой информацией об Ju 86 модификаций A-1 и D-1. В этой статье было указано, что Ju 86 первоначально разрабатывался и производился как пассажирский самолёт. Ниже речь будет идти о гражданском варианте Ju 86.

В середине 30-х годов Ju 86 представлял собой современный и достаточно комфортный пассажирский самолёт для осуществления перелётов на маршрутах средней протяженности.

Читать далее...

Проект пассажирской летающей лодки Saunders-Roe P.131 Duchess. Великобритания

Июл 1 2013
+
21
-

Проект Генри Ноулера Duchess был логическим продолжением развития компанией Saunders-Roe больших самолетов морского базирования с переходом к турбореактивным двигателям. Прототип Duchess к 1950 году не был построен, поскольку когда он появился, будущее летающих лодок было неопределенным, и последовавший коммерческий провал Princess привел к тому, что проект Duchess не вышла из стадии конструкторской проработки.

Читать далее...

Малоизвестные варианты Т-27. Часть 4 Самоходно-артиллерийская установка СУ-76

Июн 30 2013
+
21
-

Самоходная установка СУ-76 (76-мм самоходная полковая пушка обр. 1927 г. на шасси танкетки Т-27) была разработана в 1932—1934 гг. в специальном конструкторском бюро Кировского («Красный Путиловец») завода под руководством И.А. Маханова для непосредственного сопровождения механизированной пехоты. Установку создали путем размещения качающейся части 76,2-мм полковой пушки образца 1927 г. на базе танкетки Т-27. СУ-76 относилась к полуоткрытым самоходным установкам.

Читать далее...

Проект истребителя Chengdu J-9. КНР

Июн 29 2013
+
17
-

Одной из концепций, предложенных Научно-исследовательским институтом №601 (НИИ-601) в 1964 году на конференции Министерства авиационной промышленности (МАИ) КНР, был проект, впоследствии получивший обозначение Chengdu J-9. Это проект должен был стать совершенно новым самолетом, построенным вокруг силовой установки, состоящей из оснащенного форсажной камерой турбовентиляторного двигателя. Новый двухконтурный двигатель должен был развивать на максимальном режиме и на форсаже тягу 8500 и 12400 кг соответственно. Это являлось основной проблемой, поскольку в Китае двигателя такого класса просто не существовало и он не мог быть немедленно получен из-за заграницы. Вследствие этого существовал большой риск отставания разработки силовой установки от разработки планера. С другой стороны Chengdu J-9 должен был обеспечивать более высокие характеристики по сравнению с Shenyang J-8, и поэтому было решено разрабатывать оба проекта параллельно.

Читать далее...

Опытный самолёт-бесхвостка DFS 193. Германия

Июн 28 2013
+
21
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Проект DSF 193 ,принадлежащий к ряду опытных разработок так называемого типа STORCH (STORCH-Typ), был создан Александром М. Липпишем (Alexander M. Lippisch). Проект представлял собой дальнейшее развитие Storch IX и был в основном аналогичен ему. При разработке данного проекта конструктор имел возможность использовать многолетний разносторонний опыт, полученный им во время работ по созданию высокопланов со стреловидным крылом.

Читать далее...