Блог пользователя byakin

История испытаний катапультного истребителя Reggiane Re.2000C Falco Catapultabile

Окт 11 2014
+
18
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Опытный истребитель Reggiane Re.2000C Falco Catapultabile. Италия». Особый интерес представляет тот факт, что данная статья написана непосредственным участником этих событий – летчиком-испытателем лейтенантом Джулио Рейнером.

Трагический для Италии рейд английский торпедоносцев на порт Таранто, когда в ночь с 11 на 12 ноября 1940 года наш флот одним ударом потерял больше половины своих крупных боевых кораблей, продемонстрировал со всей очевидностью их уязвимость от поражения торпедами и укрепил веру высшего командования в недостаточности имеющихся у тяжелых крейсеров и линкоров средств защиты от атак такого рода. После удара по Таранто командование Regia Marina приняло решение заменить или дополнить самолеты-разведчики, которыми были оснащены крупные боевые корабли[1], полноценными истребителями. Помимо своей основной задачи истребители также должны были быть способны выполнять функции самолетов-разведчиков и должны были обладать минимальной скоростью, позволявшей выполнять взлет с уже установленного на кораблях оборудования.

Читать далее...

Опытный истребитель Macchi M.C.201. Италия

Окт 10 2014
+
21
-

Во второй половине 1930-х годов пилоты Королевских военно-воздушных сил Италии (Regia Aeronautica) отдавали свое предпочтение истребителям-бипланам, хотя опыт гражданской войны в Испании доказал, что скоростные бомбардировщики и истребители-монопланы своими превосходящими летными характеристиками просто меняют ход воздушного боя. Несмотря на это в Италии к бипланам относились серьезно, и помимо истребителей-монопланов продолжалось проектирование истребителей-бипланов. Более того, в 1939 году на вооружение был принят истребитель C.R.42 Falco - последний истребитель-биплан в мире.

Однако помимо бипланов итальянские компании в рамках перевооружения Regia Aeronautica (программа «R») вели работы и по созданию одномоторных истребителей-монопланов с убирающимися основными стойками шасси. Во время формирования облика самолетов нового для Италии типа во внимание принимались жалобы пилотов на закапотированный двигатель, создававший плохой обзор во время выруливания и выполнения взлетно-посадочных маневров. Конструкторы компаний FIAT, Macchi, Caproni-Vizzola и Reggiane в своих проектах стремились скомпоновать кабину пилота в фюзеляже таким образом, чтобы его сиденье размещалось как можно выше, и чтобы лобастый радиальный двигатель не мешал хорошему обзору вперед.

Читать далее...

Альтернативные обложки книг-4

Окт 10 2014
+
20
-

Продолжение темы изменения обложек.

Часть 1

Часть 2

Часть 3

Читать далее...

Альтернативные обложки книг-3

Окт 9 2014
+
21
-

Продолжение темы изменения обложек.

Часть 1

Часть 2

Читать далее...

Еще одна неизвестная война. Действия авиации во франко-тайском конфликте 1940 года

Окт 9 2014
+
19
-

Летом 1940 года правительство Тайланда начало оказывать сильное дипломатическое давление на Францию, только что познавшую горечь сокрушительного поражения от фашистской Германии на европейском театре военных действий, с целью вернуть большие территории Лаоса и Камбоджи, в то время входившие в состав Французского Индокитая. Эти земли Сиамское Королевство[1] в начале XX века было вынуждено отдать Франции — тогда еще могучей колониальной державе, имевшей обширные владения практически во всех регионах земного шара. Фиаско антигитлеровской коалиции в Европе способствовало быстрому росту японского влияния на Дальнем Востоке вообще и в Индокитае в частности. Японцы вынудили Францию прекратить поставки оружия и боеприпасов в Китай через северовьетнамский порт Хайфон (Haiphong) и стали добиваться согласия «хозяев» на свое военное присутствие во Вьетнаме. Французское колониальное правительство в Ханое в сложившейся обстановке было настроено скорее уступить этому давлению, чем осложнять отношения с могущественной Империей Восходящего Солнца. Тайланд же, в свою очередь, был всерьез встревожен таким изменением соотношения сил в Индокитае, поскольку оно грозило Бангкоку не только крушением радужных надежд на скорое возвращение потерянных территорий, но и усилением позиций вьетнамцев — непримиримых противников Тайланда в давнем соперничестве за право считаться главенствующей нацией на полуострове.

Читать далее...

Фюррер сделал автомат...

Окт 8 2014
+
17
-

Данная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации Вячеслава Кондратьева посвящена редкому типу стрелкового вооружения.

Нет, в заголовке не опечатка. Именно так, с двумя "р" (Furrer), писалась фамилия ныне забытого швейцарского оружейника, который в 1919 году сконструировал один из первых в мире автоматов, точнее - пистолетов-пулеметов. Вдвойне забавно то, что Фюррера звали Адольф.

Читать далее...

Опытный бомбардировщик/транспортный самолет Beardmore Inflexible. Великобритания

Окт 8 2014
+
19
-

Несомненным является тот факт, что размер как таковой оказывает своеобразное очарование на большинство людей. Мы испытываем его в природе, в зданиях, кораблях и в самолетах. Масштабы гор и океанов, возвышающиеся небоскребы, колоссальные размеры океанских лайнеров – все они имеют привлекательность, которую можно отнести за счет размеров. Даже с самолетами мы не можем избежать этого. Мы можем иметь сомнения в эффективности очень большого самолета, но, несмотря на это, мы находимся под большим впечатлением от него.

Читать далее...

От «РС» до «SR». Часть 1 История создания самолета «РС»

Окт 7 2014
+
20
-

В СССР первую атомную бомбу (вернее, наземную установку, или, проще, ядерный реактор) взорвали 29 августа 1949 г. на полигоне под Семипалатинском. Второй взрыв аналогичной стационарной установки состоялся 24 сентября 1951 г., ну а третий «гриб», уже действительно от ядерной бомбы, поднялся 18 октября 1951 г. после ее сброса с бомбардировщика Ту-4, который был запущен в серийное производство (на трех заводах) как главный носитель советского оружия массового уничтожения.

23 августа 1953 г. испытали «малогабаритный», но громадной силы ядерный заряд, который поступил на вооружение не только стратегической или дальней, но также и тактической авиации (Ту-2, Ил-28, Ту-14, МиГ-19, МиГ-21 и т. д.). Новая авиабомба (длина 5,5 м, диаметр 0,85 м), названная изделием «244Н», получила и имя собственное — «Татьяна»!

Материал данного цикла статей посвящен грандиозным проектам доставки оружия века в любую точку Земли. Средством доставки, по замыслу и предложению инженеров (и, естественно, по заказу правительства), была авиационная техника. Разработка этой тематики началась в первой половине 50-х годов и была прервана в конце того же десятилетия после первых запусков ракетно-космических объектов, которым было отдано предпочтение как носителям ядерных боеголовок.

Читать далее...

Проект легкого многоцелевого самолета фирмы Bücker. Германия

Окт 7 2014
+
17
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Данный перевод был выполнен в ноябре 2013 года.

Предположительно проект двухместного низкоплана фирмы Bücker с расположенными бок о бок сиденьями и силовой установкой, представлявшей собой двигатель Hirth HM 500 A с толкающим винтом, носовым колесом и с двухбалочным хвостовым оперением был создан в 1938 году и рассматривался в качестве образца для сравнения с разрабатывавшимся в то же время прототипом самолёта Bü 181 Bestmann.

Читать далее...

Альтернативный взгляд на полковника Сергея Скалозуба

Окт 6 2014
+
19
-

Уважаемые коллеги, на одном из форумов нашел интересный разбор жизненного пути известного всем нам персонажа комедии "Горе от ума".

Один из центральных персонажей комедии Грибоедова "Горе от ума" полковник Скалозуб, что "золотой мешок и метит в генералы" - один из самых неоднозначных персонажей произведения. Не буду сейчас останавливаться на литературном разборе и характере, скажу лишь что википедийный текст - о том, "что свой орден он получил не за военные заслуги — в упомянутый день, 3 (15) августа 1813, боевые действия не велись, стороны сели за стол переговоров. В честь этого события многим солдатам и были розданы медали" меня сильно покоробил. 

Собственно, что мы вообще знаем о Скалозубе?

Читать далее...