Блог пользователя byakin

Опытная летающая лодка English Electric M.3 Ayr. Великобритания

Мар 8 2015
+
17
-

В начале 1921 года У. О. Мэннинг (W. O. Manning) приступил к работам над новой летающей лодкой, конструкция которой включала в себя несколько привлекательных технических и аэродинамических особенностей. Проект, сначала известный как English Electric M.I, а затем как M.3 Ayr, был разработан в соответствии с официальным требованием Королевского флота на одномоторный артиллерийский самолет и самолёт-корректировщик с экипажем из четырех человек, вооружением из трех пулеметов Lewis и общим полетным весом 7000 фунтов (3175 кг). Самолет официально считался экспериментальным и на этой основе с компанией English Electric был заключен контракт No.AM/241097/21 на постройку двух прототипов (N148 и N149), каждый из которых оснащался 450-сильным двигателем Napier Lion IIb.

Читать далее...

Пьяный век. Послевкусие Возрождения...

Мар 8 2015
+
15
-

В 1500-е гг. жили и творили А Леонардо да Винчи, Рафаэль, Микеланджело, Джорджоне, Тициан, чьи совершенные творения воплощали человеческое достоинство, силу, мудрость и красоту. В литературе в это время появился И роман – «Гаргантюа и В Пантагрюэль» Франсуа Рабле, Сервантес написал «Дон Кихота», Монтень – свои мудрые «Опыты».

В 1500-е исследованы новые земли и сделаны открытия и изобретения в механике, географии, геометрии, гидравлике, знаменовавшие рождение современной науки. В 1543 г. поляк Николай Коперник доказал, что Земля вращается вокруг Солнца, а фламандец Везалий, опираясь на многочисленные наблюдения при анатомировании трупов, подробнейше описал тело человека. В XVI в. английский врач У. Гилберт положил начало изучению электромагнитных явлений, и, наряду с алхимией, возникает ятрохимия – врачебная химия, разрабатывавшая новые лечебные препараты.

Именно в XVI в. итальянский историк искусства Джорджо Вазари, обозначив новый этап в истории мировой культуры, вводит в обиход термин «эпоха Возрождения», которым мы привычно пользуемся. И здесь, у верхней границы, она представляется столь величественной и непогрешимой, что кажется забавным, что именно это столетие получит у будущих историков эпитет «пьяного века».

Читать далее...

Боб Шоу «Идеальная команда»

Мар 7 2015
+
18
-

Издалека он мог разглядеть только богатые меха. Потом, когда женщина подошла ближе,– светлые волосы, сохраняющие прическу, несмотря на сильный ветер. Чуть позже он заметил переливы драгоценностей на шее и блеск золота на руках. Затем увидел лицо. Он определенно не знал эту женщину, но лицо казалось смутно знакомым, как будто он видел похожее во сне или очень-очень давно. 

Затаившись в тени кустарника, Пурви ждал, когда она приблизится. 

Из своего укрытия ему хорошо были видны освещенный вход в этот маленький парк и участок улицы за оградой. Странно, что он не заметил женщину, когда та входила, но, возможно, потому, что, пытаясь успокоить нервы, он просто принял лишнего. За двадцать лет мошенничество и вымогательство не принесли богатства; более того, сейчас он оказался совсем на мели и вынужден был прибегнуть к самому банальному ограблению. 

Читать далее...

«Шквальнные» пулеметы Ивана Слостина

Мар 7 2015
+
10
-

На сайте Отвага2004 нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

Малоизвестный в широких кругах ковровский конструктор-оружейник Иван Ильич Слостин более десяти лет своей творческой деятельности посвятил отработке многоствольных высокотемпных пулеметов, построенных на принципе отвода пороховых газов. Еще в 1939 г. его восьмиствольный пулемет с отводом пороховых газов через надульник проходил полигонные испытания. Пулемет предназначался для вооружения самолетов, как средство противовоздушной обороны и для стрельбы по наземным целям.

При проведении испытаний был зафиксирован высокий темп стрельбы 3300 выстр./мин., однако, при нагревании после 250 выстрелов пулемет совершенно отказывал в работе из-за расширения стволов и увеличения вредных сопротивлений при их движении. Оставляла желать лучшего и кучность стрельбы.

Читать далее...

Рекордные самолеты Savoia-Marchetti S.64 и S.64 bis. Италия

Мар 7 2015
+
18
-

В мае 1927 года Чарльз Линдберг по маршруту Нью-Йорк – Париж совершил трансатлантический 3600-мильный (5800 км) перелет. Вдохновленное этим перелетом итальянское министерство авиации искало самолет для установления мирового рекорда дальности, который смог бы продемонстрировать всему миру возможности авиации Италии. Алессандро Маркетти, главному конструктору компании Savoia-Marchetti, была поставлена задача разработать этот рекордный самолет. Маркетти не был стеснен какими-либо проектными ограничениями и получил полную свободу рук в выборе конфигурации будущего самолета. Появившийся на чертежной доске самолет получил обозначение S.64, и в конце 1927 года итальянское министерство авиации заказало два его экземпляра.

Читать далее...

Морские загадки Марселя Дассо. Часть 1. Проект палубного всепогодного истребителя Dassault Mystère IV M

Мар 6 2015
+
21
-

Через 10 лет после окончания Второй Мировой войны намерения ВМФ Франции (Marine Nationale) относительно постройки авианосцев казались не до конца ясными. Дело в том, что война в Индокитае отнимала большую часть имевшихся средств, и поэтому проекты развития современного океанского флота приходилось откладывать из года в год. Имевшиеся в эксплуатации авианосцы не позволяли выполнять посадку сверхсовременным истребителям и поэтому вызывает удивление тот факт, что запускались амбициозные программы разработки палубных самолетов.

Эти программы привели к созданию нескольких красивых машин, части которых сильно не повезло (NC-1080, VG-90, Nord 2200). В свою очередь компания Dassault старалась продвинуть на этот рынок оморяченные версии своих истребителей Ouragan и Mystère II, но особой надежды на постройку палубных вариантов не было: в 1950 году французское правительство приняло решение заказать SNCASE палубные истребители Aquilon - французский вариант британского de Havilland Sea Venom.

Читать далее...

Баржи против броненосцев

Мар 5 2015
+
22
-

Интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

В феврале 1866 года объединенный штаб Тройного альянса, собрав 50-тысячную армию, начал подготовку к вторжению на парагвайскую территорию. К месту слияния рек Парагвай и Парана подошла бразильская флотилия, состоявшая из четырех броненосцев, двенадцати паровых канонерок, пяти авизо и десяти десантных транспортов. На кораблях стояло 110 орудий различных калибров и находилось 3510 членов команд. 

Парагвай смог противопоставить вражеской армаде лишь один вооруженный пароход «Гуалегуай» и три деревянных артиллерийских баржи - чатас. Да и «Гуалегуай» можно назвать боевым кораблем с очень большой натяжкой. Это был маленький колесный грузопассажирский пароходик с железным корпусом длиной 31 метр, шириной 4,3 метра и водоизмещением 180 тонн, построенный в 1861 году в Шотландии. Его приводили в движение две 40-сильных паровых машины, каждая из которых работала на одно колесо. Экипаж насчитывал 25 человек под командованием лейтенанта Хосе Марии Фариньи, а вооружение состояло всего из одной 12-фунтовой гладкоствольной дульнозарядной пушки, установленной на поворотном круге.

Читать далее...

Завещание конструктора

Мар 5 2015
+
20
-

В конце 1940-х годов в ряде стран Европы, полуразрушенных Второй мировой войной, понемногу стала воссоздаваться автомобильная промышленность. На улицах появились недорогие микроавтомобили сугубо индивидуального пользования: немецкие трёхколёски «Мессершмитт» с кузовом, напоминавшим фюзеляж одноимённого самолёта, четырёхместные «Цундапп-Янус» с дверями в передней и задней панелях кузова, трёхколёсные двухместные «Хейнкель-кабине», четырёхместные «БМВ-600», а также итальянские - четырёхместные ФИАТ-500 и двухместные четырёхколёсные «Изетта» с зауженной колеёй задних колёс.

Читать далее...

Окно в будущее. Корабль Севера

Мар 4 2015
+
21
-

Интересная статья из винтажного журнала, которая, думаю, заинтересует коллег.

Этот необычный корабль представляет собой как бы полуподводное судно. Его громадный корпус находится под водой. Над поверхностью воды возвышается лишь сравнительно небольшая рубка с двумя трубами, капитанским мостиком и радиомачтой. Там же находится катапульта, на которой установлен самолет. Яркий прожектор, закрепленный в верхней части радиомачты, бросает ослепительный сноп света на путь, лежащий перед кораблем. А этот путь проходит в тяжелых массивных льдах суровой Арктики.

Читать далее...

Опытный истребитель L.F.G. Roland D.IX. Германия

Мар 3 2015
+
17
-

За созданием немецкой авиастроительной компании, чьи самолеты в годы Первой Мировой войны были известны как Roland, стоял в том числе и император Вильгельм II. История фирмы началась в 1906 году, когда было инициировано создание исследовательской компании, предназначенной для изучения и проведения экспериментов в области летательных аппаратов легче воздуха и в особенности дирижаблей. 30 апреля 1908 года в саксонском городе Биттерфельд (Bitterfeld) с большой помпой была основана Motorluftschiff Studiengesellschaft – один из истоков будущей компании L.F.G., также называвшейся Roland. Вторым «отцом-основателем» стала компания Flugmaschine Wright G.m.b.H., которая вплоть до истечения в 1912 году лицензионных прав занималась постройкой аэропланов американцев братьев Райт.

Читать далее...