Блог пользователя byakin

Михаил Маслов «Первые истребители СССР. От И-1 до И-5» Скачать

Nov 18 2013
+
19
-

Аннотация: «Мы отстали от передовых стран на 50-100 лет и должны пробежать это расстояние в 10 лет, иначе нас сомнут», - заявил Сталин в феврале 1931 года, когда в авиации эта «гонка за лидером» вышла на финишную прямую: если первые советские серийные истребители И-1 и И-2, созданные в середине двадцатых, не смогли стать достойной заменой «импортным» «Фоккерам», «Мартинсайдам» и «Балиллам», то уже И-5 соответствовал лучшим мировым стандартам. Спроектированный в рекордные сроки (меньше чем за два месяца!) в первой отечественной «шарашке» под руководством заключенных Н.Н. Поликарпова и Д.П. Григоровича, этот истребитель-полутораплан закончил войсковые испытания в том же 1931 году, за несколько дней до речи Сталина, но боевое крещение принял лишь 10 лет спустя, в начале Великой Отечественной, когда огромные потери заставили вернуть в строй не только учебные, но даже списанные машины. И хотя к тому времени «пятерки» уже безнадежно устарели, они привлекались к боевым дежурствам в разгар немецких налетов на Москву, а в качестве штурмовиков и легких ночных бомбардировщиков воевали до 1942 года.

Читать далее...

Испытано в СССР. Истребитель Kawasaki Ki-10

Nov 17 2013
+
17
-

В японской армии этому самолету фирмы «Кавасаки» присвоили обозначение Ки-10. Конструктору Такео Дон и инженеру Исаму Имачи удалось создать истребитель «тип 95» с хорошими летными данными, который первый раз поднялся в воздух в феврале 1935 г. И в том же году серийные Ки-10 начали поступать в войска. Модификация Ки-10-II появилась в октябре 1937 г. Впервые с уже совсем не новым истребителем «Кавасаки» Ки-10 советские пилоты встретились на Халхин-Голе.

Не обладая точной информацией, данную машину наши специалисты приписали фирме «Накадзима» (далее в тексте статьи будет присутствовать это ошибочное название). Все японские истребители в советской документации обозначались буквой «И» с сохранением заводского цифрового индекса, который соответствовал году эры Мэйдзи по традиционному японскому летоисчислению.

Читать далее...

Проекты британских штурмовиков времен Второй Мировой войны. Проекты штурмовиков Cunliffe-Owen и Armstrong Whitworth AW.49

Nov 16 2013
+
20
-

В начале 1930-х годов в Великобритании предполагали, что наиболее вероятным противником в будущей войне будет Франция, и с учетом этого было разработано несколько боевых самолетов. Машинами, наиболее подвергшимися влиянию этой теории, были несколько бомбардировщиков новой конструкции, предназначенные для замены уже находившихся в эксплуатации типов, а именно: средние дневные бомбардировщики Handley Page Hampden и Vickers Wellington, первоначально разработанные для спецификации B.9/32 и поступившие на вооружение в значительно модифицированном виде, и легкий дневной бомбардировщик Fairey Battle, разработанный по спецификации P.27/32 и к началу войны в значительных количествах находившийся на вооружении Королевских ВВС. Дневные бомбардировщики считались одним из главных элементов ударной силы Великобритании против Франции и, как отмечал Колин Синнотт (Colin Sinnott), расстояние до Парижа было принято в качестве критерия для определения их боевого радиуса.

Читать далее...

Проект среднемагистрального пассажирского самолета Ан-180. Украина

Nov 15 2013
+
23
-

Уважаемые коллеги.

Выкладываемая мной статья взята с журнала коллеги maksiemens и является логическим продолжением истории нереализованных проектов АНТК им. Антонова, начатой в его же материале «Проект широкофюзеляжного среднемагистрального пассажирского самолета Ан-218. Украина».

Решил продолжить мысли в духе заметки про проект Ан-218, и написать мысли, факты и слухи в отношении проекта Ан-180. Никто не отменяет Википедию, где собрана львиная доля общедоступной информации по этому проекту, но так как я имею личные фотографии макетов плюс некоторые тонкости, обитающие в узких кругах любителей «Антонова», решил выложить именно статью-заметку.

Читать далее...

Семейство неудачников. Опытный гидросамолет-разведчик Nakajima E12N1. Япония

Nov 14 2013
+
19
-

 

Часть I

Часть II

В июне 1937 года Флот предложил компаниям Накадзима и Аичи в соответствии с выпущенной спецификацией 12-Shi спроектировать и построить запускаемый с помощью катапульты двухместный гидросамолет-разведчик. Вдополнение к функциям разведчика пректируемый по спецификации 12-Shi гидросамолет должен был быть способен выполнять противокорабельные операции пикируя с 250-кг бомбой под углом в 60°.

Читать далее...

Мысли об антипопаданчестве, или Хранитель Логики

Nov 13 2013
+
17
-

Уважаемые коллеги.

Нашел интересный текст, который, как мне кажется, многих на сайте не оставит равнодушными.

По прочтении интервью с уважаемым Гунтером родилась мысль - полно у нас попаданческой литературы, а вот как быть с антипопаданческой?

Идея в том, чтобы в увлекательной форме объяснять массовому читателю, что это за вещь такая - взаимосвязь исторических событий и общественных факторов. Последние делают ключевые исторические события настолько могущественными, что попытки попаданца предотвратить их напоминают попытки остановить волну цунами бросанием в неё голышей.

А общая канва такова - в условиях существования попаданчества вне времени и пространства существует некая антропоморфическая сущность, чья задача - следить за тем, чтобы всё в истории шло своим чередом и никто, обладающий послезнанием, не выходил бы за рамки дозволенного. Ибо человек, который действительно понимает взаимосвязь между общественными факторами и ключевыми событиями в истории, понимает также, что в лучшем случае он просто ничего не сможет изменить. А в худшем - сделает только хуже. Попаданцы, как правило, эмоциональны, они мало что понимают в тонком плетении логики истории, и могут таких дров наломать, что в итоге отменят своё собственное время, в котором они родились и изначально жили.

Читать далее...

Виктор Марковский, Игорь Приходченко. МиГ-27 - "бич небесный". Истребители-бомбардировщики в бою. Скачать

Nov 13 2013
+
12
-

Аннотация: Натовские стратеги уважительно величают этот самолет «бичевателем» («Flogger»), а в Советской Армии за специфические обводы фюзеляжа его окрестили «утконосом» и «Крокодилом Геной». Но, несмотря на «легкомысленное» прозвище, истребитель-бомбардировщик МиГ-27 стал для своего времени настоящим прорывом, дав «путевку в жизнь» множеству технических новинок и образцов вооружений.

Созданный без больших финансовых затрат на базе массового истребителя МиГ-23, оборудованный лазерным дальномером и передовой прицельно-навигационной системой, вооруженный не только бомбами, но и управляемыми ракетами класса «воздух-поверхность», «двадцать седьмой» верой и правдой прослужил полтора десятка лет.

После списания из летных частей этот самолет мог получить «вторую жизнь» на Чеченской войне, где, срочно возвращенный в строй, смог бы зарекомендовать себя как идеальный антитеррористический самолет и стать для боевиков «бичом небесным». Издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем, чертежей и фотографий.

Читать далее...

Альтернативный танк «Жуткiй». Россия

Nov 12 2013
+
26
-

Уважаемые коллеги.

Разбирая старые завалы и запасы, обнаружил несколько файлов, скачанных мной еще в те времена, когда я еще не был зарегистрирован на сайте, а значительный откат 2010 года, уничтоживший большое количество ценных и интересных статей, еще не произошел.

Скачанные и вновь найденные мною файлы представляют собой альтернативный танк «Жуткiй», являющийся компиляцией корпуса бронетрактора «Ахтырец» и ходовой части, выполненной по типу французских средних танков на базе тракторов «Холт». Может быть кто-то из коллег узнает свою руку или воспользуется схемами и картинками для написания технической альтернативы.

Читать далее...

Москва - Пекин - Токио. Первый великий перелет советской авиации

Nov 11 2013
+
21
-

Впервые планы воздушного перелета через всю Россию с запада на восток рассматривались еще весной 1914 г. В качестве воздушного средства предлагался дирижабль, основой для прокладки маршрута Москва-Владивосток стала Сибирская магистраль. Инициатором столь дерзкой затеи являлся бывший начальник воздухоплавательной школы Л.М.Кованько, под руководством которого был разработан подробный план перелета, вплоть до инструкций проведения его отдельных этапов.

С началом Первой мировой войны мечты о перелете пришлось оставить. Вернулись к нему лишь в 1923 году, когда Совет по гражданской авиации постановил приступить к разработке проекта перелета Петроград-Москва-Владивосток. Однако прошло еще два года, прежде чем основная идея воздушного пути на Восток реализовалась в новом качестве.

Читать далее...

Первые беспилотники

Nov 10 2013
+
17
-

Чуть более семидесяти лет назад начались испытания серии дистанционно пилотируемых летательных аппаратов, официально названных воздушными мишенями (Aircraft Target - AT), но в действительности бывшие летающими бомбами. Д.У. Аллен (D. W. ALLEN), отставной глава отделения технологий беспилотных летательных аппаратов (Unmanned Aircraft Technology Section)  Королевского авиационного НИИ (RAE - Royal Aircraft Establishment), описывает некоторые из этих машин, которые были не меньше чем предшественники современных крылатых ракет.

Просматривая списки серийных номеров самолетов Королевского Лётного Корпуса или Королевских ВВС можно встретить полдюжины (от A8957 до A8962), выделенных в качестве радиоуправляемых самолетов-мишеней. Можно задаться вопросом: какого типа были эти летательные аппараты и была ли у них интересная история развития? В свое время они получили мало рекламы и 70 лет назад мало кто знал об их истинном назначении. Для сохранения секретности они назывались воздушными мишенями (AT), но это не то, что было на самом деле. В 1917 году были построены и испытаны всего шесть самолетов, и хотя военные серийные номера были выделены, они никогда не наносились на борта их планеров.

Читать далее...