Блог пользователя byakin

Русский испанец

May 10 2015
+
16
-

Данный материал выкладывается на сайт в честь семидесятой годовщины победы советского народа в Великой Отечественной войне и в продолжение темы испанского летчика-интернационалиста Антонио Ариаса, поднятой в статье «Испанские летчики-добровольцы в ВВС РККА».

Судьба Антонио Ариаса во многом типична для поколения испанцев, чья молодость пришлась на лихие для этой страны 1930-е гг. Антонио родился 29 марта 1915 г. в Мадриде, в рабочей семье. В 1932 г., в возрасте семнадцати лет он пошёл работать в типографию, и казалось, что профессия для него выбрана раз и навсегда. Но в жизнь молодого рабочего вмешались суровые жизненные реалии. Антонио не чурался политики и, как и большинство тогдашней испанской молодёжи, придерживался весьма радикальных убеждений (в его случае – крайне левых). После военного мятежа правых националистов, организованного верхушкой испанской армии, 17 июля 1936 г., Ариас добровольно записался в отряд народной милиции.

Читать далее...

С днём Победы!

May 9 2015
+
40
-

Уважаемые коллеги!

Позвольте поздравить вас с днем победы советского народа в Великой Отечественной войне!

С днем Великой Победы!

Читать далее...

Парады Победы 9 мая 2015 года в различных городах

May 9 2015
+
20
-

Ссылки на видео Парадов Победы в различных городах. Список будет обновляться по мере появления новых видеоматериалов.

Читать далее...

Испанские летчики-добровольцы в ВВС РККА

May 9 2015
+
18
-

Данный материал выкладывается на сайт в честь семидесятой годовщины победы советского народа в Великой Отечественной войне.

В годы второй мировой войны сотни тысяч бывших испанских бойцов-республиканцев воевали плечом к плечу с солдатами союзных армий практически на всех фронтах и внесли свой вклад в разгром фашизма. В Красной Армии тоже сражалось несколько тысяч добровольцев с Пиренеев. Большинство из них оказалось в партизанских и диверсионных отрядах, однако были испанцы в действующей армии, на флоте и, конечно, в авиации. Поиск информации о них, как и о других иностранцах, кроме французов, воевавших в составе ВВС РККА, связан с большими проблемами: испанцы были разбросаны по разным подразделениям, практически все взяли советские имена и фамилии. Поэтому сведений о них удалось найти немного, в основном это фрагментарные упоминания в мемуарах ветеранов. Надеюсь, что данная статья станет лишь первым шагом в изучении этого аспекта истории воздушной войны на советско-германском фронте и привлечет внимание других исследователей.

Читать далее...

Боевая колесница "Армация"

May 8 2015
+
24
-

Данный материал уважаемого коллеги Гая Анонимуса выкладывается на сайт в продолжение темы танка Армата.

Внемлите, о добрые граждане Рима! Бурное обсуждение вызвала среди квиритов новая боевая колесница римских легионов, получившая название "Армация". Сия колесница, облик которой долго содержался в секрете, наконец была продемонстрирована гражданам Рима на подготовке к триумфальному шествию в честь годовщины победы над германскими варварами.

Колесница сия запряжена, по обыкновению, четырьмя лошадьми, одетыми в прочную кольчугу. Колеса ее оборудованы смертоносными серпами, а на самой повозке закреплена огромная баллиста, способная метать камни весом в полтора таланта. При этом повозка надежно защищена прикрепленными к ней железными щитами со специальным проемом для стрельбы из лука и метания дротиков, что повышает шансы на выживание у стрелков.

Читать далее...

Статьи военных лет. Один против десяти («Красная звезда» от 18 сентября 1942 года)

May 8 2015
+
18
-

Данный материал выкладывается на сайт в предверие семидесятой годовщины победы советского народа в Великой Отечественной войне.

ВОЛХОВСКИЙ ФРОНТ, 17 сентября. (По телеграфу от наш. корр.). Наблюдательный пункт командира батареи лейтенанта Година всегда находился в боевых порядках стрелковой роты, и поэтому огонь его батареи отличался большой точностью. Годин ясно видел разрывы своих снарядов и, быстро внося поправки, постоянно добивался меткой стрельбы.

Читать далее...

Опытные тяжелые истребители-перехватчики на базе Ту-2. СССР

May 8 2015
+
24
-

Еще в ходе проектирования и испытаний первых двух прототипов одного из лучших фронтовых бомбардировщиков второй мировой войны самолета Ту-2 как разработчиками новой машины, так и заказчиками, рассматривалась возможность использования базовой конструкции самолета «58» («103») для проектирования многоцелевого скоростного двухмоторного самолета-истребителя с мощной системой наступательного и оборонительного стрелково-пушечного вооружения.

Читать далее...

Испытано в СССР. Истребитель-перехватчик Bf 110 G-4 и его радиолокатор FuG 202

May 7 2015
+
21
-

Летом 1942 г. в Германии началось серийное производство последней модификации самолета Мессершмитт Bf 110 – ночного истребителя Bf 110G-4, один из первых вариантов которого оснащался радиолокатором FuG 202 «Лихтенштейн» для ведения боевых действий в ночное время суток. На Восточном фронте эти самолеты представляли серьезную угрозу: радиолокатор FuG 202 мог обнаруживать «ночные» цели – самолеты отечественной дальней авиации, а также бомбардировщики наших союзников, совершавших «челночные» полеты. «Челночными», по терминологии того времени, называли такие полеты, когда самолеты союзников взлетали с английских аэродромов, а посадку совершали у нас. Здесь они и дозаправлялись.

Читать далее...

Наследники «сайдстренда». Проекты бомбардировщиков Boulton-Paul P.70 и Boulton-Paul P.80. Великобритания

May 6 2015
+
23
-

В 1928 году на вооружение Королевских ВВС был принят бомбардировщик Boulton-Paul P.29 Sidestrand. В 1934 году на смену ему пришел улучшенный вариант Boulton-Paul P.75 Overstrand. Хотя всего машин обоих типов было выпущено немного – 44 экземпляра, компания Boulton-Paul продолжала совершенствовать конструкцию бомбардировщика. В данной статье пойдет речь о двух таких попытках.

Читать далее...

Учебно-тренировочный самолет/учебный истребитель Sparmann P 1 (S.1-A). Швеция

May 5 2015
+
18
-

Хотя Королевство Швеция не принимала непосредственного участия во Второй Мировой войне, его косвенное влияние на европейские события нельзя назвать ничтожным. Швеция стала не только местом важных дипломатических мероприятий воюющих сторон: и союзники, и немцы использовали шведские запасы полезных ископаемых и специфическую продукцию ее передового машиностроения (напр., шариковые подшипники, «крутившиеся» в боевых машинах и британцев, и немцев). Нейтралитет Швецией был провозглашен достаточно давно и не был скороспелым нововведение 1939-45 годов, тем не менее, существовала вероятность ввода иностранных войск на ее территорию. Однако, в конце концов, обе стороны оценили преимущества сохранения шведского нейтралитета.

Читать далее...