Блог пользователя byakin

Лунная программа глазами художника Джека Коггинса

May 1 2014
+
20
-

В жж коллеги 477768 нашел интересную подборку рисунков художника Джека Коггинса. На данных рисунках показано, как в 1952 году представляли полеты на Луну и ее освоение.

Читать далее...

С Праздником вас всех, друзья!

May 1 2014
+
30
-

Уважаемые коллеги!

Поздравляю всех вас с праздником 1 мая и днем рождения нашего уважаемого коллеги ilyasan-a!

Читать далее...

Опытный многоцелевой самолёт Henschel Hs 122. Германия

Апр 30 2014
+
19
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Предисловие

В 1933 году вскоре после основания собственного самолётостроительного предприятия компания Henschel разработала многоцелевой самолёт Hs 122 и построила один прототип данного самолёта.

В 1935 году в воздух поднялся Hs 122 V1 с двигателем SAM 22 и трехлопастным винтом изменяемого шага. Силовая установка второго прототипа Hs 122 V2 представляла собой двигатель Rolls-Royce Kestrel II. Позднее этот самолет получил номер гражданской регистрации D-UBYN и был направлен в Рехлин в испытательный центр Люфтваффе. Кроме того, этот самолет в целях привлечения зарубежных покупателей выполнял демонстрационные полёты. В дальнейшем были изготовлены другие прототипы самолёта данного типа и все они получили двигатели типа SAM 22 (хотя в таблице [источники 1, 2] указаны летно-технические характеристики машин с двигаетлями BMW 132 и Jumo 210 C).

Читать далее...

Пассажирский самолет Gasuden TR-1. Япония

Апр 29 2014
+
16
-

После создания рекордного самолета Koken компания Gasuden предприняла новую инициативу, разработав на собственные средства для вспомогательных авиалиний средний пассажирский самолет, отличавшийся высокими характеристиками. Согласно неофициальной информации Управления авиации (Aviation Bureau) машина предназначалась для замены среднего пассажирского самолета Mitsubishi Hinazuru, который являлся развитием Airspeed Envoy. Этим новым самолетом был TR-1 (сокращение TR-1 означало Chu-gata (Tyu-gata) Ryokaku-ki - средний пассажирский самолет). Компания была в состоянии построить этот цельнометаллический самолет, поскольку проибрела большой опыт при создании дальнего экспериментального самолета Koken, и главный конструктор Gasuden Акира Мираяма (Akira Murayama) применил этот опыт к TR-1.

Читать далее...

Летающие лодки Martin Mars. США

Апр 28 2014
+
20
-

Когда в тредцатых годах прошлого века первые летающие лодки “Clipper” вышли на трансокеанские пассажирские авиалинии, многим это казалось окончательным решением проблемы. Летающие лодки не зависили от дорогой инфраструктуры аэропортов и для взлета и посадки могли использовать водную поверхность моря или рек. Вскоре все крупные американские авиастроительные компании начали проектировать гигантские летающие лодки, рассчитанные на перевозку не менее 100 пассажиров. Разрабатывались также и варианты с меньшей пассажировместимостью, которые отличались размещением на борту такой по тем временам роскоши как помещения для сна и отдыха!

Читать далее...

Экспериментальные самолеты Sud-Ouest (SNCASO) SO.9000, SO.9050 Trident I и II Часть 1

Апр 27 2014
+
17
-

Когда в августе 1945 года взрывы атомных бомб «малыш» и «толстяк» над городами Хиросима и Нагасаки вынудили японцев пойти на капитуляцию, в мире изменилось многое. Когда в 1948 году Советский Союз объявил об успешном эксперименте с ядерным объектоом - тогда еще не имевшем военного значения - в мире изменилось все. С этих пор ученые и инженеры сталкиваются с двумя кардинальными вопросами, преследовавшими их как в ходе Холодной войны, так и после нее: как быстро и надежно доставить бомбу к цели и как таковую доставку противника быстро и надежно предотвратить.

Хотя в годы Второй Мировой войны немецкие изобретатели и конструкторы продвинулись дальще всех в области разработки баллистических ракет, в первое послевоенное десятилетиев качестве носителей ядерного оружия рассматривались только стратегические бомбардировщики. И хотя тогда такие «межконтинентальные» самолеты были исключительно прошневыми, приходилось считаться с тем, что замена их на машины с более мощными реактивными двигателями не займет много времени. Помимо того, что выбранные цели получат удар быстрее, чем Хиросима и Нагасаки, по мощности они будут значительно превосходить уранового «малыша» и плутониевого «толстяка». В годы сразу же после окончания Второй Мировой войны стратегические межконтинентальные ракеты не принимались в расчет: ядерные заряды были громоздкими и тяжелыми, тогда как немецкая ракета V-2 имела как малый радиус действия, так и малый вес полезной нагрузки, составлявшей всего одну тонну. Время оружия известного сейчас как МБР - межконтинентальные баллистические ракеты - было еще впереди, но к тому времени стратеги и авиаконструкторы сверхдержав были уже спокойны.

Читать далее...

Малоизвестные варианты Т-27. Часть 8 Все свое вожу с собой

Апр 26 2014
+
18
-

В начале 1930-х гг. для доставки боеприпасов в условиях обстрела противником разрабатывались образцы танков и танкеток снабжения. Первый проект танка снабжения был выполнен на базе легкого МС-1. Машина предназначалась для обеспечения боевых действий самоходных артиллерийских установок, разрабатывавшихся на базе танков МС-1 и Т-19. От серийного танка она отличалась отсутствием орудийной башни и измененной конфигурацией корпуса. Вместо топливных баков, перенесенных внутрь корпуса, и надгусеничных ниш были установлены два бронированных контейнера с открывающимися дверцами. В контейнерах могли перевозиться 50 артвыстрелов калибра 76,2 мм, уложенных в десяти ящиках, 192 выстрела (16 лотков) калибра 45 мм или эквивалентное по массе количество цинковых коробок с 7,62-мм патронами. Проект одобрили в ГАУ, однако в металле он реализован не был.

Читать далее...

Обыкновенный фашизм 2.0

Апр 26 2014
+
20
-

По просьбе уважаемого коллеги вальдемара данную статью переношу с АП.

В Киеве открылась выставка «Осторожно, русские». Культурное, европейское мероприятие. Это же не выставка «Осторожно, евреи» в Нюрнберге в 1935 году. 

Читать далее...

Быт, служба и война японских армейцев в открытках Часть 2

Апр 26 2014
+
17
-

Данная статтья выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статьях «Быт японских мореманов в рисунках» и «Быт, служба и война японских армейцев в открытках Часть 1». Эта часть открыток посвящена действиям Императорской армии с Маньчжурии и Китае.

Читать далее...

На «Веге» к полюсам

Апр 25 2014
+
16
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье ««Вега» - первая звезда фирмы «Локхид»».

С 1928 по 1930 год австралийский исследователь капитан Джордж Хьюберт Уилкинс (George Hubert Wilkins) выполнил несколько исторических полетов над некоторыми из самых негостеприимных и наименее изученных мест на Земле. Используя цельнодеревянные самолеты Lockheed Vega, Уилкинс и его команда покорили Арктику и Антарктику, заняв в истории место первой экспедиции, открывшей новые земли с помощью самолетов.

В первой четверти XX века неизученными оставались значительные территории земного шара, и значительный общественный энтузиазм вызвал частые экспедиции в экзотические страны. Появление надежных самолетов значительно увеличило возможности человечества по достижению этих отдаленных районах, и австралиец по происхождению капитан Джордж Х. Уилкинс увидел очевидные возможности, открывающиеся благодаря новой технике. К 1927 году 38-летний Уилкинс провел большую часть своей взрослой жизни в исследованиях. Он был очарован Арктикой и тем, каким образом арктическая погода влияет на климат во всем остальном мире. Хотя он получил значительную финансовую поддержку и использовал четыре самолета, людей и множество дорогостоящего оборудования, Уикинс действовал с небольшим успехом. Тщательно спланированной Уилкинсом экспедиции не удалось выполнить своих задч из-за плохой погоды, несчастные случаи и проблемы с персоналом. К середине лета 1927 года он растратил все полученные средства покровителей и потерял их расположение.

Читать далее...