Блог пользователя byakin

Летные испытания опытной транспортной летающей лодки BV-222 V1. Часть 2

июн 6 2018
+
13
-

 

Часть 1

Статья доктора Элмара Вилчека (Dr. Elmar Wilczek) «BV 222 V1 Transporter-Eprobung» из журнала «FLUGZEUG CLASSIC» 01-02/2003 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в мае 2017 года.

Предисловие редакции: Первоначально шестимоторные летающие лодки Blohm & Voss BV 222 разрабатывалась для авиакомпании Lufthansa и предназначались для трансатлантических перелетов, но после начала Второй Мировой войны гидросамолеты данного типа использовались Luftwaffe в качестве транспортных. Во второй части данной статьи мы приводим малоизвестные сведения и редкие фотографии BV 222 V1, доставлявшего грузы в Киркенес. 

Ситуация 3 августа 1941 года для BV 222 V1 CC+EQ и его постоянного экипажа под командованием флюгкапитана Родига вновь стала серьезной. В 6:06 машина взлетела в Финкенвердере и взяла курс на север. На борту в специальных приспособлениях для перевозки находились четыре двигателя Jumo 211, двадцать контейнеров, загруженных боеприпасами и снабженных парашютами, десять ящиков со взрывателями, шесть ящиков с киноматериалами и два ящика с воздушными сиренами и с необходимым для сирен оборудованием. Суммарный вес этого груза составлял 9 000 кг; взлетный вес CC+EQ составлял 44 000 кг.

Ещё

Войны древней Месопотамии. Часть 4. Когда в Шумер пришёл Саргон

июн 6 2018
+
17
-

 

Последняя война за Гуэден завершилась установлением гегемонии царя Лугальзагеси над большинством городов-государств Южного Шумера, но и этому правителю не суждено было объединить страну под своей властью. Саргон Древний правил в Месопотамии с 2334 по 2279 год до н. э. (по другой хронологии – в 2316–2261 годах до н. э.). В истории его рождения была впервые зафиксирована традиция семитских народов вести происхождение своих незнатных вождей от таинственных или сверхъестественных отцов. Согласно легенде, мать Саргона, бывшая жрицей богини Иннаны, не могла сохранить ребёнка, поэтому положила его в корзину и пустила по реке Евфрат. Младенца обнаружил и усыновил придворный правителя города Киш. Так начиналась биография человека, который смог завоевать всю Месопотамию и создать первую многонациональную империю в истории.

Ещё

Одномоторный самолет для дальних перелетов Caudron 860. Франция

июн 5 2018
+
14
-

 

Предисловие редакции: Успех компании Société Caudron-Renault в авиационных гонках Дётч-де-ля-Мёрт (coupe Deutsch de la Meurthe) 1933–36 годов был достигнут за счет создания большого числа самолетов, обладавших весьма совершенной аэродинамикой. Это были учебно-тренировочные самолеты, крупные спортивные самолеты, легкие истребители, почтовые самолеты, самолеты для дальних перелетов и, естественно, самолеты, предназна­чен­ные для достижения высоких скоростей. Среди самолетов компании была изысканная машина, разработанная специально для дальних перелетов. Это, несомненно, был C.860, построенный в 1938 году в единственном экземпляре для известного пилота, выполнявшего рекордные перелеты – Андре Жапи (André Japy).

Установление новых рекордов

В ноябре 1936 года Андре Жапи на принадлежавшем почтовой компании Air-Bleu легком многоцелевом самолете Caudron C.630 Simoun совершил блестящую попытку перелета по маршруту Париж – Токио. К сожалению, этот перелет не был завершен, так как во время пересечения покрытой туманом местности самолет разбился о гору Субурима (Suburima), Кюсю. По возвращении в Париж, Андре Жапи был вызван в министерство авиации, где ему были предложены определенные условия для продолжения им сверхдальних перелетов. Министерство авиации предложило представить один из прототипов двухмоторных самолетов, однако Жапи не имел опыта пилотирования двухмоторных машин и считал, что у него нет должной квалификации для их использования. Кроме того, полеты на многомоторных самолетах требовали экипажа из нескольких человек, и Жапи, всегда совершавший свои перелеты в одиночку, не имел ни возможности, ни желания обучать членов экипажа.

Ещё

Занимательная Англия. Бунтовщик от Бога. Часть 2

июн 4 2018
+
13
-

 

Часть 1

Смутьян

Джордж Гордон родился в 1751 году в семье шотландского аристократа герцога Гордона. Это был очень маститый род, принадлежность к которому открывала великолепные виды на светлое будущее, особенно учитывая, что крестным отцом мальчугана был (ого!) Его Величество Георг II. 

Парнишка отучился в Итоне и пошел служить на флот. Родители, естественно, полагали, что сын их когда-нибудь станет адмиралом. Но не тут-то было. Горячий юноша вдруг обнаружил активистский пыл и начал критически высказываться насчет дурного содержания матросов, чем заслужил недоверие и враждебность старшего офицерства и любовь простых моряков. Далее, служба занесла его на Карибские острова и в частности на Ямайку, где он принялся выступать по поводу жестокого обращения с чернокожими. Причем он не просто брюзжал, наблюдая положение вещей, а пошел к губернатору и лично выразил ему свое фи. Ясное дело, что при такой гражданской позиции дослужиться до высокого чина ему не грозило. Поэтому наш герой бросил море и решил податься в политику. 

Ещё

Долгая дорога. Разработка всепогодных истребителей для авиации Королевского флота в 1945-57 годах. Часть 3

июн 4 2018
+
13
-

 

Перед тем как выложить данную статью, мне хотелось бы сказать слова благодарности уважаемому коллеге vasia23 за цветной профиль.

После того как между официальными службами и компанией de Havilland состоялись обмен мнениями и  ряд взаимных компромиссов, в октябре 1948 года был заключен контракт на программу создания прототипа DH.110, который в равной степень соответствовал бы требованиям спецификаций N.40/46 и F.4/48 (заменила F.44/46). В это время официальными службами в качестве альтернативного варианта все еще рассматривался проект компании Fairey.

В марте 1949 года требования NR/A.14 были обновлены выпуском новой спецификации N.7/49 и затем почти сразу же новой спецификацией N.14/49. Затем было достигнуто соглашение о переработке спецификации N.40/46, в которую были внесены требования к скорости из спецификации F.4/48. Четыре месяца спустя для авиации Королевского флота были заказаны три прототипа DH.110 (два ночных истребителя и один ударный самолет), доведя общее число заказанных DH.110 до тринадцати машин. 

Ещё

Войны древней Месопотамии. Часть 3. Древний Шумер: боги, люди, власть

июн 4 2018
+
15
-

 

Понимание политических процессов в истории того или иного народа невозможно без осознания их экономических причин. Любое общество зависит от экономики, которая диктует свои постоянно меняющиеся правила. Цивилизации далёкого прошлого в этом ничем не отличались от современного мира – Древний Шумер был колыбелью государственности и культуры человечества, а потому многие аспекты его жизни актуальны и сейчас

Шумер – страна богов

С самого раннего периода становления и развития шумерской цивилизации в начале III тысячелетия до н. э. центральным местом хозяйственной, политической и культурной жизни общества был храм. Каждая из шумерских общин (а затем и номовых государственных образований) выбирала себе божество-покровителя. Если же рассматривать ситуацию с точки зрения шумеров, то все было с точностью до наоборот – божество выбирало себе место, где хотело жить, а людям оставалось заботиться о его доме. Всё в окрестностях этого дома, который мы называем храмом, принадлежало богу или богине: земля, вода, звери, птицы и, конечно, люди. Все люди без исключения, от самого незаметного члена общины до лидера, являлись лишь скромными слугами божества. Задачами слуг было строить как можно больше домов для божественного господина или госпожи, наполнять их прекрасными вещами, а также восхвалять величие бога. За это люди могли просить небесного покровителя о помощи в своих делах.

Ещё

Морской бой, как он виделся в преддверье Второй мировой войны

июн 3 2018
+
23
-

 

Накануне Второй мировой войны в вопросах стратегического использования военно-морского флота военная мысль и доктринальные взгляды основных ведущих морских держав (Великобритании, США, Японии) в значительной степени еще продолжали ориентироваться на мэхэновскую теорию «морской мощи» с возведенной в абсолют концепцией господства на море и генеральным сражением как основным способом его достижения. При этом в теории четких различий между морским сражением и морским боем не существовало: одновременно пользовались обоими терминами [1].

Их содержание включало: обнаружение противника воздушной разведкой; нанесение по противнику предварительных ударов авиацией и передовыми отрядами (авангардом) надводных сил; нанесение по противнику главного удара корабельной артиллерией, по возможности совместно с налетами авиации; обеспечение главного удара действиями на вспомогательных направлениях; развитие успеха торпедно-артиллерийскими ударами, а при возможности и повторными ударами авиации или отрыв от противника и выход из боя в случае неблагоприятного развития событий. Согласно положениям отечественного Боевого устава Морских сил 1937 года (БУ МС-37), морской бой делился на три основных этапа: тактическое развертывание и завязка боя; предварительный и главный удары; развитие успеха (преследование) или выход из боя (отход).

Ещё

"Касатка" для морского Ила. Проект патрульного самолета Ил-114МП. Россия

июн 3 2018
+
16
-

 

Небольшая, но интересная статья из жж Андрея Фирсова.

На выставке KADEX – 2018 в Казахстане наши представили проект морского патрульного самолета Ил-114МП на базе пассажирского Ил-114-300.

Взлетный вес самолета оценивается в 26 т, экипаж – шесть человек, включая четырех операторов. Самолет может вести патрулирование в течение 12 ч на удалении 300 км. Высота патрулирования – 8000 м. Практическая дальность оценивается в 4500 км. Для взлета требуется полоса в 950 м (пробег – 530 м). Можно отметить, что изначально Ил-114 создавался для эксплуатации с грунтовых аэродромов, что значительно расширяет возможности и гибкость его применения.

Ещё

Первые железнодорожные. Часть 1. Железнодорожный разведчик Бр.д.л.

июн 2 2018
+
32
-

 

Легкий бронеавтомобиль Д-8 был разработан в 1931 г. под руководством Николая Ивановича Дыренкова. До середины 1932 г. на Московском железнодорожном ремонтном заводе (Можерез) собрали около 60 машин, включая вариант Д-12. Однако уже тогда было ясно, что боевые возможности Д-8 весьма ограничены из-за ряда серьезных конструктивных недостатков, таких как теснота броневого корпуса и ограниченные углы обстрела из пулеметов (до 15° от продольной оси машины). Вскоре эти бронеавтомобили начали выводить из боевого состава и передавать для ознакомления в учебные заведения. Тогда же изучалась возможность применения Д-8 в качестве легких бронедрезин для бронепоездов, тем более что разработка специальных железнодорожных дрезин задерживалась.

По замыслу, легкая бронедрезина, вооруженная пулеметами, могла быть снята с железнодорожного пути силами экипажа и продолжить движение на грунтовых дорогах, выполняя функции разведывательной и связной машины. Опытный образец легкой броневой дрезины на базе бронеавтомобиля Д-8 (по документам тех лет – «брдл», «бр.д.л.» или «брдл-1») изготовили на заводе Можерез в середине 1933 года.

Ещё

Было дело в Оклахоме

июн 2 2018
+
38
-

 

(Задумчиво) Интересно, найдись у ополченцев несколько сочувствующих пилотов - случилось бы первое воздушное сражение над территорией США?
fonzeppelin

Раньше я думал, что первый случай, когда американская авиация бомбила собственных граждан, произошел в 1985 году в славном городе Филадельфия. Однако на самом деле первый подобный инцедент случился гораздо раньше и был куда более масштабным. Вчера 1 июня исполнилось 97 лет со дня бомбардировки самолетами Ку-Клукс-Клана негритянских кварталов города Талса, штат Оклахома, где шли ожесточенные уличные бои между белыми и черными ополченцами.

Все началось с того, что 30 мая 1921 года городская полиция арестовала 19-летнего негра – чистильщика обуви Дика Роуленда по обвинению в попытке изнасилования 17-летней лифтерши Сары Пэйдж. Это произошло, несмотря на то что сама "жертва изнасилования" отказалась свидетельствовать против Роуленда, заявив, что между ними просто возникла ссора. Тем не менее, парня взяли под стражу, а на следующий день городская газета "Талса Трибюн" вышла с аршинным заголовком на первой полосе:

"Негр-насильник напал на белую девушку".

Ещё

Страницы