Блог пользователя byakin

Летающая лодка Hiro F.5. Япония

Авг 23 2013
+
17
-

Данная

Читать далее...

Проект основного боевого танка NKPz. Швейцария

Авг 22 2013
+
17
-

Уважаемые коллеги на сайте уже появлялась информация о проекте основного танка Neuer Kampfpanzer (NKPz) («Основной боевой танк NKPz. Швейцария»). Материал, приведенный в данной статье дополняет эту информацию об этой интересной и к большому сожалению не пошедшей в серию машине.

В 1980-е годы Швейцария могла создать один из лучших танков в мире. Но руководство страны решило сэкономить, и поэтому бронетанковые арсеналы страны часов и сыра были пополнены немецким «Леопардом-2».

Швейцарские военные традиционно стремились к тому, чтобы армия обладала военно-технической независимостью. Поэтому на вооружении армии долгие годы была военная техника национальной разработки, которая на момент создания соответствовала самым высоким требованиям. Однако в 1970-х годах стало ясно, что имеющийся бронетанковый парк стремительно устаревает и не соответствует современным требованиям. Поэтому начались работы по созданию машины нового поколения.

Читать далее...

Экспериментальный самолёт с ракетным двигателем Heinkel He 176 V1. Германия

Авг 21 2013
+
18
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

В память о докторе Вернере фон Брауне

16 июня 1977 года умер человек, без которого состояние сегодняшней космонавтики было бы невозможно. Пресса внутри страны и за её пределами, телевидение отреагировали на это событие и по достоинству оценили вклад Вернера фон Брауна.

Издание «Luftfahrt international» также не обошло вниманием это событие и вновь вспомнило про гениальные способности этого человека. Мы не хотим еще раз повторить то, что в более чем достаточном количестве упоминалось многими средствами массовой информации. Нашей целью является упоминание о роли этого человека в развитии самолётостроения, о которой многие почти забыли.

Читать далее...

Другие Колумбы?

Авг 20 2013
+
18
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Драконы моря. Забытый Флот Китая. Смотреть онлайн». Сам материал хотя и интересен, но в то же время является достаточно спорным, а ряд источников в нем крайне сомнительным; многие непонятные автору моменты могут иметь достаточно простое объяснение (например, длительные плавания по маршруту Бристоль-Ирландия можно объяснить отсутствием ветра, контрабандой с заходами в неуказанные в судовом журнале порты...). На мой взгляд самый здравый ответ на вопрос Льва Николаевича дает в Приложении 2 "Поговорим по существу..." Виктор Шитарев: если переходы через Атлантику в древности и раннем стедневековье имели место, то они были сравни полету Гагарина в космос, тогда как поход Колумба можно отнести хоть и к опасной, но уже вполне привычной и рутинной работе.

«История событий... ставит вопрос «как?», но не «почему?» и «а не могло ли быть иначе?» 

Л. Н. Гумилев

Сколько лет существует литература о путешествии Колумба, столько же живут, затихают и снова возникают версии о том, что он не был первооткрывателем Америки, заранее знал, куда и как плыть.

Но если первооткрывателем Нового Света был не Колумб, то кто? 12 октября 1492 года матрос с «Санта-Марии» крикнул свое историческое: «Земля!» Кто, когда и сколько раз восклицал «Земля!» при виде неизведанных берегов после долгих, изнурительных плаваний по Атлантике? Давайте шаг за шагом вслед за историками и археологами спустимся в глубь времен. Итак:

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Гоночные самолеты Supersportster Gee Bee R-1 и R-2. США

Авг 19 2013
+
15
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. «Летающий боченок» и другие «уродцы»».​

История создания

Самолёты Gee Bee R-1 и R-2 были построены специально для участия в гонках 1932 года. Боб Холл, участвовавший в проектировании некоторых предыдущих гоночных самолётов компании Grenville Brosers уволился, чтобы основать собственную компанию. Вместо него в мае 1932 года Granville Brothers Aircraft наняли на работу Хауэла В. «Пита» Миллера (Ноwell W. "Pete") в качестве заместителя главного инженера. Он получил звание Авиационного Инженера в Нью-Йоркском Университете в 1926 году, после чего работал в Keystone Aircraft Co. и Fairchild Airplane and Engine Corp. Кроме него в штат инженеров компании были введены Дон ДеЛакнер (Don DeLackner) и Аллен Морзе (Allen Morse).

Новые гоночные самолёты обозначили как серию R и назвали Super Sportsters. Они должны были стать самыми быстрыми сухопутными самолётами на земле.

Читать далее...

Опытный тяжелый истребитель Gloster F.9/37. Великобритания

Авг 18 2013
+
16
-

В период непосредственно перед и во время Второй Мировой войны увидели свет множество прототипов, британских боевых самолетов, построенных как по спецификациям министерства авиации, так на частной основе. В данной серии статей о никогда не пошедших в серийное производство прототипах военной техники времен Второй Мировой войны рассматриваются более необычные и малоизвестные машины, которые хоть и казались в то время желательными, но были превзойдены более удачными машинами и никогда не пошли в производство.

Читать далее...

Испытано в СССР. Истребитель Focke-Wulf FW-190D-9

Авг 17 2013
+
17
-

Спустя десятилетия после окончания второй мировой войны продолжаются споры о том, чьи самолеты были лучше — фашистской Германии или Советского Союза. Наши отечественные специалисты долго и тщательно изучали технические решения, рожденные в немецких конструкторских бюро. Трофейная техника постоянно проходила испытания в ГК НИИ ВВС. Не был исключением и FW-190 (ФВ-190). В июле 1943 г. исследовалась модификация под индексом «А-4», два месяца спустя — «А-5». В декабре 1944 г. и марте 1945 г. советские летчики досконально изучили FW-190A-8 и его облегченный вариант — самолет FW-190D-9. Эта машина испытывалась на аэродроме «Чкаловская» в период с 11 по 25 мая 1945 г.

Читать далее...

История одного бомбовоза. Опытный бомбардировщик 2Б-Л1. СССР

Авг 16 2013
+
18
-

ОТ ЗАМЫСЛА К ИСПОЛНЕНИЮ

В 1922 г. революционные вихри, веявшие над Россией, определенно начали перевоплощаться в созидательные силы, способные к подъему и возрождению обедневшей и провоевавшейся страны. Некоторое оживление началось и в области проектирования аэропланов. Центром российского самолетостроения стала Москва с ее основной производственной базой — Государственным авиазаводом № 1 (ГАЗ № 1), бывшим заводом "Дукс".

В январе 1923 г. распоряжением Авиаотдела ГУВП ВСНХ Технический отдел ГАЗ № 1 был переименован к Конструкторское бюро завода. Первым заданием КБ стало переконструирование английского разведчика DH-9 под русские нормы и материалы. В производстве самолет получил обозначение Р-1 ("Разведчик-первый"). КБ получило опыт работы, пополнило штат сотрудников в соответствии с практической целесообразностью и окончательно оформилось в работоспособный коллектив.

Читать далее...

Опытный легкий пассажирский самолет Miles M.8 Peregrine. Великобритания

Авг 15 2013
+
17
-

К 1936 году Ф.Дж. Майлз (F. G. Miles) чувствовал, что он уже имел достаточный опыт в проектировании самолетов, чтобы приступить к созданию своего первого двухмоторного самолета. Несмотря на огромный рынок самолетов таких размеров, тогда еще не существовало реально эффективного двухмоторного самолета в 6-8-местной категории. M.8, как и его предшественники, был деревянным монопланом с нижним расположением крыла, оснащенного разрезными закрылками. Помимо того, что M.8 был первым двухмоторным самолетом Miles Aircraft, Peregrine был еще первым самолетом компании с убирающимися шасси. На прототипе были установлены 205-сильные двигатели de Havilland Gipsy Six Series II, приводившие в движение двухрежимные винты переменного шага.

Читать далее...

Опытный морской ближний разведчик МБР-5. СССР

Авг 14 2013
+
18
-
Опытный морской ближний разведчик МБР-5. СССР

В 1933 году Георгия Михайловича Бериева назначили начальником бригады № 5 в ЦКБ на заводе № 39 имени Менжинского. Она проектировала морские самолеты. Заместителем Бериева стал Петр Дмитриевич Самсонов, очень способный и инициативный конструктор, но довольно амбициозный.

В декабре того же года Самсонову удалось получить задание на разработку летающей лодки-амфибии МБР-5. До нее четвертый номер морского ближнего разведчика носила лицензионная итальянская летающая лодка «Савойя»-62.

Задание Самсонов получил тогда, когда Бериев находился в командировке в Севастополе, где шли государственные испытания самолета МБР-2. А спустя два месяца, в начале февраля 1934-го Георгий Михайлович уехал в длительную заграничную поездку.

Читать далее...