Блог пользователя byakin

Опытный пассажирский самолет P.Z.L.27. Польша

Авг 6 2014
+
16
-

Осенью 1932 года Збыслав Цёлкош покинул P.W.S. и присоединился к конструкторскому бюро P.Z.L. Ему были поручены проектирование и разработка многомоторного легкого пассажирского самолета-моноплана для местных авиалиний в соответствии с выпущенной министерством транспорта спецификацией. Требования являлись результатом собственной оценки министерства маршрутов и трафика польских авиалиний (Polskie Linie Lotnicze P.L.L.) "Lot". Спецификация министерства транспорта требовала экономичный, легкий в обслуживании самолет, способный перевозить пилота, радиста и пять пассажиров. Самолет должен был действовать на внутренних и международных линиях ограниченной протяженности в диапазоне от 300 км до 700 км. Поскольку его  полеты должны были проходить над труднодоступной местностью с недостатком во вспомогательных аэродромах (балканские и прибалтийские страны), то пассажирский самолет должен был быть многомоторным. Однако хотя самолет и предназначался для "Lot", авиакомпания не предлагала его разработку, находя эму машину слишком маленькой для своих будущих потребностей, и поэтому шансы на успех у этого самолета были мизерными с самого начала.

Читать далее...

Осторожно, модерн 2! Эпизод 79. Машина времени

Авг 5 2014
+
16
-

Одна из серий старого, но тем не менее, по-прежнему забавного сериала "Осторожно Модерн2!" напрямую касается тематики сайта АИ.

Аннотация от вики: Петр Семёныч Тракторенко изобретает самую настоящую машину времени, и вскоре ей находится особое применение: Василий Задов, оказавшийся в затруднительном положении, отправляется в прошлое, чтобы предотвратить проигрыш Комбату в шахматной партии…

Читать далее...

Проект тяжелой летающей лодки Kawanishi K-200. Япония

Авг 5 2014
+
18
-

Есть несколько японских самолетов времен Второй Мировой войны, таких как, например, реактивный бомбардировщик Kugisho Tenga, которые и по сей день окутаны тайной. Безусловно в данную категорию следует занести и Kawanishi K-200  - проект, который при реализации стал бы первой в мире турбореактивной летающей лодкой.

Читать далее...

Гонки 1933 года на кубок Дётч-де-ла-Мёрт Часть 1 Гоночный самолет Potez 53

Авг 4 2014
+
17
-

Уважаемые коллеги!

На просторах интернета мне попался очень интересный технический меморандум NACA (№724), посвященный гонкам 1933 года на кубок Дётч-де-ла-Мёрт. Данный меморандум представляет собой переводы на английский язык статей из французских авиационных журналов 1933 года и его можно условно разделить на три основных блока:

  • • самолеты, принявшие участие в гонках (статьи Пьера Лёглиза (Pierre Leglise) из журнала “L'Aeronautique” за июль и август 1933 года);
  • • двигатели самолетов (статья Л. Хиршауэра (L. Hirschauer) из журнала “L'Aerophile” за июнь 1933 года);
  • • уроки, извлеченные из гонок (статья Раймонда Саладина (Raymond Saladin) из журнала “La Nature” за август 1933 года). 

Данный меморандум был переведен мной и сегодня на сайте размещается его первая часть, посвященная победителю гонок - самолету Potez 53. Качество распознавания размещенного в сети документа было откровенно плохим и как следствие большая часть фотографий представляет собой черные пятна. Поиск замены в сети был неудачен и я буду очень признателен, если кто-то сделает его лучше меня.

Читать далее...

Экспериментальный истребитель с ВВП Versuchs-Jäger VJ 101. Германия. Часть 1

Авг 3 2014
+
19
-

Статья об экспериментальном СВВП VJ 101 уже выкладывалась на сайт. Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного дорботанный мной, дополняет представленную ранее информацию.

Предисловие

В течение последних месяцев в разговорах часто упоминался самолёт, известный под обозначением «MRCA» или «Tornado». Эта машина уже вписана в историю немецкого авиастроения, хотя в данном случае речь должна идти скорее об общеевропейском совместном производстве.

Прежде чем мы разместим в одном из следующих выпусков журнала «Luftfahrt International» информацию о «Tornado», необходимо напомнить о самолёте, без которого, вероятно, и не было бы «MRCA». В любом случае практический опыт, полученный при работе над VJ 101, был очень важен при разработке «Tornado». И это не просто совпадение, при котором в столь различных машинах можно увидеть нечто общее.

Читать далее...

Освоение космоса глазами художника Джона Полгрина

Авг 3 2014
+
18
-

Продолжаю выкладывать из жж коллеги 477768 подборки рисунков, посвященных освоению человечеством космоса.

В данной подборке представлены рисунки художника Джона Полгрина, выполненные им в 1950-60-х годах - времени, когда

ракеты были пузатыми, а станции – торами...

Читать далее...

Виттман против «крыс пустыни»

Авг 2 2014
+
20
-

Сражение за маленький нормандский городок Вильер-Бокаж 13 июня 1944 года, бесспорно, считается самым знаменитым боем немецкого танкового аса оберштурмфюрера СС Михаэля Виттмана. Германская пропаганда заявила, что в этот день Виттман уничтожил 25 танков противника, 2 противотанковых орудия и множество легкой бронетехники. Кроме того, его решительные действия предотвратили окружение всей немецкой группировки, защищавшей город Кан. Однако более скрупулезное изучение документов и сопоставление воспоминаний участников с многочисленными кино- и фотоматериалами заставляют усомниться как в достоверности общепринятого описания сражения, так и в справедливости личного счета Виттмана за этот день.

Союзные войска высадились на побережье Нормандии 6 июня 1944 года. Командование союзников рассчитывало, что в день «Д» будут захвачены несколько ключевых пунктов, игравших важную роль в разработанных генералом Монтгомери планах вторжения. Одним из них был город Кан. Но, ни фронтальная атака города, ни последующий обходной маневр в направлении Тилли-сюр-Селль не дали ощутимых результатов. Кан оставался в руках немцев, которые эффективно использовали «бокаж» - специфический ландшафт Нормандии: небольшие поля, обнесенные со всех сторон густым кустарником. Ситуация изменилась только 12 июня. В этот день в смежном американском секторе высадки, обескровленная неделей не прекращавшихся боев 352-я пехотная дивизия вермахта откатилась к Комо-ну, обнажив левый фланг оборонявшей Кан Учебной танковой дивизии. Мобильный резерв британцев - 7-я бронетанковая дивизия, - получил возможность нанести «правый хук» в обход позиций противника и захватить в качестве первого шага важные высоты у Вильер-Бокаж и Мезонсель Пельвей. Размеры бреши в немецкой обороне не позволяли ввести в прорыв всю дивизию, и потому роль тарана была поручена 22-й бронетанковой бригаде бригадира Роберта Хинда.

Читать далее...

2 августа 1990 года - иракское вторжение в Кувейт

Авг 2 2014
+
23
-

События американской операции «Буря в пустыне» 1991 года заслонили собой вторжение войск Саддама Хуссейна в Кувейт несколькими месяцами ранее. Тем не менее, короткая кампания прошла достаточно тяжело для иракцев, а вооруженные силы небольшого государства оказали достойное сопротивление. Причем кувейтские летчики и зенитчики одержали несколько десятков побед. Теперь пришла пора осветить и это «белое пятно».

Существуя в тени своих могущественных соседей - Саудовской Аравии, Ирака и Ирана - Кувейт с площадью всего 14000 квадратных километров и населением в 1,6 миллионов человек, тем не менее известен во всем мире как богатейшая нефтяная нация.

Еще в начале XVIII века шейхство Кувейт стало фактически независимым от Османской империи. Спустя полсотни лет здесь утвердилась правящая и поныне династия ас-Сабахов, которая основала эмират. В 1899 году эмират Кувейт попал под английское влияние и превратился в протекторат в составе Британской империи. 19 июня 1961 года Кувейт обрел подлинную независимость, но сразу после этого глава правительства Ирака генерал Касем заявил о своих претензиях на эмират. Иракцы считали Кувейт частью своей страны. Главным объектом их притязаний были открытые англичанами в 1936 году богатейшие месторождения — эмират буквально плавал на нефти, которую можно было добывать в любой точке его территории.

Читать далее...

Сияющие небеса... или как Америка перестала беспокоиться по поводу атомной энергетики и полюбила Boeing B-52

Авг 1 2014
+
21
-

Эксперт в области силовых установок Джейкоб Уитфилд (Jakob Whitfield) подробно рассказывает историю американских проблемных послевоенных попыток использования атомной энергии в авиационных силовых установках и об испытаниях уникального бомбардировщика с ядерным реактором Convair B-36.

В 1945 году сразу же после того как радиоактивный гриб рассеялся над Хиросимой, ученые и инженеры начали изыскивать новые пути возможного  применения атомной энергии. Ядерное топливо содержало в себе столько энергии, что казалось идеальным источником питания для самолета. Возможно ли построить бомбардировщик, который будет в состоянии находиться в боевом патрулировании дни, недели, месяцы и который все это время будет для противников сдерживающим фактором?

Читать далее...

Транспортная атомная подводная лодка проекта 664. СССР

Авг 1 2014
+
19
-

На сайте Отвага2004 нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

Разработка в нашей стране десантно-транспортных подводных лодок стала уникальным явлением в практике мирового военного кораблестроения. Ни одна из стран даже не рассматривала возможность постройки подобных лодок. США, например, обладая сбалансированным надводным флотом и мощной палубной авиацией, вполне обходились десантными кораблями уже отработанных конструкций. Наш флот такими возможностями не обладал, и, как в то время казалось, для проведения крупномасштабных операций с использованием тяжелой техники десантно-транспортные подводные лодки были просто необходимы.

Читать далее...