Блог пользователя byakin

Опытная огнеметная танкетка БХМ-4 (ХТ-37). СССР

Авг 29 2014
+
19
-

Датой начала работ по созданию боевых химических машин традиционно считается 28 августа 1931 г., когда появился приказ начальника вооружений РККА «О системе химического вооружения».

Военные химики к вопросу составления своей системы химического вооружения (СХВ) подошли со всей тщательностью, поэтому ее основные положения практически не изменялись в течение примерно полутора десятков лет, уточнялась лишь номенклатура принятых на вооружение средств. Для оснащения РККА предусматривалась разработка боевых химических машин (БХМ) на основе находящихся на вооружении танков, автомобилей или тракторов. Однако специалисты не считали отдельные положения системы однозначно приемлемыми и подвергали их обоснованной критике. Отмечалось, что сочетание в БХМ свойств базовой и специальной машин невозможно: реализация специфических требований к химической машине могла привести к утрате основных качеств самого танка. С другой стороны, исходная конструкция могла задать неприемлемые ограничения при разработке на ее основе специальной химической машины.

Читать далее...

Планирующая авиационная бомба конструкции Алессандро Гуидони

Авг 28 2014
+
18
-

Данный материал был найден уважаемым коллегой фонцеппелином и выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Воздушная атака Скапа-Флоу, 1915».

Это гениальное и великое изобретение Алессандро Гуидони в 1918 году было доведено до совершенства в сотрудничестве с генералом Крокко (Crocco) и стало предшественником того вида оружия, которое в те годы интересовало всех изучавших войну в воздухе, особенно после опытов с электрическими волнами для дистанционного управления. 

Планирующая бомба конструкции Гуидони во время войны могла оказать оказать неоценимую помощь. Однако установлено, что в своем исследовании Гуидони с самого начала уловил и гражданское применение этого устройства, которое можно рассматривать в качестве предшественника «автопилотов».

Читать далее...

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 16

Авг 27 2014
+
17
-

Истребители И-2 и И-2бис

Изготовление опытного экземпляра И-2 началось 1 февраля 1924 года, а уже 6 сентября 1924 г. самолет был окончательно готов. После осмотра комиссией НК УВВС и наземных проб двигателя И-2 допустили к летным испытаниям. 4 ноября 1924 г. летчик А.И. Жуков впервые поднял машину в воздух. Общее впечатление пилота было благожелательным, он отметил хорошую управляемость, малый разбег на взлете и легкость посадки.

Читать далее...

Педалелёты

Авг 27 2014
+
16
-

Данный материал из жж уважаемого Вячеслава Кондратьева выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Крути педали, пилот».

В дополнение к заметке про "Госсамер Кондор" - небольшая фотоподборка летательных аппаратов с педальным приводом, сооруженных и испытанных в разных странах за последние 70 лет. Сперва - ранние образцы 1950-70 годов.

Читать далее...

Сталин жив и побеждает

Авг 26 2014
+
16
-

Индийский кинематограф явление своеобразное. Болливуд давно является поставщиком всякого трешака. И только индусы могли назвать главного героя боевика Сталин.

В фильме Сталин, а это не фамилия, а имя, такой народный герой, богатырь, добрым словом и кулаком восстанавливающий справедливость, нагоняющий ужас на бандитов, жуликов, защищающий бедняков. Входе этой борьбы иногда Сталин отрубает руки злодеям. Ну и главного героя есть своеобразная система установления добра во всем мире. Надо помочь трем людям, соответственно эти люди помогут другим потерпевшим и так далее. Такой сетевой маркетинг добра.

Читать далее...

Испытано в Японии. Истребитель North American P-51 Mustang

Авг 26 2014
+
19
-

В конце 1943 года японские пилоты столкнулись с новым вражеским самолетом - американским истребителем P-51 Mustang. Несмотря на некоторые первые успехи вскоре стало очевидно, что новый истребитель был смертельно опасным противником. С появлением оснащенных двигателем Merlin модификаций P-51B/C и P-51D проблемы только усугубились.

Поскольку из-за «мустангов» потери увеличились, то для японцев приоритетом стало изучение самолета противника в надежде, что существенные тактические недостатки этого истребителя могут дать шансы в будущих воздушных боях. Можно предположить, что японцы могли изучить обломки самолета и другие, связанные с «мустангом», материалы, однако этого было недостаточно для полной оценки характеристик самолета данного типа.

Читать далее...

Владимир Латышев «Саймон Флэгг и дьявол»

Авг 25 2014
+
18
-

В одноименном рассказе американского фантаста Артура Порджеса ученый-математик Саймон Флэгг и дьявол заключают традиционный договор о продаже души с условием, что последний за 24 часа ответит на один-единственный вопрос. А вопрос гласит: «Верна ли великая теорема Ферма?»

Более 350 лет математики всего мира безуспешно ищут ответ на этот вопрос. Не находит его и дьявол. Изучив за 10 часов все без исключения разделы современной математики и потратив остальное время на собственные изыскания, он за 10 минут до истечения срока появляется с пачкой исписанных листков, швыряет их на пол и топчет ногами. И, признав свое поражение, исчезает... Однако спустя несколько минут появляется вновь и вместе с человеком начинает искать ответ на поставленный вопрос. Миссис Флэгг удаляется варить кофе. Что же было дальше?

Читать далее...

Опытный разведчик Albatros L 81 Electra. Германия

Авг 25 2014
+
15
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

В конце 20-х – начале 30-х годов немецкая фирма Albatros Flugzeugwerke G.m.b.H., Берлин, Йоханнисталь (Berlin-Johannisthal), принадлежала к числу фирм, которые по заказу так называемого «Büro Nicolaus» министерства путей сообщения тайно занималась разработками военных самолётов. Под обозначением «скоростной почтовый самолёт» тогда разрабатывались истребители и разведчики. В то время было нормальным в случае положительной оценки какого-либо из проектов изготовить всего лишь несколько самолётов данного типа, а, как правило, только один единственный экземпляр. По этой причине основная часть этих разработок так и остались никому не известными.

Одним из наиболее интересных и мало известных самолетов, о которых было сказано выше, был Albatros L 81 Electra (L81). Это касалось как конструкции самолёта, так и использовавшихся при его постройке материалов.

Читать далее...

Опытный пассажирский самолет P.Z.L.44 Wicher. Польша

Авг 24 2014
+
14
-

История развития авиалайнера P.Z.L.44 Wicher была довольно неудачной, поскольку, несмотря на многочисленные попытки разработать подобную машину, польская авиапромышленность была не в состоянии произвести впечатление своей продукцией на польские авиалинии (Polskie Linie Lotnicze P.L.L.) "Lot". Это отсутствие успеха было, возможно, связано с отсутствием взаимопонимания между управлением аэронавтики и менеджментом "Lot", а также с неспособностью компании-перевозчика сформулировать четкие спецификации под будущие требования, нежели отказом со стороны авиапроизводителей. Привычные разногласия национального престижа и коммерческой целесообразности усугубили проблемы и породили затяжную борьбу на высоком политическом уровне.

Читать далее...

Крути педали, пилот

Авг 24 2014
+
17
-

Данная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации Вячеслава Кондратьева посвящена годовщине знакового события - первому в мире полету самолета на мускульной тяге.

Сегодня у авиалюбителей хоть и не круглая, но весьма интересная дата: 23 августа 1977 года летательный аппарат, приводимый в движение мускульной силой его пилота, впервые совершил устойчивый и управляемый полет протяженностью более одной американской мили (1609 метров). О подобных полетах люди мечтали и сочиняли легенды еще с античности, достаточно вспомнить миф о Дедале и Икаре, однако им раньше удалось высадиться на Луну, чем дать человеку возможность летать, опираясь на собственные силы.

Читать далее...