Блог пользователя byakin

Военврач/Le Toubib (1979)

Окт 16 2014
+
14
-

Еще один старый фильм о тогдашнем недалеком будущем.

Аннотация: В одной европейской стране в самом разгаре Третья Мировая война. Угрюмый, неразговорчивый военврач, после ухода своей жены, погружается в работу с больными, пока не замечает молодую, скромную медсестру. С этого момента влюбленные переживают увлекательное приключение. Но она погибает...

Читать далее...

Опытный средний танк "Объект 907". СССР

Окт 16 2014
+
26
-

20 мая 1952 г. в Министерстве транспортного машиностроения состоялось специальное совещание главных конструкторов танковых и дизельных заводов с участием командующего БТ и MB СА маршала бронетанковых войск С.И. Богданова, на котором обсуждались перспективы дальнейшего развития и совершенствования отечественного бронетанкового вооружения и техники, а также вопросы разработки новых образцов танков с более мощным вооружением, усиленной броневой защитой, высокими динамическими и эксплуатационными показателями.

Читать далее...

Опытные пассажирские самолеты Blackburn C.A.15C Monoplane и C.A.15C Biplane. Великобритания

Окт 16 2014
+
15
-

В первые годы после войны 1914-18 годов имя Blackburn стал синонимом самолетов морской авиации и кроме постройки нескольких легких самолетов Bluebird и несчастной летающей лодки Nile, компания считалась незаинтересованной проектами для гражданской авиации. Это было задолго до того времени, когда под эгидой майора Ф. Э. Бампуса (Maj F. A. Bumpus) начали разрабатываться самолеты с различным количеством двигателей (от одного до четырех). Машины создавались либо в качестве частных проектных исследований, либо в соответствии с требованиями North Sea Aerial and General Transport Co Ltd, Imperial Airways Ltd и других авиакомпаний.

Читать далее...

Первый броненосец Юга. Броненосец «Манассас». КША

Окт 15 2014
+
18
-

Данный материал из жж одного из ведущих российских историков авиации Вячеслава Кондратьева выкладывается на сайт в продолжение темы соревнования брони и снаряда, поднятой в статьях уважаемого коллеги Фонцеппелина «"Диктатор" vs "Уорриор"» и «Чем стреляла артиллерия?».

Сейчас бы он никого не удивил, поскольку на подводную лодку похож, но для середины 19 века это, конечно, было очень радикальное сооружение. :)

12 октября 1861 у Хэд-оф-Пасса в устье Миссисипи состоялась битва флотов, в которой впервые принял участие броненосец. Этот корабль, названный «Манассас» и построенный в штате Луизиана по проекту Джеймса Кертисса, считается самым загадочным из всех броненосцев времен гражданской войны в США. Известно, что он был переделан из деревянного ледокольного буксира «Енох трэйн», имел длину 43 метра, ширину - 9 метров, водоизмещение - 387 тонн и экипаж из 34 человек. Паровая машина, работавшая на два винта, сообщала ему скорость до четырех узлов. Надводная часть корабля имела округлую форму черепашьего панциря и была обшита железными листами толщиной в один дюйм, уложенными на толстую деревянную подложку. Основным вооружением «Манассаса» был укрепленный на носу чугунный таран, а вспомогательным - гладкоствольное орудие калибра 64 фунта, которое могло стрелять только прямо по курсу.

Читать далее...

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 18

Окт 15 2014
+
15
-

ЛЕТАЮЩАЯ ЛОДКА МРЛ-1 (МР-1)

Как уже рассказывалось ранее (см. «Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 14») , одним из первых самолетов Григоровича, строившихся серийно в 1922—1923 гг., стала летающая лодка М-24. Проблему оснащения морской авиации она решила достаточно условно и на короткий срок, поэтому необходимость наличия более совершенного гидросамолета по-прежнему оставалась актуальной. В начале 1924 г. последовало предложение морского ведомства о создании нового аппарата, определяемого как морской разведчик. Заказ на проектирование МРЛ-1 (Морской Разведчик с двигателем «Либерти» — первый) был выдан Авиаотделом снабжения ВВС 13 июня 1924 г. Известно, что в связи с этим решением, с программы был снят металлический истребитель, и 10 тысяч высвободившихся рублей передали на МРЛ. Добавим, что работы по этой лодке начались еще в Москве, а окончание постройки и испытания относятся к ленинградскому периоду деятельности Григоровича.

Читать далее...

Самолёт с акульим носом. Опытный истребитель Northrop F-5G/F-20A Tigershark. США

Окт 13 2014
+
20
-

Данный винтажный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Это последний перевод коллеги NF в этом году.

По результатам масштабных исследований, проведенных концерном Northrop в 1954-55 годах, был разработан ряд проектов сверхзвуковых самолётов, получивших первоначально общее обозначение N 156. Немного позже из этой группы для последующих этапов работ были взяты два варианта.

Первая версия, получившая обозначение Т-38 Talon, была учебно-тренировочным самолётом. В марте 1959 года за ней последовал второй вариант – N-156F, представлявший собой многоцелевой самолет. N-156F вскоре стал популярным и под обозначением «Freedom Fighter» экспортировался в различные страны. В ходе последовавшего несколько позже, в начале 1960-х годов, переименования всех производимых в стране самолётов этот самолёт стал обозначаться F-5.

Читать далее...

Герберт Дж .Уэллс «Существа, которые живут на Марсе»

Окт 12 2014
+
17
-

Описание, основанное на научных суждениях относительно флоры и фауны соседней планеты, согласно новейшим астрономическим открытиям.

Какого рода обитателей может иметь Марс?

- Этому вопросу я уделил определенное внимание несколько лет тому назад, когда создавал повесть "Борьба миров", в которой предполагается, что марсиане нападают на Землю. Но с того времени появилось много ценных работ об этой планете, и мы возвращаемся к проблеме, вооруженные более обширной информацией и готовые рассматривать ее с новых точек зрения.

Читать далее...

«Тайфун» идет с Урала, или МRAP по-русски

Окт 12 2014
+
19
-

В журнале «Техника и вооружение» нашел интересную (и в какой-то мере рекламную) статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

В начале XXI в., когда армиям ведущих зарубежных стран была навязана тактика партизанской войны в Афганистане и в Ираке, появилась программа MRAP (Mine Resistant Ambush Protected, т.е. «защищенный от мин и нападений из засад»), предусматривающая создание семейства бронированных автомобилей с защитой от подрыва на минах и взрывных устройствах и высокими показателями баллистической защиты.

Сегодня на различных международных выставках можно увидеть десятки образцов машин, выполненных по технологии MRAP. На рынок вооружений буквально хлынули варианты бронеавтомобилей, разработанные в США, Великобритании, Китае, Украине, Польше, Турции, Сербии и т.д. При этом каждый разработчик пытается убедить потенциальных заказчиков, что именно его изделие выполнено с соблюдением всех требований и обладает самой высокой степенью защищенности от подрыва на минах или самодельных взрывных устройствах (СВУ). Порой приводятся просто фантастические цифры. Так, в рекламных проспектах счет эквивалента ВВ в подрываемых взрывных устройствах, при которых экипажи подорвавшихся на них машин сохраняют боеспособность, пошел уже на десятки килограмм ТНТ.

Читать далее...

История испытаний катапультного истребителя Reggiane Re.2000C Falco Catapultabile

Окт 11 2014
+
18
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Опытный истребитель Reggiane Re.2000C Falco Catapultabile. Италия». Особый интерес представляет тот факт, что данная статья написана непосредственным участником этих событий – летчиком-испытателем лейтенантом Джулио Рейнером.

Трагический для Италии рейд английский торпедоносцев на порт Таранто, когда в ночь с 11 на 12 ноября 1940 года наш флот одним ударом потерял больше половины своих крупных боевых кораблей, продемонстрировал со всей очевидностью их уязвимость от поражения торпедами и укрепил веру высшего командования в недостаточности имеющихся у тяжелых крейсеров и линкоров средств защиты от атак такого рода. После удара по Таранто командование Regia Marina приняло решение заменить или дополнить самолеты-разведчики, которыми были оснащены крупные боевые корабли[1], полноценными истребителями. Помимо своей основной задачи истребители также должны были быть способны выполнять функции самолетов-разведчиков и должны были обладать минимальной скоростью, позволявшей выполнять взлет с уже установленного на кораблях оборудования.

Читать далее...

Опытный истребитель Macchi M.C.201. Италия

Окт 10 2014
+
21
-

Во второй половине 1930-х годов пилоты Королевских военно-воздушных сил Италии (Regia Aeronautica) отдавали свое предпочтение истребителям-бипланам, хотя опыт гражданской войны в Испании доказал, что скоростные бомбардировщики и истребители-монопланы своими превосходящими летными характеристиками просто меняют ход воздушного боя. Несмотря на это в Италии к бипланам относились серьезно, и помимо истребителей-монопланов продолжалось проектирование истребителей-бипланов. Более того, в 1939 году на вооружение был принят истребитель C.R.42 Falco - последний истребитель-биплан в мире.

Однако помимо бипланов итальянские компании в рамках перевооружения Regia Aeronautica (программа «R») вели работы и по созданию одномоторных истребителей-монопланов с убирающимися основными стойками шасси. Во время формирования облика самолетов нового для Италии типа во внимание принимались жалобы пилотов на закапотированный двигатель, создававший плохой обзор во время выруливания и выполнения взлетно-посадочных маневров. Конструкторы компаний FIAT, Macchi, Caproni-Vizzola и Reggiane в своих проектах стремились скомпоновать кабину пилота в фюзеляже таким образом, чтобы его сиденье размещалось как можно выше, и чтобы лобастый радиальный двигатель не мешал хорошему обзору вперед.

Читать далее...