Блог пользователя byakin

Виттман против «крыс пустыни»

Авг 2 2014
+
20
-

Сражение за маленький нормандский городок Вильер-Бокаж 13 июня 1944 года, бесспорно, считается самым знаменитым боем немецкого танкового аса оберштурмфюрера СС Михаэля Виттмана. Германская пропаганда заявила, что в этот день Виттман уничтожил 25 танков противника, 2 противотанковых орудия и множество легкой бронетехники. Кроме того, его решительные действия предотвратили окружение всей немецкой группировки, защищавшей город Кан. Однако более скрупулезное изучение документов и сопоставление воспоминаний участников с многочисленными кино- и фотоматериалами заставляют усомниться как в достоверности общепринятого описания сражения, так и в справедливости личного счета Виттмана за этот день.

Союзные войска высадились на побережье Нормандии 6 июня 1944 года. Командование союзников рассчитывало, что в день «Д» будут захвачены несколько ключевых пунктов, игравших важную роль в разработанных генералом Монтгомери планах вторжения. Одним из них был город Кан. Но, ни фронтальная атака города, ни последующий обходной маневр в направлении Тилли-сюр-Селль не дали ощутимых результатов. Кан оставался в руках немцев, которые эффективно использовали «бокаж» - специфический ландшафт Нормандии: небольшие поля, обнесенные со всех сторон густым кустарником. Ситуация изменилась только 12 июня. В этот день в смежном американском секторе высадки, обескровленная неделей не прекращавшихся боев 352-я пехотная дивизия вермахта откатилась к Комо-ну, обнажив левый фланг оборонявшей Кан Учебной танковой дивизии. Мобильный резерв британцев - 7-я бронетанковая дивизия, - получил возможность нанести «правый хук» в обход позиций противника и захватить в качестве первого шага важные высоты у Вильер-Бокаж и Мезонсель Пельвей. Размеры бреши в немецкой обороне не позволяли ввести в прорыв всю дивизию, и потому роль тарана была поручена 22-й бронетанковой бригаде бригадира Роберта Хинда.

Читать далее...

2 августа 1990 года - иракское вторжение в Кувейт

Авг 2 2014
+
23
-

События американской операции «Буря в пустыне» 1991 года заслонили собой вторжение войск Саддама Хуссейна в Кувейт несколькими месяцами ранее. Тем не менее, короткая кампания прошла достаточно тяжело для иракцев, а вооруженные силы небольшого государства оказали достойное сопротивление. Причем кувейтские летчики и зенитчики одержали несколько десятков побед. Теперь пришла пора осветить и это «белое пятно».

Существуя в тени своих могущественных соседей - Саудовской Аравии, Ирака и Ирана - Кувейт с площадью всего 14000 квадратных километров и населением в 1,6 миллионов человек, тем не менее известен во всем мире как богатейшая нефтяная нация.

Еще в начале XVIII века шейхство Кувейт стало фактически независимым от Османской империи. Спустя полсотни лет здесь утвердилась правящая и поныне династия ас-Сабахов, которая основала эмират. В 1899 году эмират Кувейт попал под английское влияние и превратился в протекторат в составе Британской империи. 19 июня 1961 года Кувейт обрел подлинную независимость, но сразу после этого глава правительства Ирака генерал Касем заявил о своих претензиях на эмират. Иракцы считали Кувейт частью своей страны. Главным объектом их притязаний были открытые англичанами в 1936 году богатейшие месторождения — эмират буквально плавал на нефти, которую можно было добывать в любой точке его территории.

Читать далее...

Сияющие небеса... или как Америка перестала беспокоиться по поводу атомной энергетики и полюбила Boeing B-52

Авг 1 2014
+
21
-

Эксперт в области силовых установок Джейкоб Уитфилд (Jakob Whitfield) подробно рассказывает историю американских проблемных послевоенных попыток использования атомной энергии в авиационных силовых установках и об испытаниях уникального бомбардировщика с ядерным реактором Convair B-36.

В 1945 году сразу же после того как радиоактивный гриб рассеялся над Хиросимой, ученые и инженеры начали изыскивать новые пути возможного  применения атомной энергии. Ядерное топливо содержало в себе столько энергии, что казалось идеальным источником питания для самолета. Возможно ли построить бомбардировщик, который будет в состоянии находиться в боевом патрулировании дни, недели, месяцы и который все это время будет для противников сдерживающим фактором?

Читать далее...

Транспортная атомная подводная лодка проекта 664. СССР

Авг 1 2014
+
19
-

На сайте Отвага2004 нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

Разработка в нашей стране десантно-транспортных подводных лодок стала уникальным явлением в практике мирового военного кораблестроения. Ни одна из стран даже не рассматривала возможность постройки подобных лодок. США, например, обладая сбалансированным надводным флотом и мощной палубной авиацией, вполне обходились десантными кораблями уже отработанных конструкций. Наш флот такими возможностями не обладал, и, как в то время казалось, для проведения крупномасштабных операций с использованием тяжелой техники десантно-транспортные подводные лодки были просто необходимы.

Читать далее...

Опытный истребитель-разведчик Mann & Grimmer M.1. Великобритания

Июл 31 2014
+
20
-

В истории авиации очень много примеров, когда ученики во время постройки своих самолетов сотрудничали со своими наставниками. В истории представленного в данной статье самолета удивительным является тот факт, что 1914 году подобное сотрудничество началось с обратным знаком: ученик стал помогать учителю. Британский студент Реджинальд Фрэнк Манн (Reginald Frank Mann) еще школьником прославился полетами своих успешных моделей самолетов. В 1913 году в возрасте шестнадцати лет он начал помогать строить модели своему учителю Роберту П. Гриммеру (Robert P. Grimmer). Затем они оба не только строили модели самолетов, но и продавали.

Читать далее...

Освоение космоса глазами художника Фреда Фримана

Июл 31 2014
+
18
-

Продолжаю выкладывать из жж коллеги 477768 подборки рисунков, посвященных освоению человечеством космоса.

Читать далее...

Как стать счастливым (1985)

Июл 30 2014
+
15
-

Очередной ретрофутурологический фильм. В отличие от американской и итальянской антиутопий это наивная позднесоветская фантастика для детей. 

Аттотация от википедии: 1980 год. В маленьком городке Лесогорске живёт скромный учитель физики. Он изобретает чудо-аппарат, который может определить в ребёнке способности к профессии и степень талантливости. Изобретатель приезжает в Москву, но к его устройству все относятся скептически.

Проходит десять лет. Наступает будущее и, согласно предсказаниям изобретателя, начинают появляться один за другим таланты и все сплошь родом из Лесогорска: артисты, спортсмены, учёные… Корреспондент столичной газеты Гоша, который десять лет назад прошёл мимо сенсации, поспешно бросается вместе со своим сыном искать гения. Однако уже поздно — изобретатель скончался.

Читать далее...

Испытано в СССР. Тяжелый бомбардировщик Farman F.62 Goliaph

Июл 30 2014
+
19
-

В первой половине 1920-х гг. в Советской России, планируя со временем начать производство своих тяжёлых бомбардировщиков, в качестве временной меры решили закупить их за границей. Выбор Управления ВВС пал на F.62. Самолёт привлекал низкой ценой, простотой ремонта и доступностью материалов. Он казался вполне подходящим для эксплуатации, а возможно, и производства в небогатой стране. По той же причине выбрали моторы Лоррэн-Дитрих 12Еb по 450 л.с. - тяжёлые, плохо уравновешенные, неэкономичные, но дешёвые. К тому же «лоррэны» у нас планировали ставить и на разведчики Р-3ЛД, и на летающие лодки Дорнье «Валь» (ДВ).

Читать далее...

Британия больше не остров: 105-летие перелета Блерио через Ла-Манш

Июл 25 2014
+
19
-

 

Читать далее...

Бомбардировщики-разведчики Breguet 460/462 Vultur. Франция Часть 1

Июл 12 2014
+
18
-

Оставив самолеты с узкой хвоствой балкой  (см. «Семейство опытных бомбардировщиков-разведчиков Breguet 410-414. Франция») компания Breguet вернулась к разработке двухмоторных самолетов более классичесого типа (см. ««Дакота» по-французски. Опытный пассажирский самолет Breguet 470 T12 «Fulgur». Франция»). В августе 1933 года наряду со строительством модели Bre 46 T расположенное в Виллакубле конструкторское бюро завершало проектирование военной версии, которая соответствовала Программе M5 (иначе называемой BCR). В конкурсе по данной программе приняли участие восемь компаний, каждая из которых должна была изготовить, по крайней мере, один прототип своей машины. Из цехов получивших контракты компаний вышли Amiot 144, SAB 80, Bloch 130, Farman 420, Potez 541 и Breguet 460 M5 Vultur.

Читать далее...