Блог пользователя byakin

Опытный автомат АБ-46. СССР

Dec 18 2013
+
19
-

На сайте Отвага2004 нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

Первый опытный образец автомата АБ-46 (производственный индекс ТКБ-415) конструктора Тульского ЦКБ-14 А. Булкина поступил на конкурсные полигонные испытания в Научно-исследовательский полигон стрелкового вооружения Главного артиллерийского управления Вооруженных Сил СССР в 1945 году с образцами других КБ. В январе 1948 года он уступил первенство автомату КБ-П-580 – будущему АК-47 разработанном коллективом КБ ковровского оружейного завода №2. В настоящем описании демонстрируется один из ранних образцов автомата, отличающийся, в частности, длинным (510 мм) стволом.

Конкурс по созданию советского комплекса в составе патрон–автомат был объявлен ГАУ в начале ноября 1943 г. после того, как на техсовете Наркомата вооружения 15 июля 1943 года военным и гражданским специалистам были показаны трофейное немецкое оружие – автоматический карабин MKb.42 и патроны к нему.

Читать далее...

Проект бронеавтомобиля Bethlehem Steel Armored Car. США

Dec 18 2013
+
21
-

На волне всеобщей милитаризации, в пик так называемой "окопной войны" на Западном фронте, инициативу в создании бронемашин постепенно начали перехватывать американцы. После выпуска нескольких неудачных моделей пришло осознание того, что для полноценной боевой колесной машины необходимо использовать полноприводное шасси. 

Разумеется, для сокращения времени выбор был сделан в пользу грузовых коммерческих автомобилей с колесной формулой 4×4, а одной из самых распространенных моделей был Jeffrey Quad. Как многие знают, в 1917 году на его базе был построен и даже выпускался относительно крупной серией одноименный бронеавтомобиль, но гораздо менее известна разработка сталелитейной компании Bethlehem Steel.

Читать далее...

Первый одиночный женский перелет из Англии в Австралию

Dec 17 2013
+
16
-

Художник Майкл Роуфф (Michail Roffe) и писатель Дэвид Бейкер (David Baker) продолжают свою серию статей материалом, посвященным первому одиночному женскому перелету из Англии в Австралию.

В мае 1930 года менее чем за три недели Эми Джонсон (Amy Johnson) ворвалась в книгу рекордов, став первой женщиной-пилотом, которая самостоятельно пролетела между Англией и Австралией. При этом она чуть не побила 15½-дневный рекорд, установленный Бертом Хинклером (Bert Hinkler), который на Avro Avian совершил с 7 по 22 февраля 1928 года перелет из Англии в Австралию. Однако этот перелет на другой конец мира позволил британке Эми Джонсон начать длившуюся шесть лет карьеру летчицы, выполнявшей рекордные полеты, и встретить своего будущего мужа Джима Моллисона (Jim Mollison).

Читать далее...

Людовик XIV продолжает политику Жана-Батиста Кольбера или «Правь, Франция, морями!»

Dec 16 2013
+
17
-

Аннотация: Лейбниц ... указывал Людовику, что обращение оружия Франции против Египта дало бы ей в господстве на Средиземном море и контроле над восточной торговлей победу над Голландией большую, чем самая успешная кампания на суше; и что такой результат, обеспечив весьма необходимый мир внутри королевства, создал бы морскую силу, обеспечивающую, в свою очередь, преобладание в Европе. Записка Лейбница, излагавшая эти идеи, приглашала Людовика, отказавшись от преследования славы на суше, искать прочного величия Франции в обладании большою морскою силою, элементы которой, благодаря гению Кольбера, были уже в его руках.

Уважаемые коллеги. 

В последнее время перечитывал книгу Альфреда Мэхема «Влияние морской силы на историю 1660-1783» и обнаружил связанную с меморандумом Лейбница пару интересных абзацев во второй и третьей главах, в которых с точки зрения автора книги был предложен вариант военного развития Франции, благодаря которому она могла выиграть колониальную гонку. Думаю, что указанная ниже информация покажется интересной коллегам-мореманам и послужит стартовым импульсом для написания АИ для XVII-XVIII веков.

Читать далее...

Самолеты фирмы «Супермарин» с поворотным крылом. Supermarine Type 322 и Type 381

Dec 16 2013
+
18
-

Английская фирма «Супермарин» приобрела всемирную известность на рубеже 1930-х годов, когда проводились гонки самолетов на кубок Шнейдера. Мировой рекорд скорости 29 сентября 1931-го установил летчик Стэйнфорт, достигнув на гидросамолёте Supermarine S.6b результата 657,76 км/ч. Рекордный «Супермарин» нельзя было использовать для военных или гражданских целей, поскольку в жертву максимальной скорости принесли все остальные характеристики машины. Из-за крыла с высокой удельной нагрузкой приводнение превращалось в рискованный трюк ввиду огромной посадочной скорости.

На сухопутных машинах рубеж в 400 км/ч перешли с помощью убирающегося шасси. С каждым годом эта цифра росла, и вопрос о снижении посадочной скорости вставал все более остро. Проблему решили с помощью различной механизации крыла, и до сих пор применение закрылков, предкрылков остается главным способом снижения посадочной Скорости. Посадка является для всех самолетов самым сложным и ответственным элементом полета, но особенно трудно приходится пилотам корабельной авиации. Даже с механизацией крыла, самолет, заходящий на палубу авианосца, имеет ограниченный обзор.

Читать далее...

Проект турельного истребителя Armstrong Whitworth F.9/35. Великобритания

Dec 15 2013
+
19
-

К моменту начала Второй Мировой войны достижения во всех сферах авиации по сравнению с 1918 годом - годом окончания Первой Мировой войны - были огромными, но еще оставалось неизвестным насколько эффективными будут некоторые типы новых боевых самолетов. Типы самолетов, разработанные в предвоенный период, в некоторой степени больше соответсвовали теоретическим выкладкам, нежели практике, хотя начавшаяся в 1936 году гражданская война в Испании предоставила ценный опыт в этот важный момент времени. Некоторые британские самолеты, разработанные в этот период (такие как Spitfire и Hurricane) были успешными, тогда как ряд других был признан ошибочным.

Читать далее...

Испытано в Великобритании. Истребитель Macchi MC.200 Saetta

Dec 14 2013
+
19
-

Предисловие автора: В качестве эпитафии карьере боевого самолета иногда более значимыми и запоминающимися являются не сожаления тех, кто боевал бок о бок, а слова, произнесенные людьми с той стороны холма. Именно по этой причине мы хотели бы представить отрывок из воспоминаний кавалера Креста «За выдающиеся лётные заслуги» сквадрон-лидера (майора авиации) Королевских ВВС Д.Х. Кларка (Squadron Leader D.H. Clarke, D.F.C. Royal Air Force), опубликованных в 1955 году в полуофициальном издании «RAF Flying Review». В данном отрывке сквадрон-лидер Д.Х. Кларк описывает свои впечатления о полетах на истребителе Macchi MC.200 Saetta.

Читать далее...

Дом четырех измерений

Dec 13 2013
+
15
-

Данный материал, напечатанный в выпуске журнала «Техника - Молодежи» военных лет (февраль-март 1944 года), выкладывается на сайт в продолжение темы классической фантастики, поднятой в статье уважаемого коллеги Андрея «"И Вам того же - вдвойне" Роберт Шекли».

Высоко по авеню Горного вида в Голливуде, в доме под номером 3776, живет Квинтус Тил, дипломированный архитектор.

В Южной Калифорнии даже архитектура не похожа на архитектуру других мест. Сосиски, называемые «горячей собакой», продаются в здании, похожем на щенка, и даже с надписью «щенок». Бензин, мыло и дорожные карты продаются под крыльями трехмоторных самолетов, а комнаты отдыха помещаются в каютах самого самолета. Все это может удивить или позабавить туриста, но местные жители, разгуливающие без шляп под знаменитым калифорнийским полуденным солнцем, считают, что все это в порядке вещей.

Квинтус Тил считал все попытки своих коллег-архитекторов трусливыми, неумелыми и робкими.

Читать далее...

Таинственный Junkers Ju 86

Dec 13 2013
+
19
-

Данный материал, являющийся продолжением темы, поднятой в статье «Пассажирский самолёт Junkers Ju 86. Германия», был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

На двух снимках, которые предположительно были сделаны в августе 1935 года в Гамбург-Фульсбюттеле (Hamburg-Fuhlsbüttel), показаны, по-видимому, до сих оставшиеся неизвестными прототипы ранних вариантов Ju 86.

Ju 86 с номером гражданской регистрации D-AVEE (до сих пор нигде не упоминавшийся) имеет более удачно расположенные радиаторы поздних вариантов этого самолёта и хвостовое колесо, но с остеклением носовой оконечности для бомбардира и куполом пулемётной огневой точки, какие применялись у ранних опытных образцов.

Читать далее...

Легкий самолет Angus Aquila. Великобритания

Dec 12 2013
+
17
-

В этой первой в регулярной ежемесячной серии статей Артур Орд-Хум (ARTHUR ORD-HUME) рассказывает о перспективной конструкции, которая потерпела крушение с самыми трагическими последствиями.

Предисловие автора: В истории авиации было множество попыток спроектировать и построить дешевый и практичный легкий самолет, и эта первая из специальной серии статей посвящена малоизвестной машине этиго типа. Я расскажу историю этого недолго просуществовавшего аэроплана, разработанного в соответствии с этими требованиями.

Angus Aquila был необычным самолетом, построенным с новыми и несколько нетрадиционными очертаниями. И хотя Aquila просуществовал немногим более трех месяцев, он сумел накопить несколько часов полетного времени, прежде чем его конструктор-пилот безвременно погиб.

Читать далее...