Блог пользователя byakin

Пистолет Борхард К-93

Авг 23 2014
+
17
-

На одном из оружейных сайтов нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег. На сайт уже выкладывался материал, посвященный автоматическому пистолету Борхард К-93. Данная статья дополняет предложенную ранее информацию.

Предшественником знаменитого пистолета Luger P-08 «Парабеллум» был пистолет мало известного конструктора Хуго Борхарда (Hugo Borchardt) под названием Борхард К-93 (Borchardt C-93 Borchardt pistol Сonstruction 1893).

Читать далее...

Модные тенденции XX века. Вгляд из 1893 года

Авг 22 2014
+
18
-

Продолжаю выкладывать подборки рисунков из жж коллеги 477768. В сегодняшней подборке представлен взгляд на модные тенденции ХХ-го века из века XIX-го. В будущее (аж из 1893-го года) заглядывал художник W. Cade Gall.

Читать далее...

Гонки 1933 года на кубок Дётч-де-ла-Мёрт Часть 2 Гоночный самолет Caudron 360

Авг 22 2014
+
14
-

Продолжаю выкладывать материалы технического меморандума NACA №724, посвященного гонкам 1933 года на кубок Дётч-де-ла-Мёрт. Сегодня на сайте размещается его вторая часть, посвященная машине, занявшей второе место - самолету Caudron 360. Еще раз напоминаю, что качество распознавания размещенного в сети документа было откровенно плохим и как следствие большая часть фотографий представляет собой черные пятна. Поиск замены в сети был неудачен и я буду очень признателен, если кто-то сделает его лучше меня.

Читать далее...

Виталий Пищенко «Равные возможности»

Авг 21 2014
+
19
-

Данный фантастический рассказ выкладывается на сайт в продолжение темы контакта цивилизаций, поднятой в рассказе Анатолия Шалина «Автоpитет».

И чего этим пришельцам надо? Какую книгу ни открой - все про них, все про них... То они ученому мировое открытие сделать мешают, то на спортивной арене каверзу какую учинят, то библиотеку фантастики разорят... Так и суют всюду свой нос, так и суют!

Думаете, фантастика, мол, это все, небылицы? Я тоже так думал, пока сам в переплет не попал.

Читать далее...

Экспериментальный истребитель с ВВП Versuchs-Jäger VJ 101. Германия. Часть 2

Авг 21 2014
+
15
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Часть I

Прежде чем мы расскажем о VJ 101 C-X2 и далее о «Tornado», мы в соответствии с неоднократно высказанными пожеланиями сначала хотели бы более точно описать силовую установку этого интереснейшего самолёта.

В этом мы можем опереться на официально изданное руководство по эксплуатации, грифом секретности с которого был снят в ноябре 1966 года.

Читать далее...

Анатолий Шалин «Автоpитет»

Авг 20 2014
+
19
-

Через джунгли Спеллы они шли уже вторую неделю. Впереди шагал охотник, невысокий высохший старичок туземец, в одежде из звериных шкур, с длинным тяжелым луком за спиной, мешком с провизией и колчаном, в котором оставалось восемь стрел. За охотником, стараясь не отставать, брел молодой крепкий парень в легком защитном комбинезоне астролетчика Земли. За спиной у него болтался рюкзак, на плече автоматическое ружье.

Парня звали Валентином, он был порядком измотан долгой дорогой и только удивлялся выносливости своего спутника.

- Далеко еще? - спросил он, заметив, что Хиск, так звали туземца, опять меняет направление пути.

- Мало, совсем мало, - ответил Хиск, перелезая через полусгнивший ствол дерева.

Читать далее...

Вооружение опытного танка объект 292

Авг 20 2014
+
18
-

На сайт уже выкладывались материалы, посвященные опытному танку объект 292. Данная статья дополняет предложенную ранее информацию.

Артиллерийское вооружение отечественных танков

В последнее время наше государство уделяет все большее внимание перевооружению армии, разработке и производству более совершенных образцов военной техники. Озвучиваются огромные средства, выделяемые для этих целей. Хотелось бы верить, что наконец-то закончился «период выживания» отечественного Военно-промышленного комплекса и началось его возрождение.

Читать далее...

Север Гансовский «... и медные трубы»

Авг 19 2014
+
17
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы попаданцев и попаданчества, поднятой в статье «Белый Корабль». 

Аннотация: Странный барин приехал в Петербург. По дороге легко справился с пятью разбойниками, напавшими на кибитку. О себе рассказывает, что рожден природным бароном в жаркой стране за океаном, с детства учился у древнего народа майя. Войдя в возраст, уехал со своей горячей родины в страну Аляска, да был там унесен в студеное море на малом корабле. И, много претерпев, попал он на сушу возле великой реки Колымы. Ради своего чудесного спасения крестился в православную веру, взяв себе имя Степана Петровича в честь казацкого воеводы, принявшего его. Сама государыня Екатерина Вторая пожаловала ему российское подданство и нарекла Калымским.

Читать далее...

Краткий обзор работ 50-х годов XX века в области создания самолетов с ядерными силовыми установками

Авг 19 2014
+
19
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Сияющие небеса... или как Америка перестала беспокоиться по поводу атомной энергетики и полюбила Boeing B-52».

Как известно, под руководством А.Н.Туполева было разработано большое количество оригинальных тем и проектов в области самолетостроения. Одной из таких тем стали работы в области создания самолетов с ядерными силовыми установками.

Начиная с 1946 года в США, а затем и в других западных странах начались работы по разработке летательных аппаратов различных классов, как военного,так и гражданского назначения, оснащенных ядерными силовыми установками. До начала 60-х годов были предложены десятки проектов пилотируемых и беспилотных ЛА с различными техническими решениями этой проблемы, как по силовым установкам, так и по самим летательным аппаратам. Вслед за США с середины 50-х годов к работам по созданию самолетов с ядерными силовыми установками подключился и СССР.

Читать далее...

Опытный истребитель Hanriot HD.7 C1. Франция

Авг 18 2014
+
17
-

Подобно большинству пионеров авиации француз Рене Анрио (René Hanriot) начинал как гонщик, являясь заводским шофером компании Darracq. В 1907 году он перешел в авиацию и попытался летать на моноплане собственной конструкции. Вскоре после этого Рене Анрио стал предпринимателем - он основал собственную компанию по производству самолетов. Однако в авиации он продержался недолго и в 1913 году продал компанию. Некоторое время компания использовала его громкое имя, хотя фирмой руководил Луи А. Понье (Louis A. Ponnier), а конструктором был Эмилm Эжен Дюпон  (Emile Eugéne Dupont). Но в начале 1916 года Анрио вернулся в авиаиндустрию, Дюпон был нанят в качестве главного конструктора, а Понье основал собственную компанию.

Читать далее...