Блог пользователя byakin

Проект истребителя Chengdu J-9. КНР

Июн 29 2013
+
17
-

Одной из концепций, предложенных Научно-исследовательским институтом №601 (НИИ-601) в 1964 году на конференции Министерства авиационной промышленности (МАИ) КНР, был проект, впоследствии получивший обозначение Chengdu J-9. Это проект должен был стать совершенно новым самолетом, построенным вокруг силовой установки, состоящей из оснащенного форсажной камерой турбовентиляторного двигателя. Новый двухконтурный двигатель должен был развивать на максимальном режиме и на форсаже тягу 8500 и 12400 кг соответственно. Это являлось основной проблемой, поскольку в Китае двигателя такого класса просто не существовало и он не мог быть немедленно получен из-за заграницы. Вследствие этого существовал большой риск отставания разработки силовой установки от разработки планера. С другой стороны Chengdu J-9 должен был обеспечивать более высокие характеристики по сравнению с Shenyang J-8, и поэтому было решено разрабатывать оба проекта параллельно.

Читать далее...

Опытный самолёт-бесхвостка DFS 193. Германия

Июн 28 2013
+
21
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Проект DSF 193 ,принадлежащий к ряду опытных разработок так называемого типа STORCH (STORCH-Typ), был создан Александром М. Липпишем (Alexander M. Lippisch). Проект представлял собой дальнейшее развитие Storch IX и был в основном аналогичен ему. При разработке данного проекта конструктор имел возможность использовать многолетний разносторонний опыт, полученный им во время работ по созданию высокопланов со стреловидным крылом.

Читать далее...

Легкие крылья Грибовского Часть 4 Планеры и самолеты от Г-25 до Г-31

Июн 27 2013
+
16
-

САМОЛЕТ Г-25

Чтобы обеспечить снижение нагрузки на крыло в самолетах с автомобильными двигателями, Г-25 проектировался и строился по схеме биплана. Предназначался для обучения летчиков и, в случае получения положительных летных характеристик, мог составить конкуренцию знаменитому У-2 по стоимости изготовления и обслуживания.

Самолет строился на планерном заводе Осоавиахима в Москве до конца 1937 г. В связи с задержкой поставки ожидаемого двигателя ГАЗ-11 85 л.с. на него установили звездообразный двигатель Побджой «Ниагара» равноценной мощности. С этим двигателем, весившим, однако, на 70 кг меньше автомобильного, Г-25 имел отличные данные. С одним пилотом разбег составил всего 40 м, пробег на посадке - 60 м. Все летчики, пилотировавшие Г-25, высоко оценивали его летные характеристики.

Читать далее...

Проект палубного истребителя Supermarine Type 333. Великобритания

Июн 26 2013
+
18
-

В 1938 году начались работы над двумя новыми спецификациями для Воздушных сил Королевского флота (Fleet Air Arm - FAA): N.5/38, требовавшая двухместный истребитель, и N.6/38, требовавшая башенный истребитель. Вскоре обе они были заменены спецификациями N.8/39 и N.9/39. Первая из них требовала на высоте 15000 футов (4572 м) скорость не менее 275 узлов (317 миль/ч, 510 км/ч) и сменное вооружение из стреляющих вперед восьми 0,303" (7,7-мм) пулеметов или четырех 20-мм пушек. Требования спецификации N.9/39 были идентичными, за исключением того, что вооружение должно было состоять из размещенных в турели четырех 0,303" (7,7-мм) пулеметов. 10 августа для участия в конкурсе семи компаниям были выпущены два документа, но только пять из них 19 сентября ответили на это предложение.

Читать далее...

Испытано в СССР. Истребитель North American F-86 Sabre и хроника рождения ОКБ-1

Июн 25 2013
+
24
-

История советской авиации содержит немало интересных страниц, одна из которых — попытка копирования американского истребителя F-86 «Сейбр», предпринятая в СССР в период 1952-53 г.г. Восстановить действительный ход событий на основании архивных материалов и личных воспоминаний автору помогли ветераны «ОКБ Сухого»: Е.Г. Адлер, P.M. Дриго, А.Ю. Онго, Н.С. Пономарев, а также Л.Е. Крылов. Выражаю им всем искреннюю благодарность.

Для обеспечения ПВО Северной Кореи в ноябре 1950 г. в составе ВВС СССР был сформирован 64-й ИАК, самолеты которого с конца того же года принимали непосредственное участие в отражении налетов американской авиации на объекты КНДР. С нашей стороны в боях участво­вали МиГ-15 и МиГ-15бис. Их основным противником являлся новейший истребитель ВВС США F-86 «Сейбр» модификации А, Е и F.

Читать далее...

Последние поршневые бомбардировщики Ильюшина. Часть 3 Проект скоростного бомбардировщика Ил-14. СССР

Июн 24 2013
+
19
-

Ил-6 стал для коллектива С.В.Ильюшина последним построенным бомбардировщиком с поршневыми двигателями. Однако работа над различными проектами таких самолетов продолжалась в ОКБ еще довольно долгое время. Одним из них был проект оригинального скоростного бомбардировщика Ил-14 (первого самолета под таким обозначением), предназначавшегося для замены самолета Ил-4 и способного превысить скорость 700 км/ч. Работа над ним началась весной 1944 г. 12 июля того же года С.В.Ильюшин подписал общий вид первого варианта этого самолета.

Читать далее...

На передовом рубеже. Аэродромное строительство в Западной Белоруссии накануне Великой Отечественной войны

Июн 23 2013
+
19
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы 22 июня - Дня памяти и скорби.

Несмотря на большое количество публикаций, посвященных Великой Отечественной войне, не теряет своей актуальности история предвоенной подготовки будущего театра военных действий. Неотъемлемой частью такой подготовки было аэродромное строительство. Между тем, оценка состояния аэродромов накануне войны обычно ограничивается констатацией факта, что «многие из них еще не были достроены».

Глубокого и обстоятельного изучения аэродромного строительства и степени его завершения на сегодняшний день еще не проведено, хотя, проанализировав плановые сроки окончания и сдачи объектов, можно было бы говорить о готовности (либо неготовности) ВВС РККА вести активные, в том числе наступательные, действия.

Читать далее...

«Старики» уходят в бой. Боевое применение истребителя И-5

Июн 22 2013
+
28
-

Все знают об участии в Великой Отечественной войне истребителей Яковлева, Лавочкина, Микояна. А как воевал И-5, вы знаете? Вопрос на первый взгляд кажется просто смешным. Ведь в начале войны устаревшими считались гораздо более новые И-15бис, И-16 и И-153. Что же говорить об И-5 - детище первой пятилетки. Тем не менее, он тоже внес свой вклад в победу. Более того, Великая Отечественная стала первой и единственной войной, в которой участвовал этот маленький юркий биплан. 

Читать далее...

Пассажирский самолет СУВП (ПЛ-1). СССР

Июн 21 2013
+
14
-

В середине 1920-х годов к разработке своего пассажирского самолета на Ленинградском авиазаводе ГАЗ №3 «Красный летчик» приступил конструктор Дмитрий Павлович Григорович. Его самолет представлял собой трехместный высокоплан смешанной конструкции под двигатель «Люцифер» мощностью 100 л.с, он создавался в соответствии с договором, заключенным 12 февраля 1925 г. с акционерным обществом «Укрвоздухпуть». Поначалу самолет именовался как ПЛ-1 (пассажирский с Люцифером), позднее назывался СУВП (Самолет Укр-ВоздухПуть), его проектирование завершилось 13 марта 1925 г.

Читать далее...

Опытная летающая лодка Saunders-Roe A.7 Severn. Великобритания

Июн 20 2013
+
16
-

Несмотря на предыдущие неудачные попытки строить летающие лодки и финансовые трудности компании Saunders, в конце 1920-х годов С.Э. Сандерс (S. E. Saunders) из Коуза (Cowes) приступил к постройке цельнометаллической летающей лодки по спецификации Министерства авиации. Однако, как сообщает Питер Лондон (PETER LONDON), A.7 Severn только добавил проблем.

Читать далее...