Блог пользователя byakin

Альтернативные обложки книг-2

Sep 23 2014
+
19
-

Продолжение темы изменения обложек. Как заставить купить классику, используя для этого сериал "Игра престолов".

Часть 1

Читать далее...

Махолеты - мечта или реальность?

Sep 23 2014
+
17
-

В одном из старых выпусков журнала «Моделист-конструктор» была опубликована интересная статья, которая развивает тему, поднятую в статье «Махолёт доктора Раймунда Нимфюра» и которая, думаю, заинтересует коллег. 

Мечта летать так же стара, как человечество. Но ошибается тот, кто думает, что единственным воплощением этой мечты стал сегодняшний самолет. Идея летательного аппарата с неподвижными крыльями сравнительно молода — ей чуть более ста лет. Лишь в середине XIX века авторы проектов летательных машин перешли от машущих крыльев к неподвижным несущим поверхностям и к пропеллеру, который явился как бы перенесением в воздух водного гребного винта. А до того в течение тысячелетий человек иначе и не представлял себе полета, как только с помощью машущих крыльев. Это естественно: с кого же было ему брать пример, как не с птиц. Древние хроники полны упоминаний об отчаянных смельчаках, пытавшихся подражать птицам. Легенда о Дедале и Икаре известна всем, но мало кто знает, что то же самое хотели осуществить в IX веке нашей эры Абдул-Касим Абас Бен Фирнас, придворный врач калифа андалузского Абдерахмана; в XI веке — английский монах Оливер; в XVI — испанский монах Бонавентура. Так же точно находились смельчаки и в России. Судьбы всех складывались печально. Если человек оставался в живых после полета, ему либо голову рубили, либо сжигали на костре. Знать и духовенство не прощали попыток вырваться из-под их власти. Даже в небо.

Читать далее...

Альтернативные киноафиши

Sep 22 2014
+
19
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Альтернативные обложки книг».

В данном статье речь пойдет об иностранных афишах отечественных фильмов. Для "оживляжа" и заманивания зрителей на них как изображалось нечто фантастическое, так и менялось название. Итак...

Читать далее...

Опытный истребитель Reggiane Re.2000C Falco Catapultabile. Италия

Sep 22 2014
+
17
-

Мечты Муссолини о фашистской Италии как гегемоне в Средиземном море и историческом наследнике Римской империи, контролировавшей те только Средиземноморье, но и весь известный тогдашним европейцам мир, разбились о суровую реальность. Дело было не только в итальянской армии, регулярно  демонстрировавшей низкий боевой дух, - серьезные проблемы испытывал Итальянский королевский флот (Regia Marina) - основное средство для завоевания господства в Средиземном море. Со времен адмирала Нельсона никому не удавалось победить Королевский флот и представлось сомнительным, что Regia Marina смогла бы переломить ситуацию в свою пользу.

Читать далее...

Альтернативные обложки книг

Sep 21 2014
+
22
-

Как надо изменить обложку, чтобы повысить привлекательность книги.

Читать далее...

Испытано в СССР. Истребитель-штурмовик Hawker Hurricane IID

Sep 21 2014
+
20
-

«А эти их «харрикейны» - дрянь! Наши летчики не любят эту машину!» 
И. В. Сталин

Как известно, весной 1943 г. английская сторона в рамках программы ленд-лиза предложила поставить в СССР партию самолетов «Харрикейн» в штурмовом варианте, вооруженных 40-мм пушками Виккерс S.

Премьер-министр Великобритании У. Черчиль в письме к И.В. Сталину от 10 апреля указывал:

«Во время недавних боев в Тунисе эти самолеты с успехом действовали против танков Роммеля. Одна эскадрилья в составе 16 самолетов уничтожила 19 танков в течение четырех дней. Самолет известен под названием ««Харрикейн»IID. Он вооружен двумя 40-мм пушками с 16 снарядами на пушку и двумя пулеметами калибра 0,303 дюйма с 303 патронами на пулемет. В других отношениях он не отличается от «Харрикейнов» IIС, за исключением того, что он тяжелее на 430 фунтов и скорость его приблизительно меньше на 20 миль/ч. Я мог бы послать Вам максимум 60 самолетов этого типа. Сообщите мне, желаете ли Вы их получить».

Читать далее...

Проект скоростного бомбардировщика Weserflug WFG 2137. Германия

Sep 20 2014
+
16
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Вскоре после опубликования материалов о больших летающих лодках Weserflug WFG 2136 и 2138 редакции журнала «Luftfahrt International» была предоставлена некоторая информация (схемы в трех проекциях и в изометрии, а также фотографию модели) еще об одной машине, о которой кратко упоминалось в указанной выше статье – проекте скоростного бомбардировщика Weserflug WFG 2137. О нем и пойдет речь в этой статье.

Читать далее...

Пассажирские самолеты Junkers Ju 60 and Ju 160. Германия

Sep 19 2014
+
18
-

Джон Струд (JOHN STROUD) продолжает серию статей о межвоенных европейских авиалайнерах. В данном выпуске речь пойдет о немецких пассажирских самолетах Junkers Ju 60 и Ju 160. 

Источник вдохновения для серии высокоскоростных одномоторных пассажирских самолетов Ju 60/160 пришел из США. 4 июля 1927 года взлетел разработанный Джеком Нортропом первый хорошо обтекаемый свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом – Lockheed Vega. Vega имела деревянный монококковый фюзеляж и цельнодеревянное крыло с внутренними связями жёсткости. Это был выдающийся самолет, который претерпел значительное развитие и в версии Vega 5C достиг максимальной скорости 185 миль/ч (298 км/ч). Всего было построено 128 Vega.

Читать далее...

Опытная летающая лодка Potez-CAMS 161. Франция

Sep 18 2014
+
15
-

Расположенная в Сартрувиле (Sartrouville), регион Иль-де-Франс, французская компания CAMS с момента своего основания в 1921 году имела своей специализацией исключительно гидросамолеты и летающие лодки (в основном летающие лодки военного назначения). Однако машины этой компании имели большое значение и для развития гражданского транспорта на море. Технический директор и главный инженер компании Морис Юрель (Maurice Hurel) обладал не только творческими способностями, но и был среди авиаконструкторов редким исключением – он сам облетывал созданные им самолеты и сам тщательно выискивал возможные дефекты.

Читать далее...

Бой при Пунта-дель-Ангамос

Sep 17 2014
+
17
-

Данная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации Вячеслава Кондратьева посвящена событиям Селитровой войны и в некотором роде является дополнением к теме мира Тихоокеанской конфедерации уважаемого коллеги Фонцеппелина.

Компьютерная анимация сражения между перуанским монитором «Уаскар» и чилийскими казематными броненосцами «Бланко Энкалада» и «Альмиранте Кохрейн», произошедшего 8 октября 1879 года возле Пунта-дель-Ангамос.

Хорошо виден "триумф брони над снарядом" (254-миллиметровые снаряды "Уаскара" с веселым звоном отскакивают от бортов вражеских кораблей), перестрелки из картечниц Гатлинга, неудачная попытка тарана, а также геройская гибель на капитанском мостике командира "Уаскара" - перуанского адмирала Мигеля Грау. А вот финальная часть сражения, которое закончилось капитуляцией монитора, не показана.

Читать далее...