Блог пользователя byakin

Опоздавший конкурсант. Опытный бомбардировщик Latecoère 570. Франция

Июл 3 2014
+
22
-

Заказанный после основных конкурентов (договор №480/7) в конкурсе на черытехместный бомбардировщик, Latecoère 570 [1] помимо этого столкнулся с серьезными задержками, связанными с социальными и политическими волнениями, всколыхнувшими французскую авиационную промышленность [2]. Задержки привели к тому, что свой первый полет под управлением Ива Лакомба (Yves Lacombe) Late 570 выполнил в  августе 1939 года. К этому времени было уже запущено серийное производство бомбардировщиков LeO 451 и Amiot 351/354, что, таким образом, сводило к нулю все шансы на запуск Late 570 в производство. Шансы на производство уменьшал еще один немаловажный фактор: с более мощными двигателями самолет показывал худшие по сравнению с конкурентами характеристики.

Читать далее...

Проекты самолетов X-серии компании Miles Aircraft. Проекты X.11-X.13. Великобритания

Июл 2 2014
+
18
-

К концу 1942 года, хотя и неофициально, стало известно, что начались приготовления к проектированию и постройке послевоенного трансатлантического самолета и что Министерство авиационной промышленности издало спецификацию для рекомендации Комитета, формируемого под председательством лорда Брабазона. Целью Комитета было рассмотреть и дать рекомендации о типах гражданских транспортных самолетов, которые могут потребоваться после войны. Несколько фирм стремились к разработке проектно-технической документации (на основе этой спецификации) для участия в торгах. Данная спецификация, несомненно, разбудила в уме Ф.Дж. Майлза воспоминания о проекте 1936 года. К сожалению спецификация была выдана только одной фирме чтобы избежать ненужного распыления усилий конструкторов в военное время. Этой выбранной фирмой стала Bristol Aeroplane Company, которая уже подготовила и представила разработку своего проекта еще до того как Майлз узнал о существовании спецификации.

Читать далее...

Первый итальянский гидросамолет-торпедоносец конструкции Пескара-Гуидони

Июл 1 2014
+
18
-

Первый в мире гидросамолет-торпедоносец был построен итальянцем. Особенностью данной машины является тот факт, что в ее разработке принял участие не авиационный или морской инженер, а адвокат. В 1912 году сеньор Патерас Пескара ди Бриндизи (Sig. Pateras Pescara di Brindisi) предложил Флоту идею гидросамолета-торпедоносца, в которой была указана общая конфигурация машины. Вне всякого сомнения, страсть Пескара к авиации была в нем объединена с необычным гением, позволившим представить такой летательный аппарат. Однако, пожалуй самым удивительным было то, что военно-морской флот, который, вероятно, отклонил бы идею, будь она предложена техником, принял ее к рассмотрению и поручил ее реализацию капитану-инженеру ВМФ Алессандро Гуидони (Alessandro Guidoni).

Читать далее...

Японская фитильная перечница

Июн 30 2014
+
17
-

На одном из оружейных сайтов нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

Короткоствольное оружие с фитильным способом воспламенения чаще всего встречается японского производства. Данный пистолет так же японского происхождения.

Не удалось установить примерную дату и место изготовления этого оружия, хотя достаточно интересен вопрос самостоятельная ли конструкция связки стволов или все же заимствованная от европейских пепербоксов?

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Рекордный самолет Me 209 V-1. Германия

Июн 30 2014
+
17
-

Абсолютный рекорд скорости, установленный пилотом Дитерли на рекордном самолете He 100 V-8, продержался не очень долго. Уже двадцать семь дней спустя немецкие пропагандисты получили повод для торжества: летчик Фриц Вендель (Fritz Wendel) на Messerschmitt Bf 109 R стал обладателем нового рекорда, достигнув скорости 755,14 км/ч! Вендель с большим трудом удалось преодолеть предыдущее достижение на один процент - обязательное требования ФАИ для прзнания ею нового рекорда. Вилли Мессершмитт сиял, а его соперник Эрнст Хейнкель был подавлен.

Читать далее...

Красные ястребы. История применения истребителей МиГ-21 в составе Королевских ВВС Канады. Часть 3

Июн 29 2014
+
22
-

Окончание первоапрельской литературной мистификации с канадского сайта http://www.vintagewings.ca.

Часть I

Часть II

В конце августа состоялись вторые крупные учения с участием канадских мигов – «Perogy», которые вызвали серьезный кризис в отношениях между Канадой и Соединенными Штатами. Теперь в RCAF знали, что получение американцами информации о наличии у Канады программы «Redhawk» является лишь вопросом времени. Фактически канадские военные были удивлены тем фактом, насколько долго им удалось сохранить в тайне программу. Однако во время учений «Perogy» произошли два крупных события: один из Redhawk-ов стал жертвой своей страсти к потреблению топлива и упал к югу от авиабазы Колд-Лейк неподалеку от небольшого городка Глендон, провинция Альберта.

Читать далее...

Старые перечницы

Июн 29 2014
+
18
-

На одном из сайтов нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

Человек всегда мечтал убивать двух зайцев одним выстрелом. А лучше не двух, а сразу двадцать. Поэтому ручное стрелковое оружие обрастало стволами, как ежик – иголками. Появились пистолеты типа «утиная лапа», двустволки, многоствольные пулеметы. В итоге эволюция пришла к многозарядному одноствольному оружию, но существовала в ней еще одна забытая ветвь, порождения которой были не слишком функциональны, зато очень красивы. Имя им – пеппербоксы.

Читать далее...

«Бронекаретки» Шумана и ее наследники

Июн 28 2014
+
24
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье уважаемого коллеги бороды «Шушпанцеры Новороссии и Украины».

«Броневые каретки» Шумана - весьма любопытное явление в истории военной техники. Хотя они часто упоминаются в работах по истории фортификации, многие любители и даже знатоки военной истории, увидев изображение «бронекаретки», даже не сразу понимают - что это за сооружение и каково его назначение. Можно услышать: «Это что за «бронетачанка»?» (когда видят ее на повозке), «Это полевая кухня или полевой спиртзавод?» (если не виден ствол орудия). Попробуем вкратце рассказать об этих «бронекаретках», обстоятельствах их появления и применения.

Классик «броневой фортификации»

«Бронекаретка» (о происхождении этого названия - чуть позже) стала детищем периода «фортификационного брожения» 1860-1880 гг., но сумела сравнительно счастливо пережить его и продолжить службу до конца Первой мировой войны, отразив в своей судьбе ряд перепитий истории долговременной и полевой фортификации.

Читать далее...

«Зелёный сойлент» (Soylent Green), 1973 год

Июн 28 2014
+
15
-

Данный научно-фантастический фильм-антиутопия режиссёра Ричарда Флейшера, снятый в 1973 году по роману Гарри Гаррисона «Подвиньтесь! Подвиньтесь!» (Make Room! Make Room!), о нашем недалеком будущем выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Корм для людей».

Аннотация: 2022 год. Земля перенаселена, в одном только Нью-Йорке проживает более 40 миллионов человек. Загрязнение окружающей среды привело к парниковому эффекту, в результате чего исчезли большая часть водных ресурсов, животные и растительность. Дабы хоть как-то накормить людей, корпорация «Сойлент» производит некий питательный продукт в виде разноцветных брикетов. Расследование неожиданного убийства члена правления корпорации приводит полицейского детектива Торна на фабрику, где он узнаёт страшную тайну «зелёного сойлента»…

Читать далее...

Экспериментальный самолёт AF 2. Германия

Июн 27 2014
+
17
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF.

Предисловие

Знаменитый Fieseler Storch в 1939 году был использован как второй опытный самолёт в расположенном в Геттингене испытательном аэродинамическом авиационном центре для исследования отсоса пограничного слоя воздуха с несущих поверхностей. Первый самолет, при помощи которого проводили подобные исследования, AF 1 (D-IIII) был создан в 1933 году и долгое время использовался весьма интенсивно. Известный своими хорошими лётными характеристиками и особенно очень коротким разбегом Storch с установленными на нём специальным крылом позволил еще более эффективно улучшить отсос пограничного слоя воздуха.

Читать далее...