Блог пользователя byakin

День аэроплана

Май 24 2015
+
16
-

Получается, сегодня можно отпраздновать День авиапрома?

Интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Интересная у нас сегодня дата. Целый ряд технических новинок XIX и ХХ веков впервые проявил себя именно 24 мая. Начнем, конечно же, с российской, хотя это несколько выбивается из общей хронологии.

Итак, 105 лет назад, 24 мая 1910 года в Петербурге в присутствии представителей Всероссийского аэроклуба состоялся первый устойчивый и управляемый полет сконструированного Я.М. Гаккелем аэроплана, который можно назвать первым полноценным самолетом российской конструкции.

Ещё

Опытный гидросамолет-бомбардировщик/торпедоносец Lublin R-XX/L.W.S.-1. Польша

Май 24 2015
+
18
-

В 1929-30 годах командование военно-морского флота (K.M.W. – Kierownictwo Marynarki Wojennej) начало искать замену материальной части эскадрильи морской авиации (Morski Dywizjon Lotniczy), и все три основных польских производителя авиационной техники начали борьбу за долю рынка морских самолетов. Первоначально ВМФ был заинтересован в приобретении легких одномоторных машин, но в конце 1930 года начались исследования возможности создания тяжелого гидросамолета-бомбардировщика/торпедоносца и сформулировал свои идеи относительно данного самолета.

Ещё

Краткий обзор фауны планеты Сильван. Часть 1

Май 23 2015
+
27
-

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова, которая, думаю, заинтересует коллег.

Сильван – крупнейшая луна второй планеты системы Миноса, находящейся в 24 световых годах от Земли, одной из первых систем, где людьми была обнаружена органическая жизнь. Сам газовый гигант Минос-II обладает примитивной жизнью в верхних слоях атмосферы – на ночной стороне ее проявления заметны в виде биолюминесцентных облаков, образованных микроскопическими организмами. На Сильване обнаружены и описаны благодаря Hyrotrioskjan более сложные организмы.

Ещё

Марсель Эглен и семейство гоночных самолетов Lorraine-Hanriot 41/42/130/131 Часть 2

Май 23 2015
+
16
-

Часть I

Машина реванша Lorraine-Hanriot 41.2

Команда Lorraine-Hanriot была убеждена в победе на следующих мишленовских гонках и потому сразу же приступила к работам над новым планером самолета, получившего обозначение L.H.41-2. Учитывая неудачу в Реймсе, в новый самолет планировалось внести улучшения, которые отличали бы его от несчастного предшественника. Во-первых, было упрощено и рационализировано шасси, чтобы свести к минимуму проблемы при посадке на травянистые аэродромы. Во-вторых, 230-сильный двигатель Lorraine Algol Junior был сохранен на самолете, но вместо кольца Тауненда был установлен глубокий капот NACA, а в качестве винта был выбран металлический винт Ratier. В-третьих, система тросовых расчалок была удалена, и управление рулем направления было перепроектировано. И, наконец, профилируемая кабина пилота была защищена жесткими арками.

Ещё

Валерий Гвоздей «Несимметричный ответ»

Май 22 2015
+
19
-

- Ну, что у вас там... - Удручённый президент компании дал знак к началу просмотра.

На огромной плазменной панели, занимающей полстены в кабинете, пошёл видеофильм.

Сидящие в креслах мужчины увидели на экране жука с глянцевой зелёной спинкой. На голове насекомого, ближе к «затылку», были закреплены две спирали, видимо, техногенного происхождения.

Ещё

Проекты летающего авианосца Boeing 747 AAC и бортового истребителя Boeing 985 Micro Fighter. США

Май 22 2015
+
18
-

Авиалайнер Boeing 747 мог превратиться в улей с роем «карманных истребителей». Мечта это или реальность?

История «карманного истребителя», запускаемого с летающего авианосца, началась в 1972 году вскоре после первого полета истребителя F-15 Eagle. В те годы действовало такое правило: как только взлетал новый самолет, начиналась разработка его преемника.

Ещё

Газотурбинные автомобили

Май 21 2015
+
14
-

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Ближайшее завтра автомобиля – высокая скорость, стремительный разбег, компактный, легкий и в то же время мощный двигатель, нетребовательность к топливу, простота управления. Все эти качества имеются у газотурбинного автомобиля.

Ещё

Андрей Щербак-Жуков «Сказка о самом нелепом оборотне»

Май 20 2015
+
20
-

Он был оборотнем. Самым что ни на есть настоящим! То есть обладал способностью превращался в зверя. Но вот ведь незадача – он был самым нелепым оборотнем в округе. Да что там в округе – пожалуй, он был самым нелепым оборотнем за всю историю волшебства. Судите сами.

Ведь как обычно бывает... Чаще всего встречаются волки-оборотни – это весьма романтично и даже как-то достойно. Реже бывают лисы-оборотни – они не так опасны, и многие относятся к ним с явной симпатией. Довольно редко, но все же встречаются медведи-оборотни, но они избегают встречаться с людьми. А еще говорят, что кто-то однажды видел тигра-оборотня...

Ещё

Экспериментальный самолет СВВП/СКВП Dornier Do 29. Германия

Май 20 2015
+
17
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в январе 2015 года.

Построенный двадцатью годами ранее экспериментальный самолёт Dornier Do-29 имел новую для того времени систему передаточных механизмов, при помощи которой моторные гондолы можно было перемещать относительно вертикали. Наличие такой системы позволяло получить особенно большой диапазон между максимальной и минимальной скоростями. Серьезные исследования, проводившие на трех опытных образцах этого самолёта, по ряду причин были досрочно прекращены. Помимо описания Do 29 и данных, полученных в ходе испытаний и находящихся в специальном докладе, имеются упоминания о более ранних разработках летательных аппаратов аналогичного назначения: Focke-Achgelis Fa 269 (датирован 1941 годом) и до сих не упоминавшийся проект Клаудиуса Дорнье, датированный 1921 годом и наминавший Do-29.

20 лет назад – 21 декабря 1958 года – прототип разработанного компанией Dornier самолёта с укороченными взлётом и посадкой под управлением главного летчика-испытателя компании Хейнриха Шафера (Heinrich Schäfer) совершил свой первый полёт.

Ещё

Планета Марс; короткая жизнь

Май 19 2015
+
19
-

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова, которая, думаю, заинтересует коллег.

Со времен нашего крайнего визита на Марс любопытные фениксы наскребли достаточно данных, чтобы можно было примерно восстановить ареологическую историю красной планеты. Дело было так:

Первая известная эра истории Марса – пренойская – протекала первые полмиллиарда лет от окончания формирования Марса 4,5 млрд лет назад и оставила после себя филосиликаты – листовые силикаты, примером которых на Земле является, например, слюда. Для образования некоторых из обнаруженных филосиликатов были необходимы кислые условия, для формирования других – щелочные, но главное – эти минералы образуются при взаимодействии мантийных пород с водой.

Ещё

Страницы