Блог пользователя byakin

Операция «Тайгер» или кровавый пляж

Nov 8 2014
+
21
-

Данный материал из жж уважаемого Вячеслава Кондратьева выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Бой с «рамами» 7 ноября 1944 года».

Несчастные случаи во время масштабных военных учений, к сожалению, дело не редкое. Раньше большие маневры почти никогда не обходились без жертв, да и сейчас такое иногда случается. Но вряд ли можно припомнить что-либо подобное тому кошмару, который произошел ровно 70 лет назад, 28 апреля 1944 года, на береговом учебном полигоне Слэптон Сэндс в южной Англии.

В этот день командование американских экспедиционных сил в Европе решило провести генеральную репетицию предстоящей высадки десанта в Нормандии с привлечением пятнадцати тысяч солдат, сотен единиц техники и множества транспортных судов. Учения получили кодовое наименование «Тайгер».

Читать далее...

С днем Великого Октября!

Nov 7 2014
+
33
-

Уважаемые коллеги!

От лица администрации сайта позвольте поздравить всех вас с праздником - годовщиной Великой Октябрьской социалистической революции!

Читать далее...

Бой с «рамами» 7 ноября 1944 года

Nov 7 2014
+
19
-

От редакции: Об этом жестоком бое, произошедшем между советскими и американскими самолетами в небе Югославии, и в котором принимал участие будущий Главком войск ПВО А. И. Колдунов, ходит немало слухов. К примеру, из википедии вы можете узнать о том, что будущий Главный маршал авиации в том бою даже сбил американский истребитель. А что же было на самом деле? Автор данной публикации использовал, главным образом, документы из архивов США, России и Сербии, с которых снят гриф секретности.

Ноябрь 1944 г. Большая часть Сербии уже свободна от оккупантов. В результате начавшегося 22 сентября крупного наступления Красной Армии и Народно-Освободительной Армии Югославии освобождены все крупные города Сербии, в которых 7 ноября коммунистическая партия Югославии впервые отметила годовщину Октябрьской революции. Торжества прошли и в Нише, втором по величине городе Сербии, освобожденном всего 25 дней назад. Однако без кровопролития «красный день календаря» не обошелся. Причиной послужили отнюдь не немцы, а американские союзники!

Читать далее...

Истребители спецификации F.9/26. Опытный истребитель Avro 566 Avenger. Великобритания

Nov 6 2014
+
15
-

Одноместный истребитель Avro 566 Avenger был разработан Роем Чедвиком (Roy Chadwick) на собственные средства компании Avro. Первый полет машина совершила 26 июня 1926 года в Хэмбле под управлением Х. Дж. Хинклера (H. J. Hinkler). Самолет представлял собой одностоечный биплан, оснащавшийся безредукторным 525-сильным двигателем Napier Lion VIII, вращавшим двухлопастный воздушный винт и охлаждавшимся радиаторами Лаблена (Lamblin), встроенными в нижнюю часть верхнего крыла. Силовой набор крыльев состоял из двух еловых лонжеронов и фанерных нервюр, обшивка крыльев была полотняной. Крылья были связаны между собой N-образными межплоскостными стойками. Верхнее крыло было оснащено элеронами.

Читать далее...

Попытка закупки Советским Союзом истребителей Gloster Meteor IV и de Havilland Vampire III

Nov 5 2014
+
23
-

Общеизвестна история закупки Советским Союзом в Великобритании в 1946-1947 гг. партии реактивных двигателей «Нин» и «Дервент», постройка которых у нас под названиями РД-45 и РД-500 сыграла немаловажную роль в становлении отечественной реактивной авиации. Менее известен тот факт, что тогда же с советской стороны были предприняты шаги с целью приобрести у англичан и образцы их реактивных истребителей. Информация на этот счёт появилась в публикациях В.В.Котельникова и И.Е.Михелевича соответственно по истребителям «Метеор» и «Вампир». В данной статье делается попытка несколько шире осветить эту тему на базе архивных документов МАП.

Читать далее...

Несколько прототипов мирного времени. Опытный многоцелевой самолет A.W.19. Великобритания

Nov 4 2014
+
17
-

Часть I

В межвоенные годы самолеты так называемого «общего назначения» были в большом фаворе со стороны постоянно испытывавшего нехватку средств Министерства авиации. Предназначенный для выполнения ряда различных оперативных назначений, этот тип самолета был, несомненно, очень полезным в мирное время, но, как и все компромиссы, он ни в чем не преуспел и был безоговорочно побежден в любом виде боевого применения, требующем большего, чем умиротворение нескольких непокорных племен. К 1931 году пришло время для планировавшейся замены Westland Wapiti, и с этой целью была составлена спецификация G.4/31.

Читать далее...

Первым делом самолёты... Часть 2

Nov 4 2014
+
20
-

Продолжаю выкладывать из жж коллеги 477768 подборки рисунков.

Часть I

Аннотация коллеги 477768: Продолжение коллекции открыток, написанных английским художником Тони Теобальдом и посвящённых авиации Первой Мировой войны.

Читать далее...

Пассажирские самолеты Bloch M.B.220. Франция

Nov 3 2014
+
19
-

После национализации 1936 года французская авиастроительная компания Avions Marcel Bloch вошла в объединение SNCASO (ныне компания Dassault) и продолжала свою активность в области создания боевых самолетов. Незадолго перед Второй Мировой войной компанией были созданы истребители серии M.B.150–155, многоцелевые самолеты M.B.170, бомбардировщики M.B.200 и M.B.210, скоростные бомбардировщики M.B.131 и экспериментальные четырехмоторные самолеты M.B.135 и M.B.162.

Читать далее...

О стариках в старые добрые времена или вы все еще хотите быть попаданцем?

Nov 2 2014
+
22
-

В одном из жж нашел интересный и в ряде мест спорный текст, который, думаю, заинтересует коллег.

Примерно вот так было в старом добром мире традиционных ценностей, который мы потеряли со всеми этими вашими бездушными технологиями: теперь в тридцать пять мы не «старики, которых смерть уже заждалась», а «молодые люди». В общем, налицо бездуховность и попирание всех основ.

Это как-то очень резко контрастирует со всей этой деревенской пасторалью, здоровым питанием, жизни в гармонии и прочей х**не, о которой современники прочитали в современном фолк-фэнтези, ошибочно спроецировав прочитанное на реальное прошлое человечества.

Читать далее...

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 19

Nov 2 2014
+
19
-

МОРСКОЙ РАЗВЕДЧИК МРЛ-2 (МР-2)

6 августа 1925 г. на ленинградском авиазаводе ГАЗ №3 под руководством одного из руководителей правления Авиатреста И. К. Гамбурга было проведено совещание, посвященное деятельности конструкторского бюро Григоровича и реализации трехлетнего плана опытного строительства. Рассматривались следующие типы самолетов:

Читать далее...