Блог пользователя byakin

Проект двухмоторного бомбардировщика компании Junkers. Германия

Июн 4 2015
+
20
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в сентябре 2014 года.

Весной 1918 года на расположенном в Дессау предприятии компании Junkers был разработан проект двухмоторного бомбардировщика. Недавно чисто случайно был обнаружена часть материалов этого до сих пор неизвестного проекта. Ханс Юстус Майер (Hans Justus Meier) и Рюдигер Отте (Rüdiger Otte) предприняли попытку восполнить недостающие материалы. Реконструкция показывает, что в данном случае речь идёт об значительном проекте, который оказал решающее влияние на поздние конструкции компании Junkers и который являлся прямым предшественником разработанного в 1927 году самолёта Junkers К 37.

Читать далее...

Кулибины из Катманду

Июн 4 2015
+
25
-

Интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

К концу ХIХ века зажатый между Тибетом и Индией Непал был одной из самых бедных и отсталых стран мира (впрочем, как и сейчас). Оружейная и металлообрабатывающая промышленность практически отсутствовали, за исключением мелких полукустарных мастерских и кузниц. По соглашению с Британской империей англичане снабжали вооружением небольшую непальскую армию в обмен на то, что правительство Непала не препятствовало вступлению местных добровольцев - гуркхов в британскую армию.

Однако, когда непальские военные на волне всеобщей моды захотели обзавестись пулеметами, англичане отказались поставлять это новейшее оружие, опасаясь, что оно может быть обращено против них. Средств на закупку пулеметов в других странах у непальцев не оказалось, и тогда они решили сделать их своими руками.

Читать далее...

Цельнометаллические дирижабли

Июн 3 2015
+
21
-

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Идея применения металла для оболочек аэростатов – управляемых и неуправляемых – родилась очень давно: предложение строить воздушный шар из металла было внесено уже в 1784 г., т. е. всего через год после первых опытов братьев Монгольфье во Франции, первый аэростат которых поднялся в 1783 г. Даже еще задолго до этого, в 1670 г., Франческо Лана (Италия) выступил с проектом постройки воздушного корабля, в котором подъемная сила получалась таким образом: из больших шаров, сделанных из тонкой латуни, выкачивается воздух; благодаря этому латунь становится легче окружающего атмосферного воздуха, и шары приобретают подъемную силу. Соединив несколько таких шаров в одну систему и подвесив к ним гондолу с пассажирами, можно совершать воздушные путешествия. Попытки Лапа, разумеется, ни к чему не привели, так как шары, не имевшие каркаса, немедленно сплющивались, как только из них удаляли воздух.

Читать далее...

Драконология. Часть 2

Июн 3 2015
+
21
-

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова, которая, думаю, заинтересует коллег.

Часть 1

Читать далее...

Проект гидросамолета-бомбардировщика/торпедоносца P.W.S.62. Польша

Июн 2 2015
+
15
-

К концу 1930 года в ходе дискуссий с представителями польской авиационной промышленности относительно бомбардировщика/торпедоносца морского базирования командование польского флота переключило свое внимание с легких одномоторных самолетов и стало поддерживать идею создания многомоторного тяжелого самолета. В течение последующих трех месяцев в ответ на требования флота польской авиапромышленностью были предложены три проекта: P.W.S.62, P.Z.L. 18 и Lublin R-XX.

Читать далее...

Вейдер в тумане

Июн 1 2015
+
24
-

Довольно забавный микс «Ёжика в тумане» и «Звездных войн» от отечественного художника.

Читать далее...

Рекордный самолет Fiat A.R.F.. Италия

Июн 1 2015
+
14
-

Русское приключение. Рождение и превратности судьбы одномоторного самолета Fiat A.R.F., разработанного инженером Розателли весной 1919 года для перелета через Атлантику.

После окончания Первой Мировой войны прошло всего лишь полгода, но крупные компании уже готовились начать коммерческую эксплуатацию нового средства, которое во время боевых действий совершило огромный технологический рывок – самолетов.

Среди этих приготовлений наибольшее внимание инженеров и летчиков привлекало пересечение Атлантики как из Америки в Европу, так и из Европы в Америку. Именно весной 1919 года – в первый год мира после первого крупного международного конфликта в истории человечества – в период с начала мая по июль друг за другом проследовали как минимум четыре попытки пересечь Атлантический океан.

Читать далее...

Драконология. Часть 1

Июн 1 2015
+
18
-

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова, которая, думаю, заинтересует коллег.

Читать далее...

Мечта Каммхубера. Экспериментальный СВВП С.450 Coleoptere

May 31 2015
+
17
-

История европейских самолетов с вертикальным взлетом и посадкой началась в последние годы Второй мировой войны, когда союзники активно проводили широкомасштабные бомбардировки военных и гражданских объектов на территории Германии. Созданная немцами в 1940 г. система противовоздушной обороны, известная как «линия Каммхубера», постоянно совершенствовалась, но к концу войны уже не могла справляться с поставленными задачами. Основными составными частями этой системы были радиолокационные посты раннего предупреждения, прожекторные части, зенитные батареи и аэродромы истребителей-перехватчиков. Последние представляли собой серьезные капитальные объекты с бетонными ВПП длиной более километра, замаскированными укрытиями для самолетов и целой сетью автомобильных дорог. Основными недостатками «линии Каммхубера» были слабое взаимодействие между ее составляющими, большая уязвимость аэродромов и низкая помехоустойчивость радиолокационных станций.

Читать далее...

Альтернативные обложки музыкальных альбомов

May 31 2015
+
22
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы альтернативных обложек.

Читать далее...