Блог пользователя byakin

Суперсовременные, но быстро забытые. Двухместные истребители Consolidated PB-2A. США. Часть 2

Май 31 2018
+
30
-

 

Часть 1

Первая серьезная авария с двухместным истребителем PB-2A (рег. номер 35-8) произошла 21 апреля 1936 года во время ознакомительного полета на самолете компании Consolidated. Пилот капитан Уолтер С. Тодд (Cne Walter S. Todd) и его пассажир лейтенант Лоуренс Р. Олмстед-мл. (Lt Lawrence R. Olmsted Jr.) вылетели с авиабазы Линдберг-филд, штат Калифорния. Небо было ясным. Тодд так отвечал комиссии по классификации летных происшествий (Accident Classification Committee):

Ещё

О гноме пузатом замолвите слово…

Май 31 2018
+
33
-

 

Данная статья выкладывается на сайт в продолжение темы анатомии и социологии гномов, поднятой в статье Станислава Дробышевского «Трудно быть гномом». В данной статье автор попытался представить, что гномам нужно сделать, чтобы и жить в пещерах, и сохранить привычный облик, не выродившись в гоблинов.

А давайте, друзья, поговорим о гномах-дварфах, то есть разумных существах невысокого роста, живущих в пещерах, под горами и славящихся как прекрасные шахтеры и кузнецы. Рассматривать будем более-менее классических гномов, поселения которых полностью (и жилье и промышленность) расположены под горами, в пещерах.

Ещё

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 27

Май 30 2018
+
30
-

 

Во время действия заключенного в Москве Договора о ненападении между СССР и Германией [1] (23 августа 1939 года – 21 июня 1941 года) советской стороной были закуплены пять истребителей Me 109E-3a, которые были доставлены в Советский Союз в середине 1940 года. После вступления в действие плана «Барбаросса» для СССР началась Великая Отечественная война [2] (22 июня 1941 года – 9 мая 1945 года). В ходе войны советским войскам удалось захватить сотни более или менее поврежденных немецких истребителей, среди которых были Me 109.

СССР – Me 109F-2 (зав. № 12766)
Захвачен в СССР 20 июля 1941 года

Ещё

Станислав Дробышевский «Трудно быть гномом»

Май 30 2018
+
37
-

 

Благодаря литературным сказкам и фэнтези мы с детства знакомы с образом маленьких человечков – гномов. Гномы «живут» в произведениях братьев Гримм и Джона Толкина, Александра Волкова и Эрнста Теодора Амадея Гофмана. Научный редактор портала АНТРОПОГЕНЕЗ.РУ, кандидат биологических наук Станислав Дробышевский предлагает пофантазировать о том, какой образ жизни вели бы маленькие человечки, обитай они в реальности на нашей планете.

Люди задают разные вопросы. И некоторые вопросы заставляют задуматься. Вот давеча интернет-пользователь Дмитрий Максимов вопросил:

«Здравствуйте, Станислав. Наткнулся на ваши лекции на Youtube и с интересом посмотрел уже несколько подряд. В связи с вашими рассказами о различных ветвях эволюции человека возник вопрос. Может быть, немного глупый и отвлечённый, но тем не менее. Фантазия писателей подарила нам такие расы как эльфы и гномы. Если бы такие расы действительно существовали, как они могли бы выглядеть? Например, гномы, с учётом их пещерного образа жизни? Если представить, что они жили в просторных, достаточно теплых пещерах, каким-то образом добывали себе там достаточно пропитания (возможно какие-нибудь грибы, растения и пещерных животных вроде рыб) и выходили на поверхность редко и только ночью либо не выходили вообще? Наверное, у них должно было развиться хорошее ночное зрение, какие-то ещё анатомические особенности. В общем, как выглядели бы такие пещерные обезьяны?»

И действительно, ведь современная наука располагает данными о тысячах видов животных, сотнях приматов. Мы знаем столько, что вполне можем спрогнозировать строение даже вполне сказочного существа. Отчего бы и не заняться этим в воскресенье, между написанием глав о долгопятах и антропоидах в методичке по антропогенезу?

Ещё

Семейство британских самолетов Sopwith Tabloid. Часть 3 Легкий бомбардировщик Sopwith Churchill

Май 29 2018
+
24
-

 

Хотя имена Sociable и Tweenie были справедливо применены к этому увеличенному в размерах развитию оригинального двухместного «таблоида», важно отметить следующие факты:

  • 1) термин «sociable» в течение 1913-14 годов широко использовался для обозначения любого самолета, в котором места расположены бок о бок;
  • 2) термин «tweenie» являлся разговорным в иерархии компании Sopwith и обозначал тип, находившийся между Tabloid и Three-seater (также следует помнить, что «tweenie» был сугубо внутрифирменным обозначением компании Sopwith).

Имя Churchill было присвоено самолету не только потому, что оно было столь же «правильно». Была другая причина – создатели самолета знали, что из-за «особой» ассоциации машины с первым лордом Адмиралтейства ее очень хорошо запомнит британский народ.

Ещё

Войны древней Месопотамии. Часть 1. Столетняя война медного века

Май 29 2018
+
44
-

Данный цикл статей выкладывается по наводке уважаемого коллеги E.tom.

В середине третьего тысячелетия до нашей эры на земле Древнего Шумера полыхал военный конфликт, который по ожесточённости не уступал современным. Война между городами Лагаш и Умма за плодородные пограничные поля области Гуэден длилась несколько поколений. Радость побед сменялась горечью поражений, кратковременные перемирия – кровавыми схватками. Казалось, ничто не могло остановить эту вечную череду сражений.

На заре шумерской цивилизации поселения земледельцев были окружены необжитыми болотистыми берегами и сухими равнинами междуречья Тигра и Евфрата. Трудолюбивый шумерский народ осваивал всё новые и новые территории в южной части междуречья – основывались города и деревни, строились ирригационные каналы, росло население. Примерно к XXVIII веку до н. э. свободных земель практически не осталось. Примерно в это же время вокруг общинных центров стали формироваться города-государства (номы). Таких центров, каждый из которых состоял из одного крупного города, нескольких городков и окрестных посёлков, возникло около двадцати. Главнейшей проблемой Древнего Шумера стала нехватка продовольствия – производство продуктов питания (прежде всего, зерна) не поспевало за ростом численности жителей номов.

Ещё

Пассажирские и военно-транспортные самолеты Fokker F.22/F.36. Нидерланды

Май 28 2018
+
34
-

В двадцатые годы XX века и даже в начале тридцатых годов о пассажирской авиации говорили:

«где не летают «юнкерсы», там летают «фоккеры» и наоборот».

Это было в высшей степени верно: обе компании имели большой опыт в создании пассажирских самолетов и во время послевоенного расцвета транспортной авиации – и даже скорее избытка самолетов данного типа – вырвались вперед по сравнению со своими конкурентами. В отличие от цельнометаллических машин Хуго Юнкерса – пионера применения дюралюминия в авиации – самолеты компании Энтони Фоккера имели смешанную конструкцию, позволявшую изготавливать самолеты на хуже оснащенных производственных мощностях и иметь большее количество типов машин.

Ещё

О ритуалах у динозавров (18+)

Май 28 2018
+
26
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова.

Палеонтологи Мартин Локли и Кен Карт из Колорадского университета США сидят перед ямками, вырытыми 110 миллионов лет назад когтями задних лапок акрокантозавров – десятиметровых шеститонных тиранозавроподобных чудовищ. Ямки напоминают те, что эти же динозавры выкапывали в качестве гнезд для откладки яиц, но сделаны небрежней, расположены как попало, внутри нет никаких признаков того, что туда когда-либо откладывали яйца, а вокруг изрядно натоптано этими же хищниками.

Ещё

Броненосец «Victoria». Часть 2

Май 27 2018
+
30
-

 

Часть 1

Корабли Средиземноморского флота владычицы морей достаточно много плавали, посещая порты иностранных государств, не пренебрегали при этом и отработкой эскадренного маневрирования – основами тактической подготовки к генеральному сражению с противником. Еще в 1880 году незабвенный (для русских, которым он угрожал в Мраморном море в 1878 г.) адмирал Джефри Хорнби говорил, что

«… секрет обучения паровой тактике состоит в наличии адмиралов, которые знают дело, и молодых капитанов, которые не знают, что такое нервы».

Таким знающим дело адмиралом считался Д. Трайон, имевший несчастье в 1893 году держать свой флаг на одном из лучших броненосцев своего флота – «Victoria».

Ещё

Станислав Дробышевский: «Если бы кентавры существовали, они бы уже осваивали другие галактики»

Май 27 2018
+
28
-

 

Статья от 27.10.2017, которая, думаю, заинтересует коллег.

ВНИМАНИЕ! Интервью носит юмористический характер. Авторы интервью не несут ответственность за то, что вы шуточки восприняли серьёзно. Приятного чтения!

Почему вы занялись темой анатомии и эволюционного развития мифических существ? Не связано ли это с тем, что сейчас на телевидении появляется довольно много псевдонаучных программ: то о великанах, то о пришельцах, которые строили египетские пирамиды?

С телевизором это не связано, потому что я его банально не смотрю. А связано с тем, что я преподаю биологию и анатомию. Чтобы доступнее рассказать про анатомию, можно иногда применить сослагательное наклонение, и на примере мифических существ показать, какими альтернативными путями могла бы пойти эволюция. У меня есть ряд небольших статей: не только про анатомию кентавра, но и про анатомию ихтиандра, анатомию гнома.

Ещё

Страницы